الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

لعدة سنوات كنت أكرر القائمة المختصرة للإجراءات المناخية التي ستنجح. إن العمل الذي تقوم به منظمات مثل فريق مارك ز. جاكوبسون في جامعة ستانفورد حول الطاقة ومنظمة سحب الكربون حول كل شيء ممتاز بطرق مختلفة، ولكنه أيضًا غير قابل للهضم بالنسبة لمعظم الناس.

القائمة القصيرة هي حقا ذلك. إنها واسعة النطاق وتغطي الطاقة والنقل والزراعة والصناعة. لكنها لا تحاول أن تكون دقيقة للغاية. في الواقع، بضع نقاط كافية لإيصال الفكرة.

• كهرب كل شيء
• الإفراط في بناء الجيل المتجدد
• بناء شبكات وأسواق كهربائية على مستوى القارة
• بناء محطات الضخ المائية وغيرها من أماكن التخزين
• زرع الكثير من الأشجار
• تغيير الممارسات الزراعية
• إصلاح الخرسانة والصلب والعمليات الصناعية
• سعر الكربون بقوة
• إيقاف توليد الفحم والغاز بقوة
• وقف التمويل والدعم للوقود الأحفوري
• القضاء على مركبات الكربون الهيدروفلورية في التبريد
• تجاهل المشتتات
• انتبه إلى الدوافع

لا شيء من هذا يثير الدهشة بشكل خاص لأي شخص كان منتبهًا ولم يتورط في إحدى دوامات المعلومات المضللة أو التفكير المحفز. وبغض النظر عن ذلك، غالبًا ما يجد المحللون والقادة والباحثون الملتزمون بالعمل المناخي أشياء تثير انزعاجهم الشديد بسبب ذلك.

على سبيل المثال، ستلاحظ العيون الحادة أنها لا تذكر الكفاءة على الإطلاق. لقد تم إنفاق جهد ووقت هائلين على برامج الكفاءة باعتبارها مطلبًا عظيمًا. ينتقد Negawatts ومبشرو البناء المغلف فقدانه في كل مرة أنشر فيها تكرارًا. ولكن ما لم تكن الكهرباء هي النقطة التي تكون فيها الكفاءة بمثابة إنفاق باريتو الأمثل لجعل دراسة الجدوى تعمل بشكل أفضل، فإن الكفاءة في حد ذاتها لا تفعل الكثير عادةً. وجدت دراسة أجريت على 55,000 منزل يتم تسخينه بالغاز في المملكة المتحدة والتي تم عزلها بمنح حكومية أن استهلاك الغاز كان قريبًا جدًا من مستويات ما قبل العزل في غضون عامين ويعود تمامًا إلى تلك المستويات في أربع سنوات. مفارقة جيفونز تقطع بعمق.

وبالمثل، يختنق الكثير من الناس بسبب كهربة كل شيء. وعلق خبير استراتيجي وطني أوروبي في مجال الطاقة قائلًا إنهم رفضوا القائمة تمامًا لأن تلك كانت الرصاصة الأولى. يفترض الكثير من الناس أن الكهربة لها حدود أكثر أهمية بكثير مما هي عليه، في حين أن هذه الحدود ليست تقنية عن بعد في الغالبية العظمى من الحالات، ولكنها اقتصادية.

ولكن ما علاقة الهند بهذا؟ قبل بضعة أشهر، كان ريش جاتيكار، عضو مجلس إدارة منتدى الشبكة الذكية الهندية (ISGF)، تواصل معي. تأسست هذه المنظمة قبل 15 عاماً لتكون بمثابة مركز أبحاث يربط بين مرافق الكهرباء الحكومية البالغ عددها 28 والتي تخدم 1.4 مليار نسمة في الهند. فهو يجلب الممارسات الرائدة من جميع أنحاء العالم إلى السياق الهندي. وهي تمول وتنفذ دراسات القيادة الفكرية لتحديد الطرق الأكثر فعالية من حيث التكلفة لإزالة الكربون من الهند من خلال الكهرباء. لقد تحدثت مع عضو مجلس الإدارة، الرئيس ريجي كومار بيلاي، واثنين من الموظفين عدة مرات بعد ذلك.

وتدير مؤتمرًا سنويًا لأسبوع المرافق الذكية في الهند. طلبوا مني أن أقدم.

بفضل معجزات المؤتمرات الهجينة التي أعقبت فيروس كورونا، تمكنت من تقديم عرض أمام جمهور كبير في نيودلهي في الساعة 5 صباحًا من مكتب منزلي في فانكوفر، ثم اللحاق بالطائرة في وقت لاحق من الصباح إلى كالجاري لتسهيل عملية إنتاج غاز الميثان بين الاتحاد الأوروبي وكندا حوار خفض الانبعاثات في اليوم التالي (المزيد عن ذلك لاحقًا). ومع ذلك، بضعة أيام طويلة جداً.

كانت هذه جلسة تمهيدية لسلسلة من الندوات عبر الإنترنت التي سأعقدها مع مجموعة متنوعة من أصحاب المصلحة الهنود في مجال الكهربة خلال العام المقبل حيث سنبدأ بوجهة نظري حول معظم النقاط، ثم نجري مناقشة عميقة حول كيفية تطبيقها في السياق الهندي. أتوقع أن أتعلم كمية غير عادية.

ولقد قمت بذلك بالفعل. أثناء التحضير للجلسة العامة الأولى، تعلمت المزيد عن إزالة الكربون في الهند مما تعلمته في السنوات الثلاث الماضية. لكي أكون واضحًا جدًا، أنا لا أدعي أنني أملك أكثر من أصغر قدر من المعرفة عن البلاد، أو اقتصادها، أو رحلتها. إنها دولة يبلغ عدد سكانها 1.4 مليار نسمة وتتحدث 122 لغة رئيسية، ومسقط رأس أربع ديانات رئيسية، وقد بلغ متوسط ​​نمو الناتج المحلي الإجمالي السنوي 6% تقريبًا منذ عام 1990، وانتشلت جميع سكانها باستثناء حوالي 10% من الفقر في نفس الفترة، وهي مكتظة بالسكان. جغرافية متنوعة بشكل لا يصدق لا يتجاوز حجمها ثلث مساحة أوروبا. على الرغم من أنني قرأت الكثير من الأدب الهندي باللغة الإنجليزية، وعملت مع فرق مقيمة في الهند لمدة 25 عامًا، وقمت بمراجعة الدورات التدريبية حول جغرافيتها وتاريخها، وقضيت قدرًا معقولاً من الوقت في مقارنة السيخية والهندوسية بالإصلاح البروتستانتي، فأنا أعرف لقد خدشت السطح بالكاد.

