كما كنت أخطط لـ مشروع صحفي طويل المدى لتغطية القصص التي لا يتم سردها، لقد تعلمت الكثير عن الخيارات المتاحة للناس لسحبها دون تلويث. ثم ، علاوة على هذا التحدي (وهو أمر كبير) ، فإنه من الصعب القيام بذلك مع عائلة أكبر. زوجتي وأطفالي الأربعة ، بالإضافة إلى أمتعتنا وربما بعض الحيوانات الأليفة ، يمثل تحديًا هائلاً حتى بالنسبة لمركبات الغاز. إذن ماذا نفعل؟

بعض التاريخ

هل سمعت القصة الصعبة لاختراع الطرق السريعة بين الولايات الأمريكية؟ إنها ليست قصة يرويها لك مدرسو المدارس اليوم. إنها أسطورة السيارات.

في يوليو 1919 ، أرسل جيش الولايات المتحدة رحلة استكشافية لمعرفة الصعوبات التي قد يواجهونها في محاولة عبور البلاد في مركبات آلية. في ذلك الوقت ، يمكن لأي شخص لديه ما يكفي من الطلاء والإرادة للقيام بذلك إنشاء نظام طريق سريع خاص به (يُطلق عليه لاحقًا "درب تلقائي") فوق الطرق الموجودة ، مع وجود خطوط ملونة على الأعمدة لتمييز المسار. لم يكن أحد مسؤولاً عن صيانة الطرق السريعة ، حتى على المستوى المحلي ، فالكثير من الطرق السريعة كانت مجرد طريق ترابي لم تتم صيانته يمر عبر المناظر الطبيعية بين البلدات والمزارع التي من شأنها أن تشكل تحديًا لسيارة جيب حديثة أو HMMWV.

كافحت البعثة للتحرك. وجدوا طرقًا قذرة في كل مكان تقريبًا ، وأدت الأوساخ والرمال إلى انسداد محركاتهم. في بعض الأحيان ، يؤدي الإجهاد الناتج عن عبور الأرض إلى كسر أعمدة الكرنك. حتى عندما كانت الأمور تسير على ما يرام ، فقد واجهوا جسرًا متهالكًا لم يشعروا أنه آمن لعبوره بمركباتهم. في النهاية ، استغرقت الرحلة أكثر من شهرين من واشنطن العاصمة إلى سان فرانسيسكو.

بدأ ملازم شاب ذهب في الرحلة بالتفكير في مدى روعة بناء طرق سريعة حقيقية ، سواء بالنسبة للمدنيين أو للدفاع عن البلاد. أصبح لاحقًا واحدًا من خمسة أشخاص فقط حصلوا على رتبة جنرال بخمس نجوم ، وأصبح فيما بعد رئيسًا للولايات المتحدة. كان اسمه دوايت دي أيزنهاور ، وغالبًا ما يتم تسمية نظام الطريق السريع بين الولايات باسمه على اللافتات.

وغني عن القول ، أن معظم الناس لم يكلفوا أنفسهم عناء محاولة عبور الولايات المتحدة بالسيارة في أيام ما قبل الطريق السريع ، حيث كانت مغامرة حقًا ليست لضعاف القلوب. حتى مع توفر الوقود الكافي ، لم تكن السيارات في ذلك اليوم جيدة جدًا ، وكذلك الطرق. لا أحد يريد أن يعلق في وسط اللا مكان بدون دعم.

هذا يضع المركبات الكهربائية ، حتى مع تكنولوجيا البطاريات المحدودة ، على قدم المساواة في الغالب مع السيارات التي تعمل بالغاز. مع عدم وجود حاجة حقيقية للقيادة لمسافات طويلة ، فإن المدى لا يهم كثيرًا. إذا كان بإمكانك إنجاز كل قيادتك دون الاضطرار إلى عناء تشغيل المحرك (وهي مهمة صعبة يمكن أن تصيب ذراعك بشدة) ، أو قم بتغيير التروس باستخدام ناقل حركة بدائي ، أو التعامل مع ضوضاء واهتزاز محرك الجليد ، فإن العديد من الأشخاص اتخذ هذا الخيار.

ولكن ، مع تحسن الطرق السريعة ، وتطور الضواحي ، وبدء التشغيل الكهربائي (من بين أشياء أخرى) جعل السيارات التي تعمل بالغاز أسهل كثيرًا في القيادة ، فقدت السيارات الكهربائية هذا الأساس. منذ ذلك الحين وحتى التسعينيات ، منعتهم تقنية البطاريات من التنافس مع شركة ICE.

تحدي اليوم

في حين أن الأمور قد تحسنت بشكل كبير ، إلا أننا ما زلنا نعيش مع قيود تكنولوجيا البطاريات للسفر بين الولايات عديمة الانبعاثات. كانت أولى المركبات الكهربائية التي تسافر عبر الولايات المتحدة في إطار زمني معقول هي سيارات تسلا (الطراز S) التي تستخدم شبكة الشاحن الفائق. بالتأكيد ، كان الناس قادرون على السحب باستخدام طراز S ، ولكن تم تصميمه بشكل أساسي لزيادة النطاق المتاح مع حزم البطاريات الخاصة بهم ، وقد يكون من الصعب صنع الشاحن التوربيني التالى (خاصة في وقت مبكر) بمقطورة.

