الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

هناك قدر كبير من الاهتمام بمن سيكون ملك الجبل في عالم السيارات الكهربائية. تقوم شركتا Tesla وBYD بتداول الصدارة ذهابًا وإيابًا كل ثلاثة أشهر، وهناك ما لا يقل عن اثنتي عشرة شركة صينية تنوي التنافس على الصدارة. يبدو أن شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة تتراجع بشدة عن أهدافها المتعلقة بالسيارات الكهربائية. ولكن على الرغم من كل الدخان والضجيج، فإن مجموعة هيونداي موتور، بعلامتيها التجاريتين هيونداي وكيا، تتقدم بهدوء ولكن بشكل متعمد وبطريقة هادئة ومدروسة.

"بينما من المتوقع أن يظل الطلب على السيارات الكهربائية على المدى الطويل لعام 2030 دون تغيير، فإن وتيرة نمو الطلب قد تكون متفاوتة على المدى القريب. وقالت كيا هذا الأسبوع إن عوامل مثل ضعف النمو الاقتصادي العالمي، وخفض دعم السيارات الكهربائية، والتكيف البطيء للبنية التحتية للشحن قد تؤثر على الطلب على السيارات الكهربائية. وعلى وجه التحديد، تخطط لتوسيع نطاقها الهجين من ستة إلى تسعة نماذج بحلول عام 2028.

في اليوم الآخر، قمنا بتفصيل بعض من أخبار من هيونداي، التي تشهد طفرة في مبيعات السيارات الكهربائية بينما يركض الآخرون للخروج. قامت الشركة ببناء سيارة أجرة روبوتية تعتمد على Ioniq 5 التي اجتازت بالفعل اختبار القيادة وحصلت على رخصة القيادة! كما أنها على وشك إطلاق سلسلة سباقات مخصصة للسيارات الكهربائية تعتمد على eN1، وهي سيارة سباق مصممة لهذا الغرض وتعتمد أيضًا على Ioniq 5.

تقوم كيا بتحديث خططها للسيارات الكهربائية

تعد كل من كيا وهيونداي جزءًا من إمبراطورية HMG ولكنهما ترسمان مسارهما الخاص، على الرغم من أنهما تشتركان في نفس منصة السيارات الكهربائية، إلا أن الشركة التي تحظى بتقدير كبير برنامج الرصد العالمي الإلكتروني. هذا الأسبوع، كجزء من حدث يوم المستثمرين، كيا وأكدت التزامها بالسيارات الكهربائية في حين تشير إلى أن توقعات النمو بالنسبة لهم ربما تكون قد خففت إلى حد ما بسبب الاتجاهات الأخيرة.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة كيا هو سونغ سونغ: "بعد إعادة إطلاق علامتنا التجارية الناجحة في عام 2021، تعمل كيا على تعزيز استراتيجية أعمالها العالمية لتعزيز إنشاء مجموعة سيارات كهربائية مبتكرة وتسريع انتقال الشركة إلى مزود حلول التنقل المستدام". "من خلال الاستجابة بفعالية للتغيرات في سوق التنقل والتنفيذ الفعال للاستراتيجيات المتوسطة والطويلة الأجل، تعمل كيا على تعزيز التزام علامتها التجارية برفاهية العملاء والمجتمعات والمجتمع العالمي والبيئة."

ما وراء كل تلك اللغة المنمقة؟ وتقول كيا إنها تخطط بحلول عام 2030 ليكون لديها 15 طرازًا يعمل بالبطارية الكهربائية في مجموعتها بمبيعات سنوية مجمعة تبلغ 1.6 مليون وحدة. وبشكل إجمالي، تتوقع الشركة بيع إجمالي 4.3 مليون سيارة، بما في ذلك السيارات التقليدية والهجينة والهجينة والنماذج التي تعمل بالبطاريات. لكن الشركة تتبع أيضًا استراتيجية مختلفة بعض الشيء عن شركات السيارات الأخرى. لديها مجموعة فرعية كاملة من المركبات تسميها PBVs، والتي تعني بشكل عام "المركبات المصممة لهذا الغرض" مثل سيارات الأجرة الروبوتية ولكنها تتضمن أيضًا استخدامات أخرى لسيارات الركاب غير الخاصة مثل مركبات التوصيل. هيونداي تسميهم الآن "منصة تتجاوز المركبات "، مثل PV5 الذي تم تقديمه في معرض CES 2024 في لاس فيغاس في يناير.

سيارات كيا المخصصة لهذا الغرض

"توفر منصة PBV للمستخدمين لوحة فارغة لإعادة تعريف كيف يمكن للمساحة والتنقل التكيف مع احتياجاتهم من خلال توفير مرونة استثنائية من خلال نمطية جذرية"، كما تقول كيا، وتضيف أنها "عازمة على التغلب على جميع منتجات الصناعة المقيدة وأحادية البعد الحالية" عروض التشكيلة." نحن لسنا متأكدين مما يعنيه ذلك بالضبط، لكنه يبدو مثيرًا للإعجاب. قبل بضع سنوات، تعاونت هيونداي وكيا مع شركة Canoo، التي تهتم كثيرًا بقطاع السيارات المصممة لهذا الغرض، لكن التآزر بين الشركتين لم يتطور أبدًا وذهب كل منهما في طريقه المنفصل.

تقول كيا إن سياراتها PBV ستتميز بتقنية "Easy Swap"، مما يعني أنه يمكن استخدام هيكل السيارة مع الهياكل العلوية القابلة للتبديل. وترتبط هذه المركبات بالمركبة الأساسية باستخدام تقنية اقتران كهرومغناطيسية وميكانيكية هجينة، "لتحويل السيارة PBV إلى سيارة أجرة خلال النهار، وإلى شاحنة توصيل ليلاً، ومركبة ترفيهية شخصية في عطلات نهاية الأسبوع". يبدو هذا الصوت يذكرنا بشكل غامض بسيارة نيسان بولسار، التي ظهرت لأول مرة في عام 1978 بقسم خلفي قابل للإزالة سمح لها بالانتقال بين سيارة كوبيه ذات فتحة خلفية وعربة محطة صغيرة في غضون دقائق.

يتم تعزيز التصميم المعياري من خلال مجموعة هيكل الجسم تسمى "Dynamic Hybrid" والتي لا تستخدم أي لحام. ويؤدي ذلك إلى تعديل طول العناصر المتحركة بمرونة حسب الاستخدام المقصود للمركبة. تقول كيا: "تتكون الأجزاء النموذجية من فولاذ أنبوبي عالي القوة وبوليمرات هندسية، ويتم تقليلها بنسبة 55 بالمائة دون فقدان الصلابة". يتم توفير تقنية Dynamic Hybrid كمجموعة قياسية، مما يتيح تحويل سيارة Kia PV5 بسرعة وسهولة في الميدان.

تدعي كيا أن المنصة ستحتوي على أبواب كبيرة مع فتحة بدون أعمدة، وقاعدة عجلات ممتدة لمساحة داخلية مسطحة كبيرة نسبيًا، وعجلة قيادة قابلة للسحب من أجل "بيئة تشبه المكتب" في قمرة القيادة. ويقال إن عملية التشغيل بسيطة وبديهية، وقد تم تصميم السيارة لتكون قوية ومتينة. أشياء مذهلة جدًا، إذا كانت صحيحة، على الرغم من أن لدينا بعض المخاوف بشأن الحماية من الصدمات الجانبية. ومن المقرر أن يتم الإنتاج في مصنع بكوريا الجنوبية بطاقة سنوية تبلغ 150,000 ألف سيارة. وهناك مصنع ثانٍ أيضًا في مرحلة التخطيط، إذا كان هناك طلب كافٍ لتبرير بنائه.

