شهد سوق السيارات في المملكة المتحدة حصول السيارات الكهربائية الإضافية على 39.4٪ من المبيعات الجديدة في ديسمبر ، وهو رقم قياسي جديد مرتفع من 33.2٪ على أساس سنوي. استحوذت الكهرباء الكاملة وحدها على ما يقرب من ثلث السوق. ارتفعت أحجام السيارات الإجمالية بنسبة 18٪ على أساس سنوي في ديسمبر ، لكنها لا تزال منخفضة مقارنة بمعايير ما قبل 2020. كانت Tesla Model Y ثالث أفضل السيارات مبيعًا في المملكة المتحدة في عام 3 ، والأكثر مبيعًا في ديسمبر.
تتألف حصة المكوّنات الإضافية المجمّعة لشهر ديسمبر البالغة 39.4٪ من 32.9٪ بطارية كهربائية كاملة (BEVs) و 6.5٪ هجينة مكونة من مكونات إضافية (PHEVs). كانت الأسهم المعنية في ديسمبر 2021 عبارة عن 33.2٪ مكونات إضافية و 25.5٪ BEV و 7.7٪ PHEV.
من حيث مجلدات، شهد شهر كانون الأول (ديسمبر) نموًا في BEVs بمعدل 1.53 مرة مقارنة بالعام الماضي ، إلى 42,284 مبيعات. كانت أحجام PHEV ثابتة بشكل أساسي على أساس سنوي ، مع 8,367 مبيعات.
• عام كامل 2022 بلغت حصة البرنامج المساعد 22.8٪ مجتمعة ، تتألف من 16.6٪ BEVs و 6.3٪ PHEVs. يقارن هذا بنتائج عام 2021 بأكمله بنسبة 18.5٪ مجتمعة ، مع 11.6٪ BEVs ، و 6.9٪ PHEVs.
تمثل نتيجة 16.6٪ لحصة BEV معدل نمو سنوي في الحصة يبلغ 1.43 مرة ، وهو ما يعد هدوءًا من معدل النمو الأعلى لعام 2021 مقارنة بعام 2022 ، والذي كان 1.76 مرة.
• حجم في عام 2022 بأكمله ، بلغت 267,203 سيارة كهربائية ، بزيادة 40٪ عن عام 2021 ، و 101,413 سيارة كهربائية عامة ، بانخفاض 11.5٪. يأتي ذلك على خلفية انخفاض مبيعات السيارات الإجمالية بنسبة 2.0٪ في عام 2022 مقارنة بعام 2021.
بلغت حصة المركبات التي تعمل بالديزل فقط للعام 2022 بالكامل 5.1٪ انخفاضًا من 8.2٪ في عام 2021. بالنسبة للسيارات التي تعمل بالبنزين فقط ، شهد عام 2022 حصة 42.3٪ انخفاضًا من 46.3٪ في عام 2021. توقع أن يتسارع معدل انخفاض البنزين في المستقبل سنوات ، بمجرد انتهاء مبيعات الديزل فعليًا.
ماركات BEV الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة
قامت Tesla بدفعها المعتاد في نهاية الربع في ديسمبر ، حيث أخذ الطراز Y (10,664 وحدة) والطراز 3 (5,704 وحدة) في الواقع إجمالي السيارات الأكثر مبيعًا (من أي مجموعة نقل حركة) للشهر. لاحظ مع ذلك أن أحجام تسليم Tesla غير متساوية لدرجة أن شهر ديسمبر وحده يمثل ما يقرب من ثلث إجمالي مبيعات الطراز Y لعام 2022.
خلف Tesla ، احتلت علامة فولكس فاجن التجارية (المعرّف 3 و ID.4 بشكل أساسي) المركز الثاني في ديسمبر في حصة سوق BEV ، واحتلت BMW (بقيادة i4) المرتبة الثالثة.
فيما يتعلق بالتحركات ، قفزت رينو بشكل كبير في ديسمبر ، إلى المرتبة الرابعة (من المرتبة 4 في الشهر السابق) ، ويرجع الفضل في ذلك على الأرجح إلى ميجان ، التي يبدو أنها بدأت مؤخرًا عمليات تسليم الأحجام في المملكة المتحدة. كما صعدت علامتا بورش وسكودا في الترتيب ببضعة نقاط مقارنة بشهر نوفمبر.
بعيدًا عن أفضل 20 علامة تجارية ، شهدت علامة Ora التجارية عددًا قليلاً من عمليات التسليم الأولية في المملكة المتحدة (حوالي 20 وحدة فقط في الوقت الحالي) ، والتي يمكننا أن نستنتج أنها كانت هاتشباك Ora Funky Cat الجديد. هذا عرض ذو قيمة جيدة في قطاع هاتشباك المتميز ، لذلك دعونا نرى كيف يمكن لأورا الصعود.
دعنا الآن نلقي نظرة على نتائج العلامة التجارية لمدة 3 أشهر:
هنا ، لا تزال تسلا تحتل الصدارة بشكل كبير ، على الرغم من أن هذا يرجع جزئيًا إلى عادة العلامة التجارية المتمثلة في إعادة الشحن في نهاية العام (انظر أسهم العلامة التجارية على المدى الطويل بالكامل أدناه).
العلامات التجارية التي شهدت مكاسب في الربع الرابع مقارنة بالربع الثالث تشمل Polestar (من المركز 4 إلى المركز الثامن) ، وفولفو (من المرتبة 3 إلى المرتبة 17). حققت رينو أداءً جيدًا أيضًا (من المركز الخامس عشر إلى التاسع) ، وارتفعت نيسان من المركز التاسع إلى المركز الخامس. على الجانب الآخر ، انخفضت كيا من المركز السابع إلى الرابع عشر ، وهونداي من المرتبة الثالثة إلى العاشرة.
كالعادة ، يكون جزء كبير من الحركة مؤقتًا ، بسبب تغيير أولويات تخصيص النماذج الشائعة عبر العديد من الأسواق الأوروبية (والعالمية) ، حيث يفوق الطلب الإجمالي على السيارات الكهربائية على العرض. في حالة المملكة المتحدة ، يكون هذا أكثر تداولًا ، نظرًا للحاجة إلى إنتاج مجموعة من نماذج القيادة اليمنى لهذا السوق.
أخيرًا في تحليل علامتنا التجارية في المملكة المتحدة ، دعنا نلقي نظرة على أداء العام بأكمله:
هنا يمكننا أن نرى أن تسلا كانت لا تزال قوية جدًا ، وإن لم تكن بنفس الدرجة كما كانت في تلك الأشهر والأرباع التي تحيز فيها عمليات التسليم. احتلت علامتا BMW و Volkswagen المركزين الثاني والثالث. لاحظ أداء Ford الضعيف في BEVs ، وحقيقة أن Toyota لا تظهر على الإطلاق في المراكز العشرين الأولى (وبحسب حسابي ، استحوذت فقط على 20٪ من مبيعات BEV في المملكة المتحدة في عام 0.2).
منذ أن وصلنا إلى نهاية عام آخر ، فإن جمعية صناعة السيارات في المملكة المتحدة ، سمت، قدم مخططًا لأعلى 10 مخططات لأفضل BEV مبيعًا عارضات ازياء للسنة. يمكننا مقارنة قائمة 2022 (على اليسار) مع نفس القائمة من عام 2021 (على اليمين):
كما رأينا أعلاه ، أثبت طراز Tesla Model Y (الذي بدأ عمليات التسليم في المملكة المتحدة في فبراير 2022) على الفور أنه السيارة الكهربائية الأكثر شعبية ، وقفز إلى الصدارة.
لاحظ ، مع ذلك ، الاتساق العام في النماذج الشائعة بين عامي 2021 و 2022. تراجعت المراكز الأربعة الأولى من عام 4 إلى مكان واحد لإفساح المجال للنموذج Y ، ولكنها احتفظت بخلاف ذلك بترتيبها النسبي. ومع ذلك ، فقد انخفض حجم Tesla Model 2021 ، مما يشير إلى "أكل لحوم البشر" من طراز Y. ومع ذلك ، عبر النموذجين ، نما حجم Tesla المجمع بنسبة 3 ٪ على أساس سنوي - نمو حجم أسرع من سوق BEV الإجمالي في المملكة المتحدة ( 57٪ نمو سنوي).
يمكن رؤية القوة النسبية لشركة Tesla في المملكة المتحدة من خلال حقيقة أن بعض طرازات BEV الشائعة الأخرى (Kia Niro ، VW ID.3 ، Nissan Leaf) شهدت 2022 مجلدًا مسطحًا تقريبًا ، أو انخفض قليلاً ، مقارنةً بعام 2021.
تصنيفات مجموعة التصنيع
لنلقِ الآن نظرة على أداء مجموعة التصنيع ، أولاً خلال فترة الربع الرابع:
مقارنة بـ Q3 ، حافظت Tesla و VW Group على مراكزهما في القمة. قفزت مجموعة BMW من المركز الخامس إلى الثالث ، وصعدت رينو-نيسان من السادسة إلى الرابعة.
الرابح الأكبر كان جيلي (مالك فولفو وبوليستار) الذي صعد من المركز التاسع إلى الخامس. على الجانب الآخر ، تراجعت مجموعة هيونداي موتور من المركز الثالث إلى السادس ، وتراجع ستيلانتس بشدة ، من المركز الرابع إلى المركز الثامن.
دعونا نلقي نظرة أخيرًا على نتائج السنة الكاملة للمجموعات ، ونقارنها بالعام الماضي.
لدي بيانات جزئية وإرشادية لعام 2021 (على الرغم من أنها ليست كاملة بنسبة 100٪ أو دقيقة بنسبة 100٪). في عام 2021 ، احتلت مجموعة فولكس فاجن الصدارة الإجمالية ، مع تسلا في المرتبة الثانية. في عام 2022 ، فقدت VW Group حصتها في السوق ، بينما اكتسبت Tesla حصة ، وتولت زمام المبادرة.
يبدو أن مراكز الترتيب المتبقية هي نفسها العام الماضي. تحسنت أوزان الحصة السوقية قليلاً لشركة Tesla و BMW Group و Geely على حساب الأوزان المفقودة لمجموعة Hyundai Motor و Stellantis و VW Group.
كما أوضحت تسلا ، فإن إدخال نموذج جديد تنافسي ، مدعومًا بأحجام إنتاج غير مقيدة نسبيًا ، يمكن أن يغير مخططات القيادة. هذا يعني أن هناك كل شيء يمكن اللعب به في عام 2023 إذا تمكنت مجموعات التصنيع الأخرى من التقدم.
بريد اوتلوك
كان الطراز Y هو السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة في عام 2022 ، وبشكل ملحوظ ثالث أفضل السيارات مبيعًا بشكل عام. هذه نتيجة مذهلة بالنظر إلى أنه حتى البديل الأساسي (الذي تم عرضه فقط من أواخر أغسطس 22) يكلف حوالي 52 ألف جنيه إسترليني ، أي حوالي ضعف سعر المركبات الأخرى في أفضل 10 سيارات في المملكة المتحدة.
صحيح أنه اعتبارًا من منتصف ديسمبر ، عرضت Tesla UK مؤقتًا 6000 ميل من الشحن الفائق المجاني لتحفيز عمليات التسليم التي يتم إجراؤها قبل نهاية الشهر (أكده تسلا).
كان من المحتمل أن يحاول هذا تلبية علامة نهاية العام الرمزية في مبيعات Tesla العالمية الرئيسية ، بدلاً من الإشارة إلى أي مشكلة تتعلق بطلب المملكة المتحدة المستمر. قد يكون هذا الحافز المؤقت قد امتد إلى ديسمبر / كانون الأول حيث انخفض عدد عمليات التسليم ، والتي كان من الممكن إجراؤها على أي حال في يناير. حتى بدون ذلك ، كان الطراز Y هو الرابع أو الخامس الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة لعام 4 ، وهي نتيجة رائعة للمركبات الكهربائية.
على الرغم من انكماش سوق السيارات الإجمالي في المملكة المتحدة بنسبة 2٪ على أساس سنوي (ولا يزال ينخفض بنسبة 30٪ عن معايير ما قبل 2020) ، تستمر السيارات الكهربائية في النمو بقوة ، بزيادة 40٪ في الحجم على أساس سنوي.
شهد سوق السيارات الإجمالي نموًا لمدة 5 أشهر متتالية على أساس سنوي في الجزء الأخير من العام ، و SMMT تتوقع حاليا حوالي 11٪ نمو إجمالي في عام 2023 ، قائلاً "بدأت سلاسل التوريد في الاستقرار وعلى الرغم من أنه من المتوقع أن يتراجع النقص في أشباه الموصلات ، فمن المحتمل أن يؤثر العرض غير المنتظم على التصنيع طوال عام 2023".
يبدو الآن أن PHEVs فقدت الزخم في المملكة المتحدة. إذا كان بإمكان النرويج والسويد العمل كمرشدين ، فستواصل PHEVs البيع ولكن لن تزيد حصتها بشكل عام (ما لم تتوفر نماذج BEV + Rex جديدة مقنعة). يبدو أن السيارات الهجينة التي لا تحتوي على مكونات ، والتي تم دعمها مؤخرًا من خلال "الإصلاح السريع للانبعاثات" الهجينة المعتدلة ، تعمل الآن على إبطاء نموها.
نوع المحرك الوحيد الذي يتمتع بآفاق نمو جيدة من الآن فصاعدًا هو BEV.
لا تزال التكلفة الإجمالية طويلة الأجل لاقتراح ملكية السيارات الكهربائية المستعملة مقنعة مقارنةً بـ ICE ، على الرغم من أن الفارق يعاني مؤقتًا بسبب التضخم الشديد في أسعار الكهرباء في الأشهر الأخيرة. يدرك مشترو السيارات الجديدة مزايا BEV ، ويمكننا أن نتوقع استمرار نمو حصة BEV في عام 2023 ، وربما تصل إلى أكثر من 40٪ من السوق في نهاية العام.
تتأثر معدلات النمو الفعلية للسيارات الكهربائية الآن بشكل أساسي بحجم العرض ، بدلاً من الطلب المحدود. وبالتالي ، ستعتمد نتيجة عام 2023 بشكل أساسي على قيام الشركات المصنعة بتوفير كميات مناسبة من السيارات الكهربائية في سوق المملكة المتحدة.
ما رأيك في سوق السيارات في المملكة المتحدة ، والانتقال إلى السيارات الكهربائية؟ يرجى مشاركة وجهة نظرك في قسم المناقشة أدناه.
هل نقدر أصالة CleanTechnica والتغطية الإخبارية للتكنولوجيا النظيفة؟ فكر في أن تصبح أ عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
لا تريد أن تفوتك قصة التكنولوجيا النظيفة؟ وقع من أجل تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!
هل لديك نصيحة بخصوص CleanTechnica ، أو تريد الإعلان ، أو تريد اقتراح ضيف على بودكاست CleanTech Talk؟ اتصل بنا هنا.
الإعلانات
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- المصدر https://cleantechnica.com/2023/01/09/uks-ev-share-hits-40-in-december-tesla-model-y-overall-bestseller/
