للسكك الحديدية أهمية حاسمة لتدفق البضائع. لا توجد وسيلة نقل أخرى تحمل مثل هذه الكميات الضخمة من البضائع عبر هذه المسافات الشاسعة مع عدد قليل جدًا من الموظفين والموارد. ومع ذلك ، يجب رسم مسارات جديدة - بالتعاون مع الصناعة بأكملها - إذا كان الشحن بالسكك الحديدية سيتنافس مع وسائل النقل الأخرى على المدى الطويل. عندها فقط يمكن تحقيق الهدف السياسي المتمثل في زيادة حصة السكك الحديدية بشكل مستدام في الانقسام النموذجي الكلي. وهو بالضبط المكان الذي يأتي فيه traigo ، وفقًا لصانعيها. تم تطوير المنصة الرقمية من البداية بواسطة VTG ، وقد أكملت مرحلة اختبار مكثفة وهي الآن قيد التشغيل المنتظم. يقول الدكتور هيكو فيشر ، الرئيس التنفيذي لشركة VTG AG: "نحن مقتنعون بأن خدمات السكك الحديدية الرقمية فقط هي التي ستحتفظ بمكانتها في التدفقات التجارية العالمية في المستقبل". "لقد عانى الشحن بالسكك الحديدية من نقص مزمن في الابتكارات الرقمية التي لطالما كانت قضية قياسية لوسائل النقل الأخرى. ولكن بفضل traigo ، أصبح بإمكان صناعتنا الآن تقديم خدمات أكثر شفافية وكفاءة. سيؤدي ذلك إلى جعله أكثر جاذبية للعملاء الحاليين ، بالإضافة إلى جذب حماس الشركات الجديدة في صناعة الشحن. لا توجد طريقة أخرى حقًا للوصول إلى الهدف السياسي المتمثل في زيادة حصة السكك الحديدية في الانقسام النموذجي إلى 25 بالمائة على الأقل ".
تعاون على مستوى الصناعة
تعمل منصة traigo كواجهة للإدارة الحديثة للأسطول ، مما يوفر مجموعة واسعة من التطبيقات الرقمية لقيادة النقل الذكي بالسكك الحديدية. منذ بدء الاختبار في بداية العام ، نما النطاق الوظيفي بشكل مستمر. تم توسيع الأدوات الحالية وتطوير تطبيقات جديدة ، مع إيلاء اهتمام كبير للتعليقات من مستخدمي traigo في الخطوط الأمامية: بالتعاون الوثيق مع العملاء ، تم تنفيذ الاحتياجات المحددة لممارسي الشحن بالسكك الحديدية وتم تحديد المزيد من الأفكار للمنصة في الدورة من فترة الاختبار ستة أشهر. "نحن ممتنون جدًا لمرحلة الاختبار الناجحة وجميع التعليقات التي تم تقديمها" ، هذا ما قاله الدكتور نيكو دافيدز ، كبير المسؤولين الرقميين في VTG AG. "ما نحتاج إلى القيام به الآن هو تكثيف مجموعة الخدمات الرقمية ونمذجة أساطيل مالكي العربات الأخرى على المنصة أيضًا. لهذا السبب ، ندعو كل شريك في الصناعة - وكلاء الشحن ، المشغلون ، شركات السكك الحديدية ، أصحاب العربات الآخرين ، أياً كان - لربط أنظمتهم بـ traigo ، ومن خلال تطوير التطبيقات الرقمية ، للعب دور في جعل الشحن بالسكك الحديدية أكثر ملفت للانتباه. هناك شيء واحد مؤكد: يجب أن نعمل معًا إذا أردنا تحويل نظام معقد حقًا مثل الشحن بالسكك الحديدية. "
مجموعة متنوعة من الخدمات الرقمية
تشتمل أدوات traigo الجديدة على تنبؤات بالأميال بناءً على أنماط النشر ، بالإضافة إلى وظيفة تحدد العربات التي ظلت في وضع الخمول لفترات طويلة. ستعمل هاتان الخدمتان معًا على تمكين مستخدمي النظام الأساسي من إدارة أساطيلهم بشكل أكثر كفاءة. يتم توفير الشفافية حول توفر عربات السكك الحديدية من خلال عرض الوقت الحالي (وتاريخيًا) الذي يقضيه في ورش الإصلاح. في الوقت نفسه ، يتيح traigo للمستخدمين الوصول إلى التحديثات اليومية للمعلومات حول ما إذا كانت العربات قد تم تحويلها بالفعل إلى أحذية مكابح أكثر هدوءًا. إلى جانب هذه الخدمات الجديدة ، تظل العروض المثبتة بشكل طبيعي متاحة أيضًا. يتمتع عملاء VTG بإمكانية الوصول المستمر إلى المستندات التعاقدية ، على سبيل المثال ، ويمكنهم الاطلاع في الوقت الفعلي على أي وجميع المعلومات المتعلقة بالعربات التي وظفوها.
واستشرافا للمستقبل
تم وضع خطط ملموسة بالفعل لإثراء traigo بمزيد من الأدوات الرقمية. أحد الأمثلة على ذلك هو ميزة تعرض حالة الصيانة لمكونات عربة معينة. سيتم جمع البيانات اللازمة لهذا الغرض من مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار الموجودة على العربة وعلى المسار وإدخالها في النظام. خدمات أخرى - مثل إدارة الصيانة الرقمية التي يحركها العملاء - هي أيضًا في طور الإعداد. إلى جانب الوصول للقراءة إلى جميع أنواع البيانات التعاقدية ، يجب أن يكون من الممكن في المستقبل أيضًا إبرام عقود تأجير عربة عبر الإنترنت على traigo. من الآن فصاعدًا ، ستظهر نتيجة طبيعية رقمية لمجموعة الخدمات التناظرية الحالية - وهي خطوة مفيدة في جعل الشحن بالسكك الحديدية أكثر قوة وتنافسية.
