مدينة تويوتا، اليابان، 15 أبريل 2024 – (JCN Newswire) – يتجه فريق TOYOTA GAZOO Racing إلى منطقة مجهولة في الجولة الثانية من موسم بطولة العالم للتحمل (WEC) لعام 2024 في النسخة الافتتاحية من سباق إيمولا 6 ساعات.
وبعد أداء حازم في قطر الشهر الماضي لتسجيل نقاط قوية من كلا السيارتين في الجولة الافتتاحية للموسم، يسافر الفريق إلى إيطاليا صاحب المركز الثاني في بطولة العالم للمصنعين وهو مصمم على العودة إلى منصة التتويج.
أدى استبعاد كاديلاك بعد أربعة أسابيع من رفع العلم المربع في قطر إلى رفع مايك كونواي، وكاموي كوباياشي، ونيك دي فريس إلى المركز الخامس في سيارتهم رقم 7 GR010 HYBRID بينما تم تصنيف أبطال العالم سيباستيان بويمي، وبريندون هارتلي، وريو هيراكاوا في المركز الثامن بعد سباق مليء بالتحديات.
تمثل الجولة الثانية هذا الأسبوع الزيارة الأولى لفريق TOYOTA GAZOO Racing إلى حلبة Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari التي يبلغ طولها 4.909 كيلومتر، والتي تقع على بعد حوالي 40 كيلومترًا جنوب شرق بولونيا في منطقة إميليا رومانيا. ويحل محل مونزا، الذي يخضع للتجديد، كممثل لإيطاليا في جدول 2024.
أصبحت إيمولا واحدة من أكثر الحلبات شهرة في رياضة السيارات بعد افتتاحها في عام 1953. وقد استضافت بطولة العالم لسباقات التحمل ثلاث مرات، آخرها يعود إلى عام 1984 عندما فاز هانز يواكيم ستوك وستيفان بيلوف بسباق 1000 كيلومتر في إيمولا.
بعد غياب دام 40 عاماً عن سباقات التحمل رفيعة المستوى، ستستضيف إيمولا معركة شرسة بين 19 سيارة هايبر كارز، تضم متنافسين من جبال الألب، بي إم دبليو، كاديلاك، فيراري، إيسوتا فراشيني، لامبورغيني، بيجو وبورشه على الجوائز في نهاية هذا الأسبوع في الجولة الثانية من سباقات التحمل. ثمانية سباقات في تقويم WEC لعام 2024.
على الرغم من أن إيمولا هي حلبة جديدة للفريق، إلا أن معظم سائقيها قد تنافسوا هناك من قبل. ريو هو أحدث فائز بعد أن فاز بسباق سلسلة لومان الأوروبية (ELMS) في عام 2016، في حين فاز كل من كاموي ونيك بسباقات فورمولا للناشئين هناك في وقت مبكر من حياتهم المهنية. لم يتسابق أي من مايك أو سيباستيان من قبل في إيمولا، بينما فعل بريندون ذلك مرة واحدة فقط، في ELMS في عام 2013.
سيبدأ برنامج إعداد مكثف لسباقات تويوتا جازو يوم الجمعة الموافق 19 أبريل مع دورتين تدريبيتين مجانيتين مدة كل منهما 90 دقيقة. تقام التصفيات المؤهلة لـ Hypercar اعتبارًا من الساعة 3.25 مساءً بتوقيت وسط أوروبا الصيفي يوم السبت لتحديد شبكة بطولة إيمولا 6 ساعات من WEC الافتتاحية، والتي تبدأ في الساعة الواحدة ظهرًا يوم الأحد 1 أبريل.
كاموي كوباياشي (مدير الفريق والسائق، السيارة رقم 7):
"إنني أتطلع إلى السباق مرة أخرى في إيمولا والعودة خلف عجلة قيادة السيارة GR010 HYBRID. لقد حظيت بتجربة رائعة في ناسكار في أوستن الشهر الماضي، ولكن الآن عدت إلى أعمال WEC وأنا أركز بشكل كامل على إيمولا. لقد شاركت كثيرًا في إيطاليا كسائق شاب، لذلك أعرف المسار جيدًا، وفزت بالسباقات هناك أيضًا. سيكون الفوز في نهاية هذا الأسبوع تحديًا على حلبة جديدة لسيارتنا، لكننا نبذل قصارى جهدنا معًا كفريق واحد للحصول على أفضل نتيجة ممكنة. كما هو الحال دائمًا، سيكون المفتاح هو تحقيق بداية قوية في التدريبات والعثور سريعًا على اتجاه جيد لسيارتنا، ثم إجراء سباق نظيف، باستخدام خبرتنا وروح الفريق.
مايك كونواي (سائق السيارة رقم 7):
"ستكون نهاية هذا الأسبوع تجربة جديدة بالنسبة لي لأنني لم أتسابق في إيمولا من قبل، على الرغم من أنها إحدى حلبات رياضة السيارات الكلاسيكية، لذا فقد شاهدت الكثير من السباقات هناك وقمت بقيادة السيارة على جهاز المحاكاة مؤخرًا. الآن أتطلع إلى الحصول على فرصة السباق هناك أخيرًا. في قطر، سجلنا نقاطاً جيدة لبطولة العالم والآن نحن بحاجة إلى مواصلة الضغط والاستفادة من كل فرصة تتاح لنا. لن يكون الأمر سهلاً، في مواجهة منافسة قوية، لكننا سنواصل القتال”.
نيك دي فريس (سائق السيارة رقم 7):
"إنني أتطلع إلى بداية الموسم الأوروبي ونتوقع الكثير من المشجعين الإيطاليين، لذا يجب أن تكون الأجواء شيئًا خاصًا. إنه مسار جديد في تقويم WEC، وهو ضيق للغاية ومليء بالتحديات، لذلك من المثير أن نرى كيف نتقدم كفريق واحد. إنه حدث قصير مقارنة بقطر، ونحن لا نحصل على الكثير من الوقت على المسار قبل السباق، لذلك نحن بحاجة إلى الانطلاق بسرعة. آمل أن نتمكن من قضاء عطلة نهاية أسبوع جيدة والقتال في المقدمة.
سيباستيان بويمي (سائق السيارة رقم 8):
"من المثير للاهتمام اكتشاف مسار جديد في سيارة Hypercar. لقد قمت باختبار الفورمولا 1 في إيمولا منذ أكثر من 10 سنوات، لكن تجربتي الوحيدة الأخيرة كانت الاستعداد لعطلة نهاية الأسبوع هذه في جهاز المحاكاة في كولونيا. سيكون من الممتع قيادة سيارة GR010 HYBRID على هذا المسار أمام جميع المشجعين الإيطاليين، لكنني أتوقع أيضًا تحديًا كبيرًا، خاصة التعامل مع حركة المرور في السباق. لقد مررنا بأوقات عصيبة على سيارتنا في قطر، لذا نأمل جميعًا في تقديم أداء أقوى في إيمولا".
بريندون هارتلي (سائق السيارة رقم 8):
وأضاف: "الشغف الإيطالي بسباقات السيارات أسطوري، ونحن متجهون إلى موطننا لفيراري، لذلك يجب أن تكون الأجواء في إيمولا مذهلة. أتوقع عطلة نهاية أسبوع مميزة، ومعركة شديدة على الجبهة. لقد رأينا في قطر مدى قرب المنافسة في الهايبركار، وسيكون هذا هو الحال مرة أخرى. لا يمكن لأحد أن يتحمل ارتكاب حتى أصغر خطأ في التصفيات أو السباق لأنه مع مثل هذه المنافسة المتقاربة، يمكن أن تفقد الكثير من المراكز. علينا جميعًا أن نكون في أعلى مستوياتنا للتحدي في المقدمة.
ريو هيراكاوا (سائق السيارة رقم 8):
"إيمولا هو مسار جديد آخر يجب أن نتعلمه مع سيارتنا GR010 HYBRID، لكنني اختبرت سيارة فورمولا 1 هناك الشهر الماضي وشاركت بسيارة LMP2 في ELMS قبل بضع سنوات، لذا فأنا على دراية بالتخطيط. أتوقع أن القيادة بسيارة Hypercar ستكون مثيرة ويجب أن تكون مذهلة للجماهير. آمل أن يكون هذا المسار أكثر ملاءمة لسيارتنا مقارنة بقطر، التي كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة. لقد عمل الفريق بجد للتحضير وإيجاد طرق للعودة بشكل أقوى. لا أستطيع الانتظار للبدء."
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/90267/3/
