في مكان ما في الروافد الخارجية للراديو الحديث ، يطارد شبح القاعات ، يغمغم في المصابيح الكهربائية والأكياس البلاستيكية والسيارات الكهربائية التي لا تبدأ في الطقس البارد. وفي الوقت نفسه ، لا ينتظر معظم صانعي السيارات حتى يسقط الحذاء الآخر. لقد بدأوا أخيرًا في التحول إلى عالم أخضر متلألئ للتنقل الشخصي بدون انبعاثات ، حتى أولئك الذين كانوا مرتبطين بفكرة "الديزل النظيف" ، وتوجد هنا صيغة بطارية جديدة للمساعدة.
بطاريات السيارات الكهربائية: أخبار جيدة وأخبار أفضل
في عام 2010 ، كان النقاد المحافظون يتمتعون بمتعة كبيرة في القمامة هجين جنرال موتورز تشيفي فولت يعمل بالغاز والكهرباء، من بين السيارات الكهربائية الجديدة الأخرى. أحد الأمثلة الجيدة على ذلك كان راش ليمبو ، الذي أطلق على برنامجه الإذاعي اسمه عرض راش ليمبو انتهى الصيف الماضي بعد وفاة الناقد عن عمر 70 عامًا في فبراير الماضي.
من الصعب حقًا المجادلة ضد أسلوب سلس وهادئ وموثوق متعة قيادة السيارة، والتي يمكنك إعادة شحنها في المنزل مباشرةً بدلاً من الاضطرار إلى الالتفاف إلى محطة وقود ، لذا فقد وفر نطاق البطارية منطقة تركيز أولية لليمبو وآخرين. لسوء حظهم ، تحسن النطاق على مر السنين ، وكان عليهم أن يجدوا مكانًا آخر يلقون فيه بالطين.
هذا يفسر تسجيل أغسطس 2019 ، الذي لا يزال متاحًا على الإنترنت حتى كتابة هذه السطور ، والذي يقدم فيه Limbaugh قائمة بشكاوى البطارية حول كل شيء باستثناء النطاق. يغطي الخطاب المواد الكيميائية السامة ، وقضايا إعادة التدوير ، ومشاكل البداية الباردة. يصف هذا أيضًا الوضع مع عربات الغاز ، لذلك ربما حان الوقت لإلقاء نظرة فاحصة على التقليدية إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية قبل رشق السيارات الكهربائية بالحجارة.
بالنسبة لهذه المسألة ، إذا كان القلق حقًا يتعلق بالبيئة ، فربما يكون النهج الأكثر فائدة هو الاستفادة من أي وسائل نقل جماعي متاحة ، والمشي ، وركوب الدراجات ، و خيارات ركوب الدراجات الإلكترونية خيارات. خاصة ركوب الدراجات الإلكترونية، و اكثر ركوب الدراجات الإلكترونية ، حتى في الضواحي.
أين كنا؟ أوه ، بطاريات السيارات الكهربائية. والخبر السار هو أن التطبيقات الجديدة وأنظمة المركبات الجديدة تمحو إلى حد كبير مشكلة البداية الباردة ، إذا كان هناك بالفعل الكثير منها. الخبر الأفضل هو أن البنية التحتية العالمية لإعادة التدوير بدأت في الازدياد.
أخبار أفضل عن بطاريات السيارات الكهربائية
للحصول على بعض الأخبار الأفضل حول بطاريات السيارات الكهربائية ، تحقق من بعض أحدث التطورات في بطارية السيارة الكهربائية المستدامة منطقة. يغطي ذلك التحسينات في المتانة والعمر بالإضافة إلى الجهود المبذولة لتقليل استخدام المواد الخطرة أو السامة ، وتحسين تكنولوجيا إعادة التدوير ، والتركيز على سلاسل التوريد التي تقلل أو تقضي على المواد التي يتم الحصول عليها من مناطق النزاع.
يقودنا ذلك إلى شركة Group14 Technologies الأمريكية. في العام الماضي ، فازت الشركة الناشئة بجائزة قدرها 3.96 مليون دولار من خلال قسم الطاقة الجديد التحدي الكبير لتخزين الطاقة، استنادًا إلى إمكانية التبني السريع والواسع النطاق لصيغة أنود السيليكون والكربون الخاصة بها.
عند استلام الجائزة ، أوضحت Group14 أن "تقنية المواد النانوية المتطورة ، Scaffold Prime ™ ، هي عملية كيميائية بسيطة بأناقة وحاصلة على براءة اختراع وتحول المواد الأولية عالية النقاء إلى مادة السيليكون والكربون ، والتي يتم ضبطها بعد ذلك على الخصائص الكهروكيميائية المثالية لكل حالة استخدام معينة. "
لكن ماذا يفعل ذلك يعني؟
نسخة أقصر: تشمل التحسينات التي تقدمها تقنية السيليكون والكربون Group14 سهولة التصنيع بالإضافة إلى تحسين أداء البطارية مقارنةً ببطاريات السيارات الكهربائية النموذجية ، والتي تُصنع من أنودات الجرافيت أو بعض إصداراتها.