احصل على بضعة دولارات شهريًا المساعدة في دعم التغطية المستقلة للتكنولوجيا النظيفة التي تساعد على تسريع ثورة التكنولوجيا النظيفة!

خطة عمل مرحلية لسيارات كيا PBV

وفقًا لشركة كيا، سيتم تقسيم طرح السيارة PBV إلى ثلاث مراحل. وستشهد المرحلة الأولى إطلاق سيارة كيا PV5 في عام 2025. وتقول كيا: "إن اتصال البيانات المحسن بين المركبات والبيانات الخارجية مثل معلومات المسار أو التسليم سيمكن من التشغيل المريح لمركبات متعددة كأسطول محدد بالبرمجيات". سيتم إطلاق PV5 في البداية إما كشاحنة أساسية ذات سقف مرتفع أو كإصدار بمقصورة هيكل تقبل مجموعة متنوعة من وحدات البضائع أو الركاب المتخصصة. يمكن أن تكون سيارة إسعاف، على سبيل المثال، أو حافلة مكوكية للفنادق والمطارات. ومن المقرر أيضًا إنشاء نموذج robotaxi في وقت لاحق. وتتوقع كيا أن تمثل نماذج السيارات الكهربائية المدمجة حوالي 15% من مبيعات السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.

خلال حدث يوم المستثمرين، ذكرت كيا سيارة EV2 لأول مرة. تعد السيارة الكهربائية الصغيرة أحد الطرازات الكهربائية الستة الجديدة التي تخطط شركة كيا بحلول عام 2026. أما الطرازات الأخرى فهي EV5 وEV4 وEV3، والتي تم تقديمها بالفعل كدراسات، ونموذجين كهربائيين خاصين بالمنطقة، بما في ذلك Carens EV لـ السوق الهندي. وقالت الشركة إن طرازات EV2 وEV4 وEV5 سيتم طرحها "في الأسواق الرئيسية، بما في ذلك الولايات المتحدة وأوروبا وكوريا الجنوبية".

بالإضافة إلى توسيع نطاق الطراز، تذكر الشركة أيضًا أنها ستعمل على "تحسين أداء البطارية وتأمين القدرة التنافسية من حيث التكلفة" و"تدفع باستراتيجية توسيع البنية التحتية للشحن في جميع أنحاء العالم".

الوجبات السريعة

هناك الكثير من الضجيج المحيط بعالم السيارات الكهربائية في الوقت الحالي. بالتعاقد مع العديد من الشركات الأخرى التي تتوقع زيادة مذهلة في المبيعات وغيرها من الشركات التي تتوقع نهاية لثورة السيارات الكهربائية، تتصرف شركة كيا وقريبتها شركة هيونداي كواحدة من البالغين القلائل في الغرفة - هادئة ومدروسة وواثقة. يتوقع الجميع أن تصبح BYD شركة رائدة في السوق في السنوات القليلة المقبلة، ولكن حول وعاء البنش في صالة الموظفين في CleanTechnica المقر الرئيسي، نعتقد أن مجموعة Hyundai Motor قد تضع نفسها بهدوء لتكون أحد الفائزين الكبار في مسابقة يانصيب السيارات الكهربائية.

وقد نالت السيارات الكهربائية التي تنتجها مجموعة هيونداي موتور إشادة العملاء محللي الصناعة وكلاهما رائدان دائمًا في استطلاعات رضا العملاء. من الواضح أن هذه الشركة تعرف إلى أين تتجه وكيف تصل إلى هناك. لو كان هذا سباقًا للخيول، لكنا استثمرنا أموالنا في مجموعة كيا وهيونداي لتحتل المركز الثالث على الأقل، وإذا كان أداؤهم أفضل من ذلك، فلن نتفاجأ على الإطلاق.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2024/04/05/kia-charts-its-course-to-the-ev-future/