تسعى شركة السيارات للحصول على شهادة أمريكية بحلول نهاية العام
مرسيدس '' مستوى 3 ستتوفر تقنية القيادة الذاتية للعملاء في ألمانيا للطلب هذا الأسبوع.
سيتم تقديم نظام Drive Pilot كخيار تكلفة على الفئة S و EQS الكهربائية اعتبارًا من الثلاثاء 17 مايو.
تمثل هذه الخطوة معلمًا هامًا لـ مرسيدس، التي أصبحت أول شركة لصناعة السيارات في العالم تحصل عليها شهادة صالحة دوليًا للقيادة الآلية المشروطة في ديسمبر الماضي وهي الآن أول من جعلها متاحة في سلسلة سيارات الإنتاج.
يسمح نظام Drive Pilot للسيارة بالتحكم في القيادة في ظل ظروف معينة معينة ، بما في ذلك في حركة المرور الكثيفة ، على أقسام معينة من الطريق السريع في ألمانيا بسرعات تصل إلى 37 ميلاً في الساعة.
باستخدام الرادار والليدار والكاميرات ، يمكنه تحديد سرعة السيارة والمسافة من المركبات الأخرى ، بالإضافة إلى توجيهها في مسارها ، وكذلك الاستجابة لسيناريوهات حركة المرور غير المتوقعة واتخاذ إجراءات مراوغة أو الفرامل فجأة إذا لزم الأمر.
وهذا يعني أن القيادة بدون استخدام اليدين أمر ممكن ، على الرغم من أن السائق البشري يحتاج إلى الاستعداد لاستعادة السيطرة إذا لزم الأمر.
لكن تكلفة أن تكون من بين أول من يتمتع بهذه التكنولوجيا الرائدة لن تكون رخيصة. ستكلف حزمة Drive Pilot 5,000 يورو (ما يعادل 5,250،7,430 دولارًا) على الفئة S ، و 7,808 (XNUMX دولارًا أمريكيًا) على EQS ، حيث يجب دمجها مع حزمة مساعدة السائق الإضافية من مرسيدس.
زعمت بريتا سيجر ، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس-بنز ، المسؤولة عن التسويق والمبيعات ، أن Drive Pilot لديه القدرة على أن يكون رائدًا حقيقيًا في هذه الصناعة.
وقالت: "التعامل المسؤول مع التقنيات المستقبلية مثل القيادة الآلية المشروطة هو مفتاح القبول بين العملاء والمجتمع". "مع Drive Pilot ، قمنا بتطوير تقنية مبتكرة ، بفضل التكرار مع العديد من أجهزة الاستشعار ، تتيح التشغيل الآمن وتعطي الأصول القيمة" للوقت "للعميل."
على الرغم من أن النظام كان معتمدة من الهيئة الفيدرالية الألمانية للمواصلات الآلية في أواخر العام الماضي ، مما يمهد الطريق للقبول الدولي ، وضعت الدول الفردية قواعدها الخاصة على المركبات ذاتية القيادة ، مما يعني أن الشهادة ستكون مطلوبة في كل سوق تأمل مرسيدس في تقديم Drive Pilot فيه.
وأضاف سيغر: "نريد أيضًا الحصول على شهادة في الولايات المتحدة بحلول نهاية العام" ، مع أهداف محددة لولاية نيفادا وكاليفورنيا للحصول على الموافقة التنظيمية.
تصدرت الشركة عناوين الصحف في أواخر مارس عندما قالت ذلك سيتحمل المسؤولية القانونية للحوادث التي تشمل سياراتها عندما تكون Drive Pilot مشغولة طالما أن السائق البشري لم "يفشل في الامتثال لواجب الرعاية".