نعم، إنه لمن دواعي التواضع أن يُطلب منا محاولة مساعدة مجموعة فرعية كبيرة من عمل صناعة الطاقة في الهند لإيجاد طريق لانتشال تلك النسبة العنيدة من سكانها من الفقر المدقع وفي الوقت نفسه خفض انبعاثات الكربون. إنها مشكلة شريرة.

كان العرض التقديمي من القائمة القصيرة بنكهة هندية، قدر الإمكان من وجهة نظري البعيدة. من الجدير توثيق ملاحظاتي الأولية، وذلك جزئيًا لمعرفة كيف تصمد أمام مشارط الاسترجاع بينما أتعلم المزيد.

كهربة كل شيء

يوفر مخطط سانكي لمختبر لورانس ليفرمور الوطني (LLNL) نظرة ثاقبة لتدفقات الطاقة وجميع مخططات سانكي الوطنية لقد قمت بالتقييم، فهو يقوم بأفضل عمل في تسليط الضوء على مدى عدم كفاءة اقتصاداتنا حاليًا. حوالي ثلثي الطاقة تتحول إلى حرارة مهدرة بسبب حرق الوقود الأحفوري. لقد قمت بمراجعة مخططات سانكي في الهند قبل اختيار هذا التصور لهذا السبب.

تأتي كل الطاقة المرفوضة تقريبًا من حرق الوقود الأحفوري في توليد الكهرباء، وتدفئة المنازل، والأعمال التجارية والصناعة، وتشغيل وسائل النقل. إن الاقتصاد المكهرب الذي يعتمد على مصادر الطاقة المتجددة هو أكثر كفاءة إلى حد كبير، ويتطلب طاقة أولية أقل بكثير.

ل <font style="vertical-align: inherit;"> كمادة تطعيم في تجديد عيوب محيط بالذورة (الحنك) الكبيرة:</font> للمستثمرين العالميين من خلال بنك جيفريز الاستثماري قبل بضعة أشهر، توصلت إلى أن الاقتصاد الأمريكي يمكنه تقديم جميع خدمات الطاقة من أجل القيمة الاقتصادية والراحة والأمان بأقل قليلاً من 50% من الطاقة الأولية التي يستخدمها حاليًا بينما لا يتجاوز تتطلب ستة أضعاف توليد الكربون المنخفض كما هو قيد التشغيل بالفعل. ما هو الاقتصاد الذي لا يرغب في اختيار المسار الأكثر كفاءة إذا كان في طور النمو؟

على الرغم من أنني لم أستخدم هذا التشبيه مباشرة أثناء العرض التقديمي، إلا أن مسارات الوقود الأحفوري تشبه مقابلة تاجر مخدرات الذي يعطيك مذاقًا ليجعلك مدمنًا. البدء رخيص، ولكن عليك أن تستمر في الدفع شهرًا بعد شهر وعامًا بعد عام لأنك مدمن مخدرات. فنحن نستخرج أكثر من 20 مليار طن من الوقود الأحفوري سنويًا ونحرق معظمه، مما ينتج عنه حرارة ضائعة وثاني أكسيد الكربون، مع كون أقلية من الناتج عبارة عن طاقة مفيدة.

والهند تعرف ذلك. ستكون كهربة السكك الحديدية بنسبة 100% هذا العام، لتقود العالم. إنها ملتزمة بـ 50,000 ألف حافلة كهربائية بحلول عام 2027، وهو أكثر بكثير مما التزمت به أوروبا أو أمريكا الشمالية، في الغالب من خلال البطاريات ذات الحجم المناسب للطرق بدلاً من المطالبة بالتكافؤ الكامل للديزل. أكثر من 50% من مبيعات سياراتها ذات الثلاث عجلات أصبحت الآن كهربائية.

As ذكرت BNEF في العام الماضي، كانت السيارات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات هي أكبر إسفين للسيارات الكهربائية حيث تمكنت من تجنب 1.8 مليون برميل من النفط سنويًا بالفعل. الهند ليست أوروبا أو أمريكا الشمالية، وليس لديها ما يقرب من عدد السيارات، ولكن لديها عدد كبير جدًا من المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات. هذا مهم، وهو إسفين قفز.

الإفراط في بناء جيل الطاقة المتجددة

لقد أصبحت المفاهيم التقليدية لقوة الحمل الأساسي عتيقة بشكل متزايد. تحول الصناعة تركيزها نحو مفاهيم مثل المرونة والثبات للتكيف مع الطبيعة المتغيرة لمصادر الطاقة المتجددة. وقد أثبتت مزارع الرياح، على سبيل المثال، أنها موثوقة، حيث توفر الكهرباء في حوالي 85% من الوقت على الرغم من عوامل القدرة التي تبلغ حوالي 40% من التوليد المحتمل. وبالمثل، فإن مزارع الطاقة الشمسية، على سبيل المثال في مناطق مثل نيودلهي، قادرة على إنتاج الكهرباء لمدة 12 ساعة يوميا في هذا الوقت من العام، ولكن ليس بأقصى إنتاج. ومع ذلك، من المهم أن ندرك أنه لا يمكن لطاقة الرياح ولا الطاقة الشمسية توفير 100% من الطاقة طوال الوقت بسبب طبيعتها المتقطعة.

ولمعالجة هذا التقلب وضمان إمدادات الطاقة المستقرة، يعد الإفراط في بناء مصادر الطاقة المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية والطاقة المائية حلاً عمليًا. ومن خلال زيادة قدرة هذه المصادر المتجددة بحوالي 25%، من الممكن توليد طاقة كافية لمعظم سيناريوهات الطلب، حتى خلال ساعات الذروة عندما ينخفض ​​الإنتاج بشكل طبيعي. ولا يضمن هذا النهج تلبية متطلبات الطاقة بشكل أكثر اتساقًا فحسب، بل يعزز أيضًا مشهد الطاقة الأكثر استدامة وصديقًا للبيئة. ويتطلب الانتقال إلى مثل هذا النموذج تخطيطاً واستثماراً دقيقين، ولكنه يمثل خطوة حاسمة إلى الأمام في تلبية احتياجات الطاقة العالمية في المستقبل.

وتعمل الهند على بناء المزيد من توليد الطاقة المتجددة بحلول عام 2030، على الرغم من أنها لم تلتزم بذلك مضاعفة التعهد بثلاثة أضعاف، COP28. وفقًا للتحليلات التي قرأتها، كان ذلك بسبب ملحق حول التعهد بخفض توليد الفحم، وهو أمر تجده الهند مشكلة بطريقة مرتبطة بالصين، التي تحتاج إلى قوة ثابتة لمصادر الطاقة المتجددة لديها وتحصل عليها بشكل اقتصادي أكثر من الفحم.

