الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

بعد الجزء الأول من تقريرنا (الذي كان محبطًا بعض الشيء)، وصلنا أخيرًا إلى البلدان التي تتحرك فيها المركبات الكهربائية بسرعة!

إذا كنت ترغب في قراءة الجزء الأول من هذا التقرير، يمكنك العثور عليه هنا: تقرير مبيعات السيارات الكهربائية في أمريكا اللاتينية لعام 2023، الجزء الأول: المتقاعسون (الأرجنتين، البيرو، الإكوادور، تشيلي، جمهورية الدومينيكان).

مع عدم وجود وقت نضيعه، دعونا نبدأ!

#7. بنما (1.2% من حصة سوق المكونات الإضافية)

تم بيع 48,919 مركبة في بنما خلال عام 2023، منها 434 سيارة كهربائية بالبطارية (0.9%) و148 سيارة PHEV (0.3%)، بإجمالي حصة سوقية تبلغ 1.2%.

تماما مثل شيلي، تعد بنما دولة غنية تتمتع بإمكانية الوصول إلى الكهرباء النظيفة بأسعار معقولة، وحتى مسافات أقصر. ولكن على النقيض من الحال في شيلي، قدمت حكومة بنما العرض قانون 295 للتنقل الكهربائي في يناير 2023، الترويج لشراء المركبات الكهربائية وتقديم خصومات ومزايا لأصحاب المركبات الكهربائية. ونتيجة لذلك، زادت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 170% على أساس سنوي، مما يجعلها الدولة الأولى في قائمتنا التي تتجاوز حصة سوق المكونات الإضافية 1%. يبقى أن نرى ما سيحدث في عام 2024، ولكن إذا استمر اتجاه النمو، فقد تصبح بنما سوقًا مثيرًا للاهتمام للغاية يجب متابعته:

لم يتم العثور على مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في السنوات السابقة، لذلك لم يكن من الممكن حساب نمو مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) لعام 2023. وكانت السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في البلاد هي BMW iX (79 وحدة) وBYD Yuan/Atto 3 (45 وحدة).

#6. المكسيك (1.3% من حصة سوق المكونات الإضافية)

لذا، هناك القليل من الاعتراف هنا: تقرير المكسيك لا يغطي عام 2023 بأكمله، بل يشمل الأشهر الأحد عشر الأولى فقط. تقرير شهر ديسمبر لن يصدر إلا في شهر مارس، لذلك كان إما هذا أو الانتظار لشهر آخر.

أشعر بنوع من التضارب هنا: المكسيك، ثاني أكبر سوق للسيارات في أمريكا اللاتينية، حققت أداءً مذهلاً عامًا بعد عام، مع نمو بنسبة 85% في السيارات الكهربائية في عام 2021، ونمو بنسبة 118% في عام 2022، ونمو بنسبة 101% في عام 2023. لقد فقدنا بالفعل عدد مصانع السيارات الكهربائية التي سيتم إنشاؤها في البلاد، حيث أصبحت نويفو ليون هي المدينة الجديدة محور للبطاريات والمكونات الكهربائية. علاوة على ذلك، أدى وصول العلامات التجارية الصينية المتحالفة مع الشركات المحلية إلى تحويل السوق إلى واحد من أكثر الأسواق تنافسية (من حيث السيارات الكهربائية) في المنطقة. بكل المقاييس المكسيك تسحقها..

... ومع ذلك فإن المنطقة تتحرك بسرعة كبيرة لدرجة أنها بالكاد تظهر. كان أداء البرازيل في أواخر عام 2023 سخيفا إلى الحد الذي يجعل نمو المكسيك يبدو باهتا. أعني أن هذه أخبار جيدة، لكني أشعر بالسوء تجاه المكسيك.

على أي حال، تم بيع 11,782 سيارة كهربائية بالبطارية و5,123 سيارة PHEV في المكسيك في الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2023، وهو ما يمثل 0.9% و0.4% من 1,315,569 مركبة خفيفة وثقيلة تم بيعها في البلاد في نفس الفترة، على التوالي. إذا كنت تتذكر تقريرنا عن النصف الأول من عام 1، فقد بلغت حصة المكسيك في السوق 2023٪ في ذلك الوقت (1٪ BEV)، مما يعني أن المبيعات نمت قليلاً في النصف الثاني من العام. وبالفعل، هذا واضح عندما ننظر إليهم:

لقد جاء كل النمو تقريبًا من السيارات الكهربائية البحتة. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 168% على أساس سنوي، في حين نمت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة بنسبة 27% فقط:

يجب أن يكون عام 2024 مثيرًا للاهتمام. سيف, العلامة التجارية المحلية التي تبيع أرخص سيارة كهربائية في المكسيك، يبدو أنها تستثمر بكثافة في التوسع في جميع أنحاء البلاد، في حين أن BYD، وGWM، ومؤخرًا Zeekr تتجه أيضًا إلى هناك. الأسعار تنافسية، وإذا استمر الاتجاه الهبوطي، فقد تزيد حصة السوق بشكل كبير. هذا هو السوق الأول الذي لدي فيه آمال كبيرة هذا العام.

