أصدر المنظمون الأمريكيون تقريرًا لاذعًا حول ثقافة السلامة في شركة بوينج، مما زاد الضغط على الشركة في الوقت الذي تواجه فيه تداعيات حادث شبه كارثي في بداية العام.
واتُهمت شركة صناعة الطائرات الأمريكية بسبب الإجراءات غير الفعالة وانهيار الاتصالات بين الإدارة العليا وأعضاء آخرين في طاقم العمل، وفقًا للتقرير الذي طال انتظاره والذي أصدرته إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين. وجدت لجنة من خبراء السلامة أن التغييرات المستمرة في الإجراءات والتدريبات المعقدة أدت إلى حدوث ارتباك.
كما وجدت اللجنة أيضًا "نقصًا في الوعي بالمقاييس المتعلقة بالسلامة على جميع مستويات المنظمة. واجه الموظفون صعوبة في التمييز بين الاختلافات بين طرق القياس المختلفة والغرض منها والنتائج.
هذا التقرير هو الأحدث الذي يكشف عن خطأ فيما يتعلق بالسلامة في شركة بوينغ، التي تعرضت لأحدث ضربة لها عندما تطاير لوح يغطي بابًا غير مستخدم أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا في 5 يناير. وقد أعلن الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، عدة مرات اعتذارات منذ ذلك الحين في محاولة لقمع انتقادات المنظمين والمشرعين والعملاء.
وقالت بوينغ في بيان: "سنراجع بعناية تقييم اللجنة ونتعلم من النتائج التي توصلت إليها، بينما نواصل جهودنا الشاملة لتحسين برامج السلامة والجودة لدينا".
عدم الثقة، الانتقام
وجدت اللجنة أن الرقابة الإدارية على الموظفين المسؤولين عن واجبات التحقيق يمكن أن "تضر" بالسلامة وتؤدي إلى الانتقام. أظهرت الاستطلاعات أن العديد من موظفي Boeing لم يعرفوا كيفية الإبلاغ عن مشكلات السلامة المحتملة أو لم يثقوا في برنامج "Speak Up" الذي وضعته الشركة بعد إيقاف طائرات 2019 ماكس عام 737 بعد حادثين مميتين.
ووجد التقرير أن "المقابلات التي أجريت مع الموظفين كشفت عن عدم الثقة في عدم الكشف عن هوية برنامج Speak Up، الأمر الذي يشكك في فعالية برنامج إعداد التقارير هذا". "في نهاية المطاف، يفضل الموظفون الإبلاغ عن مشكلات السلامة إلى مديريهم."
وطلبت اللجنة في عملها معلومات من شركة بوينغ تثبت التزامها بالسلامة. المواد التي تلقتها "لم تقدم دليلاً موضوعيًا على الالتزام التأسيسي بالسلامة الذي يطابق أوصاف بوينغ".
بدأ العمل على تقرير ثقافة السلامة في مارس 2023. وقد طلب الكونجرس ذلك في قانون اعتماد الطائرات وسلامتها ومساءلتها لعام 2020، حيث وجه إدارة الطيران الفيدرالية بجمع خبراء لتقييم ممارسة تفويض موظفي الشركة للعمل كمفتشين فيدراليين.
تم وضع هذه العملية تحت المجهر بعد إيقاف تشغيل عائلة 737 ماكس في عام 2019 بعد الحادث المميت الثاني للطراز. تمت الموافقة على بعض التصميمات الرئيسية المرتبطة بالحوادث من قبل موظفي Boeing الذين يعملون نيابة عن الهيئات التنظيمية الأمريكية.
وقد نشأت مشكلات مماثلة تتعلق بثقافة السلامة لدى شركة بوينج بشكل متكرر في السنوات الأخيرة. أثيرت تساؤلات بعد إيقاف تشغيل طائرة 737 ماكس في عام 2019 بعد تعرضها لحادثين، ومع تصنيع الطائرة الأكبر حجمًا 787 دريملاينر.
وحددت اللجنة 27 نتيجة و53 توصية مرتبطة بها، استنادا إلى أكثر من 250 مقابلة وأكثر من 4,000 صفحة من وثائق بوينغ. ودعت بوينغ إلى مراجعة توصياتها في غضون ستة أشهر ووضع خطة لمعالجتها، مع تقاسم مواعيد التنفيذ المحددة مع إدارة الطيران الفيدرالية.
حادث ألاسكا الجوي
توج حادث يناير 737 ماكس 9 بسلسلة من هفوات الجودة الأخرى في Boeing والمورد الرئيسي Spirit AeroSystems Holdings Inc. خلال العام الماضي. رداً على ذلك، قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتعيين مفتشين إضافيين في مصانع بوينغ للإشراف على الطائرات الجديدة أثناء تصنيعها وإطلاق عمليات التدقيق في كلا الشركتين.
من الواضح أن أربعة مسامير تهدف إلى تثبيت ما يسمى بقابس الباب في مكانه لم يتم تركيبها في المصنع، وفقًا لتقرير أولي صادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل.
قال مدير إدارة الطيران الفيدرالية، مايك ويتاكر، إن الوكالة قد توسع نطاق مراجعتها إذا تم العثور على مشاكل في مكان آخر. كما أخبر المشرعين الأمريكيين أن موظفي الوكالة قد يحافظون على وجود أكبر في مصانع بوينج على المدى الطويل.
ويجري تحقيق منفصل لإدارة الطيران الفدرالية لتحديد ما إذا كانت بوينغ قد فشلت في التأكد من أن الطائرات التي تغادر مصنعها قد تم تصنيعها وفقًا لمعايير التصميم والسلامة. منعت الوكالة أيضًا الشركة من زيادة معدلات إنتاج طائراتها النفاثة التي تنتج نقودًا أعلى من المستويات الحالية حتى تقتنع بأن شركة بوينج تحت السيطرة على الجودة.
قام كالهون، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، بإبطاء إنتاج المصنع، وهز الإدارة وحجب التوجيه المالي لهذا العام بينما يعمل على تحقيق الاستقرار في مصانع بوينغ.
انخفض سهم بوينغ بنسبة 0.1٪ في الساعة 12:58 ظهرًا يوم 26 فبراير في نيويورك. وانخفضت أسهم شركة صناعة الطائرات الأمريكية بنسبة 23% حتى الآن في عام 2024، وهو أسوأ أداء بين أعضاء مؤشر داو جونز الصناعي.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.supplychainbrain.com/articles/39164-boeing-hit-by-damning-report-faulting-safety-procedures