بناء شبكات وأسواق كهربائية على مستوى القارة

نقل HVDC هو خط الأنابيب الجديدمما يمثل تقدمًا كبيرًا في كفاءة وموثوقية نقل الكهرباء لمسافات طويلة. وقد وضعت الهند نفسها كشركة رائدة في اعتماد تكنولوجيا HVDC، حيث تضم أكثر من 10,000 كيلومتر من خطوط HVDC وسعة تصل إلى 29 جيجاوات. وهذا يضع الهند في مرتبة متقدمة على الولايات المتحدة، التي تمتلك حوالي 6,000 كيلومتر من خطوط التيار المستمر عالي الجهد (HVDC) وقدرتها 20 جيجاوات.

علاوة على ذلك، لدى الهند خطط طموحة لتوسيع شبكتها الكهربائية، مع مقترحات لإضافة 8,000 كيلومتر إضافية من خطوط التيار المستمر عالي الجهد (HVDC) وتوسيع كبير للبنية التحتية للتيار المتناوب عالي الجهد بمقدار 42,000 ألف كيلومتر. ولا يقتصر هذا التوسع على تعزيز القدرات المحلية فحسب، بل يتعلق أيضًا بتعزيز الروابط مع الدول المجاورة، وتعزيز التعاون الإقليمي في مجال الطاقة، والاستقرار.

وعلى الصعيد التنظيمي والسوقي، تخطو الهند خطوات كبيرة في تحديث أطر قطاع الطاقة لديها لاستيعاب هذه التطورات التكنولوجية. تعمل الدولة بنشاط على تنفيذ نماذج التوزيع الاقتصادي القائمة على السوق والمقيدة أمنيًا. وتهدف هذه النماذج إلى تحسين تخصيص موارد الطاقة، وضمان أن يتم توليد الكهرباء وتوزيعها بأكثر الطرق كفاءة وأمانًا قدر الإمكان.

قم ببناء وحدات تخزين مائية يتم ضخها ووحدات تخزين أخرى

أصبح ثبات الكهرباء ذا أهمية متزايدة. ويشير الثبات إلى عملية تثبيت إمدادات الطاقة لضمان توافرها بشكل ثابت، خاصة بالنظر إلى الطبيعة المتقطعة للمصادر المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية. تعتمد قوى الطاقة التقليدية مثل الصين والولايات المتحدة على الفحم والغاز الطبيعي، على التوالي، لتوفير هذا الاستقرار، حيث تعمل بعوامل قدرة أقل من 50٪ وتستمر على أساس جدارة التوليد. ومع ذلك، فإن التركيز يتحول نحو طرق أكثر استدامة لتخزين الطاقة وتثبيتها.

إحدى الطرق الرئيسية هي التخزين المائي الذي يتم ضخه خارج النهر في حلقة مغلقة. وكانت الجامعة الوطنية الأسترالية (ANU) في طليعة الأبحاث في هذا المجال، حيث سلطت الضوء على قدرة التكنولوجيا على تخزين الطاقة بكميات كبيرة. يحتوي هذا النوع من التخزين على خزان علوي وسفلي غير موجود على الأنهار أو الجداول الموجودة، مما يقلل بشكل كبير من التأثيرات البيئية.

ارتفاعات الرأس الأعلى التي تزيد عن 400 متر تسمح للخزانات الصغيرة بأن تتمتع بقدرات تخزين طاقة كبيرة جدًا. على سبيل المثال، أشار الباحث الرئيسي مات ستوكس إلى أن منشأة بارتفاع 500 متر تحتوي على جيجا لتر من الماء يمكنها تخزين جيجاوات ساعة من الطاقة، بما في ذلك عوامل الكفاءة ذهابًا وإيابًا. بحثت دراسة نظم المعلومات الجغرافية التي أجرتها الجامعة الوطنية الأسترالية عن خيارات مواقع الخزان العلوية والسفلية التي يزيد ارتفاعها عن 400 متر، وضمن 3 كيلومترات أفقيًا، بعيدًا عن الأراضي المحمية وبالقرب من ناقل الحركة.

وفي الهند، يتزايد اعتماد مرافق الضخ المائي، مع وجود منشأة تشغيلية واحدة في ولاية غوجارات ومنشأتين أخريين قيد الإنشاء. وإدراكًا لأهمية تخزين الطاقة المائية التي يتم ضخها، حددت الهند هدفًا لتحقيق 18.8 جيجاوات من القدرة المائية التي يتم ضخها بحلول عام 2032 وحددت إمكانات الموارد البالغة 106 جيجاوات. ومع ذلك، فإن إمكانات الموارد تبدو متواضعة للغاية.

وتقع تلك الرقعة الهائلة من النقاط الحمراء ذات الموارد ذات القدرة العالية للغاية في الجبال شمال السهل المكتظ بالسكان الذي تقع فيه نيودلهي. ويبدو أن قدرة الهند على الموارد أعلى بكثير من التقديرات التي تستخدمها الهند. وكما أشرت عدة مرات، نظرًا لأن المورد العالمي أكبر بمقدار 100 مرة من توقعات ANU للمتطلبات، يجب أن يكون موقع واحد فقط من بين كل مائة موقع قابلاً للتطبيق لتوفير مساحة تخزين أكبر بكثير مما هو مطلوب. هناك سبب يجعل الضخ المائي هو أكبر شكل من أشكال تخزين الشبكة منذ عام 1907 وسيظل كذلك.

تتقدم الصين بشكل كبير في مجال تخزين الطاقة المائية المضخوخة، حيث تم تشغيل 19 جيجاوات بالفعل و365 جيجاوات إما قيد الإنشاء أو مخطط لها بحلول عام 2030. وفي الولايات المتحدة، كان التركيز على تخزين الطاقة المائية المضخوخة أكثر تحفظا، مع وجود عشر مرافق قديمة وواحدة فقط. قيد الإنشاء حاليًا.

الهند لديها خطط عدوانية مقارنة بالولايات المتحدة، لكنها ليست عدوانية مثل الصين. وكما أقول كثيرًا، عندما يتعلق الأمر بإزالة الكربون، انظر إلى ما قامت الصين بتوسيع نطاقه على نطاق واسع والتزامها بتوسيع نطاقه بشكل أكبر، لأنه ربما يكون الخيار الصحيح.

