سيتم تجهيز اثنين من طائرات Gulfstreams "الخضراء" بنظام مهام Compass Call كجزء من برنامج نظام استشعار متعدد المهام متعدد المهام المحمولة جواً.

إيطاليا على وشك أن تطلب من حكومة الولايات المتحدة الاستحواذ على جناح نداء البوصلة لتجهيز طائرتين من طراز Gulfstream G-550. تعد الطائرتان جزءًا من برنامج P-MMMS (Piattaforma Multi-Missione و Multi-Sensore / Multi-Mission و Multi-Sensor Platform) ، والذي يهدف إلى الحصول على أصول حديثة يمكن دمجها في بنية C4ISTAR الصافية المركزية وما بعدها تتكيف مع العمليات متعددة المجالات.

كجزء من برنامج P-MMMS ، استحوذت القوات الجوية الإيطالية بالفعل طائرتان من طراز G550 CAEW (الإنذار المبكر المحمول جواً). في عام 2020 ، ظهرت الحاجة إلى طائرة SIGINT (ذكاء الإشارة) جديدة من بين تلك التي تم تضمينها في وثيقة سياسة الدفاع للفترة 2020-2022 (Documento Programmatico della Difesa 2020-2022) ، في شكل طائرتين JAMMS (أجهزة استشعار متعددة محمولة جواً متعددة). نظام المهمة) الطائرات.

تم تنظيم برنامج JAMMS الإيطالي في المزيد من الشرائح: الأول ، بقيمة 1.2 مليار يورو ، ويغطي الاستحواذ على أول طائرتين كاملتي القدرة (FMC) وستة هياكل طائرات "خضراء" يمكن تحويلها في مرحلة لاحقة إلى أي من JAMMS أو تكوينات CAEW ، جنبًا إلى جنب مع الدعم اللوجستي ودعم البنية التحتية. تخطط القوات الجوية الإيطالية للعمل تم تعديل أسطول من عشر مهام خاصة G550s. والثاني ، بقيمة 925 مليون يورو ، يغطي تعديل 4 من أصل 6 هياكل طائرات خضراء.

أول طائرتين FMC تم تسليمه العام الماضي، بعد البيع العسكري الأجنبي من الولايات المتحدة. تفتقر جميع الطائرات "الخضراء" الجديدة إلى بعض "الكتل والنتوءات" الخارجية والفتحات الأخرى التي تظهر بالفعل في مهمة خاصة أخرى من طراز Gulfstream G550s ، بما في ذلك هيكل الطائرة الأمامي السفلي "الزورق" الذي يجب أن يستضيف رادار Leonardo Osprey 50 AESA.

في وقت سابق من هذا الشهر ، وافقت الأمانة العامة الإيطالية للدفاع / مديرية التسليح الوطنية (المسؤولة عن شراء العتاد والمعدات وأنظمة الأسلحة للقوات المسلحة الإيطالية) على طلب سلاح الجو الإيطالي لتحويل اثنين من طراز G550s الأخضر ، مع خيارات لـ ثالثًا ، إلى تكوين FMC Electronic Attack (EA) كجزء من الشريحة الثانية من البرنامج. قررت المديرية أن الحل الوحيد القادر على تلبية المتطلبات هو EC-37 الذي طورته القوات الجوية الأمريكية لبرنامج Compass Call Rehost. سيتطلب هذا كلاً من البيع التجاري المباشر ، لاقتناء الطائرات والتعديلات المطلوبة ، وبيع عسكري خارجي ، لاقتناء أنظمة المهمة ومحطات التحكم الأرضية.

تشير الوثيقة الأولية إلى أن أعمال تعديل أول هيكلين للطائرة يمكن أن تبدأ في أكتوبر 2023 ، وتبلغ تكلفة التعديل 167 مليون يورو. تحدد وزارة الدفاع الإيطالية خطة للاستثمار في متغير EA ، بين 2023 و 2029 ، بإجمالي + 234 مليون يورو (بما في ذلك جميع الأنظمة الأرضية ذات الصلة والدعم).

يؤكد القرار المعلومات الواردة في وثيقة التخطيط الدفاعي متعددة السنوات (Documento Programmatico Pluriennale della Difesa) لعام 2022-2024. كما أبلغنا في ذلك الوقت ، ضمن إدخال حماية القوة والقدرة على الاشتباك ، المستند ألمح إلى البديل القتالي الإلكتروني لـ P-MMMS تنص على "استكمال برنامج الاستحواذ على الطائرات الجديدة المجهزة والمخصصة لعمليات الحرب الإلكترونية (EC-37B)".

كما تعلم بالفعل ، فإن نظام نداء البوصلة هو نظام سلاح هجوم إلكتروني تكتيكي محمول جواً مثبتًا على نسخة معدلة بشكل كبير من C-130 Hercules ، تسمى دعوة البوصلة EC-130H. يعطل هذا النظام اتصالات قيادة وسيطرة العدو والرادارات وأنظمة الملاحة ويحد من التنسيق بين الخصوم ، وهو أمر ضروري لإدارة قوة العدو. بعد تقاعد النوع الذي تم الإعلان عنه في عام 2014 ، بدأت القوات الجوية الأمريكية برنامج Compass Call Rehost ، والذي سينقل أنظمة Compass Call الحالية من EC-130H إلى EC-37B الجديد ، استنادًا إلى Gulfstream G550 Conformal Airborne Early Warning Aircraft ( هيكل الطائرة.

لقد زاد G550 من السرعة والقدرة على التحمل ونطاق المواجهة الممتد على طائرات EC-130H القديمة ، كما يقول L3Harris ، مما يوفر قدرة محسنة بشكل كبير على البقاء ، فضلاً عن توفير قدرة تشويش محسنة ومرونة لمواجهة الاتصالات المعقدة وتهديدات الرادار. يتم حاليًا تعديل أول EC-37s و تخطط قيادة القتال الجوي لإدخال خمس طائرات بحلول نهاية العام ، بعد الاختبارات الأولى للطائرة المعدلة بالكامل والمجهزة بنظام Compass Call.

ستستضيف هذه الطائرات الخمس الأولى من طراز EC-37B البديل الحالي لـ Baseline 3 من Compass Call ، والذي سيتم "زرعه" من طائرات EC-130Hs المتقاعدة. الطائرات المتبقية من المقرر أن تتلقى ترقية متغير خط الأساس 4 قيد التطوير حاليًا، والذي سيقدم نظام تشويش جديد منخفض النطاق. ليس من المعروف أي متغير سيطلبه سلاح الجو الإيطالي وأيضًا البديل الذي ستفتح الولايات المتحدة لتقديمه.

في حالة موافقة وزارة الخارجية الأمريكية على FMS ، ستصبح إيطاليا أول حكومة أجنبية تحصل على نظام Compass Call عالي السرية ، وستصبح القوات الجوية الإيطالية واحدة من المشغلين القلائل الذين يقدمون تجربة قتالية على أحدث طراز. وقدرة هجوم إلكتروني عالية الفعالية.

بعد التعديل على "البديل" EC-37B ، ستكون G550 من الخارج مشابهة لطائرات CAEW النفاثة.

حول ستيفانو دورسو

ستيفانو دورسو صحفي مستقل ومساهم في TheAviationist ومقره في ليتشي ، إيطاليا. بعد تخرجه في الهندسة الصناعية ، يدرس أيضًا للحصول على درجة الماجستير في هندسة الطيران والفضاء. تعد الحرب الإلكترونية والذخائر Loitering وتقنيات OSINT المطبقة في عالم العمليات العسكرية والصراعات الحالية من بين مجالات خبرته.

حول ديفيد سينشيوتي

ديفيد سينكيوتي صحفي مقيم في روما بإيطاليا. وهو مؤسس ومحرر "The Aviationist" ، إحدى أشهر مدونات الطيران العسكري وأكثرها قراءة. منذ عام 1996 ، كتب في المجلات العالمية الكبرى ، بما في ذلك Air Force Monthly و Combat Aircraft والعديد من المجلات الأخرى التي تغطي الطيران والدفاع والحرب والصناعة والاستخبارات والجريمة والحرب الإلكترونية. قدم تقارير من الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا وسوريا ، وطيران عدة طائرات مقاتلة بقوات جوية مختلفة. وهو ملازم ثاني سابق في سلاح الجو الإيطالي وطيار خاص وتخرج في هندسة الكمبيوتر. كتب خمسة كتب وساهم في العديد من الكتب الأخرى.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://theaviationist.com/2023/03/24/italy-one-step-closer-to-convert-two-green-g-550s-to-ec-37b-compass-call-configuration/