في يناير 2023، قام رئيس الأركان البحرية بتشغيل الغواصة الخامسة من فئة كالفاري، INS Vagir في إطار المشروع 75. تم تصميم الغواصة وبناؤها بواسطة شركة Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL)، وتم تسليم القارب إلى البحرية الهندية في ديسمبر 2022 بعد الانتهاء من المشروع. محاكماتها البحرية. تمتلك INS Vagir الرقم القياسي لأدنى وقت بناء بين جميع الغواصات المطورة محليًا حتى الآن.
تعتبر الغواصات من فئة كالفاري منصات سريعة للغاية ذات ميزات خفية متقدمة ومزودة بطوربيدات موجهة بعيدة المدى وصواريخ مضادة للسفن. يبلغ عمق الاختبار INS Vagir 350 مترًا مع إزاحة تحت الماء تبلغ 1,775 طنًا ومدى يصل إلى 1020 كيلومترًا. تم تجهيز الغواصة بأحدث أجهزة SONAR وأجهزة الاستشعار مما يجعلها منصة قوية لكل من العمليات الهجومية والدفاعية.
بعد الانتهاء من تجاربها البحرية الناجحة وتجارب الآلات النهائية في أغسطس 2023، تم تسليم INS Imphal - المدمرة الثالثة من فئة Visakhapatnam ضمن المشروع 15B - إلى البحرية الهندية في أكتوبر من قبل شركة Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL). تم تشغيلها في 26 ديسمبر 2023. وتبلغ إزاحة المدمرة 7,400 طن ومداها 15,000 كيلومتر وقدرتها على التحمل لمدة 45 يومًا.
المشاريع في قائمة الانتظار للدفاع البحري
التخليص التشغيلي الأولي لشركة INS Vikrant
كان فبراير 2023 بمثابة علامة بارزة للبحرية عندما أكملت طائرات Naval LCA وMIG-29K الهبوط الأول الناجح على سطح السفينة INS Vikrant خلال تجارب تكامل الطيران. حصلت INS Vikrant على التصريح التشغيلي الأولي (IOC) في مايو من ذلك العام للتحقق من صحة "مجمع مرافق الطيران" وإنجاز عمليات الهبوط ليلاً ونهارًا لطائرة MiG-29K، إلى جانب استكمال تجارب الهبوط لجميع طائرات الهليكوبتر في المخزون البحري.
فرقاطات مشروع P17A
أطلق رئيس الهند دروبادي مورمو في أغسطس 2023 ثالث فرقاطات من إنتاج شركة Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) INS Vindhyagiri في إطار المشروع P17A من كولكاتا. في وقت لاحق، في سبتمبر 2023، تم إطلاق INS Mahendragiri، الأخيرة من بين الفرقاطات السبع P17A، في Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) في مومباي من قبل نائب رئيس الهند جاغديب دانكار.
سفن دعم الأسطول
وقعت وزارة الدفاع في أغسطس 2023 عقدًا مع شركة هندوستان لبناء السفن المحدودة (HSL) فيساخاباتنام، لشراء خمس سفن دعم الأسطول (FSS) للبحرية الهندية بتكلفة إجمالية تقدر بحوالي 19,000 كرور روبية. تلعب سفن دعم الأسطول هذه دورًا محددًا في مساعدة السفن في البحر، وتوفير الوقود والمياه والذخيرة والمخازن، مما يضمن استمرارية عمليات الأسطول البحري الهندي دون الحاجة إلى العودة إلى الميناء. بالإضافة إلى ذلك، يمكن نشر هذه السفن لعمليات المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث (HADR). يمكن وصف إدراج هذه السفن التي يبلغ وزنها 45,000 طن بأنه إنجاز عظيم لأنها ستكون الأولى من نوعها التي يتم تصنيعها في الهند بواسطة حوض بناء السفن الهندي.
ومع اختتام عام 2023 فصله البحري، فإن حملة التوطين التي قامت بها البحرية الهندية في عام 2023 مهدت الطريق لمستقبل - يحدده الاعتماد على الذات، والابتكار، والقوة البحرية التي لا مثيل لها. من INS Vagir السريعة والمتخفية إلى INS Imphal القوية، شهدت البحرية ثمار المشاريع التي أكدت التزامها بالاكتفاء الذاتي. مع إنجازات بارزة مثل التخليص التشغيلي الأولي لـ INS Vikrant وإطلاق فرقاطات مشروع P17A، رسمت البحرية مسارًا نحو البراعة التكنولوجية. أظهر توقيع عقد سفن دعم الأسطول مع شركة HSL في أغسطس قدرة الهند على تصنيع مجموعة واسعة من الأصول البحرية.
شهد عام 2023 أيضًا إنجازات رائدة ومشاريع بحرية قوية والتزامًا مدويًا بتعزيز براعة الهند البحرية من داخل شواطئها. كان عنوان اللعبة في عام 2023 بالنسبة للبحرية الهندية هو التوطين، مما يمثل خطوة تحويلية في الدفاع البحري.