قال إيلون ماسك يوم الخميس إن شركة سبيس إكس تخطط لتحويل أجزاء من مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا لتصبح قاعدة تشغيلية لمنصة المركبة الفضائية فائقة القوة للشركة ، مع الاحتفاظ بمجمع مترامي الأطراف في جنوب تكساس كموقع للبحث والتطوير لبرنامج الصواريخ الثقيلة. .
قال ماسك ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس ، في ديسمبر أن سبيس إكس بدأت في بناء موقع إطلاق مداري لمركب ستارشيب أون إنشن كومبلكس 39A في مركز كينيدي للفضاء ، لكن تعليقاته يوم الخميس أشارت إلى أن الشركة قد قامت بأدوار طويلة الأجل لـ ميناء فضاء فلوريدا المملوك للحكومة وموقع الاختبار الذي يديره القطاع الخاص في مقاطعة كاميرون ، تكساس ، المعروف أيضًا باسم Starbase.
قال ماسك: "الدور المستقبلي لـ Starbase ، أعتقد أنه مناسب تمامًا ليكون موقع البحث والتطوير المتقدم". "لذا فالأمر يشبه المكان الذي سنقوم فيه بتجربة تصميمات جديدة وإصدارات جديدة من الصاروخ ، وأعتقد على الأرجح ... سيكون كينيدي نوعًا من مواقع الإطلاق التشغيلية الرئيسية الخاصة بنا."
بموجب هذه الخطة ، سيكون لدى SpaceX فرق في موقعين لبناء Starships. بعد التوسع السريع في بصمة مصنعها في تكساس على مدى السنوات القليلة الماضية ، تخطط سبيس إكس لبناء منشأة لإنتاج الصواريخ داخل بوابات مركز كينيدي للفضاء.
تشغل سبيس إكس حاليًا منصتي إطلاق في كيب كانافيرال لصواريخها من طراز فالكون.
في منصة 39A ، التي كانت في يوم من الأيام موطنًا لإطلاق صاروخ القمر ساتورن 5 التابع لناسا ومكوك الفضاء ، أطلقت سبيس إكس أطقم رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية وصواريخ فالكون الثقيلة ، التي تم تصنيعها من خلال الجمع بين ثلاثة نوى لصواريخ فالكون معًا لتوليد حوالي 5.1 مليون رطل من الدفع ، أي أكثر من أي قاذفة تشغيلية أخرى في العالم.
قال ماسك إن المركبة الفضائية تتفوق على كل تلك الصواريخ ، مع القدرة على نقل ما يصل إلى 100 طن من البضائع إلى مدار "صالح للاستخدام" على بعد بضع مئات الأميال فوق الأرض.
تقوم شركة SpaceX ببناء منصة Starship إلى الجنوب الشرقي من منصة إطلاق صاروخ Falcon داخل محيط مسور للمنصة 39A ، والتي يأمل المسؤولون في استكمالها في وقت لاحق من هذا العام. تهتم الشركة أيضًا بتطوير منصة إطلاق Starship أخرى ، تُعرف باسم Launch Complex 49 ، على بعد أميال قليلة إلى الشمال.
قدم ماسك تحديثًا لبرنامج صاروخ ستارشيب الضخم يوم الخميس ، حيث يقف أمام صاروخ ستارشيب الشاهق المكدس بالكامل ، وهو أطول مركبة إطلاق وأقوى مركبة على الإطلاق. لم يذكر سبيس إكس ما إذا كان الصاروخ المستخدم كخلفية يوم الخميس ، والذي كان من المفترض أن ينطلق في أول محاولة إطلاق مدارية لـ Starship ، لا يزال من المتوقع أن يطير بالفعل.
لكن Starships الأخرى قيد الإنتاج على بعد أميال قليلة في مصنع Starbase.
قال ماسك: "نحن نتحدث عن صاروخ يزيد حجمه عن ضعف كتلة صاروخ ساتورن 5 ودفعه (المستخدم في برنامج أبولو للقمر التابع لناسا) ، وهو مصمم أيضًا ليكون قابلاً لإعادة الاستخدام بالكامل". "ومن الواضح أنه من الأفضل بكثير من وجهة نظر بيئية أن يكون لديك صاروخ قابل لإعادة الاستخدام."
قال ماسك إن سبيس إكس تهدف إلى إكمال المركبة الفضائية بتكلفة تطوير تتراوح بين 5٪ و 10٪ من ساتيرن 5 في الستينيات.
