أول طائرة سلوفينية من طراز C-27J NG أثناء حفل التسليم في 20 ديسمبر 2023. (جميع الصور، المؤلف)
تم تسليم أول طائرتين من طراز C-27J NG إلى سلوفينيا الأسبوع الماضي. إنها أكبر طائرة تديرها القوات المسلحة في البلاد على الإطلاق.
في 19 ديسمبر 2023، الأول من طائرتان من طراز C-27J من الجيل القادم هبطت طائرة تابعة للقوات المسلحة السلوفينية (SAF) في Cerklje ob Krki AB، سلوفينيا. تعتبر هذه الطائرة أكبر طائرة يتم تشغيلها من قبل القوات المسلحة في البلاد على الإطلاق وتجلب قدرات جديدة للجيش المحلي.
حتى الآن كان دور النقل يغطيه المنفرد L-410 توربوليت واثنين من PC-6 Turbo Porters. في بعض الأحيان، تم استخدام طائرة Falcon 2000، المخصصة أساسًا لنقل كبار الشخصيات، في عمليات الإخلاء الطبي (MEDEVAC) واحتياجات أخرى للقوات المسلحة السودانية. سلوفينيا هي أيضًا واحدة من 12 عضوًا في قدرة الجسر الجوي الاستراتيجي ومقرها في Pápa AB في المجر ولديها حصة متاحة تبلغ 60 ساعة طيران سنويًا. يخدم ثلاثة أفراد عسكريين في جناح الجسر الجوي الثقيل وستكون الخبرة المكتسبة هناك مفيدة في إنشاء القدرة التشغيلية الأولية للجناح إسبارطي.
أول طائرة سلوفينية من طراز C-27J NG أثناء حفل التسليم في 20 ديسمبر 2023. (جميع الصور، المؤلف)
أقيم حفل التسليم الرسمي في Cerklje ob Krki AB في 20 ديسمبر 2023. وقد أقلعت الطائرة من نفس القاعدة في وقت سابق وقمت بالتحليق مع طائرتين. PC-9M هودورنيك مدربو سرب الأجنحة الثابتة 152، الذي انضم إلى الطائرة المتقشفية من مطار ليوبليانا. بعد انقطاع التشكيل، حان الوقت لعرض طيران قصير ومكثف لقدرات الطائرة المتقشف، بقيادة طياري الاختبار التابعين ليوناردو.
عند الهبوط، تم الترحيب بالطائرة بتحية مدفع المياه وتم التلويح بالعلم السلوفيني من قمرة القيادة.
خلال الجزء الرسمي من الحفل، ساعدنا في إلقاء كلمات العقيد جانيز غوبي، قائد فوج الطيران الخامس عشر للقوات المسلحة السلوفينية، والفريق لوتشيانو بورتولانو، والأمانة العامة للدفاع / مديرية التسلح الوطني بوزارة الدفاع الإيطالية، داريو مارفي، النائب الأول للرئيس للشؤون التجارية وCSS&T وبرامج الملكية في قسم الطائرات في ليوناردو ووزارة الدفاع السلوفينية مرجان ساريك.
ركزت المواضيع الرئيسية للخطابات بالطبع على شراء Spartan، إلا أن المتحدثين أكدوا أيضًا على العلاقة الممتازة بين إيطاليا وسلوفينيا في قطاع الدفاع. كان ساريك وغوبي سعيدين بالترحيب أخيرًا في سلوفينيا بالطائرة التي بدأت رمزيًا موجة من التحديث والاستحواذات الكبرى للقوات المسلحة السودانية. كشف ساريك أيضًا عن أهمية صناعة الدفاع المحلية الحديثة وتم عرض بعض النماذج الأولية المحلية الجديدة على ساحة المعركة (المزيد عنها لاحقًا). وأكد الوزير أن الطائرة ستستخدم أيضًا لأغراض الحماية المدنية، ومزودة بنظام MAFFS II لمكافحة الحرائق الجوية.
وفي وقت سابق من هذا العام، تلقت البلاد بالفعل طائرتين من طراز Air Tractor AT-802 Fire Boss، وسيتم تسليم طائرتين أخريين في الأشهر المقبلة وخيار لطائرتين إضافيتين.
واختتم الحفل بقص الشريط خلف مدرج الطائرات. تم بعد ذلك نقل الطائرة إلى ماريبور، حيث ستتمركز خلال الأشهر المقبلة بينما يتم تجديد المدرج في Cerklje ob Krki AB.
تفاصيل البرنامج
وقعت وزارة الدفاع السلوفينية أول اتفاقية تنفيذ بين الحكومة (G2G) لأمر Spartan الأول مع وزارة الدفاع الإيطالية في 17,2021 نوفمبر 19، بينما تم توقيع الأمر الخاص بالثانية في 2023 سبتمبر XNUMX.
تبلغ تكلفة الطائرة الأولى 48.854.759,25 يورو (غير شامل ضريبة القيمة المضافة)، وتكلفة الطائرة الثانية، التي لها نفس التكوين، هي 45.408.679,04 يورو (غير شامل ضريبة القيمة المضافة) في حين أن التكلفة الإجمالية لشراء الطائرتين طائرة الشحن التكتيكية C-27J، بما في ذلك جميع الوحدات والدعم اللوجستي والتأمين وإصدار الشهادات وتكاليف الإدارة 128.911.575,43 يورو (غير شامل ضريبة القيمة المضافة).
تشمل تكلفة أول طائرتين شهادة، ووحدات MEDEVAC القياسية والخاصة، ووحدات إزالة التلوث البيولوجي، ووحدات الباليستية وضمان لمدة عامين.
تشمل التكاليف الإضافية للبرنامج أ مافس الثاني (نظام مكافحة الحرائق المعياري المحمول جواً) نظام مكافحة الحرائق على منصات نقالة، ووحدة نقل لكبار الشخصيات، ومعدات الدعم الأرضي، والدعم اللوجستي المتكامل، والتدريب، وقطع الغيار، ومواد النقل الإضافية والتكاليف الإدارية لاتفاقية التنفيذ الإيطالية السلوفينية.
لا تتضمن اتفاقية G2G التزامات التعويض.
يتعاون ليوناردو بالفعل مع شركة SIJ Metal Ravne السلوفينية، لكن علاقتهما التجارية ليست مشروطة بمشتريات الجيش والشرطة السلوفينيين. أخبرتنا الشركة الإيطالية أيضًا أنها تناقش بالفعل التعاون المحتمل مع شركات سلوفينية أخرى.
تم تجهيز الطائرة التي تم تسليمها بإلكترونيات طيران متقدمة، ورادار لمهام النقل التكتيكي، وأنظمة الاتصالات، ونظام الأقمار الصناعية، والحماية الباليستية، والجنيحات التي تزيد من أدائها الديناميكي الهوائي. أخبرنا ممثلو ليوناردو أن الطائرة تشتمل على تجهيزات الأجهزة لموزعات التدابير المضادة للقشور والشعلات، ولكنها لا تشمل المعدات نفسها وأنه سيتم توفيرها في النهاية بناءً على طلب العميل. بفضل تصميمها، يمكن ترقية الطائرة في أي مرحلة من خلال تقديم نظام مساعدات دفاعية كامل، والذي يتضمن أيضًا معدات القشر والشعلة. الطائرة غير مزودة بمسبار التزود بالوقود الجوي.
تم تسمية أول إسبرطي (الرقم التسلسلي NC 204) على اسم مارتن كربان، وهو شخصية خيالية من الرواية المتجانسة للكاتب السلوفيني فران ليفستيك، والتي نُشرت لأول مرة في عام 1858. كان كربان مهربًا للملح معروفًا بقوته الشديدة وقام بقطع رأس بردافس، وهو رجل إسبرطي. محارب عملاق وقوي قتل بالفعل العديد من فرسان الإمبراطور، بما في ذلك ابنه. تم رصد الطائرة لأول مرة بالألوان السلوفينية وبالاسم المحدد بالفعل في أوائل يناير. يتم تجميع Spartan الثاني (NC 207) في مصنع Torino-Caselle ومن المقرر أن يتم تسليمه في نهاية عام 2024.
سيكون مقر مارتن كربان في مطار ماريبور للأشهر المقبلة، حيث يخططون لإقامة خيمة حظيرة. أدى بناء حظيرة الطائرات المخصصة في Cerklje ob Krki AB إلى تأخيرات مختلفة، ونأمل أن يتم حلها في المستقبل القريب.
تم تسليم أول طائرة من طراز C-27J NG إلى القوات الجوية السلوفينية بعد يومين فقط من تحقيق Spartan لهدف إنجاز كبير يصل إلى 250,000 ألف ساعة طيران في 16 دولة وبعد ما يزيد قليلاً عن أسبوع بعض الضجيج الإعلامي أعقبت الأخبار التي تفيد بأن بعض الدول أوقفت عملياتها لفترة وجيزة لإجراء الفحوصات المطلوبة بموجب نشرة خدمة ليوناردو.