زرع الكثير من الأشجار

تهدف زراعة تريليون شجرة إلى إعادة ثلث الأشجار التي تم قطعها حول العالم والمساهمة في خفض الكربون في الغلاف الجوي، وتحسين جودة الهواء، وتوفير موارد الخشب المستدامة. أنا ناقش ذلك مع الباحث السويسري الرائد في دراسة تريليون شجرة التي قامت بدراسة نظم المعلومات الجغرافية قبل بضع سنوات.

إذا زرعنا 100 مليون شجرة كل أسبوع، فسيستغرق الأمر 200 عام لزراعة تريليون شجرة كما أنا. تمرنت تبعًا. لكن الأمر لا يتعلق فقط بالأشجار. نحتاج أيضًا إلى الاهتمام بالأراضي العشبية والأراضي الرطبة والمناطق الساحلية. على سبيل المثال، فقدت الهند 40% من أشجار المانجروف، والتي تعتبر مهمة للساحل وتساعد أيضًا في امتصاص الكربون من الهواء.

وتظل المقارنة بالصين توضيحية. لديها الأكثر عدوانية برنامج زراعة الاشجار في العالم، إعادة التشجير والتشجير، وزراعة أربعة ملايين هكتار في عام 2023 وحده، مما أدى إلى إعادة تشجير إجمالي أكبر من مساحة فرنسا منذ عام 1990. كما أنه يعيد تخضير الأراضي العشبية والأراضي الرطبة.

إن زراعة الأشجار وترميم هذه المناطق لن يحقق الأهداف المناخية لعام 2050، لكنه سيحدث فرقا كبيرا بحلول عامي 2100 و2200.

تغيير الممارسات الزراعية

في محاولة لتحديث الزراعة وتعزيز كفاءتها، هناك دفعة متزايدة نحو التصنيع والأتمتة في الممارسات الزراعية. إحدى الخطوات المهمة في هذا الاتجاه هي دمج قطع الأراضي الزراعية الصغيرة في حقول أكبر. وهذا التغيير وحده يمكن أن يؤدي إلى مكاسب كبيرة في الكفاءة في الهند، مما يجعل العمليات الزراعية أكثر تنظيما وإنتاجية وتحرير العمال الزراعيين من أجل المزيد من المشاركة الاقتصادية ذات القيمة المضافة.

وتبرز الهند في هذا السياق حيث أنها حاليًا أكبر سوق للجرارات على مستوى العالم. ومع ذلك، فإنها لا تزال تستخدم في جزء صغير فقط من الأراضي الزراعية الشاسعة في الهند. ويمثل هذا النقص في الاستخدام فرصة لتحقيق قفزة تكنولوجية.

تجاوز الأساليب التقليدية المعتمدة على الجرارات لصالح تقنيات الأتمتة المتقدمة مثل البذر والرش بدون طيار حيثما كان ذلك ممكنا هي واحدة من تلك الفرص. توفر هذه الحلول المبتكرة العديد من المزايا، بما في ذلك انخفاض تكاليف الرش والبذر، والكهرباء بدلاً من الديزل، وتقليل ضغط التربة، وتقليل الرش الزائد، والقدرة على العمل بفعالية في البيئات الصعبة مثل حقول الأرز. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام الطائرات بدون طيار للبذر والرش يمكن أن يقلل الحاجة إلى المنتجات الزراعية بنسبة 30% إلى 50% بسبب الرش الفعال والموجه حيث يدفع غسل الدعامة المنتج إلى أسفل داخل النباتات النامية.

يعد التحرك نحو الزراعة منخفضة الحرث جانبًا آخر من جهود التحديث هذه. تقلل تقنية الزراعة هذه من الإزعاج الذي يحدث للتربة، وتحافظ على صحتها وتقلل من تآكلها بينما تحبس أيضًا الكثير من الكربون الموجود في الغلاف الجوي لعزله على المدى الطويل من خلال مسارات الجلومالين. ولزيادة تعزيز الكفاءة الزراعية، تلعب علم الوراثة الزراعية دورًا حاسمًا، خاصة مع تطور منتجات الميكروبات المثبتة للنيتروجين مثل تلك الموجودة في Pivot Bio والتي تقلل الحاجة إلى الأسمدة الكيماوية.

إن استخدام الهيدروجين الأخضر لإنتاج الأسمدة يقلل بشكل كبير من البصمة الكربونية للزراعة أيضًا، ويعتبر استخدامًا عالي الجودة لهذه المادة. وكما وضحت مؤخراً، فإن الوقود الحيوي المستخرج من المحاصيل المعززة بالهيدروجين الأخضر سوف يحقق النجاح طاقة أكثر بـ 65 مرة من مجرد استخدام الهيدروجين كحامل للطاقة. هناك سبب يدفعني إلى التأكيد بقوة على أن البطاريات والوقود الحيوي ستعمل على تشغيل جميع وسائل النقل التي لا يمكن ربطها بالشبكة مثل القطارات في المستقبل.

إصلاح الخرسانة والصلب والعمليات الصناعية

حققت الهند قفزة كبيرة في إنتاج الصلب، حيث تجاوزت المملكة المتحدة والولايات المتحدة لتأمين مكانتها كثاني أكبر منتج للصلب في العالم. وتدعم صناعة الحديد والصلب في الهند 127 منجماً للحديد، تنتج مجتمعة 282 مليون طن من الفولاذ سنوياً.

أحد العناصر الرئيسية لاستراتيجية إنتاج الصلب في الهند ينطوي على زيادة استخدام الصلب الخردة في أفران القوس الكهربائي. وفي الوقت الحالي تستخدم الهند الصلب الخردة في إنتاج 54% من إنتاجها من الصلب، وهو الرقم الذي يتراوح بين 40% في الاتحاد الأوروبي و70% في الولايات المتحدة. إن زيادة هذه النسبة إلى حوالي 75% هو أمر ممكن تحقيقه ومرغوب فيه كما عملت من خلاله استكشاف المنتج الصناعي الرئيسي قبل عام.

يعد التخفيض المباشر لخام الحديد باستخدام الغازات الاصطناعية، المصنعة حاليًا من الغاز الطبيعي أو غاز الفحم، طريقًا قويًا لإزالة الكربون من تصنيع الصلب الجديد. وكما وجدت، فقد نجح العالم بالفعل في رفع مستوى هذا النهج إلى 100 مليون طن سنوياً من خلال شركات مثل ميدريكس وأرسيلورميتال التي تقوم بتوفير وتشغيل هذه التكنولوجيا. يمكن تشغيل هذه العملية بالحرارة الكهربائية واستخدام الميثان الحيوي للغاز الاصطناعي.