قال ماسك: "بالطبع ، نحن بحاجة إلى أن نجعلها تعمل". "لم ينجح الأمر بعد. سوف تعمل. قد تكون هناك بعض المطبات على طول الطريق ، لكنها ستنجح "
وقال إنه متفائل بأن الصاروخ الذي يبلغ ارتفاعه 400 قدم (120 مترا) سيطلق في رحلة تجريبية إلى مدار حول الأرض قبل نهاية العام. تتسابق أطقم العمل الأرضية في منشأة الاختبار بالقرب من شاطئ بوكا تشيكا شرق براونزفيل لإكمال العمل على سلسلة من مركبات المركبة الفضائية والمعززات فائقة الثقل ومنصة الإطلاق الشاهقة في الداخل من خليج المكسيك.
قال ماسك: "أشعر ، في هذه المرحلة ، بثقة كبيرة في أننا سنصل إلى المدار هذا العام". "نحن نصنع الكثير من الصواريخ ، ونصنع الكثير من المحركات."
كان تحديث Musk ليلة الخميس هو أول عرض تقديمي مفصل لبرنامج Starship منذ سبتمبر 2019. لقد تغير الكثير منذ ذلك الحين ، مع خمس رحلات تجريبية لنماذج Starship كاملة النطاق في الكتب. ركزت الرحلات التجريبية على كيفية هبوط المركبة الفضائية ، والتي تضم الجزء العلوي من الصاروخ الكلي.
انتهت جميع الرحلات التجريبية الأربع الأولى في الغلاف الجوي لـ Starship بانفجارات ، قبل أن أسفر الاختبار الخامس عن هبوط ناجح في مايو الماضي. تحول اهتمام SpaceX في الأشهر الأخيرة إلى بناء برج منصة إطلاق Starship الضخم.
بين عشية وضحاها من الأربعاء إلى الخميس ، قامت فرق SpaceX بتكديس مركبة اختبار Starship فوق صاروخ Super Heavy ، مما خلق مشهدًا دراميًا لعرض Musk ليلة الخميس.
سيكون الصاروخ الممول من القطاع الخاص والمصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ اللامع أقوى صاروخ على الإطلاق. ستحتوي الإصدارات المستقبلية من Super Heavy على 33 محركًا من Raptor تعمل بوقود الميثان وتنتج حوالي 17 مليون رطل من الدفع عند الإقلاع. إنه مصمم أيضًا ليكون قابلاً لإعادة الاستخدام بالكامل ، مع الداعم Super Heavy و Starship - بشكل أساسي جزء علوي وجزء ناقل في الفضاء - قادر على العودة إلى الأرض بهبوط عمودي مرة أخرى على منصة الإطلاق ، ثم الطيران مرة أخرى.
ستحتوي المركبة الفضائية نفسها في البداية على ستة محركات رابتور ، لكن يمكن أن ينمو ذلك إلى تسعة محركات - ثلاثة مصممة للهبوط بالدفع على الأرض ، وستة للاستخدام في فراغ الفضاء.
ستهدف أول رحلة تجريبية مدارية لـ Starship ، على الرغم من كونها جريئة في الحجم ، إلى إثبات قدرات الإطلاق الأساسية للصاروخ والعودة إليه دون اختبار كامل لأنظمة الهبوط والاستعادة المعقدة ، وفقًا لملف SpaceX مع لجنة الاتصالات الفيدرالية العام الماضي.
في أول مهمة مدارية ، تخطط سبيس إكس للمركبة الفضائية لإعادة دخول الغلاف الجوي بعد رحلة واحدة حول الأرض ، متجهة إلى هبوط محكم في البحر في المحيط الهادئ بالقرب من هاواي. سوف ينطلق الداعم Super Heavy في خليج المكسيك.
منذ عرض Starship الأخير لماسك قبل عامين ونصف ، فازت شركة SpaceX أيضًا بعقد مع وكالة ناسا لتطوير المركبة الفضائية إلى مركبة هبوط مصنفة من قِبل الإنسان لمهمات الوكالة على القمر Artemis. سيتم استخدام مشتق من المركبة الفضائية ، بمساعدة ناقلات التزود بالوقود ، من أجل الهبوط على سطح القمر مع رواد الفضاء ، وهو حدث تقول ناسا إنه لا يمكن أن يحدث قبل عام 2025.
