كان قانون خفض التضخم، الذي وقعه الرئيس بايدن ليصبح قانونًا في 16 أغسطس 2022، أهم إشارة لدعم التحول إلى السيارات الكهربائية من قبل الحكومة الفيدرالية. إنه بمثابة جزء مهم من الجهود المبذولة لتحقيق هدف إدارة بايدن المتمثل في أن تكون 50 بالمائة من جميع المركبات الجديدة المباعة في عام 2030 كهربائية - وهي خطوة أساسية نحو تقليل اعتماد الولايات المتحدة على النفط.
كما أنها تضع الأساس لبناء سلاسل توريد آمنة للسيارات الكهربائية، بدءًا من الدول التي يتم فيها استخراج المعادن المهمة ومعالجتها إلى تلك التي يتم فيها تصنيع الأجزاء وتجميع المركبات، لأنه من المهم أن نعتمد المركبات الكهربائية ليس فقط لتعزيز أمننا القومي. ومعالجة تغير المناخ، ولكننا أيضًا نحافظ نحن وشركاؤنا التجاريون على السيطرة الإستراتيجية على سلاسل توريد السيارات الكهربائية، ونحصل على الفوائد الاقتصادية التي تتراكم من استضافة مثل هذا القطاع الصناعي المهم اقتصاديًا.
في حين تناول قانون IRA النطاق الكامل لمشهد الطاقة والبيئة تقريبًا، فقد تضمن العديد من الأحكام لدعم السيارات الكهربائية.
- الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية: قام IRA بتوسيع الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية، وأزال الحدود المفروضة على عدد المركبات المؤهلة من كل مصنع، وشمل المركبات المستعملة، ودعم تسييل الائتمان في نقطة البيع، ووضع حدًا أقصى لسعر التجزئة المقترح من قبل الشركة المصنعة (MSRP). كما أنه يحفز معالجة معادن البطاريات في الولايات المتحدة وفي البلدان التي تعتبر شركائنا التجاريين، بالإضافة إلى التجميع النهائي للمركبات في أمريكا الشمالية.
- البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية: قام IRA بتوسيع الائتمان السكني إلى 30 بالمائة من تكلفة الأجهزة والتركيب، بما يصل إلى 1,000 دولار. كما قامت بتوسيع نطاق الائتمان التجاري إلى 6%، ليصل إلى 100,000 ألف دولار لكل وحدة للبنية التحتية في المجتمعات الريفية وذات الدخل المنخفض. وهذا يكمل مبلغ 7.5 مليار دولار المخصص لشبكات الشحن بموجب قانون البنية التحتية من الحزبين.
- الائتمان الضريبي لتصنيع المعادن الهامة: أنشأ الجيش الجمهوري الإيرلندي ائتمانًا ضريبيًا للمعالجة المحلية للمعادن الحيوية، بما في ذلك الليثيوم والكوبالت والنيكل والجرافيت والمنغنيز، وكلها مهمة في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية.
وقد تطرقت هذه الأحكام مجتمعة إلى كل جوانب تصنيع السيارات الكهربائية وبيعها واستخدامها تقريبًا، كجزء من جهد منسق لتزويد المركبات التي يقودها الأمريكيون بالكهرباء.
ستوفر الإعفاءات الضريبية مجموعة كاملة من السيارات الكهربائية للسائقين ذوي الدخل المتنوع، مع الحد من استخدام الائتمان لأغلى المركبات، والتي يشتريها عادةً العملاء الأكثر ثراءً، لضمان تركيز الأموال المحدودة المتاحة على الأسر حيث أنها سوف تحقق أكبر قدر من الفرق.
سيساعد تمويل البنية التحتية للشحن على ضمان وصول جميع السائقين إلى البنية التحتية الحيوية للشحن والتي بدونها لا يمكن لهذه السيارات أن تعمل.
