يقوم باحث بجامعة تكساس في أرلينغتون ببناء منصة حوسبة محمولة جواً مفتوحة الشبكة لتمكين المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) لمساعدة المستجيبين الأوائل على تنسيق جهودهم بشكل أفضل أثناء الاستجابة لحالات الطوارئ أو الكوارث.

تعمل UT Arlington أيضًا على تطوير وحدة أجهزة شاملة يمكن إدخالها في أي طائرة بدون طيار للسماح باستخدام منصة الحوسبة هذه.

تمول مؤسسة العلوم الوطنية (NSF) البحث من خلال منحة بقيمة 1.8 مليون دولار إلى جامعة تكساس الشمالية وجامعة ولاية سان دييغو وجامعة بورتوريكو في ماياجويز. تلقى يان وان ، أستاذ جامعي متميز في جامعة يوتا أرلينغتون في قسم الهندسة الكهربائية ، أكثر من 800,000 ألف دولار من هذا المجموع.

قال وان: "أصبحت الطائرات بدون طيار مندمجة أكثر فأكثر في حياتنا اليومية". "يمكنهم القيام بالكثير من المهام الذكية. الآن يجب أن نجعلهم يتواصلون مع بعضهم البعض أثناء وجودهم في الهواء ومستقلين عن التحكم المركزي في إدارة الكمبيوتر ".

الحوسبة الشبكية المحمولة جواً هي مفهوم حوسبة جديد يعتمد على شبكة محمولة جواً مكونة من مركبات جوية مع روابط اتصال مباشرة من رحلة إلى طيران لتحقيق الحوسبة في الوقت الفعلي في الهواء.

قال وان: "يجب أن يكون مشروعنا قادرًا على نقل مقاطع فيديو في الوقت الفعلي لمعرفة ما يحدث أثناء أو فور وقوع كارثة طبيعية أو من صنع الإنسان". ويمكن بعد ذلك إرسال أطقم الطوارئ مباشرة إلى حيث تكون هناك حاجة للمساعدة. لن يضطروا للذهاب إلى موقع ما ، ثم البحث ، ثم مساعدة المحتاجين ".

قالت وان إن فريقها كان يعمل على هذا النوع من الأبحاث على مدار العقد الماضي. تلقت منحة NSF لعام 2017 بما يقرب من مليون دولار لبدء منصة حوسبة شبكية محمولة جواً للطائرات بدون طيار. سيكون العمل في المشروع في حرم UT Arlington الرئيسي ومعهد UT Arlington Research Institute.

"ما نحاول تحقيقه هو وجود نظام من الروبوتات في الهواء. قال وان "عليهم التحدث مع بعضهم البعض للقيام بذلك". "لقد قمنا بعمل ميداني مع أقسام مكافحة الحرائق في دينتون وأوستن ، وقد نجحنا تمامًا في تلك العمليات التجريبية."

بينما قال وان إن الفريق يركز على الاستخدام الطارئ للطائرات بدون طيار أثناء الكوارث الطبيعية أو التي من صنع الإنسان ، فإن البحث له أيضًا تطبيقات تجارية.

قال وان: "مع وجود العديد من الشركات العاملة في مجال تسليم البضائع الآن ، يمكن أن يكون لها تطبيق هناك أيضًا". "فكر في تنسيق العديد من الطائرات بدون طيار التي تقوم بعمليات التسليم هذه. إن نظام التحكم الشامل الذي يمكن توصيله بأي طائرة بدون طيار سيقطع شوطًا طويلاً نحو التنسيق وسهولة عمليات التسليم هذه ".

قالت ديانا هافكر ، نائب الرئيس المساعد للأبحاث في UTA ، إن البحث يعكس السوق وما هو مطلوب الآن مع الطائرات بدون طيار.

قال هافكر: "إن ضمان أن النقل عبر المجال الجوي المباشر لكيانات الطوارئ التي تستخدم الطائرات بدون طيار هو أمر ضروري لمساعدة الناس". "إن تزويد أفراد الطوارئ بالمعلومات اللازمة لما سيواجهونه يبقيهم هم والأشخاص الذين يساعدونهم في أمان ، كما أنه يبسط خطط الطوارئ للإنقاذ."

انضم وان إلى UT Arlington في عام 2016 ويقود مختبر التحكم والشبكات الديناميكية ، الذي يطور حلولًا لمهام النمذجة والتقييم والتحكم في الشبكات الديناميكية واسعة النطاق والأنظمة الإلكترونية الفيزيائية ، مع تطبيقات لإدارة الحركة الجوية ، والشبكات المحمولة جواً ، والأنظمة علم الأحياء وأنظمة المعلومات المعقدة. حصلت على جائزة NSF CAREER في عام 2015 وتلقت أكثر من 10 ملايين دولار لتمويل الأبحاث.