الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

• يصل الطلب على الحافلات والحافلات والحافلات الصغيرة الجديدة إلى أعلى مستوى له منذ الوباء مع دخول 4,932 وحدة جديدة الخدمة في عام 2023.
• ارتفع السوق بنسبة 44.6% عن العام السابق لكنه ظل منخفضًا بنسبة -16.0% عن عام 2019.
• يقود القطاع رحلة صافي الانبعاثات الصفرية في المملكة المتحدة باعتباره أكبر سوق للحافلات الخالية من الانبعاثات في أوروبا، مع 45.1% من الحافلات الجديدة ذات الطابقين ذات الطابقين الكهربائية أو الهيدروجينية، لكن مشكلات الترخيص تعيق انتقال الحافلات الصغيرة.

ينمو سوق الحافلات والحافلات والحافلات الصغيرة الجديد في بريطانيا مرة أخرى بعد ثلاث سنوات صعبة، مع تسجيل 4,932 وحدة جديدة في عام 2023، وفقًا لأحدث الأرقام التي نشرتها اليوم جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT). ويمثل الأداء زيادة بنسبة 44.6% عن مستويات 2022 مع استمرار عودة ثقة الركاب، على الرغم من أن الإقبال لا يزال أقل بنسبة 16.0% من مستويات 2019.¹

وكان السوق مدفوعاً بالاستثمار القوي في الحافلات ذات الطابقين والمفردة، حيث ارتفعت معدلات التسجيل بنسبة 52.5% و173.6% على التوالي. كما سجلت الحافلات الصغيرة أيضًا نموًا قويًا، حيث ارتفعت بنسبة 18.3% على مدار العام، حيث استثمرت الأساطيل في جميع أنحاء المملكة المتحدة في أصول جديدة لنقل الركاب.

الحافلات هي أيضًا في طليعة رحلة صافي الصفر في بريطانيا، حيث تمثل المركبات الكهربائية أو الهيدروجينية نسبة هائلة تبلغ 45.1٪ من تسجيلات الحافلات الجديدة ذات الطابقين والمزدوجة - أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف حصة سوق السيارات الجديدة.² مع دخول 1,159 حافلة ZEV من جميع الأنواع إلى الخدمة العام الماضي، تعد المملكة المتحدة أكبر سوق لحافلات ZEV في أوروبا من حيث الحجم.³

تم دعم عملية الامتصاص من خلال تمويل المنطقة الإقليمية للحافلات الخالية من الانبعاثات (ZEBRA)، والذي تم منحه في الأصل في عام 2022، مع تدفق التمويل في النهاية خلال العام الماضي. مع تقديم 58 تعبيرًا عن الاهتمام للجولة الثانية من التمويل في نهاية عام 2023، سيكون ضمان الموافقة السريعة وتخصيص الأموال أمرًا ضروريًا لمساعدة المزيد من المناطق على طرح إمكانية التنقل الشامل بتكلفة ميسورة وخالية من الانبعاثات بسرعة أكبر - وهو أمر حيوي لتحقيق صافي صفر في المملكة المتحدة. الأهداف. ونظراً لضرورة استثمار أي تمويل جديد بحلول يناير/كانون الثاني 2025، فليس هناك وقت لإضاعته.

نظرًا لطرقها الدائرية القائمة على المستودعات، يمكن أن تكون أساطيل الحافلات الخالية من الكربون أقل تعقيدًا من بعض حالات الاستخدام الأخرى - بالإضافة إلى ذلك، فإن تأثيرات الهالة المضافة المتمثلة في التنقل الشامل بدون انبعاثات، وانخفاض الضوضاء وتحسين جودة الهواء، كلها عوامل جذابة للغاية. على العكس من ذلك، فإن سوق الحافلات الصغيرة، التي غالبا ما توفر وسائل النقل للمدارس وقطاع الرعاية الصحية والاجتماعية، تكافح من أجل الاستثمار في خيارات الانبعاثات الصفرية، ويرجع ذلك جزئيا إلى قيود الترخيص.

تعتمد معظم الحافلات الصغيرة على الشاحنات الثقيلة، ولكن في حين أن سائقي الشاحنات لديهم استثناء من الترخيص يسمح لهم بقيادة مركبات خالية من الانبعاثات يصل وزنها إلى 4.25 طن، فإن سائقي الحافلات الصغيرة لن يتمكنوا من القيام بذلك حتى عام 2025. إن تقديم هذا التاريخ من شأنه أن يطلق العنان للطلب، مع تقوم العديد من أساطيل الحافلات الصغيرة حاليًا بتأخير استثمارها في المركبات الخالية من الانبعاثات حتى يُسمح لسائقيها الحاليين بقيادتها. من شأن زيادة استيعاب ZEV أن تقلل من التأثير السلبي لجميع أنواع المركبات هذه على البيئة وتساعد في معالجة سوء نوعية الهواء الذي يمكن أن يؤثر غالبًا على الفئات الأكثر ضعفًا في مجتمعنا بشدة.

وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT، "إن قطاع الحافلات في بريطانيا يتعافى بقوة، مدعومًا بارتفاع أعداد الركاب والتمويل الحكومي الذي يوفر أخيرًا مركبات جديدة للطرق في جميع أنحاء البلاد. الحافلات عديمة الانبعاثات على وشك أن تصبح الدعامة الأساسية لما يُعرف الآن بأكبر سوق للسيارات ZEV في أوروبا، ولكننا بحاجة إلى الجولة التالية من التمويل - بسرعة - لوضع المزيد على الطريق. إن تسريع الاستثناءات من التراخيص يمكن أن يطلق العنان للطلب في سوق الحافلات الصغيرة، مما يساعد على توفير حركة جماعية خالية من الانبعاثات للجميع مع جودة الهواء وانبعاثات الكربون والفوائد الاقتصادية الأوسع التي تأتي مع هذا التحول.

¹ تسجيلات الحافلات لعام 2019: 5,874
² الحصة السوقية لسيارات ZEV 2023: 16.5%
³ استنادًا إلى بيانات تسجيل المركبات التجارية الجديدة الخاصة بـ ACEA 2023

تعد جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) واحدة من أكبر الجمعيات التجارية وأكثرها تأثيرًا في المملكة المتحدة. وهي تدعم مصالح صناعة السيارات في المملكة المتحدة في الداخل والخارج، وتروج لهذه الصناعة للحكومة وأصحاب المصلحة ووسائل الإعلام.

تعد صناعة السيارات جزءًا حيويًا من اقتصاد المملكة المتحدة وجزءًا لا يتجزأ من دعم تنفيذ جداول الأعمال الخاصة بالارتقاء وصافي الصفر والنهوض ببريطانيا العالمية وخطة النمو. يساهم التصنيع المرتبط بالسيارات بمبلغ 67 مليار جنيه إسترليني وقيمة مضافة تبلغ 14 مليار جنيه إسترليني في اقتصاد المملكة المتحدة، ويستثمر عادةً حوالي 3 مليارات جنيه إسترليني سنويًا في البحث والتطوير. مع وجود أكثر من 182,000 شخص يعملون في التصنيع ونحو 780,000 في المجمل في صناعة السيارات على نطاق أوسع، فإننا نمثل 10٪ من إجمالي صادرات السلع في المملكة المتحدة مع أكثر من 130 دولة تستورد المركبات المنتجة في المملكة المتحدة، مما يولد 77 مليار جنيه إسترليني من التجارة.

تقوم أكثر من 25 علامة تجارية تصنيعية ببناء أكثر من 70 طرازًا من المركبات في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى مجموعة من الشركات المصنعة المتخصصة صغيرة الحجم، بدعم من حوالي 2,500 شركة سلسلة توريد وبعض المهندسين الأكثر مهارة في العالم. وتقع العديد من هذه الوظائف خارج لندن وجنوب شرق البلاد، بأجور أعلى بنحو 14% من المتوسط ​​في المملكة المتحدة. ويدعم قطاع السيارات أيضًا الوظائف في القطاعات الرئيسية الأخرى، بما في ذلك الإعلان والتمويل والخدمات اللوجستية.

أخبار من باب المجاملة سمت.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2024/02/17/next-stop-net-zero-britain-boasts-europes-biggest-new-zero-emission-bus-market/