في غضون ذلك ، دخلت وكالة ناسا المراحل النهائية من تجهيز رافعتها الثقيلة المملوكة للحكومة والتي تسمى نظام الإطلاق الفضائي في مركز كينيدي للفضاء. من المقرر إطلاقه لأول مرة هذا الربيع بكبسولة أوريون للطاقم في رحلة تجريبية غير مأهولة من أرتميس إلى مدار حول القمر والعودة إلى الأرض.
تخطط وكالة الفضاء الأمريكية لاستخدام SLS و Orion كنظام نقل لرواد الفضاء الذين يسافرون بين الأرض والقمر. ستلتقي المركبة الفضائية ، وفي النهاية المزيد من مركبات الهبوط القمرية التجارية ، بكبسولة أوريون بالقرب من القمر لنقل أطقم من وإلى سطح القمر.
بينما يحرث المهندسون نحو أول رحلة اختبار مدارية لـ Starship ، تنتظر SpaceX أيضًا استنتاجات المراجعة البيئية من قبل إدارة الطيران الفيدرالية قبل أن يعطي المنظمون الضوء الأخضر لعمليات إطلاق Starship في موقع جنوب تكساس.
أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية مسودة تقرير بيئي في سبتمبر بعد التشاور مع العديد من الوكالات الفيدرالية والولائية ، ثم عقدت اجتماعين افتراضيين في أكتوبر لجمع المدخلات من الجمهور. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في ديسمبر / كانون الأول إن حجم التعليقات العامة سيؤدي إلى تفويت الوكالة لهدفها المتمثل في استكمال المراجعة البيئية بحلول نهاية ديسمبر. غير المسؤولون الجدول الزمني إلى نهاية فبراير ، لكن الموعد النهائي الذي فرضه على نفسه هو الآن موضع شك.
قال ماسك: "أعتقد أننا على وشك الحصول على الأجهزة جاهزة للعمل". "في الوقت الحالي ، أعتقد أننا نتعقب الحصول على الموافقة التنظيمية واستعداد الأجهزة في نفس الوقت تقريبًا ... ونأمل أن يتم ذلك في غضون شهرين بشكل أساسي لكليهما."
تمثل المراجعة إعادة تقييم لبيان الأثر البيئي الأصلي لإدارة الطيران الفيدرالية قبل أن تبدأ شركة سبيس إكس بناء موقع بوكا تشيكا في عام 2014. في ذلك الوقت ، خططت سبيس إكس لإطلاق صواريخ فالكون 9 وفالكون الثقيلة من جنوب تكساس ، ولكن نطاق المشروع تغيرت منذ ذلك الحين للتركيز على تطوير Starship و Super Heavy.
تقرر إدارة الطيران الفيدرالية ما إذا كانت ستنتهي من مسودة التقييم البيئي المكتمل العام الماضي إذا وجد المنظمون أن عمليات إطلاق المركبة الفضائية لن يكون لها تأثير كبير على البيئة المحلية. يمكن للوكالة أيضًا أن تقرر بدء بيان تأثير بيئي جديد إذا كانت الآثار البيئية ستكون كبيرة ولا يمكن تخفيفها بشكل صحيح.
قد يستغرق إصدار بيان الأثر البيئي الجديد شهورًا أو حتى سنوات حتى يكتمل.
إن تطوير موقع إطلاق Starship ومصنع في مركز كينيدي للفضاء ليس فقط بوليصة تأمين سبيس إكس ضد التأخيرات الناجمة عن التدقيق التنظيمي. قال ماسك يوم الخميس إن منشأة فلوريدا ستعمل كقاعدة تشغيلية لمهمات المركبة الفضائية ، في حين أن موقع تكساس مناسب بشكل أفضل للاختبار.
قال ماسك: "أنا متفائل بأننا سنحصل على موافقة (من إدارة الطيران الفيدرالية)". "من الناحية الموضوعية ، أعتقد أن هذا ليس شيئًا ضارًا بالبيئة. من الواضح أننا طارنا السفينة عدة مرات ، ونزلنا ، وأقلعنا وهبطنا. لقد أطلقنا المحركات كثيرًا. أعتقد أن الحقيقة هي أنه لن يكون لها تأثير كبير ".
وتابع ماسك: "هذا لا يعني أن الأمور لا تتأخر من وجهة نظر تنظيمية". "نحن في مجتمع متقاضي ، لذلك هناك دائمًا دعاوى قضائية من شخص ما. إنها مدينة الدعوى ".
قال ماسك إن قرار إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بالمطالبة ببيان تأثير بيئي جديد "سيعيدنا إلى الوراء لبعض الوقت ، مما يتطلب من SpaceX نقل المزيد من أعمال البحث والتطوير على الفور إلى مركز كينيدي للفضاء. وقال إن "السيناريو الأسوأ" لسبيس إكس سيكون تأخيرًا من ستة إلى ثمانية أشهر ، وهو ما ادعى ماسك أنه سيكون وقتًا كافيًا لبناء برج إطلاق ستارشيب في مركز كينيدي للفضاء.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تستعرض الآثار البيئية لعمليات إطلاق وإعادة دخول المركبة الفضائية SpaceX ، واستعادة الحطام ، وبرج تكامل منصة الإطلاق وغيرها من الإنشاءات المتعلقة بالإطلاق ، وإغلاق الطرق المحلية في بوكا تشيكا.
لا يمكن لـ SpaceX إطلاق المركبة Starship و Super Heavy حتى تصدر FAA ترخيصًا ، والذي لن يأتي إلا بعد الانتهاء من العملية البيئية.
اجتاز SpaceX بالفعل مراجعة بيئية لإطلاق Starship من مجمع الإطلاق 39A. ستحتاج إلى المرور بعملية جديدة في مجمع الإطلاق 49.
اختارت الشركة في الأصل موقع Boca Chica Beach لموقع إنتاج واختبار Starship لتجنب التدخل في مهمات Falcon التي يتم إطلاقها من فلوريدا.
قال ماسك ، "إنه هنا أساسًا وكيب كانافيرال هما الاحتمالان" ، مشيرًا إلى عمليات ستارشيب على المدى القريب. "نظرًا لأن الكثير من عمليات الإطلاق خرجت من كيب ، لم نرغب في تعطيل نشاط كيب ... لذلك أردنا فقط فصل عمليات الإطلاق التشغيلية عن عمليات إطلاق البحث والتطوير ، ولهذا السبب نحن في هذا الموقع."
كما أوضح ماسك التحديات التقنية التي تواجه برنامج ستارشيب. كان أحد الموضوعات التي ناقشها باستفاضة ليلة الخميس هو إنتاج واختبار إصدار جديد من محرك Raptor ، يسمى Raptor 2 ، وهو ضروري لتشغيل إطلاق Starship في المستقبل.
يمكن للمحرك الذي تم تحديثه أن ينتج ما لا يقل عن 460,000 رطل من الدفع ، أي 25 بالمائة أكثر من التصميم الأصلي لمحرك Raptor. قال ماسك إنه يمكن ضبط رابتور 2 لتوليد 500,000 ألف رطل من الدفع. إنه يحرق نفس مزيج الوقود من الميثان والأكسجين السائل ، ولكنه يستخدم أجزاء أقل وأرخص وأسهل في التصنيع ، مما يجعله حاسمًا لتحقيق أهداف سبيس إكس عالية التكلفة والأداء لبرنامج ستارشيب.
يعمل اختبار محرك Raptor 2 على نقل المحرك أقرب إلى الاستعداد للطيران ، لكن المهندسين ما زالوا يعملون على حل المشكلات الفنية مع المحرك.
ناقش ماسك برنامج Starship لأول مرة في عام 2016 ، بعد عدة سنوات من بدء العمل الفني في المشروع. عرف الصاروخ فيما بعد باسم نظام النقل بين الكواكب ، وقد خضع الصاروخ لتغييرات لا حصر لها في التصميم منذ عام 2016.
لكن الهدف النهائي ظل ثابتًا: تطوير وتسيير صاروخ قابل لإعادة الاستخدام بالكامل يمكنه حمل المزيد من البضائع إلى الفضاء أكثر من أي قاذفة في التاريخ ، ثم استخدامه لإنشاء مستوطنة على المريخ.
"أعتقد ، ربما ، تقريبًا ، أنك بحاجة إلى حوالي مليون طن على المريخ a قال ماسك "مدينة مكتفية ذاتيا". "Starship قادرة على القيام بذلك. إنها قادرة على نقل مليون طن إلى سطح المريخ وإنشاء مدينة مكتفية ذاتيا ، وأعتقد أنه يجب علينا محاولة القيام بذلك بأسرع ما يمكن ".
سيتطلب سحب مهمة المريخ ، ثم إنشاء إيقاع متكرر من الطلعات الجوية إلى الكوكب الأحمر ، إطلاق العديد من ناقلات المركبة الفضائية وناقلات البضائع والطاقم ومستودعات الوقود.
