ميلانو - تستعد المفوضية الأوروبية لدعم برنامج Eurodrone من خلال ضخ جولة ثانية من التمويل في المشروع للسماح بتطوير قدرات جديدة.
في 15 مارس، نشرت المفوضية الأوروبية، المسؤولة عن تعزيز التعاون وتسهيل تكامل القدرات الدفاعية بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، تقريرها لعام 2024. دعوة لتقديم مقترحات.
ومن بين طلبات المشاريع الثلاثين المختلفة المبينة في الوثيقة، يبرز مشروع واحد باعتباره يتمتع بأكبر ميزانية متاحة للاستيلاء عليه: وهو تطوير نظام طائرات أوروبي متوسط الارتفاع وطويل التحمل وموجه عن بعد.
ويتعلق الطلب، الذي خصص له 100 مليون يورو (108 ملايين دولار)، على وجه التحديد ببرنامج Eurodrone الجاري تنفيذه، وفقًا لممثل المفوضية.
"لا تخطط المفوضية لدعم تطوير طائرة أوروبية أخرى بدون طيار من طراز MALE - تهدف الدعوة لتقديم مقترحات في برنامج العمل السنوي لـ EDF 2024 إلى تطوير قدرات إضافية لطائرة Eurodrone الفعلية، والتي من المتوقع أن تطير قبل نهاية هذا العقد" وقال المتحدث باسم ديفينس نيوز.
المتعلقة
وفقًا للوثيقة، فإن الهدف الأساسي وراء امتلاك طائرة RPAS أوروبية الصنع هو الابتعاد عن الموردين الأجانب عندما يتعلق الأمر بمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).
وجاء في الوثيقة: "اليوم، تعتمد معظم قدرات ISR للدول الأعضاء على الشركات المصنعة من خارج الاتحاد الأوروبي من أجل تنفيذ مهامها... يعد تطوير نظام MALE RPAS أوروبي بالكامل أمرًا أساسيًا لتقليل الاعتماد على الحلول من خارج الاتحاد الأوروبي".
حصل برنامج Eurodrone، الذي بدأ في عام 2015، على تمويل قدره 107 ملايين دولار من برنامج تطوير الصناعات الدفاعية الأوروبي الذي يديره الاتحاد الأوروبي في عام 2021.
وتشمل الجهود أربع حكومات - إيطاليا وإسبانيا وألمانيا وفرنسا - بالإضافة إلى ثلاثة مقاولين، ليوناردو، وداسو للطيران، وإيرباص للدفاع والفضاء.
وفقا لأحدث تقرير أصدرت وزارة الدفاع الألمانية برنامج Eurodrone الذي شهد بعض النكسات في عام 2023 مما قد يؤدي إلى تأخير التسليمات الرئيسية
وقالت الوثيقة إنه كان من المقرر في البداية إجراء مراجعة أولية للتصميم، وهي أحد هذه المعالم، في سبتمبر الماضي، لكنها لا تزال قيد المراجعة بسبب مشكلات التنسيق بين إيرباص وداسو. قد يؤثر التأخير على مراجعة التصميم الحاسمة اللاحقة للمنصة والتي كان من المقرر إجراؤها في سبتمبر 2024، وهي خطوة ضرورية قبل أن تتمكن الشركات من البدء في بناء أول طائرة بدون طيار.
يبقى أن نرى ما إذا كانت الرحلة الأولى للطائرة الأوروبية بدون طيار MALE ستتم كما هو مقرر في يناير 2027.
إليزابيث جوسلين مالو مراسلة أوروبية لديفينس نيوز. وهي تغطي مجموعة واسعة من الموضوعات المتعلقة بالمشتريات العسكرية والأمن الدولي ، وتتخصص في إعداد التقارير عن قطاع الطيران. تقيم في ميلانو بإيطاليا.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.defensenews.com/global/europe/2024/03/25/eurodrone-program-bags-fresh-round-of-eu-subsidies/
