IMMENDINGEN ، ألمانيا - اضبط آلة الوقت الخاصة بك على أغسطس 1888. الجو حار ورطب وأنت في بلدة ألمانية صغيرة تستمتع بنصف لتر منعش من hefeweizen عندما تكسر ضوضاء غير عادية الصمت. يكاد يبدو وكأنه قطار ، لكنه لا يمكن أن يكون - لا توجد مسارات لقطار يسافر عليه. يظهر مصدر النشاز في منتصف رشفتك التالية: إنه يشبه العربة ، ومع ذلك لا يوجد حصان يسحبه ويتحرك بشكل مخيف بقوته الخاصة.

العودة إلى الحاضر (يمكنك إحضار الكبار معك). الجو حار ورطب وأنت تسترخي في بلدة ألمانية صغيرة. فجأة تسمع سيارة قادمة - من يهتم؟ ما لم يكن شيئًا مميزًا حقًا ، مثل Glas 1300 GT ، فمن المحتمل أنك لن تهتم به. ومع ذلك ، في عام 1888 كنت ستشهد ما تم التعرف عليه على نطاق واسع على أنه أول سيارة تأخذها لأول مرة رحلة على الطريق مع زوجة مخترعها في ... حسنًا ، ليس حقًا على عجلة القيادة ، لأن عجلة القيادة لم يتم اختراعها بعد ، ولكن في الحراثة المعدنية الصغيرة المستخدمة لتدوير العجلة الأمامية الوحيدة التي تشبه الدراجة.

بنى Carl Benz سيارة Patent-Motorwagen في عام 1885 واستلمها براءة اختراع عن اختراعه ، الذي وصفه بأنه "سيارة تعمل بمحرك يعمل بالغاز" ، في 29 يناير من العام التالي. لقد اخترع السيارة في الأساس. بالتأكيد ، ربما صمم شخص آخر سيارة تعمل بمحرك يعمل بالغاز في عام 1882 ، وربما عملت بشكل رائع ، لكن لا أثر لها. تقدم بنز بطلب للحصول على براءة اختراع للسيارة وحصل عليها ، وشرعت زوجته ، بيرثا ، في أول رحلة برية - رحلة 112 ميلا من مانهايم إلى بفورتسهايم والعودة - مع أطفالها بعد ذلك بعامين.

حان دوري الآن لأخذ Patent-Motorwagen لمدة تزيد عن 130 عامًا في حلبة اختبار Mercedes-Benz في Immendingen ، ألمانيا.

.embed حاوية {الموقف: النسبية. الحشو القاع: 56.25٪، الطول: 0. تجاوز: مخفي. ماكس العرض: 100٪، } الإطار من .embed حاوية، كائن .embed حاوية، تضمين .embed حاوية {الموقف: مطلقة؛ أعلى: 0. اليسار: 0. عرض: 100٪، الطول: 100٪، }

ذكي لكن بسيط

هناك نقطة واحدة تستحق التوضيح وهي أن هذا ليس كذلك ال أول سيارة. إنه أحد النسخ المتماثلة من صنع مرسيدس-بنز في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لذا فهي نسخة طبق الأصل من الأصل. يبدأ ، يتسارع ، و فرامل تمامًا مثل الشيء الحقيقي ، وقد قيل لي أن الأبعاد والتخطيط الميكانيكي متطابقان. أعاد كارل بنز براءات الاختراع الأصلية في عام 1906 وتبرع بها للمتحف الألماني في ميونيخ. لا يزال هناك اليوم.

للوهلة الأولى ، لم يكن هناك الكثير مما يحدث في قسم التصميم (حيث لم يكن هناك واحد حرفيًا). من كل زاوية ، تشبه Patent-Motorwagen سيارة قديمة ، سيارة تجسد تمامًا فلسفة "الشكل يتبع الوظيفة". ومع ذلك ، فإنه شيء رائع للنظر إليه. إنها تشبه الدراجة النارية في بساطتها وانفتاحها. لا يوجد جسم ، إنه محرك ومقعد يشبه المقعد يسقطان على إطار فولاذي ، لذا فإن المكونات الميكانيكية مرئية بوضوح. هذا هو جمالها: إنه نوع ميكانيكي من الإغواء بدأ بالتلاشي من صناعة السيارات منذ عدة عقود.

ليس هناك الكثير من الداخل أيضًا. قبل أن تجلس في (على؟) Patent-Motorwagen ، ناهيك عن أخذها في جولة ، من المثير للاهتمام ملاحظة مدى ضآلة مشاركتها مع التعريف المقبول عمومًا للسيارة الحديثة. إذا هطل المطر ، فأنت مبلل. إذا كان لديك حقيبة لأخذها معك ، حظ سيئ. إذا كنت تريد أن تعرف مدى سرعتك ، فاخمن. استرخ: ليس الأمر كما لو كانت هناك حدود للسرعة يجب احترامها في تلك الأيام. المعدات الوحيدة المتعلقة بالراحة هي مقعد طويل مع مساند للذراعين مبطنة ، ومسند ظهر قصير مبطن ، ونوابض للحفاظ على عمودك الفقري في قطعة واحدة.

حتى لو تم فرض حدود السرعة بشكل صارم ، فإن السرعة هي أقل ما يقلقك في Patent-Motorwagen. تأتي القوة من محرك أحادي الأسطوانة سعة 1.0 لتر يولد حوالي 0.75 حصانًا عند حوالي 400 دورة في الدقيقة ويفتح سرعة قصوى تبلغ حوالي 10 ميل في الساعة. كنت قد ذهبت بشكل أسرع على الحصان ، على الرغم من أن الرحلة الأبطأ كانت مقايضة عادلة لعدم السفر مصحوبًا برائحة السماد. يتم تثبيت المحرك أفقياً فوق المحور الخلفي ، ويقوم بتدوير العجلات الخلفية عبر ترس تفاضلي وحزام جلدي وسلسلة من السلاسل المعدنية. إنه يعمل على ligroin القائم على البترول بدلاً من البنزين ، ويتميز بنظام تبريد مفتوح بدون مضخة مياه ، وعلبة مرافق مفتوحة ، ودولاب موازنة ضخم.

من أين أبدا؟

يكاد يكون من المستحيل بدء تشغيل Patent-Motorwagen إذا لم تكن قد شاهدته من قبل ؛ لن تعرف من أين تبدأ (معذرة التورية المنخفضة). تذكر أن سعة 1.0 لتر بها علبة مرافق مفتوحة ، مما يعني أن العمود المرفقي يتدلى بشكل عرضي من الطرف السفلي ويجب تشحيمه يدويًا. في المقابل ، يتميز محرك سيارتك بعلبة مرافق مغلقة بحيث تحافظ دائرة الزيت على تشحيم العمود المرفقي (والعديد من الأجزاء الأخرى). إذا زحفت أسفل سيارتك وواجهت العمود المرفقي وجهاً لوجه ، فلديك مشكلة كبيرة للغاية يجب التعامل معها.

مع أخذ ذلك في الاعتبار ، فإن الخطوة الأولى هي التأكد من أن العديد من النقاط (بما في ذلك العمود المرفقي ومحامل قضيب التوصيل) مشحمة بشكل صحيح. بعد ذلك ، قم بإحضار الوقود يدويًا إلى المكربن ​​؛ تسمح لك الأسطوانة الزجاجية الصغيرة الموجودة أعلى المكربن ​​بفحص مستوى الوقود ، على الرغم من أنه ليس من السهل رؤيتها وقد تحتاج إلى هز السيارة عدة مرات للحصول على قراءة دقيقة. التالي في قائمة المهام الخاصة بك هو التحقق من مستوى الماء وإزالته إذا لزم الأمر. أخيرًا ، تقوم بتشغيل مفتاح الإشعال ، وتضبط خليط وقود الهواء ، وتعطي دولاب الموازنة عدة تأرجحات لتهيئة المحرك ، واستخدام كل عضلة في الذراع من اختيارك لتدويره. يأتي المحرك إلى الحياة مع تشوف-تشوف-تشوف التي تزداد سرعة بشكل تدريجي. لم تنته بعد: الخطوة الأخيرة هي ضبط خليط الهواء والوقود بحيث يستقر المكبس الضخم في مكان لطيف ، بل وحتى خامد. قفز ، وأنت خارج.

إن الجلوس على ما يشبه قطعة فاخرة من أثاث الفناء ، مع اهتزاز Patent-Motorwagen مثل غسالة غير متوازنة تحتك ، أمر مخيف إلى حد ما حتى تدرك أن الطفل يمكنه قيادة هذه العربة البدائية ذات الثلاث عجلات. ما وراء الرافعة ، التي تضيء بشكل مدهش بمجرد تحرك السيارة ، يكون عنصر التحكم الوحيد هو الرافعة التي تخرج من الجانب الأيسر. إنه متصل بقضيب محمل بنابض ينقل حزامًا جلديًا بين الأسطوانة الوسيطة وطبلة المحرك. اسحبه للخلف للفرامل ، اتركه في مكان ما في المنتصف (عند 90 درجة تقريبًا مع الأرض) لتتعامل مع الوضع المحايد ، وادفعه للأمام للتحرك للأمام. هذا حقًا كل ما في الأمر ؛ لا توجد تروس لنقلها ولا دواسات للدوس عليها.

قيادة Patent-Motorwagen في خط مستقيم ، على أرض مستوية ، وبدون عوائق مثل المستوى الأول في لعبة ماريو: قم بذلك مرة واحدة للحصول على الأساسيات ويمكنك القيام بذلك معصوب العينين. مع سرعة قصوى مساوية لجزازة العشب عالية الجودة ، فإن احتمالات الوقوع في المشاكل منخفضة للغاية. الكبح تقريبي في أحسن الأحوال ، يستغرق الأمر بضع محاولات لمعرفة استجابة الرافعة ، لكن الانعطاف قصة مختلفة. تصميم العجلات الثلاث غير مستقر بطبيعته ، والإطارات أرق من الدراجات الجبلية ، وبراءات الاختراع - موتور فاجن ثقيلة ؛ لديها خلوص أرضي أكثر من فورد برونكو. يتطلب الكبح قبل الانعطاف في البداية قدرًا مذهلاً من التركيز وبراعة نفس القدر ، لكنك تعتاد على التعامل مع الانحرافات بعد بضع دقائق خلف الرافعة. إن القيادة أكثر متعة مما قد تتخيله.

مستقبل الماضي

بدائية كما تبدو وأصواتها وشعورها ، كانت Patent-Motorwagen من Carl Benz هي مستقبل التنقل في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، ولا يمكن المبالغة في أهميتها. إذا كنت تقرأ هذا ، فهناك فرصة قوية لأنك تحب السيارات. سواء كنت تقوم بتخزين BMW E1880s ، أو استعادة سيارة Ford Mustang 30 إلى حالة صالة العرض ، أو توفير سيارة Jeep Wrangler لاستكشاف ولاية يوتا ، أو محاولة الضغط على 1970،1,000 حصان من محرك 2JZ-GTE مزدوج الشاحن التوربيني من Toyota Supra ، فلديك هذا الشيء القديم الذي نشكره على هوسك. حتى إذا كنت لا تحب السيارات ، فلديك سيارة Patent-Motorwagen التي تشكرها على عدم الاضطرار إلى ركوب الخيل للعمل عندما تكون درجة الحرارة في الخارج 28 درجة. إنه متواضع وبسيط ، لكنه غير العالم.

هل أدرك الناس على حين غرة من مشهد بيرثا بنز وهو ينطلق في طريق براءات الاختراع - موتورفاغن الأهمية التاريخية لما كانوا يشهدونه؟ أنا أشك في ذلك. إنه شيء يجب أن نضعه في الاعتبار عندما نتعمق في عام 2020. يتم طرح عبارة "مستقبل التنقل" مثل قصاصات الورق في Mardi Gras ، لكنها غامضة - يعتمد تعريفها في النهاية على من تسأل ، وأين يعيشون ، وما حصلوا عليه في اللعبة. تذكرنا شركة Benz's Patent-Motorwagen أن كل ما يتطلبه الأمر هو اختراع واحد ذكي ومناسب التوقيت لتشكيل المستقبل.

.embed حاوية {الموقف: النسبية. الحشو القاع: 56.25٪، الطول: 0. تجاوز: مخفي. ماكس العرض: 100٪، } الإطار من .embed حاوية، كائن .embed حاوية، تضمين .embed حاوية {الموقف: مطلقة؛ أعلى: 0. اليسار: 0. عرض: 100٪، الطول: 100٪، }

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.autoblog.com/2022/12/12/benz-patent-motorwagen-driving-the-first-car/