الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!
ماذا بحق الجحيم تفكر فيه هوندا هذه الأيام؟ وبعد عقد من الانتظار بينما كانت ثورة السيارات الكهربائية تدور حولها، قررت أنه من الأفضل أن تتعاون مع بعض شركات السيارات الكبرى الأخرى لتعود إلى اللعبة. أدى ذلك إلى شراكة مع جنرال موتورز والتي من شأنها أن تسمح لشركة هوندا باستخدام منصة وبطاريات جنرال موتورز Ultium لبناء سيارات كهربائية جنبًا إلى جنب مع كاديلاك ليريك في مصنع ساتورن السابق في سبرينج هيل، تينيسي.
الإصدار الجديد - والذي تم الترويج له بشكل كبير - مقدمة هوندا هي أول سيارة تأتي من هذا التعاون. إن الأخ الذي يحمل شارة Acura موجود أيضًا في الأعمال وهذا كل شيء. بقدر ما نعلم، انتهت شراكة هوندا/جنرال موتورز المتبجح بها. في الخريف الماضي، قال توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا: “بعد دراسة هذا الأمر لمدة عام، قررنا أن هذا سيكون صعبًا كعمل تجاري، لذلك في الوقت الحالي نقوم بإنهاء تطوير سيارة كهربائية بأسعار معقولة. سوف تبحث جنرال موتورز وهوندا عن حل بشكل منفصل. لقد تم إلغاء هذا المشروع نفسه." هذا يبدو نهائيًا جدًا!
وفي وقت سابق من هذا العام، أثارت شركة هوندا ضجة عندما قالت إنها ستستثمر مبلغًا ضخمًا قدره 14 مليار دولار لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية وما يصل إلى 30 طرازًا جديدًا من السيارات الكهربائية في كندا. ولم تكن هناك إعلانات مهمة حول المناورة الكندية منذ ذلك الحين.
وفي الوقت نفسه، تعاونت هوندا مع شركة سوني في شراكة من شأنها أن تقدم نظريًا علامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية - أفيلا - والتي ستسمح للسائقين بالجمع بين متعة القيادة وتشويق ممارسة الألعاب على جهاز Play Station. كن لا يزال قلبي النابض!
هوندا ونيسان يوقعان مذكرة تفاهم
وكأن كل هذا الدعم والتعبئة لم يكن كافياً، أعلنت شركة هوندا هذا الأسبوع أنها وقعت مذكرة تفاهم مع منافستها اللدودة نيسان للمشاركة في تطوير السيارات الكهربائية والإلكترونيات المرتبطة بها. بحسب ال وكالة انباءوما زالت تفاصيل الاتفاقية - وهي غير ملزمة - قيد الإعداد. وقال المسؤولون التنفيذيون إن الشركتين ستعملان على تطوير التقنيات الأساسية معًا، لكن منتجاتهما ستظل مختلفة.
وشدد ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، على أن السرعة أمر بالغ الأهمية بالنسبة للشركات في تطوير الحلول التكنولوجية. وقال: "ليس لدينا وقت". "من المهم أننا توصلنا إلى هذا الاتفاق بناءً على التفاهم المتبادل بأن هوندا ونيسان تواجهان تحديات مشتركة. اللاعبون الناشئون عدوانيون للغاية ويحققون تقدمًا بسرعة مذهلة. لا يمكننا الفوز بالمنافسة طالما أننا نلتزم بالحكمة التقليدية والنهج التقليدي.
وأضاف رئيس هوندا توشيهيرو ميبي أن الشركتين تتقاسمان قيمًا مشتركة ويمكنهما خلق "تآزر" في مواجهة منافسيهما الهائلين. "نحن مقيدون بالوقت وعلينا أن نكون سريعين. في عام 2030، لكي نكون في وضع جيد، نحتاج إلى قرار الآن. لقد أصبح صعود اللاعبين الناشئين أسرع وأقوى. سيتم القضاء على الشركات التي لا تستطيع الاستجابة للتغييرات.
فهل هذا الفهم كافي؟
The Guardian تشير التقارير إلى أنه في أواخر عام 2019، حاول مسؤولو الحكومة اليابانية إقناع الشركتين بسن اندماج واسع النطاق من أجل إنشاء بطل وطني، ولكن تم رفض الفكرة بسرعة من قبل الشركتين. يا لها من خسارة للوجه! لكنهم الآن يخاطرون بخسارة كل شيء.
وقال ديفيد بيلي، أستاذ اقتصاديات الأعمال في كلية برمنغهام للأعمال: The Guardian "، "إنهما متخلفان يابانيان يلعبان اللحاق بالركب. وهذا يسلط الضوء على التهديد الذي تشكله الصين لشركات السيارات الغربية، بما في ذلك تلك الموجودة في اليابان، والمزايا التي تتمتع بها الصين في القدرة على إنتاج سيارات بأسعار أقل بنسبة 25٪ إلى 30٪. لقد دعمت الحكومة الصينية صادرات السيارات الكهربائية بشكل كبير، ونتيجة لذلك ترى المزيد من السيارات الصينية على الطريق.