الطيران والصناعات المحلية
وكما ذكرنا أعلاه، أتيحت للضيوف في الحفل أيضًا الفرصة لرؤية بعض النماذج الأولية والمنتجات الجديدة التي تصنعها الشركات السلوفينية. دعونا نلقي نظرة سريعة عليهم.
عرضت شركة Carbotech Technologies، وهي شركة منبثقة عن Guardiaris، نظام BANS (نظام VSHORAD غير الفتاك المضاد للطائرات في ساحة المعركة).
النظام على شكل بندقية وتم تقديمه لأول مرة في Eurosatory في عام 2022. يحاكي نظام BANS إطلاق صاروخ SAM لتشغيل نظام الحماية الذاتية للطائرة المشتبكة لجعلها تنفد من المشاعل، مما يجعل الاشتباك الحقيقي لاحقًا مع منظومات الدفاع الجوي المحمولة. أكثر فعالية. وزن النظام 4,2 كجم. يبلغ مداه المعلن 5 كيلومترات ويمكنه محاكاة ما يصل إلى 250 مشاركة ببطارية واحدة قابلة لإعادة الشحن.
BANS (نظام VSHORAD غير الفتاك المضاد للطائرات في ساحة المعركة).
قدمت C-Astral أحدث تطوراتها، وهو نظام SQA eVTOL متعدد المهام، وهو عبارة عن طائرة بدون طيار خفيفة الوزن (أقل من 10 كجم) بمدى يصل إلى 40 كم وقدرتها على التحمل تصل إلى 2,5 ساعة. يمكن للنظام أن يحمل حمولات مختلفة مثل EYE-X EO/IR/LI HD8 Gimbal المجهز بمستشعر EO وIR عالي الدقة مع ضوء ليزر اختياري، قادر على اكتشاف الأهداف والأشياء والميزات وتتبعها ومتابعتها وتحديد موقعها الجغرافي والبنية التحتية، ليلا ونهارا، مما يجعلها مناسبة لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع العسكرية ومكافحة الحرائق. تهدف الشركة أيضًا إلى السوق المدنية، وبالتالي يمكن تزويد SQA eVTOL أيضًا بجهاز LIDAR ومطياف الكتلة الليزري المتقدم لخطوط الأنابيب والمراقبة البيئية.
عرضت شركة TIMTEC الدفاعية الطائرة بدون طيار المسلحة X905/OPV (مركبة موجهة اختياريًا)، وهي طائرة تجريبية تعتمد على Pipistrel Virus SW LSA. تم تجهيز الطائرة بجهاز انحراف متعدد المستشعرات EO/IR وأربع نقاط تعليق، اثنتان تحت كل جناح، قادرة على حمل حمولة تصل إلى 60 كم. سيتم تسليح X905 أيضًا بصواريخ جو-أرض (لا يزال يتعين عليهم اختيار النوع). وتخطط القوات المسلحة السودانية لشراء سرب يتكون من 12 طائرة. يبلغ مدى تشغيل الطائرة X905 500 كيلومتر، ويمكنها حمل حمولة إجمالية تبلغ 250 كجم، منها 150 كجم على الأجنحة.
تهدف ميزانية وزارة الدفاع للفترة 2024-2025 إلى استثمار 35 مليون يورو للبحث والتطوير، وتتطلع الشركات المحلية إلى تقديم حلول جديدة للقوات المسلحة السودانية.
تحديث القوات المسلحة السودانية: مروحيات AW139M وIRIS/T
وصلت ميزانية الدفاع السلوفينية، التي لا تزال واحدة من أدنى المعدلات بين دول الناتو كنسبة من الناتج المحلي الإجمالي، إلى مستوى قياسي منخفض بلغ 0,9٪ أو أقل من 500 مليون يورو في عام 2015. ولم تكن هناك أموال كافية للاستثمار فيها لأكثر من عقد من الزمان. معدات جديدة. لقد انتهت السنوات العجاف أخيرًا، والاستثمارات في ارتفاع مطرد، مع الإعلان عن عمليات الاستحواذ الجديدة. ستصل ميزانية وزارة الدفاع إلى مليار يورو، وفي عام 1، إلى 2025 مليار يورو أو 1,1 و1,31% من الناتج المحلي الإجمالي.