وأخيرا، فإن الائتمان الضريبي للتصنيع ومتطلبات المعادن والتصنيع في ائتمان المركبات سيعزز تطوير سلاسل التوريد الآمنة لأمريكا الشمالية والشركاء التجاريين، والاستجابة لبداية الصين والحد من قدرة بكين على ممارسة النفوذ الجيوسياسي والاقتصادي من خلال احتكار هذا. القطاع الحيوي بشكل متزايد وسلسلة التوريد الخاصة به.
القرارات الرئيسية بقي
للمساعدة في تنفيذ الإعفاءات الضريبية في حساب الاستجابة العاجلة، قامت وزارة الخزانة بتطوير إرشادات لدافعي الضرائب. وفي خريف عام 2022، وطلبت وزارة الخزانة التعليق بشأن مجموعة من القضايا المتعلقة بالقسم 30D من الائتمان الضريبي للمركبات. إنه في منتصف وضع القواعد العملية التي ستوضح بالتفصيل تشغيل الائتمان الضريبي. ولم تعالج وزارة الخزانة حتى الآن حدود العلاقات بين شركات صناعة السيارات ومورديها، فضلاً عن العلاقات بين الحكومة الصينية والشركات الصينية، في حين تحافظ على أهلية سياراتها للحصول على الإعفاءات الضريبية.
ستكون أحكام الكيان الأجنبي موضع الاهتمام هذه حاسمة لتطوير سلاسل التوريد الآمنة.
ستكون أحكام الكيان الأجنبي موضع الاهتمام هذه حاسمة لتطوير سلاسل التوريد الآمنة. وستكون هذه العملية معقدة حتما وستخضع لضغوط مكثفة من قبل أصحاب المصلحة عبر سلسلة التوريد. كما أصدرت وزارة الخزانة أيضًا توجيهات بشأن تنفيذ القسم 30C الائتمان الضريبي للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، و المادة 45X ضريبة الائتمان، الائتمان الضريبي للإنتاج للمعادن الحيوية.
تأثير قابل للقياس
من الواضح أن أحكام EV في IRA لها تأثير. وتولي الصناعة وشركاؤنا التجاريون الأجانب اهتمامًا وثيقًا بالفوائد وقد حشدوا جهودهم لضمان قدرتهم على الوصول إليها. في شهر مارس من هذا العام، وقعت اليابان والولايات المتحدة اتفاقية معادن مهمة تلزم كلا البلدين بالعمل معًا لإنتاج معادن مهمة بشكل مسؤول لبطاريات السيارات الكهربائية والحفاظ على ممارسة عدم فرض ضرائب على تصدير المعادن المهمة المغطاة، مما يجعل المعادن تتم معالجتها في اليابان مؤهلة للحصول على معاملة تفضيلية فيما يتعلق بالائتمان الضريبي للمركبات. والولايات المتحدة بصدد التفاوض على اتفاقيات مماثلة مع الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة. وتسعى دول أخرى إلى إبرام اتفاقيات مماثلة.
ولعل أحد أفضل المؤشرات على أن القانون يعمل على النحو المنشود هو ذلك. في الخريف الماضي، سعى السفير الصيني لدى الولايات المتحدة إلى تسليط الضوء على المصالح "المتشابكة" للولايات المتحدة والاقتصاد الصيني، وذكر أن "إن الانفصال عن الصين يعني الانفصال عن أكبر سوق في العالم، فضلاً عن أكبر فرصة"، مشيرًا إلى أن أحدث موديلات شركة جنرال موتورز "تم تصميمها وتطويرها وإنتاجها وبيعها" في الصين، في حين أن المزيد من الطرازات الصينية ويتم تصدير السيارات إلى بقية العالم.
تدخل الشركات الصينية في ترتيبات تجارية تهدف إلى الالتفاف على القانون والسماح لها بالمشاركة في تصنيع المركبات المؤهلة للحصول على الإعفاء الضريبي
وفي الوقت نفسه، تدخل الشركات الصينية في ترتيبات تجارية تهدف إلى الالتفاف على القانون والسماح لها بالمشاركة في تصنيع المركبات المؤهلة للحصول على الإعفاء الضريبي، بما في ذلك الشراكات مع الشركات الصينية. فورد وكاتل والعديد من الاستثمارات من قبل الشركات الصينية في الشركات الكورية الذين يستفيدون من اتفاقية التجارة الحرة بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة.
