للمرة الثانية في أقل من أسبوع ، رفعت Tesla أسعار سياراتها في الولايات المتحدة والصين.
قامت الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية برفع الأسعار من 5٪ إلى 10٪ على جميع عروضها في الولايات المتحدة ، اعتمادًا على الطراز ومستوى القطع. ارتفعت الأسعار في الصين بنحو 5٪ على الطراز 3 والطراز Y. هذه المركبات مصنوعة في الصين.
ذكرت وكالة رويترز أنها تتبع القفزة في أواخر الأسبوع الماضي ، والتي شهدت قفزة طويلة المدى من طراز Y بنسبة 20٪ وارتفع الموديل 3 بعيد المدى بنسبة 10.6٪. ارتفعت الأسعار في الصين بنفس المقدار.
رفعت الشركة أسعار الإصدارات الأكثر تكلفة من الطراز 3 والموديل Y حوالي اثني عشر مرة العام الماضي في الولايات المتحدة ، وفقًا لرويترز. غرد الرئيس التنفيذي Elon Musk بأن شركة Tesla و SpaceX ، شركة الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام التابعة لـ Musk ، تواجهان ارتفاعًا هائلاً في الأسعار "للمواد الخام والخدمات اللوجستية".
تشمل المواد الخام التي يشير إليها المسك النيكل والليثيوم والبلاديوم والبلاتين وغيرها. لا تؤثر الأسعار المرتفعة على القدرة الإنتاجية فحسب ، بل يمكن أن تعكس بشكل فوري الاتجاه طويل الأجل لتراجع تكاليف البطاريات ، وفقًا لجريج ميلر ، المحلل في متنبئ الصناعة Benchmark Mineral Intelligence.
قال ميللر: "ومع ذلك ، أعتقد أننا نعيش الآن فترة مستدامة من الأسعار المرتفعة ، مما سيؤدي إلى زيادة تكاليف خلايا [البطارية]" Emerging Tech Brew ، موقع تكنولوجي. وأشار ميللر إلى أنه يعتقد أن الأسعار ستنخفض مرة أخرى إلى المستويات السابقة ، إذا حدث ذلك.
بكامل قوته
تأتي الزيادات في الأسعار في الوقت الذي تلقت فيه تسلا للتو موافقة من الحكومة الألمانية على إنتاج سيارات في مصنع جيجا غيغافاكتوري الذي تبلغ قيمته 6.9 مليار دولار خارج برلين.
شهد المصنع ، الذي كان من المتوقع أن يكون قد بدأ بالفعل مرحلة الإنتاج ، سلسلة من التأخيرات. يعد الموقع ، الذي سيبني الطراز Y ، أمرًا بالغ الأهمية لخطط ماسك لإزاحة فولكس فاجن كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في أوروبا.
تمتلك فولكس فاجن ، التي تنفق أكثر من 100 مليار دولار لتحويل جميع علاماتها التجارية إلى سيارات كهربائية حول العالم ، 25٪ من مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا بينما تسلا تبلغ حوالي 13٪. ومع ذلك ، تمتلك شركة صناعة السيارات الألمانية ميزة هائلة على منافسيها الأمريكيين - على الأقل لفترة أطول قليلاً - الإنتاج القائم في أوروبا.
GigaBerlin ، كما أطلق عليها البعض ، هي أول مصنع Tesla في القارة. في الوقت الحالي ، تقوم شركة Tesla بشحن المركبات من الولايات المتحدة والصين إلى أوروبا. بينما محبط ، التأخير ليس بالضرورة صدمة كبيرة.
من المحتمل أن ماسك كان يعلم أن بناء مصنع في ألمانيا سيكون - على الأقل - تجربة شاقة. على عكس إنشاء المصنع في الصين ، حيث تم حل معظم الاختناقات البيروقراطية بالنسبة له حيث كانت البلاد بحاجة ماسة إلى المزيد من المركبات الكهربائية ، فقد واجه هذا المشروع كل العقبات.