من وجهة نظر المبيعات، أصبحت سلوفينيا في السنوات القليلة الماضية إلى حد ما السوق الحصري لليوناردو. بدأ كل شيء بطلب واحد AW169 للشرطة السلوفينية الموقعة في نوفمبر 2018. وتم تسليم المروحية بعد أقل من عام، في أكتوبر 2019. علاوة على ذلك، في يوليو 2019، تبع ذلك طلب آخر وتم تسليم الطائرة الثانية من طراز AW169 في أبريل 2022. وفي العام الماضي في نوفمبر، تم تسليم الطائرة الثالثة والأخيرة هبطت الطائرة في قاعدتها الرئيسية الجديدة في مطار ليوبليانا منذ بضعة أسابيع فقط، في 4 ديسمبر 2023.
اشترت وزارة الداخلية طائرات AW169 الثلاث بمبلغ إجمالي قدره 43 مليون يورو تقريبًا، شاملاً ضريبة القيمة المضافة. حلت المروحيات الثلاث محل طائرتين قديمتين، وهي AB-212 التي تقاعدت بعد 42 عامًا من الخدمة وهي معروضة الآن في حديقة التاريخ العسكري في بيفكا، وطائرة AB-412 التي لا تزال مخزنة، ومصيرها المستقبلي غير معروف. تشغل الشرطة السلوفينية أسطولًا مكونًا من سبع طائرات، بالإضافة إلى طائرات AW169 الثلاث المذكورة سابقًا، واحدة من طراز A109 وواحدة من طراز EC-135 P2+ واثنتان من طراز AB-206.
في نهاية نوفمبر، وقع وزير الدفاع السلوفيني مرجان ساريك ونظيره الإيطالي غيدو كروسيتو على تعديل لاتفاقية التنفيذ بين وزارة الدفاع في الجمهورية الإيطالية ووزارة الدفاع في جمهورية سلوفينيا بشأن التعاون في المجال العسكري. الطيران لشراء ست طائرات هليكوبتر متعددة الأدوار من طراز AW139M بمبلغ إجمالي يبلغ حوالي 188 مليون يورو (غير شامل ضريبة القيمة المضافة). وسيتم تحديد الجدول الزمني لعمليات التسليم في وقت لاحق من العام المقبل.
ستحل المروحيات الست محل طائرات B-412 الثماني التي تم الحصول عليها في التسعينيات والتي لن يتم تقاعدها بعد، حيث تعتزم وزارة الدفاع استخدامها في خدمات الطوارئ الطبية بطائرات الهليكوبتر (HEMS) ودعم جمعية الإنقاذ الجبلية السلوفينية لعمليات البحث والإنقاذ في المنطقة. الجبال. تم انتقاد هذا القرار من قبل الكثيرين، نظرًا لأن سلوفينيا هي واحدة من الدول الأوروبية القليلة التي لا تزال فيها خدمات HEMS تقدم فقط عن طريق طائرات الهليكوبتر العسكرية ومروحيات الشرطة، كما تفتقر تلك الدول أيضًا إلى المعدات الحديثة اللازمة المجهزة في طائرات HEMS المصممة لهذا الغرض، وبصرف النظر عن ذلك. من ذلك، لا تزال لا تعمل HEMS الليل.
التعاون الممتاز مع إيطاليا الذي أدى إلى شراء طائرات Spartan وطلب طائرات الهليكوبتر AW139M لم يمتد إلى الدفاع الجوي، حيث أن سلوفينيا هي إحدى الدول المؤسسة لمبادرة Sky Shield الأوروبية (ESSI). في 6 ديسمبر 2023 وقع وزير الدولة بوزارة الدفاع بجمهورية سلوفينيا دامير أورنتشيك ونظيره الألماني بينيديكت زيمر في برلين على اتفاقية برنامج بين مشاركة جمهورية سلوفينيا في شراء IRIS-T SLM أنظمة بمدى 40 كم. لكن تفاصيل الاتفاق لا تزال غير معلنة، لكن الصحيفة السلوفينية ديلو ذكرت بالفعل في يونيو أن صفقة النظامين، من إنتاج شركة Diehl Defense، يجب أن تبلغ قيمتها 200 مليون يورو. حاليًا، صواريخ سام الوحيدة المستخدمة هي منظومات الدفاع الجوي المحمولة سوفيتية/روسية الصنع من طراز 9K338 Igla-s (SA-24 Grinch). حصلت القوات المسلحة السودانية أيضًا على نظام Roland II من ألمانيا في عام 2001، ولكن سرعان ما أصبح غير مستخدم. وتم تفكيك آخر الصواريخ في كرواتيا منذ عدة سنوات.
عن الجوشى جارك
شغوف بالطيران منذ العمر ، مساهم في موقع الطيران السلوفيني sierra5.net. من حين لآخر كاتب في blogbeforeflight.net و exyuaviation.com ووسائل الإعلام الأخرى.
محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
