بالتعاون مع SK Telecom ، تخطط Joby Aviation ، وهي شركة انطلاق إقلاع وهبوط كهربائية عمودية مقرها كاليفورنيا ، لإطلاق خدمة سيارات الأجرة الجوية في كوريا الجنوبية. ستستفيد خدمة التاكسي الجوي من منصة T-Map Mobility التي توفر التنقل كخدمة على أساس الاشتراك ، وتتألف من تأجير السيارات ، ومواقف السيارات ، وركوب الخيل وغيرها من الخدمات المتعلقة بالنقل.
على الرغم من توقيع SK Telecom و Joby Aviation اتفاقية تعاون بشأن الصفقة الجديدة ، ينتظر الثنائي شهادة من السلطات الكورية الجنوبية. لا يوجد موعد نهائي محدد للشركات للإعلان عن خدمة التاكسي الجوي في البلاد.
وفقًا لبيان مشترك صادر عن الشركتين ، أعربت خريطة الطريق الكورية للنقل الجوي الحضري (K-UAM) ، وهي مبادرة من وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في كوريا الجنوبية ، عن اهتمامها الواضح ودعمها للمشروع. تهدف خارطة طريق K-UAM إلى تسويق خدمات UAM المحدودة بحلول عام 2025 لتقليل الازدحام المروري في المدن الكبرى. ستسمح شراكة Joby Aviation-SK Telecom للحكومة بالقيام بذلك. تتمثل الخطة في إنشاء طريق أو مسارين في منطقة العاصمة سيول ، وإنشاء ما يصل إلى 10 محطات سيارات أجرة جوية في غضون عشر سنوات أخرى. هذه من شأنها أن تتصل بالحافلات المحلية ومترو الأنفاق وأشكال التنقل الأخرى في المكان.
SKT هي جزء من UAM Team Korea ، وهو اتحاد تقوده الحكومة من أصحاب المصلحة من القطاع الخاص الذي يضم لاعبين كبار مثل Hyundai و Korean Air و Incheon International Airport Corporation. يدفع الكونسورتيوم من أجل الاستقرار المبكر لـ UAM المحلي.
"مع وجود أكثر من 42 مليون شخص يعيشون في المناطق الحضرية ، تقدم كوريا الجنوبية فرصة رائعة لجوبي لتحقيقها السفر الجوي قال JoeBen Bevirt ، الرئيس التنفيذي لشركة Joby ، في بيان: "جزء من الحياة اليومية ، يساعد الناس على توفير الوقت مع تقليل بصمتهم الكربونية".
جوبي للطيران تختبر رحلات التاكسي الجوي في منطقة خليج سان فرانسيسكو
وفي الوقت نفسه ، تسعى Joby Aviation للحصول على إذن من لجنة الاتصالات الفيدرالية FCC لسلسلة من رحلات التاكسي الجوي فوق خليج سان فرانسيسكو لاختبار نموذجها الأولي قبل الإنتاج من الجيل الثاني ، S4. يبلغ الحد الأقصى لمدى S4 150 ميلاً وسرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة. إلى جانب ذلك ، تتميز بمظهر جانبي منخفض الضوضاء يسمح لها بالوصول إلى المناطق المبنية.
