بعد أقل من نصف عام من تحولها رسميًا إلى شركة ، كشفت شركة Sony Honda Mobility Inc. عن خطط لتلقي الطلبات المسبقة الأولى لمركبتها التي لم تتم رؤيتها بعد في أوائل عام 2025 وعمليات التسليم التي ستبدأ في الولايات المتحدة - حيث سيتم إنتاج المركبات - في أوائل عام 2026.
عقدت الشركة التي تم تشكيلها حديثًا ، والتي تم الإعلان عنها في مارس بعد أن عرضت سوني عدة نظرات على مفهوم Vision S EV على مدى العامين الماضيين ، مؤتمراً صحفياً في اليابان يوم الأربعاء ، حيث حددت أهداف الشركة وخططها.
كشف المدير التمثيلي للشركة ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي ياسوهيد ميزونو والمدير التمثيلي والرئيس والمدير التنفيذي إيزومي كاواانيشي أن الهدف هو جعل Sony Honda Mobility شركة تكنولوجيا تنقل موجهة بالبرمجيات.
عرض الزوجان أن هدف الشركة هو "تحريك الأشخاص ، من خلال السعي وراء الابتكار بإلهام متنوع." وأشاروا أيضًا إلى أنها ستنسب إلى 3As: الاستقلالية والتضخم والتقارب - وتكون متطورة أثناء القيام بذلك.
من أين ستأتي السيارات؟
بينما قدمت Sony الكثير من النظرات حول مفهومها ، فإن المشروع المشترك الجديد لم يُظهر أي شيء لأي شخص. ومع ذلك ، ربما حصلنا على فكرة مبكرة حول من أين أتوا. لاحظ رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي Mizuno خلال فترة الأسئلة والأجوبة مع المراسلين أن المركبات سيتم بناؤها في أمريكا الشمالية.
في الواقع ، ستتعاقد الشركة بشكل أساسي مع هوندا لبناء النماذج الكهربائية بالكامل. وقال إنه سيتم إنتاج البطاريات أيضًا في الولايات المتحدة ، دون تقديم الكثير من التفاصيل.
ومع ذلك ، أمس وصرح مسؤولون في شركة هوندا الأمريكية للسيارات للصحفيين كانت الشركة تنفق 700 مليون دولار لتحديث ثلاثة مصانع في ولاية أوهايو للتعامل مع إنتاج السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، فقد رفضوا تسمية المركبات التي سيتم إنتاجها في المواقع. هل يمكن أن تكون هذه المركبات؟ ربما.
كما رفضوا الالتزام بأي منتج للبطاريات محدد. كما تنفق الشركة 3.5 مليار دولار لبناء مصنع جديد لإنتاج خلايا البطاريات بالقرب من كولومبوس بولاية أوهايو. من المتوقع أن يتم تشغيله وتشغيله في كثير من الوقت لتلبية الجدول الزمني لإنتاج Sony Honda 2026.
إلى أين هم ذاهبون؟
كما ذكرنا سابقًا ، ستذهب عمليات التسليم الأولى إلى العملاء في أمريكا الشمالية في ربيع عام 2026 ، تليها اليابان في الربع الثالث من عام 2026. ومن المرجح أن تتبعها أوروبا ولكن لم يتم تقديم جدول زمني لوصول السيارات.
بافتراض أن السيارة هي أول مركبة يتم إنتاجها حيث رفض الزوج أيضًا تحديد نوع السيارة التي سينتجها أولاً. ومع ذلك ، لدينا العديد من العروض المحتملة التي طرحتها سوني في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في يناير.
بينما تمزق Vision-S 01 سيدان الريف في أوروبا ، يبدو المفهوم الجديد جاهزًا للمنافسة في المرحلة الأولى: سيارات الكروس أوفر. هو - هي يشبه إلى حد كبير موديل Y من تسلا - الأكثر مبيعًا للشركة - أو Ford Mustang Mach-E ، لكنها أكبر. من حيث المواصفات ، فهي محدودة. يتم تشغيل محرك الدفع الرباعي بمحركين بقدرة 200 كيلو وات في الساعة ويحقق سرعة قصوى تزيد عن 112 ميلاً في الساعة.
الآن مدى السرعة التي تصل بها إلى 110+ وإلى أي مدى ستقود بشحنة واحدة هي ألغاز رسمية ، لكن الرسومات المتعددة على موقع الويب الذي تم إنشاؤه خصيصًا للسيارة الجديدة ، أظهرها باستخدام مدى 333 كم أو 206 ميل بعد استخدام جزء من البطارية. مثل العديد من المركبات الكهربائية الحالية ، فإنه يستخدم منصة على غرار لوح التزلج. لاحظ المسؤولون أنه يمكن تكوين النظام الأساسي الخاص بالمركبة الكهربائية لإنتاج مجموعة متنوعة من المركبات.
لا توفر السيارة متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد مساحة أكبر ومجموعة كبيرة من أفضل تقنيات المعلومات والترفيه من سوني فحسب ، بل ستستخدم أيضًا المستشعرات المذكورة أعلاه لجعل السيارة أكثر أمانًا واستقلالية.
ستستخدم Vision-S 02 مجموعة واسعة من ميزات الأمان ، كما تدعي سوني ، بما في ذلك تقنيات سوني الداخلية ، مثل مستشعرات الصورة CMOS عالية الدقة وعالية الدقة والمدى الديناميكي الواسع ومستشعرات LiDAR التي تستشعر بدقة ثلاثية الأبعاد فضاء."
الهدف قصير المدى هو أنظمة مساعدة السائقين المتقدمة من المستوى 2 ، على الرغم من أن أحد مقاطع الفيديو التي تم إصدارها بالتنسيق مع الظهور الأول أظهر اختبارًا للقيادة عن بُعد عبر اتصال 5G يربط بين طوكيو وألمانيا في الوقت الفعلي.