ثم هناك تخفيض الهيدروجين الأخضر مثل ذلك الموجود في Hybrit والتخفيض الكهروكيميائي المباشر الذي تسعى إليه شركة Boston Metals وFortescue، وكل ذلك يقلل بشكل كبير من البصمة الكربونية المرتبطة بإنتاج الصلب الجديد. ويشكل مثل هذا التحول أهمية بالغة في سياق الجهود العالمية لمكافحة تغير المناخ ومن شأنه أن يقلل من اعتماد الهند على فحم الكوك الأسترالي المستورد.

ويمتد التوجه نحو الكهرباء إلى ما هو أبعد من إنتاج الصلب. كما تعد أفران الحجر الجيري المستخدمة في تصنيع الأسمنت أهدافًا للكهربة، إلى جانب تنفيذ تقنيات احتجاز الكربون. ومن خلال التحول إلى قمائن كلنكر الأسمنت الكهربائية، يمكن لصناعة الأسمنت أن تقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون، بما يتماشى مع الأهداف البيئية العالمية.

إن كهربة الحرارة الصناعية بشكل عام هي وسيلة أخرى يمكن للهند أن تعتمد عليها. يمكن للمضخات الحرارية بالفعل توفير حرارة كافية لـ 45% من الطلب على الحرارة الصناعية، وهناك حلول مكهربة لكل جانب من جوانب الحرارة تقريبًا، بدءًا من المقاومة حتى 600 درجة مئوية مع منتجات Kanthal مرورًا بأفران القوس الكهربائي حتى 3,000 درجة مئوية والبلازما الكهربائية حتى ما يصل إلى 10,000 درجة مئوية – درجة حرارة سطح الشمس. السبب الوحيد لاستخدام الوقود الأحفوري هو أنه رخيص الثمن.

سعر الكربون بقوة

إن التصدي لتغير المناخ بفعالية يتطلب اتخاذ تدابير جريئة، ومن بين الأدوات الأكثر أهمية في هذه المعركة تطبيق سعر رسمي منظم للكربون. وتضع مثل هذه الآلية قيمة نقدية على انبعاثات الكربون، مما يحفز الشركات والمستهلكين على تقليل بصمتهم الكربونية. ومع ذلك، فإن النهج الذي تتبعه الهند في التعامل مع تسعير الكربون هو في الوقت الحالي طوعي، مما يجعله أقل فعالية من اللازم. وقد أدى هذا السوق التطوعي إلى تصدير أرصدة الكربون الرخيصة، والتي من المرجح أن تحتاج إليها الهند في المستقبل. وعندما يحين ذلك الوقت، فإن إعادة شراء هذه الأرصدة يمكن أن تأتي بتكلفة باهظة، كما قلت ناقش مع الدكتور جو روم في الفترة التي سبقت انعقاد مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP28) العام الماضي.

وفي حين اتخذت الهند خطوات نحو الإصلاحات المالية البيئية، مثل ضريبة الاستهلاك على الوقود، فإن هذه الضريبة لا تمتد إلى قطاعي الصناعة أو الطاقة، مما يحد من فعاليتها في الحد من إجمالي انبعاثات الكربون. في المقابل، فإن توجيهات تسعير الكربون التي وضعها الاتحاد الأوروبي ستجعل محطات الغاز والفحم غير قابلة للاستمرار من الناحية المالية مقارنة بمصادر الطاقة المتجددة، وهو الأمر الذي توصلت إليه الاقتصاد الأساسي منذ بضعة أشهر.

تقدم ألبرتا، كندا، مثالاً مقنعاً لتسعير الكربون على أرض الواقع. ستقوم المقاطعة بإيقاف مصانع الفحم لديها هذا العام، قبل ست سنوات من الموعد المحدد، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى أن تكلفة الفحم تضاعفت أربع مرات بحلول عام 2030 في ظل سعر الكربون.

وعلى الصعيد العالمي، يتزايد الزخم لتسعير الكربون. فقد نفذت الصين و12 ولاية أميركية سعراً للكربون، كما أنشأ الاتحاد الأوروبي آلية تسعير الكربون الأكثر عدوانية. ويتخذ الاتحاد الأوروبي أيضًا خطوة جريئة من خلال فرض هذا التسعير على الواردات من خلال آلية تعديل حدود الكربون، مما يضمن التزام الموردين الخارجيين بمعايير بيئية مماثلة. يبدأ تسعير الواردات في عام 2026، ويتم إدراج جميع الغازات الدفيئة في نظام مقايضة الانبعاثات في نفس العام، مما يضمن أنها مكنسة كبيرة. يتم زيادة الأسعار تدريجيًا لتتناسب مع نظام مقايضة الانبعاثات على مدى بضع سنوات، ولن تبدأ بعض الشركات الكبرى مثل النفط والغاز في الدفع حتى عام 2030، ولكن هذا بعد ست سنوات فقط.

علاوة على ذلك، اتفقت كيانات مثل الاتحاد الأوروبي، وكندا، ووكالة حماية البيئة الأميركية على التكلفة الاجتماعية للكربون، والتي تقدرها حاليا بنحو 194 دولارا للطن. ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم بسرعة، ليصل إلى ما يقرب من 300 دولار بحلول عام 2040، مما يعكس الاعتراف المتزايد بالآثار البيئية والاجتماعية لانبعاثات الكربون. وتستند توجيهات ميزانية الاتحاد الأوروبي، التي تؤثر على تسعير CBAM، إلى هذا التقييم، مما يؤكد النهج الجاد المتبع تجاه تسعير الكربون.

على الرغم من الاتجاه العالمي نحو اعتماد تسعير الكربون، كانت الهند مقاومة، وخاصة لتدابير مثل CBAM، مفضلة محاربة هذه التنظيمات بدلا من تبني تسعير الكربون نفسه. وقد يعيق هذا الموقف قدرة الهند على المشاركة بفعالية في الاقتصاد العالمي الذي يتجه على نحو متزايد نحو معايير بيئية صارمة. إن تبني نهج أكثر استباقية لتسعير الكربون لا يمكن أن يساعد الهند في تخفيف بصمتها الكربونية فحسب، بل يضمن أيضًا أن تظل صناعاتها قادرة على المنافسة على الساحة العالمية.

