واشنطن - تقول ناسا وبوينغ إنهما تعملان على أول رحلة مأهولة للمركبة الفضائية CST-100 Starliner في أوائل شهر مايو، وهو معلم أخير قبل أن يتم السماح للمركبة برحلات منتظمة إلى محطة الفضاء الدولية.
في سلسلة من الإحاطات الإعلامية في 22 مارس، قال مسؤولو ناسا وبوينغ إن الاستعدادات لمهمة اختبار طيران الطاقم (CFT) تسير بشكل جيد، ومن المقرر إطلاقها في موعد لا يتجاوز الأول من مايو. ويعتمد هذا الجدول الزمني على بيان محطة الفضاء الدولية للمركبات الزائرة، التي أخرت المهمة في وقت سابق من هذا الشهر من أواخر أبريل.
وسترسل تلك المهمة رائدي فضاء ناسا بوتش ويلمور وسوني ويليامز إلى المحطة، حيث سيقضيان حوالي ثمانية أيام قبل العودة إلى الأرض في جنوب غرب الولايات المتحدة. ستتم الرحلة بعد عامين تقريبًا من اختبار الطيران الثاني غير المأهول، OFT-2، الذي التحمت أيضًا بالمحطة.
وقال مارك نابي، نائب الرئيس ومدير برنامج ستارلاينر في بوينغ: "إن رحلة CFT هي في الواقع إدخال الطاقم إلى أنظمة مركباتنا، لذا فإن الكثير من أهداف اختبار الطيران لدينا تدور حول كيفية عمل هذه الواجهة". "الأمر كله يتعلق، هل تعمل السيارة مع وجود الإنسان في الحلقة كما هو متوقع؟"
تتراوح أهداف الاختبار هذه من أداء أنظمة دعم الحياة للمركبة الفضائية إلى استخدام أدوات التحكم اليدوية لتشغيل المركبة الفضائية في حالة فشل الأنظمة الآلية. وسيختبر ويلمور وويليامز القدرة على التحكم يدويًا بالمركبة الفضائية وتوجيهها خلال رحلة مدتها يوم إلى محطة الفضاء الدولية، واختبار المناورة خلال رحلة مدتها 6.5 ساعة من المحطة إلى الأرض.
وقال ويلمور في مؤتمر صحفي آخر: "إنه حلم اختبار الطيار، إذا صح التعبير، كل ما نقوم به من البداية إلى النهاية".
سيكون CFT هو المعلم الرئيسي الأخير قبل أن تصدق ناسا رسميًا على المركبة الفضائية لرحلات تناوب الطاقم، بدءًا من مهمة Starliner-1 في أوائل عام 2025. قال ستيف ستيتش، مدير برنامج الطاقم التجاري في ناسا: "إلى Starliner-2".
ومن المتوقع أن تكتمل هذه الشهادة في نوفمبر أو ديسمبر، ما لم تظهر أي مشكلات خلال CFT. وقال: "يجب أن يحدث هذا نوعًا ما في هذا الإطار الزمني للوصول إلى فتحة الربيع" لـ Starliner-1. "أعتقد أن لدينا تسديدة جيدة. نحتاج فقط إلى البقاء على المسار الصحيح."
وقال ستيتش إن ناسا لا تزال تنهي بعض بنود الاعتماد الخاصة بـ CFT، بما في ذلك استكمال مراجعة البيانات من اختبار المظلة في وقت سابق من هذا العام والذي أثبت صحة "الرابط الناعم" المعاد تصميمه والذي كان عاملاً في تأخير المهمة من العام الماضي، بالإضافة إلى استكمال تحليلات أوضاع الإجهاض. ولا يبدو أن أياً منهما يشكل خطراً لمزيد من التأخير. وقال: "نحن في حالة جيدة حقًا".
لا تزال وكالة ناسا ترغب في إدخال مركبة ستارلاينر في المهام التشغيلية، على الرغم من تأخرها عن الموعد المحدد بسنوات، لضمان التكرار في الوصول إلى محطة الفضاء الدولية، ودعم SpaceX’s Crew Dragon. قالت دانا ويجل، نائبة مدير برنامج NASA ISS: "نحن متحمسون حقًا على جانب المحطة لإيصال أول مهمة مأهولة من Boeing Starliner إلى المحطة الفضائية". "لقد كان هدفنا دائمًا أن يكون لدينا عدد قليل من المركبات المختلفة التي يمكننا الطيران بها لإيصال الطاقم إلى هناك."
وقال نابي إن تركيز بوينغ ينصب على تشغيل ستارلاينر لصالح وكالة ناسا، والوفاء بالعقد الممنوح منذ ما يقرب من عقد من الزمن لست رحلات إلى محطة الفضاء الدولية، ولا تفكر بنشاط في مهمة خاصة أخرى للمركبة الفضائية في الوقت الحالي. وقال: "إن بعثات رواد الفضاء الخاصة ستكون ذات أهمية في وقت لاحق من هذا العقد"، ولكن فقط بعد بدء المهام التشغيلية.
أحد الأشخاص الذين انتظروا أطول فترة لـ CFT هو ويليامز، الذي عينته وكالة ناسا في عام 2015 ضمن "كادر" من رواد الفضاء الذين سيتدربون على مهمات الطاقم التجاري الأولى. وقالت في المؤتمر الصحفي: "لقد كان الأمر بمثابة جدول زمني إلى حد ما" للوصول إلى هذه النقطة قبل الإطلاق مباشرة، لكنها اتفقت مع ويلمور على أن الطيران في هذه المهمة هو "حلم طيار اختباري" بالنسبة لها. "لا أعتقد أنني أرغب حقًا في التواجد في أي مكان آخر الآن."
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://spacenews.com/nasa-and-boeing-prepare-for-starliner-crewed-test-flight-in-may/