يقول Elon Musk إن Starship الخاصة بشركة SpaceX ستكون قادرة على إنشاء مدينة مكتفية ذاتيًا على سطح المريخ ، وهو هدف يقول إنه سيتطلب تسليم ما يقرب من مليون طن من البضائع والمعدات. https://t.co/g9Pu7ohxAd pic.twitter.com/J8HlhXJbwJ
- رحلة الفضاء الآن (SpaceflightNow) 11 فبراير 2022
تريد شركة سبيس إكس في النهاية أن يكون لديها متغيرات مركبة ستارشيب مصممة لإعادة تعبئة ناقلات الفضاء السحيق بدوافع غاز الميثان والأكسجين السائل في مدار الأرض. قال ماسك إن هذه القدرة يمكن اختبارها في مدار حول الأرض بحلول نهاية العام المقبل. تعد إعادة تعبئة المبردات في المدار شرطًا أساسيًا لاستخدام مركبة Starship للهبوط برواد الفضاء على القمر لبرنامج Artemis التابع لناسا.
يمكن استخدام مجمع إطلاق Starship في منصة 39A في حملة ناسا على القمر Artemis. سيتطلب الحصول على مركبة الهبوط Starship إلى القمر مهام إعادة تعبئة مدارية متعددة باستخدام متغير ناقلة لمركبة Starship.
قد تتطلب حملة الإطلاق السريع لمهمة هبوط أرتميس على سطح القمر من سبيس إكس استخدام منصات إطلاق متعددة. سيطلق صاروخ القمر SLS التابع لناسا من منصة 39B ، وهي منشأة إطلاق أخرى تعود إلى حقبة أبولو تقع على بعد أقل من 1.7 ميل (2.7 كيلومتر) شمال منصة 39A.
أعلن الملياردير الياباني يوساكو مايزاوا في عام 2018 أنه يخطط للطيران حول القمر على متن مركبة فضائية في عام 2023. وفي العام الماضي ، قال إنه يريد اصطحاب ثمانية أفراد من الجمهور معه في الرحلة. لم يتم تحديث جدول إطلاق رحلة مايزاوا مؤخرًا ، ولكن من غير المحتمل أن يحدث العام المقبل.
يمكن تصميم إصدارات أخرى من Starship مع حاوية شحن لنشر الأقمار الصناعية ، إما مركبة فضائية ضخمة مثل التلسكوب الفلكي ، أو مئات الأقمار الصناعية الأصغر ، مثل تلك المستخدمة في خدمة الإنترنت Starlink الخاصة بشركة SpaceX.
ولعبت شركة SpaceX فكرة استخدام Starship كناقل من نقطة إلى نقطة للبضائع والأشخاص الذين يسافرون من جانب إلى آخر من الأرض. قالت القوات الجوية الأمريكية العام الماضي إنها منحت SpaceX عقدًا لدراسة استخدام Starship باعتبارها عبارة عابرة للقارات للشحن العسكري.
قدم ماسك تفاصيل قليلة حول الاستخدامات المحتملة لصاروخ Starship ، خارج كوكب المريخ والرحلات القمرية. لكنه توقع أنه في غضون بضع سنوات يمكن إطلاق مهام Starship بأقل من 10 ملايين دولار لكل رحلة ، وهو ما يمثل التكاليف الهامشية مثل الدافع والنفقات العامة لتشغيل البرنامج.
قال ماسك ، "أنا واثق من أن هذا التصميم قادر على ذلك". "إنها مجرد مسألة كم من الوقت سيستغرق تحسين ذلك والاتصال به حقًا."
بمجرد أن ينطلق برنامج Starship في إيقاع تشغيلي - مما قد يعني رحلات متعددة يوميًا إذا تحققت رؤية Musk - تخطط SpaceX لإطلاق منصات إطلاق في المحيط لاستيعاب حجم الرحلات الجوية بعيدًا عن المدن والبلدات.
لدى سبيس إكس حفارتان نفطيتان سابقتان تعتزم تحويلهما إلى منصات إطلاق عائمة. قال ماسك إنه تم "إلغاء تحديد الأولوية" لهذا العمل على مدار العام الماضي حيث أكدت شركة سبيس إكس التقدم في تكساس ، ولكن يمكن تزويد إحدى المنصات بـ "برج صيد" لتلقي الصواريخ الداعمة للهبوط في وقت لاحق من العام.
البريد إلكتروني: المؤلف.
تابع ستيفن كلارك على تويتر: تضمين التغريدة.
