1. آلية تعديل حدود الكربون
• كبام تم تنفيذه في مرحلته الانتقالية في 1 أكتوبر 2023، على أن تنتهي فترة التقرير الأولي للمستوردين في 31 يناير 2024.
إن التصدي للتحدي العالمي المتمثل في تغير المناخ يتطلب إيجاد حلول عالمية. مع رفع الاتحاد الأوروبي لطموحاته المناخية، هناك مخاوف بشأن "تسرب الكربون" المحتمل بسبب سياسات المناخ الأقل صرامة في العديد من البلدان غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. يحدث تسرب الكربون عندما تقوم الشركات التي يوجد مقرها في الاتحاد الأوروبي بتحويل الإنتاج كثيف الكربون إلى مناطق ذات سياسات مناخية أكثر تراخيًا أو عندما تحل الواردات كثيفة الكربون محل منتجات الاتحاد الأوروبي.
ولمعالجة هذه القضية، قدم الاتحاد الأوروبي آلية تعديل حدود الكربون، وهي أداة محورية تضع سعراً عادلاً على انبعاثات الكربون المرتبطة بإنتاج السلع كثيفة الكربون التي تدخل الاتحاد الأوروبي. يهدف CBAM إلى تحفيز الإنتاج الصناعي النظيف في البلدان خارج الاتحاد الأوروبي. يتماشى التنفيذ التدريجي لـ CBAM مع الإلغاء التدريجي للبدلات المجانية بموجب نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (ETS) لدعم إزالة الكربون من صناعة الاتحاد الأوروبي.
في البداية، سيتم تطبيق خطة CBAM على سلع محددة مثل الأسمنت والحديد والصلب والألمنيوم والأسمدة والكهرباء والهيدروجين، وسوف تشمل في نهاية المطاف أكثر من 50٪ من الانبعاثات في القطاعات التي تغطيها خدمات الاختبارات التربوية عندما يتم تنفيذها على مراحل بالكامل. جمع رؤى قيمة وتحسين المنهجية للفترة النهائية، وإشراك أصحاب المصلحة مثل المستوردين والمنتجين والسلطات في عملية التعلم.
2. مجلس الاتحاد الأوروبي يعتمد لوائح ReFuelEU
الهدف هو تعزيز الطلب والعرض وقود طيران مستدام (SAF) داخل الاتحاد الأوروبي.
في 9 أكتوبر، صادق مجلس الاتحاد الأوروبي رسميًا على اللوائح المتعلقة بمبادرة ReFuelEU. تم تصميم هذا التشريع الذي تم سنه مؤخرًا لتعزيز الطلب والعرض لوقود الطيران المستدام (SAF) داخل الاتحاد الأوروبي. امتد تطوير المبادرة على مدار عام، حيث اعتمد أعضاء البرلمان الأوروبي (MEPs) مسودة قواعد ReFuelEU في يوليو 2022. وتوصل البرلمان الأوروبي إلى إجماع سياسي حول الاقتراح في أبريل 2023، وتلاه موافقة أعضاء البرلمان الأوروبي على لوائح ReFuelEU. في 13 سبتمبر.
وبعد الاعتماد الرسمي لمبادرة ReFuelEU من قبل مجلس الاتحاد الأوروبي، من المقرر نشر اللوائح المعتمدة حديثًا في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي في الأسابيع المقبلة. ستدخل هذه اللوائح حيز التنفيذ في اليوم العشرين بعد النشر، بدءًا من 1 يناير 2024.
يعد برنامج ReFuelEU أحد العناصر الرئيسية في حزمة Fit for 55، ويتوافق مع الهدف الشامل للاتحاد الأوروبي المتمثل في الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة لا تقل عن 55% بحلول عام 2030، مقارنة بخط الأساس لعام 1990، وتحقيق صافي انبعاثات صفر بحلول عام 2050.
بموجب قواعد الطيران الخاصة بـ ReFuelEU التي تم وضعها حديثًا، تم تكليف مطارات الاتحاد الأوروبي وموردي الوقود بضمان أن يكون ما لا يقل عن 2 بالمائة من وقود الطيران "أخضر" بحلول عام 2025. ويتصاعد هذا المطلب إلى 6 بالمائة في عام 2030، و20 بالمائة في عام 2035، و34 بالمائة في عام 2040. 42، و2045% في 70، و2050% في 1.2. بالإضافة إلى ذلك، تنص القواعد على أن نسبة مزيج الوقود يجب أن تشتمل على وقود اصطناعي، مثل الكيروسين الإلكتروني، مع تحديد متطلبات الوقود الاصطناعي بنسبة 2030% في عام 2، أي 2032%. في عام 5، 2035 في المائة في عام 35، لتصل تدريجياً إلى 2050 في المائة في عام XNUMX.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://climatetrade.com/2024-transport-legislations-supporting-supply-chain-decarbonization/
