• نيويورك تايمز"الشعار هو" كل الأخبار المناسبة للطباعة. " هنا في CleanTechnica، شعارنا هو "كل أخبار التكنولوجيا النظيفة المناسبة ، نطبعها". هناك الكثير من أخبار بطاريات السيارات الكهربائية مؤخرًا ، لذا سيكون هذا موضوع انفجار أخبار اليوم.
إنتاج CATL M3P
في الصيف الماضي ، أخبرنا قرائنا عن أ كيمياء بطارية جديدة تبدأ من CATL، أكبر صانع لبطاريات الليثيوم أيون في العالم. يُقال إن البطاريات الجديدة ، التي يطلق عليها M3P ، تزيد كثافة الطاقة بنسبة تصل إلى 15٪ عن بطاريات LFP ، مما يسمح لسيارات مثل طراز Tesla Model 3 بأن يكون لها مدى يزيد عن 400 ميل. رويترز ذكرت الأسبوع الماضي أن CATL جاهزة الآن لبدء الإنتاج الضخم لبطاريات M3P الخاصة بها. قال تسنغ يوكون في إفادة للمستثمرين عبر الإنترنت يوم الجمعة ، إنه سيكون لديهم كثافة طاقة أكبر وأداء أفضل من بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد (LFP) وستكون أقل تكلفة من البطاريات القائمة على النيكل والكوبالت.
ليس من الممكن دائمًا الحصول على معلومات دقيقة حول كيمياء البطاريات الدقيقة التي يستخدمها المصنعون. مثل هذه التفاصيل هي سر تجاري يخضع لحراسة غيرة. نحن نعلم أن هناك شيئًا مثل بطارية LMFP ، والتي تضيف المنجنيز إلى المزيج. من ناحية أخرى ، تحل بطاريات M3P محل الحديد المستخدم حاليًا في بطاريات LFP بمزيج من المغنيسيوم والزنك والألمنيوم ، وفقًا لـ Autoevolution. تُظهر البيانات الرسمية أن كثافة الطاقة لبطاريات M3P ستكون أعلى بنحو 15٪ من تلك التي تبلغ 210 كيلووات في الساعة / كجم من بطاريات LFP الحالية ، والتي يجب أن تُترجم إلى تحسين النطاق بنسبة 10٪ مقارنةً بالسيارات الحالية التي تعمل بالطاقة LFP والتي تم بناؤها في Giga Shanghai ، وفقًا لذلك. ل سينا تك.
لدى Zeng أيضًا شيئًا مثيرًا للاهتمام ليقوله حول بطاريات الحالة الصلبة ، والتي من المفترض أن تكون الكأس المقدسة لتكنولوجيا البطاريات. الأمل هو أنها ستسمح بأوقات شحن أسرع مع القضاء على احتمالية حرائق البطاريات التي تصيب البطاريات المصنوعة من مواد شبه سائلة - وقابلة للاشتعال. تعلق تويوتا آمالها على الانضمام إلى ثورة السيارات الكهربائية ، وقد قامت فولكس فاجن باستثمار كبير في QuantumScape، وهي شركة أمريكية تكافح من أجل صنع بطاريات صلبة قابلة للتطبيق تجاريًا.
أخبر زينج المستثمرين أن شركته تجد صعوبة في التوصل إلى منتج تنافسي ذي جدوى تقنية يعتمد على تقنية بطاريات الحالة الصلبة. هذا ليس مفاجئًا. StoreDot تعمل أيضًا على جلب بطاريات الحالة الصلبة إلى السوق ، لكنها قالت في الخريف الماضي إنها على الأقل عقدًا من الإنتاج التجاري.
توقعات بطارية وزارة الطاقة الأمريكية
• وزارة الطاقة الأمريكية (DOE) قالت مؤخرًا إنها تتوقع أن يبلغ إنتاج البطاريات الأمريكية في عام 2030 20 ضعف ما كان عليه في عام 2021. "ستؤدي موجة من مصانع بطاريات السيارات الكهربائية الجديدة المخطط لها إلى زيادة قدرة تصنيع البطاريات في أمريكا الشمالية من 55 جيجاوات / ساعة سنويًا في عام 2021 إلى ما يقرب من 1,000 جيجاوات / ساعة / بحلول عام 2030. من المقرر أن تبدأ معظم مشاريع مصانع البطاريات المعلنة الإنتاج بين عامي 2025 و 2030. وبحلول عام 2030 ، ستكون هذه الطاقة الإنتاجية قادرة على دعم تصنيع ما يقرب من 10 إلى 13 مليون سيارة كهربائية سنويًا ". ولا يزال بعض الناس يعتقدون أن ثورة المركبات الكهربائية لا تحدث!
"لتحسين الخدمات اللوجستية لسلسلة التوريد ، سيتم وضع العديد من مصانع البطاريات في موقع مشترك مع مصانع السيارات. تتركز معظم المشاريع المخطط لها في الولايات المتحدة على طول الشريط الشمالي الجنوبي من ميشيغان إلى ألاباما. استنادًا إلى الخطط الحالية ، ستشهد ولايات كنتاكي وتينيسي وجورجيا وميتشيغان أعلى نمو في قدرة تصنيع البطاريات ".
كان التنبؤ من قبل وزارة الطاقة حذرًا. يعود الفضل في جزء كبير منه إلى الحوافز المالية التي يوفرها قانون خفض التضخم ، تتدفق الاستثمارات في مصانع البطاريات إلى أمريكا. هذا الاسبوع، أعلنت شركة LG Energy Solution ما تقوله إنه أكبر استثمار - 5.5 مليار دولار - في مصنع بطاريات أمريكي على الإطلاق في كوين كريك ، أريزونا ، جنوب شرق فينيكس. ال تقول الشركة ستتألف منشأة التصنيع الجديدة من مصنعين - أحدهما للبطاريات الأسطوانية للسيارات الكهربائية والآخر لبطاريات الليثيوم والحديد والفوسفات لأنظمة تخزين الطاقة. ستكون الطاقة الإنتاجية للخلايا الأسطوانية أكبر بأربعة أضعاف مما توقعته الشركة عندما اعتبرت لأول مرة مصنعًا جديدًا في ولاية أريزونا قبل عام.
سينتج المصنعان معًا 43 جيجاوات / ساعة من البطاريات سنويًا - 27 جيجاوات / ساعة من الخلايا الأسطوانية و 16 جيجاواط / ساعة من الخلايا الكيسية. تقول LG Energy Solution أن مصنع LFP سيكون الأكبر في الولايات المتحدة مخصصًا لإنتاج البطاريات لسوق تخزين الطاقة فقط. سيتم وضع حجر الأساس لمجمع التصنيع الجديد في وقت لاحق من هذا العام.
مع مصنع البطاريات الجديد في أريزونا ، ستعزز LGES قدرتها الإنتاجية في قطاعات المنتجات الرئيسية ، وتطور شراكات أكثر تماسكًا مع عملائها في كل من قطاعي EV و ESS ، وتقليل التكلفة اللوجستية من خلال جلب مرافق التصنيع الجديدة الخاصة بها على مقربة من عملائها.
من خلال موقع منشأة بطاريات ESS الجديدة في أمريكا الشمالية ، وهي أكبر سوق لـ ESS على مستوى العالم ، تهدف LGES إلى الاستجابة للاحتياجات سريعة النمو للبطاريات المصنعة محليًا على الجزء الخلفي من IRA وزيادة تسريع انتقال الطاقة النظيفة في أمريكا الشمالية ، كما تقول الشركة. وهي تقر بأن حجم استثماراتها قد تأثر إلى حد كبير بالحوافز التي أتاحها الجيش الجمهوري الأيرلندي.
قال يونجسو كوون ، الرئيس التنفيذي: "إن قرارنا بالاستثمار في ولاية أريزونا يوضح مبادرتنا الإستراتيجية لمواصلة توسيع شبكة الإنتاج العالمية لدينا ، والتي تعد بالفعل الأكبر في العالم ، من أجل زيادة تطوير منتجاتنا المبتكرة وعالية الجودة من حيث الحجم والسرعة". من LG Energy Solution. "نعتقد أنها الخطوة الصحيحة في الوقت المناسب لتمكين انتقال الطاقة النظيفة في الولايات المتحدة"
ستستخدم مرافق التصنيع الجديدة للشركة نظام مصنع ذكي متطور ينفذ جميع عمليات صنع القرار بشأن البيانات التي تنتجها الآلة. من خلال تنفيذ هذا الإجراء الرئيسي لتحسين جودة المنتج ، ستهدف مرافق أريزونا إلى زيادة العائد وتحسين عمليات التصنيع وزيادة الإنتاجية للاستجابة بشكل أفضل للطلبات المتزايدة على البطاريات في المنطقة.
الوجبات السريعة
فتح قانون خفض التضخم الباب أمام استثمارات جديدة في التصنيع في أمريكا. قد ينجح الأمر إلى أبعد من أعنف أحلام أي شخص في إعادة تأليف وظائف للأمريكيين (هذه هي الكلمة الطنانة السحرية لهذا العام). في الوقت نفسه ، على المرء أن يتساءل ما هي أنواع البطاريات التي سيتم تصنيعها في كل تلك المصانع الجديدة - NMC؟ LFP؟ LMFP؟ M3P؟ تتغير صناعة البطاريات بسرعة كبيرة ، وهناك احتمال حقيقي أن تصبح بعض البطاريات المنتجة قديمة وظيفيًا قبل أن يتم تحميلها على منصات نقالة وشحنها إلى المستخدمين النهائيين.
بالنسبة لعشاق السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة ، كل هذه أخبار جيدة ، ولكن يمكننا توقع انتهاء بعض هذه الاستثمارات الجديدة بالبكاء للشركات التي قررت دعم الحصان الخطأ في مسابقات يانصيب تكنولوجيا البطاريات. هناك الكثير من التطورات الجديدة القادمة ، بما في ذلك بطاريات أيون الصوديوم، أنه سيكون من السهل على الشركة أن تجد نفسها تصنع خلايا بطارية لا يريدها أحد.
أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica ، طبقنا جدارًا محدودًا غير مدفوع لفترة من الوقت ، لكننا شعرنا دائمًا بالخطأ - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب أن نضعه وراءنا. من الناحية النظرية ، فإن المحتوى الأكثر حصرية وأفضلها يتخلف عن نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك قلة من الناس يقرؤونها! نحن فقط لا نحب أنظمة حظر الاشتراك غير المدفوع ، ولذا قررنا التخلص من جدراننا. لسوء الحظ ، لا يزال العمل الإعلامي عملاً صعبًا وقاطعًا بهوامش ضئيلة. إنه تحدٍ أولمبي لا ينتهي أن تبقى فوق الماء أو ربما - لهاث - ينمو. لذا …
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- المصدر https://cleantechnica.com/2023/03/26/catl-m3p-battery-production-begins-doe-predicts-1000-gwh-of-us-built-batteries-by-2023/
