شعار زيفيرنت

تقول مازدا إنها تستطيع تقليص حجم SP الأيقوني إلى حجم مياتا

التاريخ:

منذ اللحظة التي كشفت فيها مازدا عن هذا المفهوم المذهل في وقت سابق من هذا الأسبوع في معرض Japan Mobility Show، كنا نتساءل عما إذا كان الأمر مرتبطًا بـ MX-5 أو بإحياء RX. يبلغ طولها 164.6 بوصة وعرضها 82.8 بوصة، وهي أكبر بكثير في كلا الاتجاهين من مياتا. ومع ذلك، فهو لا يزال أقصر من RX-8 ولكنه أوسع بكثير. ومما يزيد من الارتباك هو التصميم ذو المقعدين، وهو أكثر MX-5 من RX-8 حيث أن الأخير كان به مقاعد خلفية.

هناك أيضًا فجوة وزن هائلة بين المفهوم ومياتا مع الأخذ في الاعتبار أن الميزان الأول يبلغ 3,197 رطلاً (موزعة 50:50) بينما يزن الأخير 2,496 رطلاً في أثقل مظهر له، وهو RF مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. اعتمادًا على الإصدار، كان وزن RX-8 يتراوح بين 2,886 رطلاً إلى 3,051 رطلاً.

يقول مازدا مبدع SP اللقب غامض عن عمد حتى لا يتم إنشاء رابط واضح لأي من السيارتين الرياضيتين. التحدث مع السيارات أخبار أوروبا، كشف كبير المصممين ماساشي ناكاياما أنهم جعلوا السيارة أكبر حجمًا عن قصد ولكن "يمكن بسهولة تقليصها إلى أبعاد تشبه مياتا". من الناحية النظرية، هذا يعني أنه لن تكون هناك أي قيود على التغليف على الرغم من الاضطرار إلى حشر محرك ثنائي الدوار، ومحرك كهربائي، وحزمة بطارية.

وبالحديث عن المحرك - الذي يعمل كمولد لشحن البطارية بدلاً من قيادة العجلات - يقول الرئيس التنفيذي لشركة مازدا إنه يمكن أن يستهلك أنواعًا متعددة من الوقود. وقال ماساهيرو مورو ل تم تطوير محرك ICE ليعمل بالوقود الحيوي أو الهيدروجين أو غاز البترول المسال (LPG). في Iconic SP، يعد الإعداد الكهربائي الدوار المثير للاهتمام جيدًا بقوة 365 حصانًا ويعمل بوقود محايد للكربون.

ومضى مورو ليذكر أن "الرودستر هي أيقونة علامة مازدا التجارية، والسيارة الكهربائية الدوارة هي مفهوم للنموذج الأيقوني المستقبلي". يمنحنا بيانه الأمل في ظهور Iconic SP مع طلاء Viola Red اللافت للنظر يومًا ما، على عكس ما هو رائع بنفس القدر مفهوم RX-Vision من 2015.

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة