شعار زيفيرنت

تاليس تعمل على تحديث إدارة الحركة الجوية في مطاري أستانا وألماتي في كازاخستان - مدونة Thales Aerospace

التاريخ:

إحدى الميزات المحورية المدمجة في كلا النظامين هي تركيب تقنية Multilateration (MLAT) - وتحديدًا MAGS الخاصة بشركة Thales - تقنية مبتكرة تحدد موقع الطائرة بدقة شديدة باستخدام طريقة تعرف باسم فارق وقت الوصول (TDOA). تستخدم تقنية Multilateration محطات أرضية موضوعة في مواقع استراتيجية حول المطار. كان تطبيق التكنولوجيا في مطار أستانا هو الثاني في كازاخستان - الأول في ألماتي وتم نشره أيضًا بواسطة تاليس.

يعمل نظام المراقبة هذا على تمكين مراقبي الحركة الجوية من خلال حل استشعار إضافي لمراقبة الحركة الأرضية والجوية الشاملة. لقد كان MAGS فعالاً بشكل خاص في مراقبة حركة الوصول والمغادرة أو الإشراف على المناطق التي تواجه فيها الرادارات التقليدية قيودًا أو عدم قابلية التطبيق العملي، وقد كان موثوقًا به للغاية. وقد تم نشر هذه الأنظمة بسلاسة على الرغم من القيود المناخية المحلية الصارمة من أجل عدم مقاطعة عمليات المطار أبدًا.

نظام متقدم لتوجيه الحركة السطحية والتحكم بها تم نشره في مطاري ألماتي وأستانا يؤكد على الموثوقية ويرفع معايير السلامة. يلعب دمج وحدة "شبكات أمان المطارات" ضمن نظام TopSky - Tower دورًا رئيسيًا في حماية مدارج الطائرات والمناطق المحددة. تعمل الوحدة كحارس يقظ، حيث تقوم بتنبيه المراقبين على الفور في حالات الصراعات المحتملة بين المركبات - سواء كانت طائرات أو أنواع أخرى من المركبات - على مدارج الطائرات والتوغل غير المصرح به للمركبات في المناطق المحظورة.

"يسعدنا أن نساهم في تحسين عمليات المراقبة والحركة الجوية في مطاري أستانا وألماتي من خلال نظامنا المتكامل الذي يجمع بين TopSky-Tower وMLAT واستخدام بيانات رادار SMR. لقد كان التنسيق بين الشركاء المختلفين، واستخدام المعدات الأفضل أداءً وتخصيص الحل ليناسب احتياجات العملاء المحددة، من بين التحديات التي واجهها المشروع، والتي تم تحقيقها بفضل التعاون والمواءمة بين جميع الأطراف المعنية. كريستيان ريفيير، نائب الرئيس لحلول التنقل في الفضاء الجوي - تاليس


ملخص:

  • بعد أن قامت مؤخرًا بتشغيل النظام المتقدم لتوجيه الحركة السطحية والتحكم فيها (A-SMGCS) في مطار أستانا، قامت تاليس الآن بتنفيذ حلين جديدين - برج توب سكاي و ماجس (نظام المراقبة الأرضية المتعدد الأطراف وADS-B) – في مطاري أستانا وألماتي.
  • وهذان المشروعان هما الأولان من حيث نشر نظام متعدد الأطراف وتشغيله في كازاخستان، مما يسمح لمراقبي الحركة الجوية في المطار بالحصول على نظام استشعار إضافي يمكن استخدامه لكل من المراقبة الأرضية (المطار) ومراقبة الحركة الجوية.
  • تم تصميم الحل الذي تم إنشاؤه بالتعاون مع الأنماط والسلطات المحلية ليناسب احتياجات وخصوصيات مقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSP) في كازاخستان.
بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة