شعار زيفيرنت

شركة Stratolaunch تكشف النقاب عن Talon-A 2، وهي مركبة تفوق سرعتها سرعة الصوت قابلة للاسترداد وإعادة الاستخدام بالكامل

التاريخ:

تالون أ
مركبة Talon-A TA-2 المجمعة بالكامل. (الصورة: ستراتولونش)

تم تجميع TA-2 بالكامل وتخضع لاختبارات الأنظمة المتكاملة، ومن المتوقع أن تتم الرحلة الأولى في وقت لاحق من هذا العام.

بعد أسبوعين من الرحلة الأولى للطائرة تالون- أ مركبة اختبار TA-1، أصدرت شركة Stratolaunch الآن بعض الصور لمركبة TA-2 المجمعة بالكامل، والتي تخضع الآن لاختبار الأنظمة المتكاملة. الفرق مع TA-1 هو أن المركبة الجديدة تم تصميمها لتكون قابلة للاسترداد وإعادة الاستخدام بالكامل، حيث أنها قادرة على الهبوط على المدرج والطيران مرة أخرى.

تالون-أ TA-1 كانت طائرة تستخدم لمرة واحدة وسقطت في المحيط في نهاية اختباراتها، ولكن هدف ستراتولونش هو الحصول على مركبة قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل والتي يمكن أن تجعل الوصول إلى بيئة الطيران التي تفوق سرعتها سرعة الصوت أكثر روتينية وبأسعار معقولة. سيتم استخدام البيانات من هذه الرحلة الأولى التي تعمل بالطاقة لمواصلة إعداد الرحلة الأولى للمركبة الجديدة.

قال الدكتور زاكاري كريفور، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Stratolaunch، بعد TA-: "كان هدفنا من هذه الرحلة هو مواصلة نهجنا للحد من المخاطر في أول رحلة TA-2 قابلة لإعادة الاستخدام والثبات على التزامنا بتقديم أقصى قيمة لعملائنا". رحلة 1. "نحن متحمسون لمراجعة البيانات من اختبار اليوم واستخدامها بينما نخطط لخطواتنا التالية نحو رحلة TA-2 الأولى في وقت لاحق من هذا العام."

<img data-attachment-id="85263" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/03/29/stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle/stratolaunch_talon-a_ta-2_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Stratolaunch_Talon-A_TA-2_2.jpeg?fit=1024%2C548&ssl=1" data-orig-size="1024,548" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Stratolaunch_Talon-A_TA-2_2" data-image-description data-image-caption="

تم إطلاق Talon-A TA-1 من منصة الإطلاق Roc. (الصورة: ستراتولونش)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Stratolaunch_Talon-A_TA-2_2.jpeg?fit=460%2C246&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Stratolaunch_Talon-A_TA-2_2.jpeg?fit=706%2C378&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-85263 lazy” src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle-1.jpg” alt width=”706″ height=”378″ data-sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle-2.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle-3.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/stratolaunch-unveils-talon-a-2-its-fully-recoverable-and-reusable-hypersonic-vehicle-4.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Stratolaunch_Talon-A_TA-2_2.jpeg?w=1024&ssl=1 1024w”>

تم إطلاق Talon-A TA-1 من منصة الإطلاق Roc. (الصورة: ستراتولونش)

تم تجهيز هيكل الطائرة TA-2، وهو ثالث هيكل طائرة تم بناؤه حتى الآن، بجهاز هبوط وهو مصمم للتعافي من الهبوط في قاعدة فاندنبرج لقوة الفضاء بعد كل رحلة، وفقًا لـ أسبوع الطيران. Talon-A آخر، ويجري أيضًا تجميع TA-3، حيث قامت القوات الجوية الأمريكية بتوفير الأموال لدعم التصنيع ورحلة تجريبية واحدة على الأقل.

أول رحلة تعمل بالطاقة لـ Talon-A

في 9 مارس 2024، أكملت شركة ستراتولونش بنجاح أول رحلة تعمل بالطاقة لمركبة الاختبار Talon-A TA-1. تم إطلاق Talon-A من تحجيم المركبات النموذجية 351 ستراتولونش، والمعروفة أيضًا باسم "Roc"، وهي طائرة ذات جسمين مزدوجين ذات ستة محركات، وهي حاليًا الطائرة ذات أكبر جناحيها في العالم.

وفقًا للشركة، تضمنت الأهداف الأساسية لاختبار الطيران تحقيق إطلاق آمن للهواء لمركبة TA-1، وإشعال المحرك، والتسارع، والتسلق المستمر في الارتفاع، والهبوط المائي المتحكم فيه. حاولت شركة Stratolaunch استعادة بعض بقايا مركبة TA-1، ولكن لم يتم تقديم تفاصيل عما إذا كانت المحاولة ناجحة.

أول رحلة تعمل بالطاقة لم تتحقق سرعات تفوق سرعة الصوترغم اقترابها. "على الرغم من أنني لا أستطيع مشاركة الارتفاع والسرعة المحددة التي وصلت إليها TA-1 بسبب اتفاقيات الملكية المبرمة مع عملائنا، إلا أنه يسعدنا أن نشارك ذلك بالإضافة إلى تلبية جميع الأهداف الأساسية وأهداف العملاء للرحلة، فقد وصلنا إلى سرعات تفوق سرعة الصوت تقترب من ماخ. قال الدكتور كريفور: "لقد قمنا بجمع كمية كبيرة من البيانات بقيمة لا تصدق لعملائنا".

يمكن لطائرة Talon-A غير المأهولة حمل حمولات يصل وزنها إلى 1,000 رطل ويمكن لـ Roc حمل ثلاث منها خلال رحلة واحدة. المحرك المثبت على Talon-A هو محرك صاروخي ذو دورة احتراق مرحلية غني بالمؤكسدات Ursa Major Hadley، والذي يستخدم الكيروسين والأكسجين السائل للحصول على قوة دفع تبلغ 22 كيلو نيوتن (5,000 رطل).

تعمل شركة Stratolaunch أيضًا على منصة إطلاق أخرى، وهي الطائرة الحاملة Boeing 747-400 كانت تستخدمه في السابق شركة فيرجن أوربت، والذي يتم إعادة استخدامه بزي جديد واسم جديد، "Spirit of Mojave". تعد طائرة Boeing 747 أصغر حجمًا من طائرة Roc، مما يجعل من السهل استيعاب عمليات الإطلاق في أي مكان بأقل قدر من الدعم الأرضي. تستضيف المنصة أيضًا مركز تحكم متنقل لعمليات المهمة في الوقت الفعلي.



حول ستيفانو دورسو
ستيفانو دورسو صحفي مستقل ومساهم في TheAviationist ومقره في ليتشي ، إيطاليا. بعد تخرجه في الهندسة الصناعية ، يدرس أيضًا للحصول على درجة الماجستير في هندسة الطيران والفضاء. تعد الحرب الإلكترونية والذخائر Loitering وتقنيات OSINT المطبقة في عالم العمليات العسكرية والصراعات الحالية من بين مجالات خبرته.
بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة