انخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود لأسطول السيارات الأمريكي ثابتًا في عام 2021 ، وفقًا للبيانات الفيدرالية الصادرة حديثًا ، وكانت شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت مسؤولة إلى حد كبير عن أي نقص في التحسين.
وفقًا لوكالة حماية البيئة ، بلغ عدد الأميال المعدلة في العالم الحقيقي لطرازات 2021 الجديدة 25.4 ميلًا للغالون الواحد. كان هذا هو نفسه في عام 2020 ، مما يمثل أحد أوجه القصور النادرة منذ سن معايير الأميال منذ أكثر من 50 عامًا.
تتوقع وكالة حماية البيئة أن تشهد زيادة الأرقام لعام 2022 ، وتتوقع أن يصل متوسط الأسطول إلى 26.4 ميلا في الغالون.
الفائزين والخاسرين
كشركة مصنعة تعمل بالكهرباء بالكامل ، تصدرت Tesla قائمة EPA للاقتصاد في استهلاك الوقود لـ 14 شركة مصنّعة للسيارات. احتلت سوبارو المرتبة الثانية بمتوسط 28.8 ميلا في الغالون لعام 2021. وجاءت كيا في المركز الثالث بسرعة 28.7 ميلاً في الساعة ، بينما احتلت نيسان المرتبة الرابعة بسرعة 28.6 ميلاً في الساعة.
في الجزء السفلي من الرسم البياني كان Stellantis ، العملاق العالمي الذي تشكل من اندماج Fiat Chrysler Automobiles و Groupe PSA الفرنسية. بلغ متوسط أسطولها 21.3 ميلا في الغالون فقط. بينما تمتلك شركة صناعة السيارات بعض الموديلات الموفرة للوقود ، مثل كرايسلر باسيفيكا هايبرد ، وهي شاحنة صغيرة تعمل بالكهرباء بسعة 30 ميلا في الغالون ، إلا أنها تعتمد بشكل كبير على المنتجات التي تستهلك الكثير من الغاز مثل جيب رانجلر ورام 1500 بيك أب.
في بيان ، أشارت Stellantis إلى أنها تعمل على تحسين أرقام الأميال ، قائلة في بيان إن نتائج 2021 "لا تعكس خطتنا الحالية أو المستقبلية للمنتج".
يمكن للسيارات الكهربائية تغيير اللعبة
قدمت شركة صناعة السيارات العديد من المنتجات الهجينة الإضافية على مدار السنوات العديدة الماضية ، بما في ذلك نسخة من رانجلر التي تعمل بالوقود. وهي تستعد لطرح مجموعة متنوعة من الموديلات الكهربائية بالكامل ، بما في ذلك سيارة العضلات دودج دايتونا و رام ريفولوشن بيك آب. في جميع أنحاء العالم ، تخطط Stellantis لاستثمار 35 مليار دولار لتزويد مجموعتها بالكهرباء ، مع وصول 25 BEVs إلى الولايات المتحدة وحدها بحلول عام 2030.
كما يعتمد منافسو شركة صناعة السيارات الأوروبية الأمريكية في ديترويت اعتمادًا كبيرًا على الشاحنات الخفيفة. نتيجة لذلك ، احتلت جنرال موتورز المرتبة الثانية من أسفل في قائمة وكالة حماية البيئة ، عند 21.6 ميلا في الغالون ، وفورد أداء أفضل قليلا فقط عند 22.9 ميلا في الغالون. يتوقع كل من مصنعي السيارات نشر التحسينات حيث يقدمون أساطيلهم الخاصة من المركبات المكهربة ، بما في ذلك كاديلاك ليريك الجديدة من جنرال موتورز و شاحنة فورد F-150 Lightning.
ومع ذلك ، أدى الأداء الضعيف للصناعة في تقرير الاقتصاد في استهلاك الوقود لعام 2021 إلى استجابة قاسية من المجموعات البيئية.
رد فعل عنيف
قال دان بيكر ، مدير حملة النقل المناخي الآمن التابعة لمركز التنوع البيولوجي: "لن يقلل صانعو السيارات من التلوث ويحسِّنون المسافة المقطوعة بالغاز ما لم تجعلهم معايير قوية يفعلون ذلك".
وقد ردد ذلك كريس هارتو ، كبير مستشاري السياسة في "كونسيومر ريبورتس". وقال في بيان: "بياناتنا تظهر لنا باستمرار أن المستهلكين يريدون سيارات أكثر كفاءة توفر لهم المال". "ومع ذلك ، يرفض صانعو السيارات مرارًا وتكرارًا تقديم تقنية فعالة موفرة للتكلفة ما لم يضطروا إلى القيام بذلك وفقًا لمعايير قوية."
تشديد أهداف الاقتصاد في الوقود
جاء الأداء الضعيف للصناعة في وقت تحركت فيه إدارة ترامب لتخفيف معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الفيدرالية. لكنه يعكس أيضًا التحول السريع في السوق من سيارات السيدان والكوبيه والسيارات الرياضية إلى سيارات الدفع الرباعي والسيارات ذات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة الأقل كفاءة. فورد ، على سبيل المثال ، ألغت جميع طرازات سيارات الركاب باستثناء فورد موستانج من تشكيلة الولايات المتحدة.
في ظل إدارة بايدن ، تم زيادة تفويضات الاقتصاد في استهلاك الوقود في أبريل الماضي. ستتطلب أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود النهائية زيادة سنوية بنسبة 8٪ في عامي 2024 و 2025 ، أو متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات ، أو CAFE ، حيث يرتفع المعيار بنسبة 10٪ في عام 2026.
قال وزير النقل بيت بوتيجيج عندما تم الكشف عن الأهداف الجديدة ، إن المسافة المقطوعة بالأميال العالية ستوفر "للناس حرية الوصول إلى حيث يحتاجون إلى الذهاب بتكلفة معقولة".
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/fuel-economy-fell-flat-gm-and-stellantis-catch-most-of-the-blame/
