وتقول الشركة الناشئة إن أنظمة الطائرات بدون طيار الخاصة بها ستكون قادرة على حمل حمولات تتراوح من 60 إلى 90 كيلوجرامًا بسرعة 120 كم / ساعة، مع نطاق أقصى يبلغ 1,100 كيلومتر واستهلاك وقود يبلغ 21 كيلومترًا لكل لتر.

وفقًا للرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك ليزل هاريس، ستكون الطائرات بدون طيار قادرة على نقل البضائع بما في ذلك البضائع والمنتجات والطرود والإمدادات الطبية إلى المجتمعات النائية.

وقال هاريس: "باعتبارنا شركة مملوكة لأستراليا، فإننا نتطلع إلى احتضان الخبرات والموارد والفرص الوفيرة التي تقدمها أستراليا في مجالات الطيران والهندسة والخدمات اللوجستية، ووضع تقنيات الطائرات بدون طيار الأسترالية على الخريطة العالمية".

"ستعمل شبكة توصيل الطائرات بدون طيار الخاصة بنا على زيادة الوصول المنتظم إلى البريد والإنتاج والموارد للمجتمعات الأسترالية النائية ومجتمعات الأمم الأولى، وسنقوم بذلك مع إنتاج ما يصل إلى 85 في المائة من انبعاثات الكربون أقل من خيارات النقل البري والجوي التقليدية.

"إننا ننظر إلى هذه العلاقة على أنها علاقة تكافلية حقيقية، ونحن فخورون بالدعم القوي والشراكات رفيعة المستوى التي شهدناها في هذه المرحلة المبكرة، والتي تتحدث عن قوة نموذجنا. معًا، نحدد مستقبل قدرات التشغيل الآمن للطائرات بدون طيار في أستراليا.

وأضاف مدير العمليات والمؤسس المشارك بينيت هير أن شراكة AIR Hub ستضيف خبرة هندسية للمشروع، حيث عمل مهندسوها سابقًا في مشاريع مثل Loyal Wingman MQ-28 وAirspeeder.

وقال هير: "لقد أتاحت لنا AIR Hub إمكانية الوصول إلى بعض من أفضل وأذكى مهندسي الطيران في البلاد، ونحن متحمسون لطرح وإطلاق أول نموذج أولي لنا، باستخدام تقنيات وقدرات الطائرات بدون طيار الأكثر تقدمًا فقط، في عام 2025".

وتوقع تقرير صادر عن شركة Airservices Australia في فبراير أن تتمكن البلاد من الرؤية 60 مليون رحلة بدون طيار سنويًا بحلول عام 2043، ومن المتوقع أن تشكل وسائل النقل والخدمات اللوجستية 77% من الزيادة في حركة الطائرات بدون طيار.

تقوم شركات مثل Wing بالفعل بتوصيل الطلبات بطائرات بدون طيار في بعض مناطق البلاد، باستخدام Wing توسيع الخدمات وفي لوغان، كوينزلاند، العام الماضي؛ ويتم حاليًا تسليم 120,000 طائرة بدون طيار للأغذية والسلع الأخرى سنويًا.