إيقاف توليد الفحم والغاز بقوة

لقد أصبح من الصعب على نحو متزايد تجاهل التكاليف الصحية والبيئية المرتبطة بمحطات الطاقة التي تعمل بالفحم. وفي المتوسط، يكون كل مصنع للفحم مسؤولاً عن حوالي 80 حالة وفاة سنوياً في العالم المتقدم بسبب تلوث الهواء. ولا تعد هذه المصانع مصدرًا هامًا لانبعاثات الكربون التي تساهم في تغير المناخ فحسب، بل إنها أيضًا من المساهمين الرئيسيين في انبعاث الزئبق البيئي، مما يشكل خطرًا شديدًا على صحة الإنسان والبيئة.

ونظراً لهذه العواقب الوخيمة، هناك دعوة متزايدة لاتباع نهج استراتيجي للتخلص التدريجي من محطات الفحم الأكثر تلويثاً. وتتلخص الفكرة في وضع جدول زمني لانتهاء العمل يعطي الأولوية لإغلاق أسوأ المخالفين مع ضمان أن يأتي أي استبدال في القدرة من محطات الطاقة الحديثة المنخفضة الانبعاثات. ولا يعالج هذا النهج المخاوف الصحية المباشرة فحسب، بل يتماشى أيضًا مع الأهداف البيئية الأوسع.

وعلى سبيل المقارنة، هذا شيء كانت الصين تفعله بنشاط. كما أنا لوحظ العام الماضيوبينما تتصدر الموافقات والإنشاءات لمصانع الفحم في الصين العناوين الرئيسية، فإن الشيء الذي يعد أيضًا جزءًا من القصة هو أن الصين أغلقت أو ألغت أو أوقفت 775 جيجاوات من طاقة الفحم. ورغم أن قدرة الصين على إنتاج الفحم آخذة في النمو، فإن قدراً كبيراً من المحطات الجديدة تحل محل المحطات الأعلى انبعاثاً للتلوث. وهذه استراتيجية قوية يتعين على الهند أن تحاكيها، وموازنة الانبعاثات والتلوث والحاجة إلى قوة ثابتة. ومرة أخرى، من المحتمل جدًا أن يكون هناك شيء مثل هذا موجود بالفعل وأنا لا أعلم عنه.

ومع تطور سوق الطاقة، من المتوقع أن يتغير دور الفحم بشكل كبير، لينتقل من مصدر ثابت للطاقة إلى مصدر يستخدم أكثر في أوقات ذروة الطلب والعرض المرن. ومن المرجح أن يؤدي هذا التحول إلى انخفاض سريع في عامل قدرة الفحم، الذي يقيس عدد المرات التي يعمل فيها المصنع بأقصى إنتاج له. يجب أن تكون الصناعة يقظة بشأن احتمالات الأصول العالقة والاستثمارات غير المربحة مع تطور هذا التحول.

وللتخفيف من هذه المخاطر، فإن الشيء الذي ينبغي للهند أن تفكر فيه - وهو على الأرجح كذلك - هو إنشاء احتياطي استراتيجي لتوليد الفحم. ومن شأن مثل هذا البرنامج أن يسمح لمحطات الفحم بالعمل دون مستويات ربحية السوق بعوامل قدرة منخفضة بشكل متزايد مع الاستمرار في تقديم الخدمات الأساسية خلال فترات ذروة الطلب، مما يضمن التحول السلس بعيدًا عن الفحم دون المساس بموثوقية إمدادات الطاقة.

كما يشكل النفط، باعتباره ثاني أكبر مصدر لتوليد الكهرباء في الهند، تحديات كبيرة فيما يتصل بالانبعاثات ويتطلب نهجاً استراتيجياً مماثلاً في التعامل مع هذه المشكلة. ومع اندفاع الهند نحو زيادة الكهرباء ــ وهي خطوة حاسمة نحو التحديث والاستدامة البيئية ــ فإن إيجاد التوازن بين مصادر الطاقة الحالية والحاجة إلى الاستثمار القوي في مصادر الطاقة المتجددة، والتخزين، والبنية الأساسية للنقل يصبح أكثر أهمية.

وقف التمويل والدعم للوقود الأحفوري

وفقًا لصندوق النقد الدولي (IMF) في عام 2022، بلغت إعانات الهند للفحم والنفط والغاز 32 مليار دولار، مع إعانات غير مباشرة بسبب التأثيرات الصحية وتغير المناخ وغيرها من العوامل الخارجية السلبية بقيمة 314 مليار دولار. ويمثل الرقم الإجمالي البالغ 346 مليار دولار حوالي 10% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. وفي العام التالي، 2023، شهد زيادة أخرى في الدعم، ليصل إلى 39 مليار دولار. كما هو الحال مع العديد من البلدان، قامت الهند بوضع حد أقصى لأسعار الطاقة الاستهلاكية خلال أزمة الطاقة لتجنب فقر الطاقة، ولكن ذلك أدى إلى تقديم إعانات دعم قياسية لصناعة الوقود الأحفوري. إن التراجع عن تلك الحدود القصوى والإعانات هو مطلب.

وقد أبقت الإعانات أسعار الفحم والديزل منخفضة بشكل مصطنع، عند ما يقرب من 50% مما يمكن اعتباره تكاليف سوق فعالة عند احتساب الاحتباس الحراري والتلوث والعوامل الخارجية السلبية الأخرى المرتبطة باستهلاك الوقود الأحفوري وفقًا لصندوق النقد الدولي. ويؤكد هذا النهج أيضاً على الاختيار المتعمد للسياسة التي اتخذتها الحكومة، من خلال الموازنة بين الرفاهة الاجتماعية المباشرة والاستدامة البيئية الطويلة الأجل.

وفي هذا الصدد، فإنه يتماشى بوضوح مع سياسة الصين المتمثلة في إخراج 850 مليون من مواطنيها من الفقر أولاً قبل معالجة تغير المناخ بشكل أكثر قوة. نظرًا لكون الفقر المدقع تأثيرًا أسوأ بكثير وأكثر إلحاحًا من تغير المناخ أو تلوث الهواء، والهند الآن هي الدولة الأكثر سكانًا في العالم حيث يوجد 17.8٪ من مواطني العالم داخل حدودها، فهذا خيار يصعب انتقاده.

إن إلغاء دعم الوقود الأحفوري ليس مجرد ضرورة بيئية، بل هو ضرورة اقتصادية أيضا. ومن الممكن أن يؤدي خفض الدعم المقدم للوقود الأحفوري إلى تحرير موارد مالية كبيرة يمكن إعادة توجيهها نحو دعم مشاريع الطاقة المتجددة، ومبادرات كفاءة الطاقة، وتطوير تقنيات أنظف. علاوة على ذلك، فإن مثل هذا التحول من شأنه أن يساعد في تخفيف الآثار الصحية الضارة المرتبطة بتلوث الهواء الناجم عن الوقود الأحفوري، والمساهمة في زيادة صحة السكان وتقليل تكاليف الرعاية الصحية، مع زيادة إنتاجية القوى العاملة.

