مدير البرنامج جريج سبانجرز: "لا نرى أن سبيس إكس هي المزود الوحيد القابل للتطبيق لهذه القدرة"
واشنطن - أعرب مسؤولو القوات الجوية الأمريكية في 4 يونيو عن حماسهم بشأن إمكانية استخدام مركبات فضائية تجارية في يوم من الأيام لشحن الإمدادات حول العالم.
قال جريج سبانجرز ، مدير برنامج شحن الصواريخ ، "لم يكن هذا منطقيًا في الماضي أبدًا" ولكنه الآن كذلك ، وهو جهد جديد للتحقيق في كيف يمكن للجيش أن يكون قادرًا على نقل كميات هائلة من الإمدادات على متن الصواريخ التجارية.
القوة الجوية واثقة جدًا من القدرات المستقبلية للصواريخ التجارية حددت شحنات الصواريخ كأحد ما يسمى ببرامج فانجارد. هذه تسمية خاصة للتقنيات التي يعتقد سلاح الجو أنها يمكن أن تنتقل من مشروع علمي إلى عمليات فعلية. تسعى القوات الجوية في ميزانيتها المقترحة للسنة المالية 2022 إلى الحصول على 47.9 مليون دولار لشحن الصواريخ.
تتمثل الخطة في معرفة ما يتطلبه الأمر لتحميل حاويات البضائع العسكرية في صواريخ فئة 30 إلى 100 طن. يمكن لطائرة الشحن C-17 التابعة لسلاح الجو اليوم أن تتحرك 100 طن. لماذا نستخدم الصواريخ؟ وقال سبانجرز للصحفيين يوم الجمعة في مؤتمر بالفيديو "بشكل أساسي ، لأن الصاروخ يمكن أن يدور حول الكوكب في 90 دقيقة ، والطائرة لا تستطيع ذلك."
وقال البنتاغون ، منذ فجر الرحلات الفضائية ، كان مفتونًا بإمكانية نقل الإمدادات عبر الصواريخ ، لكنها لم تكن أبدًا مجدية من الناحية التكنولوجية أو الاقتصادية.
وقال سبانجرز إن الشيء المختلف الآن هو ظهور مركبات إطلاق فضائية ممولة من القطاع الخاص ذات قدرة أعلى بكثير ونقاط سعر أقل. "نحن نفعل ذلك الآن لأنه يبدو أن التكنولوجيا قد تلحق بفكرة جيدة."
وقال الميجور جنرال هيذر برينجل ، قائد مختبر أبحاث القوات الجوية ، إن القوات الجوية الأمريكية والقوات الفضائية الأمريكية ستتعاونان في مشروع شحن الصواريخ. وقالت إن الأمر قد يستغرق عدة سنوات من البحث والتجارب قبل أن تصبح شحنات الصواريخ جاهزة للعمل. قال برينجل: "تحظى هذه الطليعة الأحدث بدعم إدارة القوات الجوية بأكملها".
وقال رئيس العمليات الفضائية الجنرال جون ريموند في بيان: "بمجرد أن تتحقق ، ستغير شحنات الصواريخ بشكل أساسي المشهد اللوجستي السريع ، وربط العتاد بالمقاتلين المشتركين في جزء صغير من الوقت الذي يستغرقه اليوم". "في حالة نشوب نزاع أو أزمة إنسانية ، ستكون القوة الفضائية قادرة على تزويد قيادتنا الوطنية بخيار مستقل لتحقيق الأهداف الاستراتيجية من الفضاء."
إنها ليست مجرد SpaceX
سأل الصحفيون Spanjers مرارًا وتكرارًا لتحديد مركبات الإطلاق التجارية إلى جانب SpaceX's Starship التي يمكن أن تلبي متطلبات شحن الصواريخ.
وقال "لا نرى سبيس إكس على أنها المزود الوحيد القابل للتطبيق لهذه القدرة" ، رافضًا تسمية شركات أخرى. اقترح Spanjers أن أي شركة تطور مركبات هبوط قمرية لناسا يمكنها تكييفها حتى تتمكن من الهبوط في تضاريس قاسية على الأرض وإنزال البضائع.
وقال سبانجرز إن المركبات ستضطر إلى السير في مسار مداري أو شبه مداري لإعادة الحمولة إلى أسفل وهبوطها. "هناك العديد من الشركات التي لديها هذه القدرة التكنولوجية اليوم ، وليس فقط SpaceX."
وقال إنه لا يزال هناك بالطبع العديد من الأسئلة التي يتعين الإجابة عليها خلال السنوات العديدة القادمة مع بدء التجارب. وأضاف سبانجرز: "لدينا لوحات بيضاء مليئة بالأفكار ولكن من الواضح أننا لا نستطيع القيام بذلك اليوم ولهذا السبب تستثمر AFRL في هذا مبكرًا". نحن نعلم أن هناك آلاف القضايا التي نحتاج إلى البحث فيها. نعتقد فقط أنه بناءً على التقدم التكنولوجي ، فقد حان الوقت لاستثمار بعض الأموال والبدء في السعي وراءه ، ونرى ما يمكننا تحويله إليه ".
وقال إن AFRL يخطط لإصدار طلب مفتوح للأفكار "في المستقبل القريب جدًا". "نحن لا نطلب أشياء محددة ، نحن نصف المهمة ونترك ورقة مفتوحة على مصراعيها للصناعة التجارية لتعود وتعطينا أفكارًا."
كوينسمارت. Beste Bitcoin-Börse في أوروبا
المصدر: https://spacenews.com/air-force-using-commercial-rockets-to-deliver-supplies-not-as-far-fetched-as-it-sounds/