بدأت جميع الشركات المصنعة الأخرى بالسيارات الصغيرة أيضًا ، حيث استهلكت سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الكبيرة بطارية باهظة الثمن لتكون مجدية اقتصاديًا في ذلك الوقت. تم تزويد المركبات الصغيرة والفعالة بالكهرباء أولاً لأن تغييرها كان الخيار الأرخص والأكثر جدوى.

الآن فقط بدأنا نرى هذا التغيير. بدأت الشاحنات القادرة ذات الوزن والقوة والمدى الكافي لواجبات القطر في الظهور ، وستصبح أكثر شعبية في العامين المقبلين. سيكون كل من Cybertruck و F150 Lightning و Rivian R1T قادرًا جدًا وعادة ما يكون لديه طاقة كافية لسحب حمولة كبيرة إلى محطة الشحن التالية. حتى كتابة هذه السطور ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من النماذج الأولية لهذه المركبات على طرق الولايات المتحدة (أو أي طريق لهذه المسألة).

هذا رائع ، إذا كان لديك 3 أطفال أو أقل

حتى بين هؤلاء ، لا تزال سعة المقاعد محدودة. ال "البرق" يحمل 5 فقط ، كما يفعل R1T. تحمل Cybertruck ستة أشخاص ، ولكن هذا فقط إذا أراد أبي وأمي (أو أمي وأمي وأبي وأبي ، مهما كانت المجموعات غير الثنائية) أن يكون هناك طفل يجلس بينهما في المقدمة (أنا وزوجتي لسنا مستعدين لذلك) الذي - التي). إذا كان لديك أكثر من 3 أطفال ، فلن يحالفك الحظ الآن مع هذه المركبات ، حتى لو كنت تريد انتظارهم.

يترك هذا للعائلات الأكبر خيارين في الوقت الحالي: طراز Tesla Model X (جديد باهظ الثمن) وانتظار Rivian R1S العام المقبل ، والذي سيكلف تقريبًا نفس تكلفة الطراز X. حتى الطراز X المستخدم فقط يمكن العثور عليه بسعر رخيص. حوالي 45,000 دولار إذا كان بإمكانك العثور على واحدة مستخدمة بكثافة وفي شكل تقريبي إلى حد ما ، وهذا أعلى بكثير مما يمكنك الحصول عليه من سيارة تعمل بالغاز.

بدائل

نظرًا لمحدودية الخيارات والأسعار المرتفعة ، لا يمكننا أن نكون قاسيين جدًا على الأشخاص الذين يختارون شيئًا آخر للتخييم الخاص بهم ويسافرون مع أسر أخرى بمقطورة. ليس من المعقول توقع أن يأتي الجميع بهذا النوع من المال.

هناك بعض البدائل النظيفة نسبيًا ، ومع ذلك ، وكما أشرت في هذه المقالة ، فإن تحسين السيارة الكبيرة ببضعة أميال في الجعة يمكن أن يكون له تأثير إجمالي أكبر من استبدال سيارة 40-60 ميلا في الغالون بـ EV. لذلك ، من المنطقي استكشاف هذه البدائل.

أفضل الخيارات هي عمليات الانتقال الهجينة ثلاثية الصفوف ، مثل Toyota Highlander Hybrid (36-37 MPG) أو Kia Sorento Hybrid (35-39 MPG) أو Acura MDX Hybrid (تستخدم فقط ، 26-27 ميلا في الغالون). الأمثلة المستخدمة من Highlander Hybrid مشابهة جدًا لتلك الموجودة في Acura MDX Hybrid ، والتي تم إيقاف إنتاجها بواسطة Acura (نعم ، لقد فعلنا ذلك أيضًا). بالنظر إلى قدرة القطر ، على الرغم من ذلك ، تحصل سورينتو على DQ مع تصنيف سحب يبلغ 2,000 رطل فقط (مما يعني أنك تريد فقط سحب 1,000 رطل في الرحلات الطويلة).

باختصار ، فإن لعبة القطر الفعالة للعائلات الكبيرة تنحصر في ثلاثة أشياء اليوم: طراز Tesla Model X (جديد أو مستعمل) ، وإذا كان هذا مكلفًا للغاية ، فإن Acura MDX Hybrid الجديدة أو المستعملة أو Toyota Highlander Hybrid هي أكثر بأسعار معقولة. .

إذا كان هذا مكلفًا للغاية ، فإن البديل المتبقي هو مجرد شراء شيء قذر ولكنه قادر ، مثل شيفروليه سوبربان المستعملة. أو توقف عن نقل العربة واستخدم فقط الخيام و / أو الفنادق ذات المحرك الفعال للأشخاص مثل Mazda5 (30 ميلا في الغالون مع ستة مقاعد ، ويمكنك استخدام ناقل الحركة اليدوي في hypermiling).

الحكم النهائي: المفتاح هو العثور على السيارة الأكثر ملاءمة للبيئة والتي تناسب ميزانيتك ، وانتظار السوق لتقديم سيارات أفضل في المستقبل.

صورة مميزة من قبل أكورا.

كوينسمارت. Beste Bitcoin-Börse في أوروبا
المصدر: https://cleantechnica.com/2021/05/26/the-challenge-of-low-emission-towing-with-a-big-family/