وقال المسؤولون التنفيذيون إنه لا توجد ملكية مشتركة لرأس المال في الاتفاقية في الوقت الحالي، لكن الشركات قد تنظر في هذا الاحتمال في المستقبل. وقال أوشيدا: "إن كيفية رفع قدرتنا التنافسية هو ما نحن عازمون على تحقيقه".
جو من اليأس
هل يبدو لك كما لو أن هناك تلميحًا لليأس في الهواء؟ كانت نيسان واحدة من الشركات الرائدة في سوق السيارات الكهربائية عندما طرحت سيارة ليف الكهربائية التي تعمل بالبطارية في عام 2009. ولكن سرعان ما غمرتها شركة تيسلا، التي يمكن لسياراتها أن تقطع مسافة ثلاثة أضعاف بشحنة بطارية واحدة. بالإضافة إلى ذلك، أصرت نيسان على استخدام تبريد الهواء السلبي لحزمة البطاريات الخاصة بها بدلاً من التبريد السائل الأكثر تكلفة ولكنه متفوق إلى حد كبير الذي كانت تستخدمه بقية الصناعة.
يتميز الجيل الثاني من LEAF بتصميم محدث ومدى أكبر، ولكنه لا يزال أقل من المنافسين مثل تشيفي بولت. قدمت نيسان Ariya سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التي عالجت بعض نقاط الضعف التكنولوجية في سيارة ليف، إلا أن تلك السيارة فشلت في جذب العديد من العملاء. ارفع يدك إذا رأيت على الطريق.
لقد شهدت علاقات شركتي نيسان ورينو قطيعة فوضوية في علاقاتهما المؤسسية، حيث تحركت رينو بقوة لرسم مسارها الخاص في السوق الأوروبية شديدة التنافسية للسيارات الكهربائية. لقد أخذت مؤخراً الأغطية من جديد النسخة الكهربائية لسيارة رينو 5، وهي سيارة ذات محرك احتراق كانت من أكثر السيارات مبيعًا في فرنسا لسنوات عديدة. أدى إلقاء القبض على كارلوس غصن، رئيس ما يسمى بتحالف نيسان/رينو، وإلقائه في السجن في اليابان، إلى توتر العلاقة بين الشركتين. ومن المؤكد أن مثل هذه التكتيكات ستؤدي إلى خلق توترات في مجلس الإدارة.
The Guardian يقول إنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية أصبحت الآن جزءًا راسخًا من السوق، إلا أن شركات صناعة السيارات والموردين ما زالوا يتسابقون لتطوير الجيل التالي من التكنولوجيا، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة التي من المتوقع أن تعمل على تحسين نطاق السيارات الكهربائية مع جعل بطارياتها أكثر أمانًا.
وتقع الصناعة أيضًا في قلب التوترات الجيوسياسية وسط مخاوف سياسية بشأن الاعتماد المفرط على المواد الخام القادمة من الصين. في أواخر العام الماضي، قالت شركة نورثفولت، الشركة المصنعة الكبيرة الوحيدة للبطاريات المحلية في أوروبا، إنها حققت "اختراقاً" بطارية أيون الصوديوم يمكن أن يلغي الحاجة إلى الليثيوم. تسيطر الصين على غالبية إمدادات الليثيوم من فئة البطاريات في العالم.
الوجبات السريعة
إن مكائد هوندا وهي تسير بهذه الطريقة وتلك المتعلقة بالسيارات الكهربائية أمر مثير للقلق. هذه شركة محترمة ومنتجاتها معروفة بالجودة العالية والمتانة. (كنت أنا وزوجتي نمتلك ستة منها، بما في ذلك سيارة Civic Si التي ربما كانت واحدة من أفضل سيارات السيدان الرياضية التي تم تصنيعها على الإطلاق).
نريد أن نرى شركة هوندا تنجح، ومع ذلك فإن أسلوب التشغيل والإيقاف مرة أخرى في ثورة السيارات الكهربائية يشير إلى أنه ليس لديها أدنى فكرة. ولا نيسان. تبدو هاتان الشركتان معًا مثل السباحين الذين وقعوا في مهب الريح ويتشبثون بشدة ببعضهم البعض وهم يحاولون عدم الغرق. في النهاية، قد ينتهي بهم الأمر إلى جر بعضهم البعض إلى الأسفل.
ما نود رؤيته هو أن تتوقف شركة هوندا عن إصدار الإعلانات المبهرة وتبدأ في صناعة السيارات الكهربائية الجذابة. هل هذا كثير مما نأمله؟ ومن المؤكد يبدو أن الطريق.
هل لديك نصيحة لـ CleanTechnica؟ تريد الإعلان؟ هل تريد اقتراح ضيف لبودكاست CleanTech Talk الخاص بنا؟ اتصل بنا هنا.
أحدث فيديو تلفزيوني CleanTechnica
[المحتوى جزءا لا يتجزأ]
الإعلانات
يستخدم CleanTechnica الروابط التابعة. انظر سياستنا هنا.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://cleantechnica.com/2024/03/16/honda-nissan-agree-to-begin-thinking-about-developing-electric-cars-together-someday-maybe/
