واجه البحر الأحمر، وهو طريق تجاري حيوي يربط آسيا وإفريقيا وأوروبا، مخاوف أمنية منذ الهجوم الأول على سفينة تجارية العام الماضي. وقد أثار هذا مخاوف في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد بشأن الاضطرابات، وارتفاع تكاليف الشحن، وأوقات الشحن الأطول، وعودة تأثير السوط. ونتيجة لذلك، بدأ بعض تجار التجارة الإلكترونية والعلامات التجارية عبر الحدود بالفعل في زيادة الطلبات للتخفيف من التحديات المحتملة في سلسلة التوريد.

سيرو أجرى تحليلًا كميًا لحالة محددة لتقييم تأثير أزمة البحر الأحمر على إدارة المخزون لمؤسسات التجارة الإلكترونية العالمية التي تعتمد على سلاسل التوريد والخدمات اللوجستية الدولية. من هذا، سوف نتعمق في الأفكار حول تنظيم المخزون بذكاء والتعامل مع أي مشكلات تعترض طريقنا، ونقدم بعض النصائح الأساسية للتجار عبر الحدود الذين يرغبون في ضبط لعبة المخزون الخاصة بهم.

دراسة حالة

يوضح الرسم البياني أدناه مبدأ أساسيًا لإدارة المخزون. للحفاظ على مستويات المخزون أعلى من عتبة المخزون الآمن، يجب على مؤسسات التجارة الإلكترونية عبر الحدود بدء عمليات إعادة الطلب قبل الوصول إلى مستوى المخزون الآمن، مع الأخذ في الاعتبار المهلة الزمنية للإنتاج.

افترض أن هناك شركة تجارة إلكترونية عبر الحدود. متوسط ​​الطلب اليومي في السوق (د) هو 300 قطعة. بناءً على البيانات التاريخية، يبلغ الانحراف المعياري للطلب اليومي (σd) 40 قطعة. المهلة الزمنية (LT) هي 30 يومًا. الطلب السنوي (D) هو 100,000 قطعة (بافتراض 333 يوم عمل في السنة)، والتكلفة الثابتة (S) لكل طلب هي 500 دولار، وتكلفة الاحتفاظ السنوية (H) لكل سلعة هي 10 دولارات للقطعة. حددت الشركة مستوى خدمة بنسبة 95%، مع قيمة Z المقابلة البالغة 1.65 (على أمل تلبية 95% من متطلبات الطلب).

في ظل أزمة البحر الأحمر، لنفترض أن المهلة الزمنية (LT) قد زادت إلى 45 يومًا، وأن تكلفة الاحتفاظ السنوية (H) لكل سلعة زادت إلى 13 دولارًا، وبقيت جميع المعلمات الأخرى دون تغيير.

تشمل الملاحظات الرئيسية من القيم المعاد حسابها ما يلي:

1. زيادة نقطة مخزون الأمان
ونظرًا لتزايد حالة عدم اليقين، ارتفعت نقطة مخزون الأمان بنسبة 23%.

2. البدء المبكر في عملية تجديد الموارد
تتغير نقطة إعادة الطلب، مما يؤدي إلى طلبات تجديد مبكرة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب من قبل تجار التجزئة الأوروبيين في ديسمبر ويناير.

3. انخفاض كمية الطلب الواحد
يؤدي التجديد من مستويات المخزون المرتفعة إلى تقليل كمية الطلب الفردية، مما قد يستلزم اتخاذ تدابير استثنائية لتلبية الطلب.

4. ارتفاع المخزون الإجمالي
تؤدي الدورات المطولة إلى زيادة بنسبة 33% في ذروة المخزون الإجمالية.

5. التغيير في توزيع المخزون
وتزداد حصة المخزونات العابرة، في حين تنخفض حصة المخزونات عند الوصول، مما يؤثر على القدرة المحلية على التنفيذ.

تعكس التعديلات التي أجرتها المؤسسات "تأثير التسريع"، حيث تتكيف الشركات بشكل استباقي مع التغيرات الخارجية، أو التوسع أو التقليل مستويات المخزون. في حين أن تأثير المسرع يساعد في الحفاظ على استمرارية العمليات أثناء الأزمات، فإنه يؤدي إلى ارتفاع تكاليف المخزون وضغط رأس المال، مما يستلزم وجود توازن دقيق بين استقرار سلسلة التوريد وإدارة التكاليف.

الدروس الأساسية

ولمعالجة الاضطرابات المحتملة في سلسلة التوريد، يجب على شركات التجارة الإلكترونية عبر الحدود وضع استراتيجيات استباقية على المدى الطويل. ويمكنهم إجراء نمذجة سلسلة التوريد في ظل سيناريوهات مختلفة وتطوير خطط التعديل وفقًا لذلك. فيما يلي بعض الإجراءات المقترح اتخاذها:

داخليًا، يمكن لشركات التجارة الإلكترونية عبر الحدود العمل على الجوانب الخمسة التالية:

1. تحسين المخزون
إعطاء الأولوية للمنتجات ذات معدل الدوران المرتفع والهامش المرتفع لضمان سلامة المخزون وزيادة كفاءة رأس المال. تخصيص أموال محدودة بعيدًا عن العناصر بطيئة الحركة ومنخفضة الربح.

2. تعديلات مستوى الخدمة
تخصيص عتبات معدل نفاد المخزون لفئات المنتجات المختلفة. فكر في رفع الحدود القصوى للمنتجات غير الأساسية أو تعديل الأسعار لاعتدال سرعة المبيعات أثناء الضغط.

3. استراتيجية تسعير مرنة
تنفيذ التسعير الديناميكي ليعكس تكاليف العرض وتغيرات المخزون، وبالتالي تخفيف ضغط المخزون وتعزيز الاستقرار التشغيلي.

4. تمويل القدرة على الصمود
استكشاف خيارات التمويل لتعزيز مستويات المخزون إذا لزم الأمر، وضمان الاستعداد وتعزيز المرونة المالية في مواجهة ارتفاع تكاليف المخزون.

5. تخفيض النفقات
تقييم الفرص المتاحة لتحسين الكفاءة أو خفض التكاليف لتعويض زيادة نفقات المخزون.

خارجيًا، يمكن لشركات التجارة الإلكترونية عبر الحدود التركيز على الاستراتيجيتين التاليتين:

1. ابحث عن شركاء لوجستيين موثوقين
إعطاء الأولوية للاستقرار وحسن التوقيت في الخدمات اللوجستية والشراكة مع مقدمي الخدمات اللوجستية ذوي السمعة الطيبة أو شركات التنفيذ، مثل CIRRO، لتأمين طرق نقل فعالة وسعة تخزين كافية.

2. التعاون مع شركاء الصناعة والموردين
استكشاف ترتيبات تقاسم المخزون أو الشراكات مع الصناعات أو الموردين ذوي الصلة للتخفيف من تكاليف الاحتفاظ بالمخزون. الاستفادة من فرص تصنيع المعدات الأصلية التي توفرها المصانع، وتحقيق حلول سلسلة التوريد المرنة والمزايا التنافسية في تقليل المهلة الزمنية.

يعتمد تأثير أزمة البحر الأحمر على سلسلة التوريد بشكل كبير على مدى شدتها بمرور الوقت. في الأزمات الطويلة الأمد، يصبح وجود خطة واضحة وسريعة الاستجابة أمرًا ضروريًا. ونظرًا للطبيعة المستمرة والمتطورة لأزمة البحر الأحمر، يجب على تجار التجارة الإلكترونية والعلامات التجارية عبر الحدود مراقبة تطوراتها عن كثب.

اقرأ المزيد…

كفاءة البيانات عبر الحدود "يمكن أن تخفف ضغوط سلسلة التوريد"