وقد استجابت شركات صناعة السيارات وموردوها للحوافز في قانون الاستجابة العاجلة. أعلنت ما لا يقل عن 23 شركة عن استثمارات تزيد قيمتها عن 40 مليار دولار في 27 استثمارًا منفصلاً على الأقل في 12 ولاية على الأقل ومقاطعة كندية واحدة في خلايا البطاريات ومكونات الخلايا وتصنيع وحدات البطاريات.
علاوة على ذلك، أعلنت ما لا يقل عن 13 شركة عن استثمارات تزيد عن 8 مليارات دولار، في سبع ولايات على الأقل في تصنيع أجزاء السيارات الكهربائية وتجميع المركبات. وأعلنت سبع شركات على الأقل عن استثمارات بقيمة 4.5 مليار دولار على الأقل، في خمس ولايات على الأقل، في معالجة المعادن وإعادة تدوير البطاريات لاستعادة المعادن. يمثل هذا أساسًا قويًا لسلسلة توريد البطاريات الآمنة التي سعى IRA إلى الترويج لها.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الثاني من عام 2 بنسبة 2023 بالمائة تقريبًا مقارنة بالربع نفسه من عام 50
يؤثر الائتمان الضريبي على السوق الاستهلاكية الأمريكية للسيارات الكهربائية. على سبيل المثال، مبيعات السيارات الكهربائية الأكثر شعبية، مثل Tesla Models 3 وY وChevy Bolt، والتي أصبحت مؤهلة مرة أخرى للحصول على الائتمان الضريبي حيث لم يعد الائتمان الذي تم إصلاحه يضع حدًا أقصى لعدد المركبات المؤهلة من كل مصنع. أكثر من 60 بالمائة من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية خلال الفترة الأولى نصف 2023.
يمثل بيع ما يقرب من 300,000 ألف سيارة كهربائية جديدة في الربع الثاني من عام 2023 زيادة بنسبة 50 بالمائة تقريبًا عن الربع الأول من عام XNUMX. الربع نفسه من عام 2022. في بداية عامي 2024 و2025، ستعمل متطلبات مصادر المعادن والتجميع في البداية على تقليل عدد نماذج السيارات الكهربائية المؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي. ولكن مع دخول الاستثمارات في تصنيع البطاريات في أمريكا الشمالية ومعالجة المعادن في الدول الشريكة التجارية لنا حيز التنفيذ ودمجها في سلسلة توريد السيارات الكهربائية، فإن عدد المركبات المؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي سوف ينمو وسيكون لدى المستهلكين خيارات أكبر. وفي الوقت نفسه، ستتوسع البنية التحتية للشحن وستشمل أحكامًا موحدة من البرنامج الوطني للبنية التحتية للمركبات الكهربائية، مما يحسن تجربة السائق.
على وشك التغيير الكبير
يبدو أن مستقبل المركبات الكهربائية عند نقطة انعطاف. هناك عدد أكبر من السيارات الكهربائية في السوق أكثر من أي وقت مضى، ويبذل المصنعون التزامات كبيرة نحو التحول إلى السيارات الكهربائية، بما في ذلك التحول حصريًا إلى السيارات الكهربائية في بعض الحالات. وارتفعت المبيعات، حيث تشكل المركبات الكهربائية 7.2 بالمائة من إجمالي السيارات مبيعات السيارات في الربع الثاني من عام 2023.
ومع ذلك، تظل مبيعات السيارات الكهربائية جزءًا صغيرًا نسبيًا من إجمالي مبيعات السيارات. وقد يعتمد نجاح الائتمان الضريبي للقسم 30D لشراء سيارة كهربائية جديدة على كيفية إصدار المبادئ التوجيهية التي تصدرها وزارة الخزانة فيما يتعلق بمدى مشاركة الصين والشركات الصينية في سلسلة التوريد للمركبات المؤهلة للحصول على ائتمان.
أخيرًا، في حين أن العديد من المستخدمين الأوائل لديهم إمكانية الوصول إلى الشحن المنزلي، يتعين على الصناعة إيجاد حلول شحن أفضل لأنها توسع مبيعات السيارات الكهربائية للعملاء الذين قد يكون لديهم وصول أقل إلى الشحن المنزلي. وبالمثل، يظل شحن المركبات الكهربائية أثناء السفر بين المدن أكثر صعوبة من الناحية اللوجستية ويستغرق وقتًا طويلاً مقارنة بشحن السيارات التي تعمل بالبنزين، وقد يؤثر ذلك على اختراق سوق المركبات الكهربائية بمرور الوقت.
معالجة التحديات المقبلة
على الرغم من النجاح الذي حققه IRA حتى الآن، واحتمالات استمراره بمرور الوقت، إلا أن المخاطر الحقيقية لا تزال قائمة. يمكننا أن نرى الصين تعمل على ممارسة نفوذها على شركائها التجاريين ردا على الممارسات التجارية التي تسعى إلى تقييد الصين.
تم الإعلان عن أكثر من 50 مليار دولار من الاستثمارات المتعلقة بالسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وحدها في العام الماضي
وفي يوليو، أعلنت الصين فرض قيود على تصدير الجرمانيوم والجاليوموهما معدنان أساسيان في تصنيع الإلكترونيات وأشباه الموصلات. إن هذا الإظهار لاستعداد الصين للرد على السياسة التجارية العدوانية يذكرنا بسياساتها التجارية حظر الصادرات 2010 عناصر أرضية نادرة إلى اليابان عقب نزاع بشأن التوغل المزعوم لسفينة صيد يابانية في المياه الصينية.
تم تصميم أحكام الجيش الجمهوري الإيرلندي الخاصة بالمركبات الكهربائية لتسريع انتقال أسطول الولايات المتحدة للخدمة الخفيفة من أسطول يعمل بالنفط إلى أسطول يعمل بالكهرباء. وفي الوقت نفسه، فهي مصممة لتعزيز تطوير سلسلة توريد آمنة من شأنها تعزيز الأمن الاقتصادي وتقليل مخاطر سيطرة الصين على قطاع السيارات الكهربائية في المستقبل واستخدام وضعها الاقتصادي لممارسة النفوذ الجيوسياسي.
وحتى الآن، يبدو أن الإعفاءات الضريبية تحقق التأثير المقصود منها. تنمو مبيعات السيارات الكهربائية، وقد تم الإعلان عن أكثر من 50 مليار دولار من الاستثمارات المتعلقة بالسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وحدها في العام الماضي. في حين أن النجاح غير مضمون، فإن إصدار المبادئ التوجيهية المتعلقة بمدى مشاركة الصين والشركات الصينية في سلسلة التوريد للمركبات المؤهلة للائتمان الضريبي سوف يلعب دورًا حاسمًا في تطوير سلاسل توريد السيارات الكهربائية، إلا أن تنفيذ سياسات السيارات الكهربائية يعد نجاحًا حتى الآن.
نحن واثقون من أنه إذا استمرت الحكومة في تنفيذ القانون بطريقة تتفق مع الأهداف الملخصة أعلاه، فإن IRA سوف تثبت في نهاية المطاف كيف يمكن للسياسة الحكومية المدروسة أن تدعم الصناعة الأمريكية، وتعزيز الأمن الاقتصادي، والاستجابة لأزمة المناخ، ومنح المستهلكين الأمريكيين فرصة للعيش في بيئة آمنة. منتج أفضل للمساعدة في تحسين حياتهم اليومية.
<!–->
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون السيارات / المركبات الكهربائية ، كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- تشارت بريم. ارفع مستوى لعبة التداول الخاصة بك مع ChartPrime. الوصول هنا.
- BlockOffsets. تحديث ملكية الأوفست البيئية. الوصول هنا.
- المصدر https://thefuse.org/one-year-later-the-ira-is-working/