القضاء على مركبات الكربون الهيدروفلورية في التبريد

مركبات الكلوروفلوروكربون (CFCs)، ومركبات الهيدروفلوروكربون (HFCs)، والأوليفينات الهيدروفلورية (HFOs) هي مواد كيميائية تستخدم في أنظمة التبريد وتكييف الهواء. خضعت مركبات الكربون الكلورية فلورية لتدقيق مكثف بسبب استنفادها لطبقة الأوزون والاحتباس الحراري، ومن هنا جاء بروتوكول مونتريال بشأن المواد التي تضر بطبقة الأوزون والذي أدى إلى استخدام مركبات الكربون الهيدروفلورية على نطاق واسع، وهو ما لم يحدث.

تعتبر مركبات الكربون الكلورية فلورية أيضًا من غازات الدفيئة القوية جدًا. ومركبات الكربون الهيدروفلورية كذلك، وإن كانت أقل بقليل من مركبات الكربون الكلورية فلورية. ومع ذلك، فهو أقوى بآلاف المرات من ثاني أكسيد الكربون. وأدى ذلك إلى تعديل كيجالي لبروتوكول مونتريال، والذي تم اعتماده كجهد عالمي للخفض التدريجي لإنتاج واستخدام مركبات الكربون الهيدروفلورية.

وقد التزمت الهند، باعتبارها إحدى الدول الموقعة على تعديل كيغالي، بالانضمام إلى المجتمع العالمي في الحد من استخدامها لمواد التبريد الضارة هذه. ومع ذلك، فإن الوتيرة التي تقترب بها البلدان المختلفة من هذا التخفيض التدريجي تتباين بشكل كبير.

فقد تبنت الصين، على سبيل المثال، نهجاً أكثر عدوانية في التخفيض التدريجي لمركبات الكربون الهيدروفلورية مقارنة بالهند. ويتوافق الموقف الاستباقي للبلاد مع سياساتها التصديرية. وبينما تقلل الصين من اعتمادها على هذه المبردات، فإنها تعمل في الوقت نفسه على تكثيف إنتاج المضخات الحرارية، وهي بديل صديق للبيئة للتدفئة والتبريد. يعد هذا التحول جزءًا من سيطرة الصين على سوق المضخات الحرارية العالمية بنسبة 40٪ من حصة السوق، وبيع هذه المنتجات الأكثر استدامة بأسعار أقل.

وفي المقابل، تركز السياسة الصناعية في الهند بشكل أقل على النمو الموجه للتصدير في هذا القطاع. وفي حين أن التزام الهند بتعديل كيغالي يعد خطوة إيجابية، فإن تباطؤ وتيرة التخفيض التدريجي والدفع الأقل قوة نحو التكنولوجيات البديلة يمكن أن يضعها في وضع غير مؤات في السوق العالمية سريعة التطور لحلول التبريد والتدفئة. وتشمل آلية تعديل حدود الكربون التابعة للاتحاد الأوروبي (CBAM) وتسعير الكربون في كندا مواد التبريد، مما يشير إلى اتجاه متزايد لدمج التكاليف البيئية في السياسات الاقتصادية.

ونظراً للتحول العالمي نحو المبردات المنخفضة الاحتباس الحراري والتكلفة المنخفضة لاثنين من الخيارات الرئيسية، ثاني أكسيد الكربون والبروبان، فقد تكون الهند أكثر عدوانية في هذا المجال.

تجاهل الانحرافات

إن الطاقة النووية، والهيدروجين من أجل الطاقة، واحتجاز الكربون، والاحتجاز المباشر للهواء، والوقود الاصطناعي هي في أغلبها عوامل تشتيت الانتباه، ومن الأفضل للهند ألا تخوض في هذه الأمور.

تتمتع الهند بتاريخ طويل في مجال الطاقة النووية، لكنها تساهم بنحو 3% فقط في مزيج الكهرباء لديها. إن اعتمادها على تكنولوجيا مفاعل كاندو الأقدم، والتي تحظى بالحد الأدنى من الدعم، يسلط الضوء على التحديات التي تواجه توسيع نطاق الطاقة النووية في العصر الحديث. وحتى الصين، بمواردها الهائلة، تكافح من أجل التوسع في توليد الطاقة النووية بوتيرة كبيرة، مما يشير إلى تحديات أوسع في القطاع النووي.

كما كنت لاحظت عدة مراتهناك العديد من الشروط الضرورية للتوسع الناجح في الطاقة النووية: استراتيجية وميزانية وطنية مخصصة، والمواءمة مع القدرات العسكرية، وبرنامج قوي للموارد البشرية، والتركيز على عدد محدود من تصاميم المفاعلات على مدى جدول زمني متعدد العقود. وعلى الرغم من أن المفاعلات المعيارية الصغيرة (SMRs) مبتكرة، إلا أنها لا تستوفي هذه المعايير، مما يزيد من أهمية المفاعلات المعيارية الصغيرة أسئلة خطيرة حول جدواها كحل واسع النطاق.

كما جاء في الكتاب الناجح لعام 2023 للبروفيسور بنت فلايفبيرغ، خبير المشاريع العالمية العملاقة، كيف تتم الأشياء الكبيرة، تم الكشف عنها لجمهور أوسع بكثير، في حين تميل طاقة الرياح والطاقة الشمسية ونقل الطاقة إلى تحقيق أهداف الجدول الزمني والميزانية بانتظام بمجرد بدء البناء، فإن توليد الطاقة النووية يعاني من مخاطر طويلة الأمد تؤدي إلى تجاوزات كبيرة في التكاليف، لا تتجاوزها سوى الألعاب الأولمبية والطاقة النووية. مشاريع تخزين النفايات.

وعلى المستوى الدولي، اختارت الهند عدم التوقيع على التعهد النووي لمؤتمر الأطراف الثامن والعشرين، مما أظهر الحذر في التزامها بالطاقة النووية. ومن المخيب للآمال أنها تخلت أيضًا عن تعهد مصادر الطاقة المتجددة، وأضاعت فرصة لتعزيز التزامها بمصادر الطاقة المستدامة، ولكن كما ذكرنا، كان ذلك بسبب ملحق توليد الفحم الذي لم تتمكن الهند من الالتزام به.

الهيدروجين للطاقة هو إلهاء آخر. إن تصنيع الهيدروجين منخفض الكربون سيكون دائمًا أكثر تكلفة من الهيدروجين الأسود والرمادي الحالي بلا هوادة، ونحن بالكاد نستخدمه للطاقة على الإطلاق. عندما نفعل ذلك، كما هو الحال في معظم تجارب مركبات الهيدروجين التي قمت بتقييمها عالميًا، يكون ذلك فقط مع الوعد بإزالة الكربون منها في المستقبل.

طيار نقل الهيدروجين بعد طيار النقل يجنح على الصخور ذات تكاليف الصيانة والوقود المرتفعة. تظهر بيانات الصيانة أن حافلات الهيدروجين موجودة 50% أو أكثر تكلفة للصيانة مقارنة بالحافلات التي تعمل بالديزل، في حين أن تكلفة صيانة المركبات التي تعمل بالبطارية الكهربائية تبلغ نحو 65%. إن تكاليف تصنيع وتوزيع وضغط وضخ الهيدروجين تعني أنه ينتهي دائمًا إلى أن يصل إلى ثلاثة أضعاف تكلفة الطاقة للمسافة المقطوعة على الأقل مثل مجرد وضع الكهرباء في بطاريات المركبات. إن ضغوط الضغط العالية المطلوبة في محطات التزود بالوقود تؤدي إلى خروجها عن الخدمة بشكل منتظم أصبحت محطات كاليفورنيا البالغ عددها 55 محطة خارج الخدمة لمدة 2,000 ساعة إضافية، أي 20% كاملة، مما كانوا يضخونه فعليًا للهيدروجين، بتكلفة تقديرية تبلغ 30% من النفقات الرأسمالية للصيانة السنوية إذا كانوا يعملون بالفعل بكامل طاقتهم.

في مجال إدارة الكربون، غالبًا ما تتم مناقشة تقنيات احتجاز الكربون وعزله (CCS) وتقنيات احتجاز الهواء المباشر (DAC). وينطوي احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه على بنية تحتية ضخمة لنقل وتخزين ثاني أكسيد الكربون، مع ما يرتبط به من تحديات وتكاليف كبيرة، مما يجعله خيارا أقل جاذبية. ال درس فادح من ساتارتيا بولاية ميسيسيبي في عام 2020، تدحرجت طبقة من ثاني أكسيد الكربون على بعد 2 كيلومتر أسفل التل من خط أنابيب ممزق وأدت إلى دخول العشرات إلى المستشفى وإجلاء المئات من بلدة صغيرة في جزء منخفض الكثافة السكانية من الولايات المتحدة الأمريكية، ولا يمكن تجاهل ذلك عندما يتم استخدام تكنولوجيا احتجاز الكربون وتخزينه على نطاق واسع تتطلب خطوط أنابيب عبر المناطق المكتظة بالسكان.

وعلى نحو مماثل، فإن لجنة المساعدة الإنمائية، التي تشبه "إغلاق البوابة بعد هروب الحصان"، تفرض عقبات لوجستية وكفاءة تشكك في مدى جدواها العملية وتأثيرها على نطاق واسع. الوقود الاصطناعي المقترح تصنيعه باستخدام ثاني أكسيد الكربون المحتجز بواسطة DAC والهيدروجين المحلل كهربائيًا يلقي بحساسية اقتصادية للرياح.

إن الطاقة النووية، والهيدروجين من أجل الطاقة، والكربون الذي يلتقط الأشكال المختلفة، والوقود الاصطناعي، كلها عوامل تشتيت الانتباه، ويتعين على كافة البلدان أن تتجاهلها، بما في ذلك الهند.

احصل على بضعة دولارات شهريًا المساعدة في دعم التغطية المستقلة للتكنولوجيا النظيفة التي تساعد على تسريع ثورة التكنولوجيا النظيفة!

انتبه إلى الدوافع

إن التحول العالمي بعيداً عن الوقود الأحفوري لا يمثل تحولاً هائلاً في مصادر الطاقة فحسب، بل يمثل أيضاً اضطراباً اقتصادياً عميقاً. إن تريليونات الدولارات، وعقود من الأبحاث، والجهود الصناعية الهائلة، تعمل على توجيه العالم نحو نموذج جديد للطاقة. ومع انهيار نماذج الأعمال التقليدية، التي ترتكز على حرق الوقود الأحفوري، أصبحت التداعيات بعيدة المدى. فالتقنيات التي كانت ذات يوم ترمز إلى ذروة الابتكار، مثل محركات الاحتراق الداخلي، أصبحت الآن تتجه نحو التقادم، وتراجعت قيمتها.

ولهذا التحول آثار كبيرة على تقييم احتياطيات الوقود الأحفوري، وتحويل الأصول التي كانت ذات قيمة في السابق إلى التزامات مالية، مما أدى إلى انخفاض قيمتها بشكل كبير. تواجه مرافق توزيع الغاز وضعًا صعبًا بشكل خاص، حيث تتصارع مع دوامة موت المرافق حيث يهدد انخفاض الطلب وتصاعد التكاليف بقاءها.

وفي خضم هذه التحولات، أصبح التفكير المحفز، وممارسة الضغوط، والترويج للحلول غير الفعالة سائداً على نحو متزايد. يضاعف أصحاب المصلحة ذوي المصالح الخاصة في صناعة الوقود الأحفوري جهودهم للتأثير على الرأي العام وقرارات السياسة. ويشمل ذلك الاستثمار في جهود الضغط من أجل تأمين تنظيمات مواتية أو إعانات دعم للتكنولوجيات المتدهورة والضغط من أجل إيجاد حلول قد لا تعالج الأسباب الجذرية للتدهور البيئي وتغير المناخ.

ومثل هذه التصرفات لا تعيق التقدم نحو تحولات الطاقة المستدامة فحسب، بل إنها تعمل أيضا على تعكير صفو الخطاب العام، مما يزيد من صعوبة التوصل إلى حلول فعالة حقا. والنتيجة هي مشهد مليء بالمعلومات الخاطئة ومقاومة التغيير، مما يفرض تحديات إضافية للجهود العالمية للتخفيف من تغير المناخ والانتقال إلى مصادر الطاقة المستدامة.

إن الآثار المترتبة على هذه الديناميكيات عميقة، وتتطلب اليقظة والتفكير النقدي بين صناع السياسات وقادة الصناعة وعامة الناس. وبينما يبحر العالم في هذا التحول، فإن القدرة على التمييز بين الممارسات المستدامة الحقيقية وتلك التي يتم الترويج لها فقط لتحقيق مصالح خاصة سوف تشكل أهمية بالغة في تشكيل مستقبل مستدام.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2024/03/15/indias-report-card-against-short-list-of-climate-actions-is-better-than-most-realize/