شعار زيفيرنت

تم بناء هذا النموذج الأولي البرمائي البري بواسطة المالك السابق لشركة TVR. فإنه لا يزال يعمل ومحركات الأقراص

التاريخ:

TVR كان لها تاريخ انتقائي في إنتاج السيارات الرياضية البريطانية المذهلة. ولكن ليس كل ما أنشأته الشركة كان مخصصًا للمسار. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، فكر مالك شركة TVR، بيتر ويلر، في مركبة برمائية قادرة على أداء مجموعة من الأدوار. يلتقط مقطع فيديو جديد من Harry's Garage النموذج الأولي الوحيد الموجود لـ Scamander وهو يبدأ التشغيل والقيادة لأول مرة منذ أكثر من عقد من الزمن. 

تم تشغيل سكاماندر آخر مرة في عام 2012 أو 2013، وفقًا لجو نجل ويلر. عادةً ما يكون الوقت قاسيًا حتى بالنسبة للسيارات الأكثر موثوقية التي لم تتحرك، لكن السيارة البرمائية تبدو في الغالب غير متأثرة، حيث كانت تقشعر لها الأبدان خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين دون الكثير من الاضمحلال.

• فورديبدأ تشغيل محرك V3.0 سعة 6 لتر بدون تردد. تعمل أيضًا إشارات الانعطاف والفرامل ومساحات الزجاج الأمامي، بينما تفتح المظلة وتغلق دون أي مشكلة. تعمل إحدى كاميرات الرؤية الخلفية أيضًا، لكن الشاشة الرقمية الخاصة بلوحة القيادة تحتاج إلى إصلاح، لذا فإن سكاماندر بعيدة عن الكمال. سوف يتطلب الأمر العمل قبل أن يصبح الطريق قانونيًا مرة أخرى، حيث يكشف اختبار القيادة القصير عن مشكلة محتملة في مكان ما في مجموعة القيادة.

[المحتوى جزءا لا يتجزأ]

قد تظن أن الآلة الوحشية القادرة على السير على الماء ستكون ذات دفع رباعي، لكن ويلر أبقى سيارة سكاماندر على نظام الدفع الثنائي لتوفير الوزن، مع علبة تروس أوتوماتيكية لتوجيه القوة.

تحتوي المقصورة على ثلاثة مقاعد، ويجلس السائق في المنتصف. يقع المحرك مباشرة خلف مقصورة الركاب، ويفصله غطاء رفيع قابل للإزالة. يمكن طي مقعدي الركاب للأسفل لحمل نقالات، وتقلب عجلة القيادة لأعلى لمساعدة السائق في الدخول والخروج من الآلة الطويلة التي تبدو وكأنها خنفساء تقريبًا.

باع ويلر TVR في عام 2005 قبل إكمال سيارة Scamander، لكنه استمر في العمل عليها حتى وفاته في عام 2009. ونأمل أن يتمكن ابنه من تجهيزها للطرق في وقت ما في المستقبل القريب.

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة