أعلنت شركة طيران نيوزيلندا هذا الإعلان:
ملخص النتائج المالية
- بلغت الإيرادات التشغيلية 2.5 مليار دولار ، بانخفاض 48 في المائة عن العام السابق
- ارتفعت عائدات الشحن بنسبة 71 في المائة عن العام السابق ، بدعم من خطط IAFC و MIAC و IFAM التابعة للحكومة النيوزيلندية والحكومة الأسترالية (مخططات دعم الشحن الجوي) ¹
- خسارة قبل البنود الهامة الأخرى والضرائب قدرها 440 مليون دولار مربع
- خسارة قبل الضرائب 411 مليون دولار
- انتعشت القدرة المحلية بقوة مع تقدم العام ، لتصل إلى 93 في المائة من ما قبل كوفيد للأشهر الثلاثة المنتهية في يوليو ، مدفوعة بالطلب القوي على الترفيه وعودة العملاء من الشركات
- من المتوقع أن يؤثر الإغلاق المحلي الأخير على الصعيد الوطني سلبًا على أداء التشغيل المالي
- سيولة قدرها 1.3 مليار دولار في 24 أغسطس 2021 ، تتألف من 183 مليون دولار نقدًا و 1.15 مليار دولار من الأموال غير المسحوبة في تسهيلات القرض الاحتياطية الحكومية (المرفق)
- تظل أرباح الأسهم معلقة
- زيادة رأس المال المخطط لها مؤجلة إلى الربع الأول من عام 2022
أعلنت شركة Air New Zealand عن خسارة قبل بنود مهمة أخرى وضرائب قدرها 440 مليون دولار للسنة المالية 2021 - أول فترة تشغيل كاملة مدتها 12 شهرًا مع قيود السفر الدولية المتعلقة بـ Covid-19. باستخدام نفس المقياس ، أبلغت الشركة عن خسارة قدرها 87 مليون دولار للسنة المالية 2020.
وبلغت الخسائر القانونية قبل الضرائب ، والتي تشمل 29 مليون دولار مكاسب من بنود مهمة أخرى ، 411 مليون دولار ، مقارنة بخسارة قدرها 628 مليون دولار في العام الماضي.
استفادت النتيجة المالية من حوالي 450 مليون دولار من المساعدات الحكومية بما في ذلك خطط دعم الشحن الجوي بالإضافة إلى المزيد من الإعانات والمبادرات التي لا يُتوقع تكرارها بنفس القدر في السنة المالية 2022.
شهدت القيود الحدودية المستمرة انخفاضًا في الإيرادات التشغيلية بنسبة 48 في المائة لتصل إلى 2.5 مليار دولار مع انخفاض كبير في الرحلات الجوية الدولية ، مع انخفاض السعة بنسبة 55 في المائة عن العام السابق ، على الرغم من نمو عائدات نقل البضائع بنسبة 71 في المائة مقارنة بالعام السابق بفضل خطط دعم الشحن الجوي. كان أداء الأعمال المحلية لشركة الطيران قويًا ، مدفوعًا بالطلب القوي على الترفيه وكذلك العملاء من الشركات الذين يسافرون بالقرب من مستويات ما قبل كوفيد.
قالت رئيسة مجلس الإدارة السيدة تيريز والش إن النتيجة المالية لعام 2021 عكست واقع عام لم تتمكن فيه شركة الطيران من نقل ثلثي شبكة الركاب التابعة لها.
"في بيئة مقيدة بشدة ، حافظت شركة طيران نيوزيلندا على انضباط التكاليف ، مع التركيز على الأداء بامتياز في المجالات التي تسيطر عليها. كانت عودة الأعمال المحلية القوية والنمو في خدمات الشحن التي تدعم أسواقنا التصديرية الرئيسية بمثابة تذكير بالدور الحاسم لشركة الطيران في البنية التحتية لنيوزيلندا.
"أظهر طيران نيوزيلندا خفة الحركة خلال ظروف التشغيل المتغيرة باستمرار ، وإدارة عمليات إعادة الفتح ، والإيقاف المؤقت ثم الإغلاق مع تحقيق إيرادات جديدة من طرق الشحن الإضافية وزيادة سعة الركاب المحلية والإقليمية لمواكبة الطلب المتزايد على السفر الترفيهي المحلي."
وأشادت السيدة تيريز بالالتزام والتضحية المتواصلين لفريق طيران نيوزيلندا.
"للحفاظ على اتصال نيوزيلندا بالأسواق الرئيسية ، ومساعدة الكيوي على مواصلة السفر وإدارة التعطل المستمر لخطط سفر الركاب ، أثبتت شركة طيران نيوزيلندا مرة أخرى أنها أروها للعملاء. من موظفي المطار وطاقم الرحلة الذين هم من بين المجموعات الأكثر اختبارًا في البلاد ، إلى جميع عملياتنا وفرق الشركات الأخرى عبر الشبكة الذين عملوا بلا كلل خلف الكواليس للحفاظ على عملائنا والبضائع تتحرك ، كانت جهودهم غير عادية . "
"تم الاعتراف بهذه الجهود ، بعد 18 شهرًا من الأجور المخفضة والحوافز المفقودة ، في وقت سابق من هذا العام عندما أعلنا أن الموظفين المؤهلين سيحصلون على جائزة بقيمة 1,000 دولار أمريكي من الأسهم أو النقد. مع عدم اليقين الكبير في المستقبل ، بما في ذلك الإغلاق الحالي ، كان هذا تقديرًا مهمًا للأشخاص الذين يقدمون الكثير لأعمالنا ".
قال الرئيس التنفيذي ، جريج فوران ، إن السنة المالية 2021 كانت السنة التي لعبت فيها شركة الطيران الدور الذي تم التعامل معه ، وحافظت على تحليق الطائرات كل يوم واتخذت بعض الخطوات المهمة في تسليم استراتيجيتها المحدثة ، كيا ماو.
"طور موظفونا قدرات جديدة وبراعة ، وتكيفوا بسرعة عندما تغيرت الظروف. على الرغم من أن عودة الرحلات الطويلة تبدو بعيدة بعض الوقت ، فإن التغييرات التي أجراها الفريق هذا العام ستفيدنا جيدًا عندما يعود ، "كما يقول.
"لقد أعدنا تصور أعمالنا المحلية ، وزدنا من اختيار أوقات الرحلات وأدخلنا تمايزًا أكبر في الأسعار للطيران في أوقات الذروة وخارج أوقات الذروة. وهذا يتيح لنا تقديم أسعار أكثر انخفاضًا ، مما سيفتح طلبًا جديدًا على السياحة المحلية ".
"لقد وضعنا حدًا أقصى للأسعار للتأكد من أن السفر ليس بعيد المنال عندما تكون هناك حاجة ماسة إليه ، وأعدنا تقديم خدمة Fast Bag الشهيرة بميزات جديدة ، وقمنا بتحسين خدمة القاصرين غير المصحوبين بذويهم لجعل السفر أسهل للبضائع الأكثر قيمة وأكثر أمانًا لموظفينا."
"لقد استمتعنا مع عملائنا ، وجربنا خيارات جديدة للأطعمة والمشروبات على متن الطائرة ، وقمنا بإجراء تغييرات - مع الاحتفاظ بملف تعريف الارتباط المحبوب - وسنعرض منتجات نيوزيلندا الرائعة في العام المقبل".
يقول فوران إن شركة الطيران اتخذت أيضًا خطوات ذات مغزى نحو هدفها المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.
"من خلال التذكيرات شبه اليومية بتأثير تغير المناخ ، ندعم تطوير ونشر الطائرات الكهربائية والهجينة والهيدروجينية للاستخدام المنزلي ، والمشاركة والتعاون مع الآخرين في القطاع الخاص والحكومة لصنع وقود طيران مستدام (SAF ) توفير واقع في نيوزيلندا ".
