استحوذت Point Pickup Technologies ، وهي خدمة توصيل للميل الأخير ، على منصة التجارة الإلكترونية ذات العلامة البيضاء GrocerKey مقابل 42 مليون دولار ، وفقًا للشركة. مع عملية الاستحواذ ، تتيح Point Pickup الآن لتجار التجزئة تقديم خدمة التوصيل في نفس اليوم ، من الشراء إلى التنفيذ وحتى التسليم ، تحت اسم علامتهم التجارية الخاصة ، بدلاً من أطراف ثالثة مثل Instacart.
قامت Instacart بقتل تسليم البقالة والسلع لتجار التجزئة أثناء جائحة الفيروس التاجي ، مع a حققت إيرادات بقيمة 1.5 مليار دولار في عام 2020 و 35 مليار دولار من المبيعات. لدى الشركة ما يقدر بنحو 9.6 مليون مستخدم نشط وأكثر من 500,000 "متسوق" يلتقطون البضائع ويسلمونها.
بدأ الوافدون الجدد إلى مساحة التسليم في نفس اليوم في الظهور ، وهو ما يتماشى مع النمو المتوقع للصناعة إلى 20.36 مليار دولار بحلول عام 2027 ، وفقًا لأبحاث السوق المتحالفة. لكن الشركات مثل Amazon و Instacart التي تقدم هذه الخدمة وتستضيف سوقًا للتوصيل تحصل على أكثر بكثير من عائدات المبيعات - فهي تحصل أيضًا على جميع بيانات العملاء.
يقول توم فيوريتا ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Point Pickup ، إنه يجب أن يكون لتجار التجزئة الحق في امتلاك هذه البيانات بأنفسهم. الاستحواذ على GrocerKey ، الذي يجمع محرك المبيعات الأمامي للمستهلك والتحليلات التنبؤية للشركة ، يعيد التعرف على البيانات والعلامة التجارية إلى أيدي بائع التجزئة.
قال فيوريتا لموقع TechCrunch: "إذا كنت أحد عملاء Instacart ، فأنت تدفع لهم اشتراكًا ، فهم يمتلكون عادات الشراء الخاصة بك ، وبطاقات الائتمان الخاصة بك ، وبياناتك". "Instacart كان شيئًا مهمًا خلال COVID لأنه لم يكن لدى أحد توصيل. لذلك استيقظ تجار التجزئة الآن وقالوا ، "يا إلهي ، لا يمكنني الحصول على سوق شبيه بـ Instacart لبيع بضاعي. لا أعرف من هم عملائي ، ليس لدي بطاقات الائتمان أو البيانات الخاصة بهم. وأنت تعلم أن البيانات تدير العالم الآن ".
مشارك آخر حديث ، إن لم يكن أصغر ، في الفضاء هو شركة ناشئة كندية تايلتجو، والتي تعمل وفقًا لنموذج مشابه لما تقدمه Point Pickup الآن عبر تقنية GrocerKey. في كلتا الحالتين ، ينتقل المشتري مباشرة إلى منصة التاجر ويضع الطلب من خلاله ، لذلك يبدو أنه يتفاعل مع العلامة التجارية التي اشتراها منها. ويوم الثلاثاء ، أعلنت وول مارت أيضًا عن خدمة توصيل بيضاء جديدة من شأنه أن يسمح للتجار الآخرين بالاستفادة من منصة التسليم الخاصة به لتوصيل الطلبات إلى عملائهم.
أسس فيوريتا Point Pickup في عام 2015 كرد فعل على القدرة المطلقة المتزايدة لأمازون مع المهمة النبيلة ، إن لم تكن ساذجة ، "لإنقاذ أمريكا المحلية". يعد Walmart و Kroger ، وهما من أكبر بائعي البقالة بالتجزئة في الولايات المتحدة ، من كبار عملاء Point Pickup ، إلى جانب تجار التجزئة الآخرين على مستوى البلاد مثل Albertsons و Giant Eagle والمزيد. لكن فيوريتا يعتقد أن الخدمة التي تقدمها شركته ستكون أكثر تأثيرًا عندما تبدأ في شق طريقها إلى الشركات المتوسطة والصغيرة والمتوسطة الحجم.
قال فيوريتا: "لقد قمنا ببناء هذا ليس فقط للبقاء على قيد الحياة ضد Amazon أو Instacart ، ولكن لأن هذه الشركات الصغيرة تحتاج إلى هذا من أجل بقائها على قيد الحياة". "لن تستمر هذه الشركات في البقاء إذا استمرت في السماح للشركات الأخرى ببيع سلعها وامتلاك عملائها ، بما في ذلك البيانات والإعلانات ودولارات CPG وكل شيء."
تقدم Point Pickup خدمة توصيل كل شيء من البقالة إلى البضائع العامة والصيدلة والتسليم الضخم. لديها شبكة من 350,000 سائق اقتصادي عبر 25,000 رمز بريدي في جميع الولايات الخمسين.
نظرًا لأن شبكة سائقي الشركة ، الذين غالبًا ما يختارون المنتجات ويعبئونها للعميل بالإضافة إلى تسليم البضائع ، تضم جميع عمال الحفلة بمركباتهم الخاصة ، لا تملك Point Pickup صورة واضحة عن النسبة المئوية لأسطولها الكهربائي أو الهجين. يتكهن فيوريتا أنه من المحتمل أن يكون على قدم المساواة مع المعدلات الوطنية ، إن لم يكن أعلى. تم العثور على تقرير حديث لـ Pew Research أن 7٪ من الأمريكيين يقولون إنهم يمتلكون سيارة كهربائية أو هجينة.
قال فيوريتا إن نوع سائقي السيارات الذي يمتلكه يؤخذ في الاعتبار أثناء التوظيف وأن الشركة تبحث عن طرق لتحفيز السائقين على شراء سيارات أقل تلويثًا. وقال أيضًا إن Point Pickup عبارة عن منصة غير محددة للمركبات ، مما يعني أنها تقود سفن توصيل أخرى مثل الطائرات بدون طيار والروبوتات المستقلة.
للتنافس مع الكلاب الكبيرة في الفضاء مثل Amazon و Walmart ، وكلاهما إما يختبر أو يمتلكان بالفعل شاحنات توصيل كهربائية ، سيتعين على Point Pickup أيضًا بذل جهود لتعزيز استراتيجيتها في مجال انبعاثات الكربون.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
