الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!
قد يكون من الصعب تخيل الدخول إلى وكالة سيارات بحثًا عن سيارة، ثم ركوب دراجة كهربائية بدلاً من ذلك، ولكن يبدو أن هذا قد يكون احتمالًا الآن - على الأقل في فرنسا، ولدى وكلاء تويوتا فقط.
هنا في CleanTechnica، لقد كنا تاريخيا متشكك جدا of تويوتا الجهود المبذولة لتمكين خيارات النقل النظيفة، حيث يبدو أن الشركة عازمة على متابعة الحركة الكهربائية الغريبة - السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني - وكذلك الهجينة (اقرأ: بريوس)، على عكس السيارات الكهربائية ذات البطاريات الكاملة. في حين أن السيارات الهجينة قد تكون خيارًا لوسائل النقل الكهربائية، وبيعها أسهل للعديد من الأشخاص من السيارة الكهربائية النقية، فإن خيار الهيدروجين كوقود للنقل لم يرقى أبدًا إلى مستوى الضجيج - على الأقل بالنسبة للسائق اليومي العادي.
ومع ذلك، قد تكون تويوتا في الواقع على وشك تحقيق شيء ما من خلال إعلانها الأخير حول توفر دراجات الشحن الكهربائية لدى وكلائها في فرنسا. تويوتا فرنسا و دورات دوز دخلت في شراكة تهدف إلى "تعزيز التنقل المحلي الناعم والمستدام" (حسب ترجمة Google) من خلال دراجات الشحن الإلكترونية. يتم إنتاج دراجة الشحن الكهربائية "DOUZE Cycles x Toyota Mobility" في فرنسا بواسطة شركة DOUZE، ثم يتم تقديمها من خلال حوالي 300 وكيل تويوتا في فرنسا.
إن Vélo Cargo Verso عبارة عن دراجة إلكترونية من طراز bakfiets قادرة على نقل حوالي 220 رطلاً (100 كجم) من البضائع في منصة الحمولة المنخفضة، ويتم تشغيلها بواسطة محرك Yamaha متوسط الدفع بقوة 250 واط وبطارية 500 واط في الساعة. وفقًا لشركة Toyota France، يجب أن يكون هذا التكوين جيدًا لمسافة تصل إلى 100 كيلومتر (62 ميلًا) لكل شحنة، مع وقت إعادة شحن مدته 4 ساعات. على الرغم من أن المحرك بقوة 250 واط يبدو صغيرًا إلى حد ما مقارنة بالعديد من الدراجات الإلكترونية الموجودة في السوق اليوم، إلا أن المحرك ذو الدفع المتوسط هو حيوان مختلف تمامًا عن المحرك المحوري، ويبدو أن المواصفات الموجودة في Verso مناسبة تمامًا للسيارة -دراجة بديلة - أو كوسيلة لإزالة الكربون من المهمات المحلية ومهمات الميل الأخير.
ستكون Verso متاحة في عدة تكوينات مختلفة، بما في ذلك صينية الشحن الأساسية أو صندوق الشحن، ويمكنها أيضًا حمل الأطفال، مما يزيد من تنوعها. وفقًا للموقع الإلكتروني، فإن Verso متاحة للإيجار مقابل 99 يورو شهريًا للأفراد، و115 يورو شهريًا للاستخدام التجاري. التفاصيل متوفرة على موقع تويوتا فرنسا، أو إذا كنت تفضل ذلك، نسخة ترجمة جوجل من نفس الموقع.
«قبل 25 عامًا، افتتحت تويوتا الطريق الهجين مع الجيل الأول من سيارة بريوس، مما يدل على الطريق نحو إزالة الكربون. إن السيارة الهجينة، التي أصبحت تويوتا اليوم رائدة فيها على مستوى العالم، أصبحت الآن في قلب استراتيجية التكنولوجيا المتعددة للعلامة التجارية والتي تتيح تلبية احتياجات التنقل المحددة لكل مستهلك. يعد التنقل الناعم والمحلي أحد هذه الاحتياجات. لذلك، فمن الطبيعي تمامًا، على أساس رؤية مشتركة، أن ندخل في هذه الشراكة مع DOUZE Cycles، وهي شركة فرنسية رئيسية في سوق دراجات الشحن. ونظرًا لتاريخ تويوتا في فرنسا، فقد بدا من المهم للغاية بالنسبة لنا أن يكون لدى شريكنا موقع إنتاج على الأراضي الوطنية. — فرانك ماروت، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة تويوتا فرنسا
يبدو هذا النوع من الشراكة بين شركة تصنيع سيارات وشركة دراجات أمرًا طبيعيًا، حيث أن النقل هو وسيلة نقل، على الرغم من أن السيارة المناسبة قد تختلف باختلاف نوع العملاء وكل نوع من احتياجات النقل. لن تحل الدراجة الإلكترونية، أو دراجة الشحن الإلكترونية، محل السيارة بالكامل في جميع الحالات، ولكنها يمكن أن تقلل بالتأكيد من انبعاثات النقل بشكل جذري في العديد من الرحلات القصيرة، ويمكن أن تساعد أيضًا في التخلص من صعوبة العثور على مكان لوقوف السيارات في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية.
ومع ذلك، أنا مندهش نوعًا ما لأننا لا نرى تكاملًا أفضل للدراجات والدراجات الإلكترونية مع السيارات (الشاحنات الصغيرة أسهل بكثير، نظرًا لسهولة الوصول إلى سرير البيك اب)، وأننا لا نفعل ذلك. لا نرى المزيد من المركبات الجديدة إما مع حامل دراجات مدمج أو مع حامل دراجات يتم تقديمه كملحق قياسي إلى حد ما. يبدو أن امتلاك دراجة على متنها للنقل في الميل الأخير يعد خيارًا رائعًا في العديد من المواقع، على الرغم من أن تركيب دراجة شحن إلكترونية مثل Verso داخل السيارة أو عليها ليس أمرًا ممكنًا، حتى مع شاحنة صغيرة (بافتراض أن معظم السائقين لا تريد أن تضطر إلى رفع دراجة ثقيلة وضخمة إلى السرير).
الصور مقدمة من تويوتا فرنسا
هل لديك نصيحة لـ CleanTechnica؟ تريد الإعلان؟ هل تريد اقتراح ضيف لبودكاست CleanTech Talk الخاص بنا؟ اتصل بنا هنا.
كتاب أمنيات العطلة CleanTechnica
أحدث فيديو EVObsession لدينا
[المحتوى جزءا لا يتجزأ]
أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica، قمنا بتطبيق نظام حظر الاشتراك غير المدفوع لفترة من الوقت، ولكن كان الأمر دائمًا يبدو خاطئًا - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب علينا تركه وراءه. من الناحية النظرية، فإن المحتوى الأكثر تميزًا والأفضل لديك يقع خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك كان عدد أقل من الناس يقرؤونها !! لذلك، قررنا إلغاء نظام حظر الاشتراك غير المدفوع تمامًا هنا في CleanTechnica. لكن…
شكرا لك!
الإعلانات
يستخدم CleanTechnica الروابط التابعة. انظر سياستنا هنا.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://cleantechnica.com/2023/11/29/toyota-now-offers-cargo-e-bikes-through-its-dealers-in-france/
