شعار زيفيرنت

تدخل مهمة ADRAS-J التابعة لـ Astroscale المرحلة التالية

التاريخ:

كولورادو سبرينجز - تنتقل شركة Astroscale إلى المرحلة التالية من مهمة التفتيش حيث تقترب مركبتها الفضائية من مرحلة عليا مهجورة في مدار أرضي منخفض.

أعلنت شركة Astroscale في 11 أبريل أن عملية إزالة الحطام النشطة بواسطة المركبة الفضائية Astroscale-Japan (ADRAS-J)، تم إطلاقه في 18 فبراير، انتقلت إلى مسافة عدة مئات من الكيلومترات من المرحلة العليا من إطلاق H-2A في عام 2009 والتي تركت في مدار أرضي منخفض وتعتمد الآن على أجهزة الاستشعار الخاصة بها لمواصلة نهجها.

كان الحدث المهم للمهمة هو التحول من الملاحة المطلقة، حيث تمت مناورة المركبة الفضائية بواسطة وحدات التحكم الأرضية بناءً على معرفة موقعها بالإضافة إلى موقع المرحلة العليا، إلى "ملاحة الزوايا فقط"، حيث اكتشف ADRAS-J المرحلة العليا باستخدام الكاميرات الموجودة على متن الطائرة وحساب موقعها النسبي.

يعد هذا الإنجاز خطوة رئيسية في اختبار عمليات الالتقاء والقرب (RPO) التي تعد هدفًا رئيسيًا للمهمة. قال كريس بلاكربي، الرئيس التنفيذي للعمليات في Astroscale، في مقابلة خلال المؤتمر التاسع والثلاثين: "المشكلة الكبيرة هنا هي أننا أكملنا مرحلة الالتقاء".th ندوة الفضاء. "ما ننتقل إليه الآن هو بدء مرحلة عمليات القرب."

ستواصل ADRAS-J اقترابها من المرحلة العليا باستخدام الملاحة النسبية، مع خطط للوصول إلى مسافة عشرات الأمتار من المرحلة. وقال إن هذا النهج سيكون تدريجيًا، حيث يقيس معدل دورانه ويبحث عن أي علامات على تدهور المرحلة. سوف يستخدم ADRAS-J أدوات الدفع الخاصة به لمطابقة دوران المرحلة والاقتراب من أحد طرفي المرحلة. وتتوقع Astroscale إكمال المهمة بحلول نهاية شهر مايو.

وقال: "الهدف هنا هو إثبات تلك القدرات الأساسية للخدمة في المدار ولكن أيضًا كمقدمة للمرحلة الثانية". وستكون المرحلة الثانية هي إرسال مركبة فضائية لالتقاط المسرح وإخراجه من مداره.

الحكومة اليابانية, التي منحت Astroscale عقدًا لـ ADRAS-J في عام 2020، لم تقم بعد باختيار شركة لتنفيذ تلك المرحلة الثانية، على الرغم من أنها منحت Astroscale عقدًا لدراسة هذه المرحلة. وقال بلاكيربي إنه يتوقع أن تعلن وكالة استكشاف الفضاء اليابانية عن عقد قريبا، مما يسمح للمهمة بالتحليق في العامين المقبلين.

وقال إنه في حين أن ADRAS-J ومهمة المرحلة الثانية المحتملة هما جزء من العرض التجاري لإزالة الحطام الذي تقوم به وكالة الفضاء اليابانية JAXA، فإن التقنيات التي تم عرضها لها قابلية تطبيق أوسع. "نحن لا نذهب إلى هناك فقط لالتقاط الحطام. سنذهب إلى هناك لنثبت أننا قادرون على القيام بهذا النهج والالتقاط، ويمكننا بعد ذلك القيام بمجموعة كاملة من الأشياء: إعادة التزود بالوقود، والإصلاح، والانتقال، والإزالة.

ADRAS-J هو واحد من عدة مشاريع قيد التطوير بواسطة Astroscale، ومقرها في طوكيو ولها مكاتب في العديد من البلدان، بما في ذلك المملكة المتحدة والولايات المتحدة. ومن بينها ELSA-M، وهي مركبة فضائية ستلتحم مع قمر صناعي OneWeb وتزيله من المدار؛ تمديد الحياة في المدار، أو LEXI، والذي سوف يرسو مع الأقمار الصناعية المستقرة بالنسبة إلى الأرض لتوفير المناورة والتحكم في الموقف؛ ونموذج أولي لـ مركبة فضائية للتزود بالوقود يجري تطويرها بموجب عقد مع قوة الفضاء الأمريكية.

سيتم استخدام التقنيات التي يتم عرضها على ADRAS-J في المهام التي تطورها شركات Astroscale في المملكة المتحدة والولايات المتحدة، ضمن قيود مراقبة الصادرات. وقال: "إن الهدف الأساسي من وجود شركة عالمية هو القدرة على مشاركة أفضل الممارسات، والقدرة على مشاركة الموارد والتقنيات بين الفريق حتى يتمكنوا من تحسين تلك المهام".

قال بلاكيربي، الذي أنهى للتو فترة عمله كرئيس لمجموعة تجارة خدمات الأقمار الصناعية CONFERS، إنه مسرور بالتقدم المحرز في بعض البلدان التي تعمل فيها Astroscale لمعالجة عدم اليقين التنظيمي في هذا المجال، مثل التغييرات في أنظمة ترخيص المهام في اليابان و قاعدة مدار الخمس سنوات التي اعتمدتها لجنة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية في عام 2022.

يضم CONFERS الآن 82 عضوًا، وهو ما يعتبره علامة على الاهتمام المتزايد بخدمة الأقمار الصناعية. ومع ذلك، قال إن ذلك سيتطلب دعمًا حكوميًا مستمرًا فيما يتعلق باللوائح وكذلك المهام مثل ADRAS-J التي ترعاها وكالة استكشاف الفضاء اليابانية.

"ما الذي سيبقي كل تلك الشركات على قيد الحياة ويبقي هذه الصناعة بأكملها تتحرك؟ وقال: "سيكون هناك اهتمام ومشاركة من الوكالات الحكومية". "نحن نرى الاهتمام من حيث صياغة اللوائح والسياسات ووضع الأموال في الميزانيات للبدء في إثبات ذلك."

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة