المكونات في السيارة الكهربائية إنشاء جميع أنواع التداخل الكهرومغناطيسي (EMI) مع إشارة AM؛ لا يمكن وقف هذا EMI، ولكن يمكن تخفيضها إلى مستوى معقول مع عناصر مثل الكابلات المحمية ووضع المكونات وإلغاء الضوضاء النشط. على مدى السنوات القليلة الماضية، اختار عدد متزايد من شركات صناعة السيارات تخطي هذا الجهد من خلال إزالة راديو البث AM من سياراتهم الكهربائية. فورد وذهبت إلى أبعد من ذلك، حيث خططت لإزالة راديو AM في جميع سياراتها بدءًا من عام 2024 موستانج. ردًا على ذلك، يريد عدد متزايد من المعارضين استعادة راديو AM. احتدمت المعركة العامة لإنقاذ AM في أواخر العام الماضي عندما قرر السيناتور إد ماركي، ديمقراطي من ماساشوستس، كتب رسالة تطلب من جميع شركات صناعة السيارات للتعامل مع مشكلات التدريع EM وصيانة راديو AM. منذ ذلك الحين، قام كلا مجلسي الكونغرس بصياغة مشاريع قوانين بدعم من الحزبين الجمهوري والديمقراطي، والتي تنص على استخدام راديو AM في المركبات الكهربائية. دراسة من مركز أبحاث السيارات وتقول (CAR)، وهي مجموعة لصناعة السيارات، إن القيام بذلك قد يكلف شركات صناعة السيارات 3.8 مليار دولار على مدى السنوات السبع المقبلة.
صرح أحد صانعي السيارات الذي لم يذكر اسمه لباحثي CAR أن تكاليف حماية الكابلات يمكن أن تتراوح من 35 دولارًا إلى 50 دولارًا لكل مركبة، ويمكن أن تتراوح تكاليف التصفية من 15 دولارًا إلى 20 دولارًا. وبعيدًا عن هذه التكاليف التي يتحملها المستهلكون، فإن المعدات الإضافية يمكن أن تزيد الوزن، وهو ما قد يؤدي بدوره إلى تقليل نطاق القيادة.
لنفترض أن شركات صناعة السيارات باعت ما متوسطه 8 ملايين سيارة كهربائية سنويًا في الولايات المتحدة من عام 2024 إلى عام 2030، بإجمالي 56 مليون وحدة - وهو رقم مجنون يتجاوز أعنف توقعات التبني. قم بتقسيم التكلفة المحتملة على عدد الوحدات، 3.8 مليار دولار على 56 مليونًا، أي متوسط 67.86 دولارًا لكل مركبة، وهو ما يتماشى تمامًا مع التقديرات، إذا كان عدد الوحدات مرتفعًا إلى هذا الحد السخيف. ومع ذلك، لا يمكننا معرفة مصدر رقم السيارة.
وقد توصل مكتب الميزانية في الكونجرس، المكلف بالتنبؤ بتكاليف مشاريع القوانين في الكونجرس، إلى تكلفة أقل بكثير. توزيع تكاليف البنك المركزي العماني يقول مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1669، قانون راديو AM لكل مركبة لعام 2023، “استنادًا إلى بيانات المبيعات، سيتطلب ذلك من الشركات المصنعة تحديث معدات الوسائط وبرامج المعلومات والترفيه في حوالي 2.5 إلى 3 ملايين سيارة كهربائية سنويًا. ونظرًا لأن تكاليف الوحدة لهذه التحديثات صغيرة، فإن مكتب الميزانية في الكونجرس يقدر أن التكلفة الإجمالية للتفويض ستبلغ عدة ملايين من الدولارات كل عام يكون المتطلب ساري المفعول. وفوق هذه التكاليف تأتي النفقات الحكومية لتنفيذ مشروع القانون وإنفاذه، حسبما كتبت الوكالة، "يقدر مكتب الميزانية في الكونجرس أن تنفيذ مشروع القانون سيكلف [وزارة النقل] و[مكتب المحاسبة العامة] ما مجموعه مليون دولار خلال الفترة 1-2024. "
ملاحظة جانبية، لا تحدد الفواتير تاريخ التنفيذ بعد، والتاريخ المحتمل هو سنوات في المستقبل في الوقت الحالي. كما يعفي أحد إصدارات مشروع القانون شركات صناعة السيارات التي تنتج أقل من 40,000 ألف وحدة سنويًا.
هذا كل ما قاله سوف يعتمد ذلك على الجانب الذي يمكنه إقناع أكبر عدد من المشرعين. يقول صانعو السيارات أن هناك بدائل لراديو AM، وأن هناك طرقًا أكثر وأفضل للتواصل مع السكان في حالات الطوارئ من راديو AM الأرضي. وتقول الرابطة الوطنية للمذيعين إن 82 مليون أمريكي يستمعون إلى محطات AM كل شهر، بينما يستمع XNUMX مليون أمريكي إلى محطات AM كل شهر يقول فورد الأرقام التي يحصل عليها من مركباتها المتصلة بالإنترنت تكشف أن استخدام راديو AM يشكل أقل من 5% من وقت الاستماع داخل السيارة. ومع ذلك، يقول عدد كبير من السياسيين إن ناخبيهم يطالبون بتكنولوجيا AM الأرضية. وكما يقول مشغلو الأقراص ومضيفو البرامج الإذاعية الحوارية، "ابقوا معنا".
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.autoblog.com/2023/11/07/automaker-group-predicts-keeping-am-radio-in-evs-could-cost-3-8-billion/