ومن الجدير بالذكر أنه تم إنتاج 106,180 سيارة كهربائية في المكسيك خلال عام 2023، معظمها من طراز Ford Mustang Mach-E، والتي بلغت أكثر من 90% من تلك الكمية. لا يمكن العثور على معلومات حول المبيعات لكل طراز.

#5. البرازيل (2.4% من حصة سوق المكونات الإضافية) 

ونصل إلى نجم 2023!

تم تقديم نظرة عامة على هذا السوق بالفعل في مقالة محددة بخصوص نمو البرازيل 700% على أساس سنوي, ولكن باختصار، ظلت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في البرازيل راكدة نسبيًا لفترة طويلة، ولم تحقق سوى السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) نموًا كبيرًا، حتى أعلنت شركة BYD عن مصنعها في كاماساري ووصول BYD Dolphin بسعر 30,000 ألف دولار. وفجأة، اضطرت العلامات التجارية الأخرى إلى خفض أسعارها، واشتدت المنافسة، وشهد سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والسيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) نموًا غير حقيقي، حيث زاد بنسبة ستة أضعاف في سنة.

كانت هناك مخاوف من أن هذا الإنجاز المذهل كان ببساطة يؤدي إلى زيادة الطلب بسبب ارتفاع ضريبة الاستيراد على المركبات الكهربائية (التي سترتفع من 0 إلى 10٪ في يناير 2024)، على عكس ما رأيناه للتو في ألمانيا. لكن الخبر السار هو: أرقام شهر يناير موجودة بالفعل، ولم يكن الأمر كذلك! على أساس سنوي، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة مذهلة بلغت 246% (إلى 8,267 وحدة) الشهر الماضي! وهذا يعني أن الحصة السوقية للمكونات الإضافية في البرازيل بلغت نسبة مذهلة بلغت 5.5% في يناير 2024!

تاريخيًا، كانت السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في الغالب هي التي أدت إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية في البرازيل، لكن هذا تغير في أغسطس 2023، وعلى الرغم من استمرار نمو السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV)، أصبحت الآن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية هي التي تقوم بمعظم الرفع: 

من حيث الحصة السوقية، أظهرت البرازيل نموًا ثابتًا منذ وصول BYD، حيث أنهت عام 2023 بحصة سوقية تبلغ 4.8% من السيارات الكهربائية (2.5% من السيارات الكهربائية) وبدأت عام 2024 بحصة 5.5% (2.9% من السيارات الكهربائية). وهذا يعني أنه حتى عام 2024، ستكون البرازيل بالفعل جزءًا من منصة التتويج:

في هذه المرحلة، حتى الحفاظ على أكثر من 5٪ من حصة سوق السيارات الكهربائية سيكون بمثابة زيادة كبيرة مقارنة بعام 2023، ولكن إذا استمرت مبيعات السيارات الكهربائية في النمو على أساس سنوي، فقد ينتهي الأمر بالبرازيل بسهولة إلى احتلال المرتبة الثانية في المنطقة، خلف كوستاريكا فقط.

من حيث الطراز، تولى الصينيون المسؤولية، حيث أن 8 من أصل 10 موديلات تأتي من ذلك البلد (وهذا يعني أن فولفو تعتبر أوروبية):

ومن المهم أن نأخذ في الاعتبار أن المكسيك والبرازيل تمثلان معاً نحو 70% من مبيعات السيارات في أمريكا اللاتينية، وهذا يعني أن كل ما يحدث في هذين السوقين هو أكثر أهمية بكثير مما يحدث خارجهما.

#4. بورتوريكو (2.8% من مبيعات المركبات الإضافية) 

أنهينا الجزء الثاني من تقريرنا مع بورتوريكو. على الرغم من أنها ليست دولة من الناحية الفنية، إلا أنها لا تزال جزءًا من أمريكا اللاتينية.

كما هو الحال مع العديد من البلدان الصغيرة الأخرى، من الصعب العثور على معلومات، ولكن وفقًا لوسائل الإعلام المحلية، باعت بورتوريكو 3,674 مركبة تعمل بالكهرباء في الجزيرة، أي 2.8% من إجمالي مبيعات المركبات البالغ عددها 128,531 في البلاد. لم يتم تقديم المزيد من التفاصيل (باستثناء حقيقة أن هذا المبلغ "لا يشمل سيارات تيسلا"، لذا يجب أن يكون الإجمالي أعلى من ذلك)، لكن هذا يضع بورتوريكو في المقدمة في معظم المنطقة - على الرغم من أنها لا تزال متخلفة كثيرًا عن البر الرئيسي للولايات المتحدة.

على أية حال، تتمتع بورتوريكو بدخل مرتفع جدًا مقارنة بالمنطقة، وهي ليست جزيرة كبيرة جدًا، لذلك أتوقع أن تكون السيارات الكهربائية أكثر نجاحًا مما هي عليه الآن.  

ترقبوا الجزء الثالث من هذا التقرير حيث سنتحدث عن رواد السوق!

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2024/02/11/latin-american-ev-sales-report-part-2-the-promising-middle-mexico-panama-brazil-puerto-rico/