عندما أعلنت Group14 عن الجائزة العام الماضي ، ذكرت أنها تعمل من أجل التسويق مع شريكها الرئيسي Cabot Corporation في بوسطن ، والشركات Farasis of China ، و Silatronix of Wisconsin ، و Arkema of France ، جنبًا إلى جنب مع مختبرات شمال غرب المحيط الهادئ الوطنية التابعة لوزارة الطاقة.
يبدو أنه يمكن أن يحدث الكثير في غضون عام ، بما في ذلك إضافة شركاء رئيسيين جدد. وأعلنت مجموعة 14 الشهر الماضي عن اتفاقها مع السلوفاكية شركة تخزين الطاقة InnoBat، والتي تشكل نموذج أعمالها حول إعادة تدوير البطاريات واستخدام المواد المستدامة.
إنهم لا يفعلون ذلك لمجرد أن يكونوا لطيفين. فيما يتعلق بالاستدامة ، فإن أفراد الجمهور الذين يشترون السيارات لديهم توقعات عالية للسيارات الكهربائية. يرغب المشترون ، بما في ذلك مديرو الأسطول ، في معرفة انبعاثات دورة الحياة على طول سلسلة التوريد.
تمشيا مع هذا الشعور ، أوضح الرئيس التنفيذي لشركة Group14 والمؤسس المشارك ريك لوبي الشهر الماضي سبب اختيار الشركة ولاية واشنطن لمنشآتها التصنيعية.
وقال: "اثنان من أكبر الأسباب التي دفعتنا إلى إنشاء قاعدة لمجموعة 14 في واشنطن هما الوصول إلى الطاقة النظيفة بالإضافة إلى مبادرات الاستدامة الصارمة للدولة لإزالة الكربون بسرعة خلال العقود القليلة المقبلة". "إنه لأمر مشجع أن نرى دعمًا قويًا من القطاعين العام والخاص لتطوير اقتصاد محلي للطاقة النظيفة."
آخر اللحظات للغازموبيل
تؤكد آخر أخبار Group14 أن جائزة وزارة الطاقة تعمل على النحو المنشود.
ذكرت الشركة الأسبوع الماضي أن شركة "فراسيس إنيرجي" وجدت 25٪ "زيادة الطاقة" لبطارياتها الكهربائية مصنوعة من أنودات السيليكون والكربون "SCC14" من Group55.
من خلال زيادة الطاقة بنسبة 25٪ ، فإنها تعني زيادة بنسبة 25٪ في كثافة الطاقة ، وهو ما يترجم إلى زيادة نطاق البطارية دون فقدان الأداء.
بالنسبة لأولئك الذين يحافظون على درجاتهم في المنزل ، يلاحظ الدكتور Farasis CTO Dr. Keith Kepler أن كثافة الطاقة البالغة 260 واط / كجم جيدة جدًا لبطاريات السيارات الكهربائية. مع الأنود الجديد Group14 ، المتوقع هو 330 واط / كجم.
بالحديث عن فاراسيس ، هذا هو المكان الذي يأتي فيه اتصال فولفو. فاراسيس شريك بالفعل مع جيلي ، الشركة الصينية التي اشترت نهاية صناعة السيارات لأعمال فولفو منذ فترة (الشاحنات والحافلات بواسطة مجموعة فولفو ، وهي شركة منفصلة).
اتصال فولفو مهم لأن سيارات فولفو كانت معروفة باستخدامها لمحركات الديزل ، في الأيام التي كان من المفترض أن يكون فيها "الديزل النظيف" شيئًا. ثم تعرضت الشركة للهجوم فضيحة انبعاثات الديزل التي أثارت شركة فولكس فاجن أثناء رئاسة أوباما ، والآن يبدو أنها ستجذب الجيل القادم من مشتري السيارات بتقنية نظيفة حقًا.
يمكن أن تكون مرسيدس متقدمة بخطوة على فولفو في التبديل من الديزل إلى EV. لدى Farasis أيضًا علاقة مع Daimler ، التي كانت تحمي اسم Mercedes-Benz منذ عشرينيات القرن الماضي.
لا يمكن أن تكون لحظة مبكرة جدًا بالنسبة لمرسيدس لإسقاط محركات الديزل الخاصة بها في سلة مهملات التاريخ. صانع السيارات من بين أولئك الذين يعانون من تداعيات فضيحة الديزل، وتواجه حاليًا دعوى قضائية جديدة من مجموعة مستهلكين حول هذه القضية.
في الصيف الماضي ، اتخذت مرسيدس خطوات لاستعادة سمعتها التجارية مع إعلان EV جديد رائع تتميز بنطاق بطارية يمكن أن يصل إلى 600 ميل ، والذي يجب أن يضع كل ما يتحدث عن قلق النطاق في إجازة دائمة.
مرسيدس لا تأخذ أي شيء كأمر مسلم به ، رغم ذلك. بالتزامن مع إعلانها عن السيارات الكهربائية ، قامت الشركة أيضًا بتجنيد شركة شل (نعم ، شل) للمساعدة في تعزيز خططها لبناء شبكة محطات شحن المركبات الكهربائية.
لي على متابعة التغريد TinaMCasey.
صورة: أنودات جديدة لبطاريات السيارات الكهربائية من باب المجاملة تقنيات Group14.
هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