"لقد أجرينا أيضًا بعض التحسينات المثيرة على برنامج الولاء Airpoints ^ TM ، بإضافة المزيد من شركاء المتجر ، وتحسين الوصول إلى الترقيات وزيادة القدرة على مشاركة المزايا بين العائلة والأصدقاء."
تضمنت الاستثمارات الرقمية الإستراتيجية نحو هدفنا المتمثل في أن نكون "شركة الطيران الرقمية الرائدة في العالم" تزويد طاقم الطائرة المروحية لدينا بأجهزة لاستبدال الأنظمة الورقية ، وتقديم نظام إدارة سلسلة التوريد الجديد وتحسين خيارات الخدمة الذاتية للعملاء لاستخدام الاعتمادات وإدارتها الحجوزات. "
كما أقر السيد فوران بعدم اليقين المستمر في الأداء التشغيلي والمالي لشركة الطيران ، بما في ذلك متابعة حالات Covid-19 الأخيرة في نيوزيلندا والإغلاق اللاحق.
"هذا هو الوقت أكثر من أي وقت مضى لرعاية موظفينا الذين يواصلون تقديم تلك الخدمات الأساسية ، والحفاظ على نقل البضائع وإعادة الكيوي إلى الوطن."
زيادة رأس المال والسيولة
كما أعلن في 13 أغسطس 2021 ، تلقت Air New Zealand خطابًا من وزير المالية يوضح وجهة نظره بأن البيئة الحالية ليست مؤكدة ومستقرة بشكل كافٍ لتمكين التاج من تقديم التزام مسبق ثابت لدعم زيادة رأس المال المخطط لها في هذا زمن. في هذا السياق ، قررت شركة الطيران ، بالتشاور مع كراون ، تأجيل زيادة رأس المال المخطط لها من 30 سبتمبر 2021 حتى أول نافذة متاحة في الربع الأول من عام 2022.
نظرًا للدور الحاسم الذي تلعبه شركة الطيران في اقتصاد ومجتمع نيوزيلندا ، فقد أكدت شركة كراون مرة أخرى التزامها الطويل الأمد بالحفاظ على حصة أغلبية في شركة طيران نيوزيلندا. مع مراعاة اقتناع مجلس الوزراء بشروط زيادة رأس المال المقترحة لشركة الطيران في الوقت المناسب ، أكد التاج مرة أخرى أنه سيشارك في زيادة رأس المال من خلال شراء عدد الأسهم الجديدة اللازمة للحفاظ على حصة الأغلبية.
عند الانتهاء من إعادة الرسملة ، تتوقع شركة طيران نيوزيلندا أن تسدد جميع المبالغ المسحوبة بموجب المرفق. وأكدت شركة The Crown لشركة الطيران أنها تشاركها هذا التوقع.
حتى اكتمال زيادة رأس المال ، تتمتع شركة الطيران بإمكانية الوصول إلى السيولة الكافية في إطار التسهيل ، مع 1.15 مليار دولار من الأموال المتبقية التي تسمح لها بمواصلة أنشطة التشغيل والاستثمار. قامت شركة Air New Zealand بسحب 350 مليون دولار من المنشأة في 25 أغسطس 2021 وتتوقع المزيد من السحب في الأشهر المقبلة.
استفاد التدفق النقدي التشغيلي لشركة الطيران للسنة المالية 2021 من التأجيل لمرة واحدة بحوالي 254 مليون دولار في ضريبة المزايا الإضافية (FBT) ومدفوعات PAYE ، والتي سيبدأ سدادها في السنة التقويمية 2022. من المتوقع تأجيل 60 مليون دولار إضافية من FBT و PAYE في الربع الأول من السنة المالية 2022 وسدادها قبل 31 مارس 2022.
تحديث الأرباح
يواصل مجلس الإدارة التركيز على الحفاظ على سيولة طيران نيوزيلندا ، وبالنظر إلى حالة عدم اليقين المستمرة والضغوط المالية المستمرة على شركة الطيران ، فقد قرر أنه لن يعلن عن توزيع أرباح نهائية للسنة المالية 2021.
لا يتوقع مجلس إدارة طيران نيوزيلندا أن ينظر في دفع أرباح الأسهم قبل أن تتعافى أرباح شركة الطيران وتتعافى بشكل كبير ، وفي سياق بيئة الاقتصاد الكلي الداعمة.
أوتلوك ل شنومكس
نظرًا لعدم اليقين المحيط بالإغلاق الوطني الحالي ، وقيود السفر الدولية المستمرة وعدم اليقين فيما يتعلق بمستوى الطلب مع رفع هذه القيود ، علقت شركة طيران نيوزيلندا توجيه أرباح 2022.
ملخص النتائج المالية
| حزيران (يونيو) 2021 $ مليون | يونيو 2020 $ م | حركة ٪ | |
|---|---|---|---|
| إيرادات التشغيل | 2,517 | 4,836 | (48.0٪) |
| الخسارة قبل البنود الهامة الأخرى والضرائب | (440) | (87) | (405.7٪) |
| عناصر مهمة أخرى | 29 | (541) | 105.4% |
| الخسارة قبل الضرائب | (411) | (628) | 34.6% |
| صافي الخسارة بعد الضرائب | (289) | (454) | 36.3% |
| التدفق النقدي التشغيلي | 323 | 230 | 40.4% |
| تستعد | 71.0% | 69.2% | (1.8 نقطة) |
عناصر مهمة أخرى
البنود الهامة الأخرى ، التي تمثل مكاسب قدرها 29 مليون دولار في السنة المالية 2021 ، تتكون من 143 مليون دولار من مكاسب الصرف الأجنبي على الديون غير المغطاة ومكاسب قدرها 21 مليون دولار تتعلق ببيع فتحات هبوط مطار هيثرو قابله جزئيا اضمحلال قيمة الطائرات وتأجيرها تكاليف التعديل البالغة 78 مليون دولار ، وتكاليف إعادة التنظيم البالغة 39 مليون دولار ، وإلغاء عمليات التحوط نتيجة للمعاملات المتوقعة التي لم يعد من المتوقع حدوثها بمبلغ 18 مليون دولار.
¹ في مارس 2020 ، أنشأت حكومة نيوزيلندا مخطط سعة الشحن الجوي الدولي (IAFC) لدعم شركات الطيران لمواصلة توفير القدرة على طرق الشحن الجوي الدولية الرئيسية. بعد نجاح هذا المخطط ، قدمت الحكومة مخطط الحفاظ على التوصيل الجوي الدولي (MIAC) لدعم الخدمات الجوية حتى نهاية أكتوبر 2021 ، مع إمكانية تمديدها حتى مارس 2022. قدمت الحكومة الأسترالية آلية المساعدة الدولية للشحن (IFAM) في أبريل 2020 لإبقاء الخطوط الجوية العالمية مفتوحة لأستراليا ومنح العقد لشركة Air New Zealand في أغسطس 2020. وتم تمديد العقد لاحقًا حتى سبتمبر 2021.
² تمثل الخسائر قبل البنود الهامة الأخرى والضرائب الأرباح المذكورة وفقًا لمعايير NZ IFRS (الأرباح القانونية) بعد استبعاد البنود التي تتطلب ، نظرًا لحجمها أو طبيعتها ، إفصاحًا منفصلاً للمساعدة في فهم الأداء المالي الأساسي للمجموعة. يتم تسجيل الخسائر قبل البنود الهامة الأخرى والضرائب ضمن البيانات المالية السنوية المدققة للمجموعة.
أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: Air New Zealand Boeing 787-9 Dreamliner ZK-NZE (msn 34334) LAX (Michael B. Ing). الصورة: 954809.
عرض شرائح طيران نيوزيلندا:
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
