الهند أقرب إلى قوة الطائرات بدون طيار الجديدة باعتبارها قمرًا صناعيًا زائفًا يعمل بالطاقة الشمسية
الذباب لأكثر من 21 ساعة
أعلنت شركة Start-up أن النموذج الأولي الخاص بها قد أكمل الرحلة خلال فصل الشتاء
محاكمة الانقلاب. دفعة كبيرة لخطة الهند لامتلاك طائرة بدون طيار طويلة التحمل
قادرة على الطيران في الستراتوسفير
نيودلهي: شركة NewSpace Research and Technologies Pvt Ltd (NRT) ومقرها بنجالورو.
أعلنت السبت أن طائرتها بدون طيار طويلة الأمد، تعمل بالطاقة الشمسية
قامت شركة Altitude Pseudo-Satellite (HAPS) برحلتها الأولى الدائمة
أكثر من 21 ساعة. ويأتي هذا التطوير بمثابة دفعة كبيرة لخطة الهند
طائراتها بدون طيار طويلة التحمل والقادرة على الطيران في طبقة الستراتوسفير.
يتم قيادة المشروع في إطار الابتكار من أجل التميز الدفاعي
مبادرة (iDEX) لوزارة الدفاع. وبموجب هذا وقعت NRT أ
عقد لمتظاهر إثبات المفهوم الأولي، والذي يستهدف أ
رحلة تعمل بالطاقة الشمسية تدوم أكثر من 48 ساعة.
أعلن سمير جوشي، الرئيس التنفيذي للشركة الناشئة وطيار سابق في القوات الجوية
X، تويتر سابقًا، أن النموذج الأولي للشركة أكمل رحلته خلال
محاكمة الانقلاب الشتوي في 22 ديسمبر.
أكثر من 21 ساعة في الهواء – NewSpace Research & Technologies تُنشئ معيارًا قياسيًا وطنيًا لتحمل الطائرات بدون طيار في الهند
فوز كبير للنظام البيئي الهندي في مجال البحث والتطوير في مجال الطيران والدفاع؛ هذا
تم تحقيق هذا الإنجاز باستخدام أحدث الطائرات بدون طيار التي تعمل بالطاقة الشمسية والتي تعمل بالطاقة الشمسية...
pic.twitter.com/6K3BROp0Tn – سمير جوشي (@joe_sameer) 23 ديسمبر 2023
الانقلاب الشتوي، أقصر يوم في السنة، يختبر الطاقة الشمسية
قدرة تحمل المركبات الجوية بدون طيار (UAV) في أسوأ حالاتها. الرحلة القادمة سوف
سيحدث في 21 يونيو أو الانقلاب الصيفي، عندما تكون الشمس في ذروتها
ألمع.
قام IAF بإدراج HAPS ضمن مشروع "Make I Project" بقيمة 1,000 كرور روبية
حكومة الهند. وهذا يعني أن 70 بالمائة من التمويل سيأتي من
الحكومة.
وقالت مصادر دفاعية لـ ThePrint، متفائلة بشأن إنجاز NRT، إن هذا كان
الشيء الكبير التالي في الحرب الجوية وأن الرحلة شملت النهار والليل
الطيران باستخدام الطائرات بدون طيار التي تستخدم الطاقة الشمسية للسفر خلال النهار والاستخدام
بطاريتها المشحونة بالطاقة الشمسية للطيران ليلاً. ورفضت المصادر الدخول
تفاصيل عن الارتفاع الذي حلقت عليه الطائرة بدون طيار، لكنها قالت إن الخطة هي جعلها تطير
في طبقة الستراتوسفير على ارتفاع حوالي 65,000 قدم، فوق الحركة الجوية.
للسياق، تطير الطائرات التجارية عادةً على ارتفاع يتراوح بين 31,000 و38,000 قدم،
أو على بعد حوالي 5.9 إلى 7.2 ميل.
ونظرًا لأن HAPS يعمل بالطاقة الشمسية، فيمكنه الاستمرار في الطيران لعدة أشهر.
أول مركبة الستراتوسفير في الهند؟
تعد الطائرة HAPS UAV جزءًا من نوع جديد من المنصات التي تعمل بالطاقة الشمسية والتي يتم تصميمها
في جميع أنحاء العالم للمراقبة المستمرة والاتصالات والمتخصصين
البعثات العلمية.
كل من سلاح الجو الهندي والبحرية على متن المشروع وينظران إليه
اكتساب هذه القدرة على المدى القصير وكذلك على المدى الطويل.
وفي الهند، المختبرات الوطنية للطيران والفضاء التابعة لمجلس الحكومة
ويعمل قسم البحث العلمي والصناعي أيضًا على مشروع مماثل،
لكن تفاصيل تقدمها غير معروفة بعد.
وقالت مصادر دفاعية إن الهند ليس لديها مركبة ستراتوسفيرية.
تعمل بالطاقة الشمسية حصرياً وتطير فوق الاجواء على ارتفاع 16-20 كم
بشكل مستقل لعدة أشهر متواصلة، ستملأ منصة HAPS إحدى القدرات
الفجوة بين الأقمار الصناعية ومصادر الطائرات بدون طيار HALE (التحمل الطويل على الارتفاعات العالية).
قال.
وأوضحت المصادر أن HAPS خفيف الوزن للغاية ولكنه يتمتع بجسم قوي
مع القدرة على حمل البطاريات والأنظمة الأخرى على متن الطائرة. هم قالوا ذلك
ومع تحسن تكنولوجيا البطاريات، ستنمو القدرة على التحمل أيضًا.
تشمل حمولات المراقبة المقصودة لأنظمة HAPS أجهزة كهروضوئية/أشعة تحت حمراء
حلول (EO/IR) والرادارات ذات الفتحة الاصطناعية (SAR) بالإضافة إلى الاتصالات
الحمولات - بما في ذلك موسعات النطاق والذكاء الإلكتروني (ELINT) و
الحرب الإلكترونية (EW).
تسمح حدود التكنولوجيا الحالية لحمولات ISR للمحطات HAPS بإجراء عمليات الرصد
ما يصل إلى 80-100 كم من ارتفاعات الستراتوسفير، وهو ما يزيد بمقدار 2-3 مرات عن
تقدمها الطائرات بدون طيار MALE (الارتفاع المتوسط ​​والتحمل الطويل). ISR، أو الاستخبارات،
تعتبر المراقبة والاستطلاع (ISR) أمرًا حيويًا للعمليات العسكرية.
وقالت المصادر إن تقنية HAPS ستعوض النقص الملحوظ في فجوة ISR
خلال أزمة دوكلام، وحادثة بالاكوت، والأزمة المستمرة في
لاداخ.
ستكون البحرية هي المستفيد المباشر لأن هذا يسمح باستمرار
وقالت المصادر إن التوظيف منخفض التكلفة لمنطقة المحيط الهندي (IOR).
وأوضحوا أيضًا أن الاستخدام المدني للمحطات HAPS لا يقل أهمية منذ ذلك الحين
يمكنها توفير الاتصال بالاتصالات السلكية واللاسلكية في جميع أنحاء الهند - وخاصة في
المناطق التي تعاني من مشاكل غير مكتملة في الشبكة الأرضية بسبب تحديات
التضاريس والتكاليف.