شعار زيفيرنت

ذكاء البيانات التوليدية

طيران

تم تصوير طائرة F-22 رابتور بخزانات وقود خارجية جديدة

أعاد نشره أفلاطون
أعاد نشره أفلاطون

التاريخ:

المشاهدات: 55
دبابات الشبح F-22
تم رصد الطائرة F-22 مع خزانات وأبراج منخفضة السحب جديدة محتملة وكبسولات IRST. (الصورة: @Task_Force23)

تعد خزانات الوقود الجديدة جزءًا من حزمة الترقيات المعلن عنها في عام 2022.

بعد عامين من الإعلان عن الترقيات، قد نلقي أول نظرة على خزانات الوقود الخارجية الخفية الجديدة التي يتم تطويرها لطائرة F-22 رابتور. تم التقاط الصورة، التي نشرها @Task_Force23 على X، بالقرب من ميناء Mojave الجوي والفضاء وتظهر رابتور مع خزانين للوقود، الذي يذكرنا شكله بالشكل الموضح في عام 2022، والحجرتين اللتين تحتويان على نظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST).

الدبابات الجديدة معروفة رسميًا باسم خزان السحب المنخفض والصرح (LDTP) ومصممة لتكون أكثر قدرة على التخفي وأكثر كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية من خزانات الوقود الحالية سعة 600 جالون. في طلب ميزانية السنة المالية 2023، ذكرت القوات الجوية أن طائرات F-22 LDTP هي تصميمات تكنولوجية متقدمة توفر مزيدًا من الثبات والمدى مع الحفاظ على القدرة الفتاكة والقدرة على البقاء، وهو أمر بالغ الأهمية لتنفيذ المهام المستقبلية والحفاظ على التفوق الجوي.

تهدف خزانات السحب المنخفض إلى تقليل السحب وتسهيل الطيران الأسرع من الصوت باستخدام خزانات خارجية وتوسيع نطاق الطائرة F-22. تم تجهيز الأبراج بتقنية هوائية ذكية للرف للتحكم بدقة في أداء القذف وسطح أملس تجتاحه الرياح للحد الأدنى من السحب بدون تخزين.

نموذج رابتور يتخلص من خزانات الوقود (مصدر الصورة: شركة لوكهيد مارتن)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/08/F-22-fuel-tanks-jettison.jpg?fit=460%2C328&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/08/F-22-fuel-tanks-jettison.jpg?fit=685%2C489&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-29046″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-1.jpg” alt width=”685″ height=”489″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-1.jpg 685w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-6.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-7.jpg 460w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/08/F-22-fuel-tanks-jettison.jpg?w=900&ssl=1 900w” sizes=”(max-width: 685px) 100vw, 685px” data-recalc-dims=”1″>

نموذج أولي لرابتور يتخلص من خزانات الوقود القياسية (حقوق الصورة: شركة لوكهيد مارتن)

تشير وثائق طلب ميزانية السنة المالية 2025 إلى أنه تم الانتهاء من اختبار نفق الرياح والأرض لخزانات الإسقاط الجديدة في العام الماضي، مع التخطيط لاختبار الطيران في أوائل عام 2024. وتشير المستندات أيضًا إلى أنه من المقرر الحصول على الشهادة الكاملة في عام 2025 والتسليم إلى أسراب العمليات ومن المتوقع في العام المقبل.

ترقيات لF-22

بعض الترقيات المتوقعة ل F-22 رابتور تم الكشف عنها في وثائق طلب ميزانية السنة المالية 23 وفي عمل فني رسمي شاركه الجنرال مارك كيلي، قائد قيادة القتال الجوي آنذاك. في العمل الفني، يمكننا أن نرى ثلاث طائرات رابتورز محملة بخزانات وقود خارجية خفية جديدة، وحجرتين متعددتي الجوانب أسفل الأجنحة، وصاروخ جو-جو جديد غير معروف، ولكن هناك المزيد من المستجدات في الوثائق، التي تكشف عن علاقة لم يتم الكشف عنها سابقًا بين F -22 وتطوير الجيل القادم من السيطرة الجوية (NGAD).

تم بالفعل رصد الكبسولة المثبتة تحت النقاط الصلبة الخارجية السفلية أثناء اختبار الطيران على طائرة F-22 في منشأة Plant 42 التابعة للقوات الجوية في بالمديل، كاليفورنيا، في فبراير 2022. وتشير أحدث وثائق الميزانية إلى نظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST). المستشعر يجري تطويرها لطائرة F-22، والذي يمكن أن يكون المستشعر الموجود داخل الكبسولة، على الرغم من أنه يمكن أن يستضيف أيضًا إمكانات أخرى بالإضافة إلى IRST.

<img data-attachment-id="85164" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/03/23/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks/f-22_stealthy_external_fuel_tanks_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?fit=1024%2C571&ssl=1" data-orig-size="1024,571" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2" data-image-description data-image-caption="

يظهر العمل الفني الكبسولات الجديدة وخزانات الوقود الخارجية وصاروخ جو-جو غير معروف. (الصورة: القوات الجوية الأمريكية)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-85164″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-2.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-2.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-8.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-9.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-10.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

يظهر العمل الفني الكبسولات الجديدة وخزانات الوقود الخارجية وصاروخ جو-جو غير معروف. (الصورة: القوات الجوية الأمريكية)

الإضافة على F-22 لنظام IRST مثل نظام الاستهداف البصري الكهربائي (EOTS) من طراز F-35 سيتطلب تعديلات ثقيلة ومكلفة على هيكل الطائرة ، لذلك يبدو أن الحل المرن هو الاحتمال الأكثر منطقية. كما اعتبرت شركة لوكهيد مارتن أن إضافة مستشعر IRST داخلي على رابتور أمر غير ممكن منذ بضع سنوات.

• التحديث الأخير يظهر في العمل الفني صاروخ جو-جو جديد غير معروف. في حين أن هناك عددًا من برامج صواريخ جو-جو قيد العمل، فمن الممكن أن يكون البرنامج الموجود في الصورة تصميمًا تمثيليًا، والذي قد يتوافق أو لا يتوافق مع الصفقة الحقيقية، لصاروخ AIM-260 شديد السرية. صاروخ. حتى الآن، لم يتم تصوير الصاروخ بأي نوع من الصور، كما أن التفاصيل المتعلقة بالبرنامج نادرة جدًا.

• تطوير AIM-260تم الكشف عنه لأول مرة في عام 2019، ويسمى أيضًا الصاروخ التكتيكي المتقدم المشترك، وهو قيد العمل منذ عام 2017 على الأقل. والهدف من الصاروخ جو-جو الجديد طويل المدى هو استبدال الصاروخ AIM-120 AMRAAM (متوسط ​​المدى المتقدم). صاروخ جو-جو) ومواجهة التهديد الذي يشكله الصاروخ الصيني PL-15، مع تجنب أي تهديدات أجنبية قادرة على تجاوز مدى الصاروخ AIM-120.

<img data-attachment-id="81792" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/02/10/u-s-f-22-shoots-down-second-high-altitude-object-over-alaska/f-22-missile-2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?fit=706%2C394&ssl=1" data-orig-size="706,394" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="F-22-missile" data-image-description data-image-caption="

صورة ملف لطائرة F-22 تطلق صاروخ AIM-9 Sidewinder. (مصدر الصورة: دارين راسل عبر شركة لوكهيد مارتن).

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-full wp-image-81792″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-3.jpg” alt=”F-22″ width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-11.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-12.jpg 460w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?resize=128%2C71&ssl=1 128w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

صورة ملف لطائرة F-22 تطلق صاروخ AIM-9 Sidewinder. (مصدر الصورة: دارين راسل عبر شركة لوكهيد مارتن).

ومن بين التفاصيل التقنية القليلة المعروفة، سيكون الصاروخ الجديد متوافق مع أبعاد AMRAAM، ولكن من الواضح أنها ذات مدى أكبر، ومن المقرر أن يتم حملها في حجرة الأسلحة من طراز F-22 وعلى متن الطائرة F/A-18 في البداية، تليها الطائرة F-35. اختبارات الطيران جارية بالفعل ومن المتوقع أن يتم إطلاق الصاروخ بحلول العام المقبل. لهذه الأسباب، سيكون من المعقول افتراض أن ما يظهر في الصورة يمكن أن يكون على الأقل تلميحًا لـ AIM-260.

الترقيات الأخرى المذكورة في طلب الميزانية هي الوضع 5 لتحديد الصديق أو العدو (IFF)، الرابط 16 ونظام توزيع المعلومات متعدد الوظائف ونظام الراديو التكتيكي المشترك (MIDS JTRS)، برنامج قتالي تشغيلي جديد، حماية إلكترونية رادارية متقدمة، تحديث نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام الملاحة بالقصور الذاتي (INS) (EGI-M)، بنية النظام المفتوح (OSA)، أجهزة الراديو المشفرة الجديدة.

صورة ملف لطائرة من طراز F-22 Raptor تابعة لسلاح الجو الأمريكي أثناء إعادة التزود بالوقود جواً مع سلاح الجو الأمريكي KC-135 Stratotanker (صورة لسلاح الجو الأمريكي بواسطة الرقيب كيفين لونج)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-refueling.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-refueling.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-82212″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-4.jpg” alt=”F-22 Poland” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-4.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-13.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-14.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-15.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-refueling.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

صورة ملف لطائرة من طراز F-22 Raptor تابعة لسلاح الجو الأمريكي أثناء إعادة التزود بالوقود جواً مع سلاح الجو الأمريكي KC-135 Stratotanker (صورة لسلاح الجو الأمريكي بواسطة الرقيب كيفين لونج)

بينما يبدو أن القوات الجوية تركز على اعتزال أقدم رابتورز، قائلًا إن ترقياتها ستكون مكلفة للغاية، وتعمل جاهدة على ترقية الوحدات المتبقية لتكون مجهزة بقدرات متطورة وتكون ذات صلة بأي سيناريو يمكن أن تطير إليه حتى يتم استبدالها بـ NGAD.

<img data-attachment-id="82206" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/04/13/next-gen-helmet-tested-by-f-22-raptor-pilots/f-22-new-helmet/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?fit=2560%2C1428&ssl=1" data-orig-size="2560,1428" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="F-22 new helmet" data-image-description data-image-caption="

يستعد الرائد بريت جيدمان ، سرب المقاتلات رقم 301 ، لمهمة مرتدية خوذة الجناح الثابت من الجيل التالي في 24 مارس في قاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا. المتمركزة في Eglin. تمثل هذه الاختبارات الجولة الثانية من اختبارات التطوير منذ أن أعلنت القوات الجوية عن الخوذة الجديدة المصنعة من قبل LIFT العام الماضي. (صورة القوات الجوية الأمريكية / صموئيل كينغ جونيور)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-82206″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-5.jpg” alt=”F-22 new helmet” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-16.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-17.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-18.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-19.jpg 768w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-20.jpg 1536w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?resize=2048%2C1142&ssl=1 2048w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

يستعد الرائد بريت جيدمان ، سرب المقاتلات رقم 301 ، لمهمة مرتدية خوذة الجناح الثابت من الجيل التالي في 24 مارس في قاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا. المتمركزة في Eglin. تمثل هذه الاختبارات الجولة الثانية من اختبارات التطوير منذ أن أعلنت القوات الجوية عن الخوذة الجديدة المصنعة من قبل LIFT العام الماضي. (صورة القوات الجوية الأمريكية / صموئيل كينغ جونيور)

حول ستيفانو دورسو
ستيفانو دورسو صحفي مستقل ومساهم في TheAviationist ومقره في ليتشي ، إيطاليا. بعد تخرجه في الهندسة الصناعية ، يدرس أيضًا للحصول على درجة الماجستير في هندسة الطيران والفضاء. تعد الحرب الإلكترونية والذخائر Loitering وتقنيات OSINT المطبقة في عالم العمليات العسكرية والصراعات الحالية من بين مجالات خبرته.
بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة

حقوق النشر @ 2024 Plato Technologies Inc.