شعار زيفيرنت

ذكاء البيانات التوليدية

طيران

القوات الجوية الإيطالية تودع طائرة AMX "Ghibli"

أعاد نشره أفلاطون
أعاد نشره أفلاطون

التاريخ:

المشاهدات: 81
AMX
AMX في كسوة ملونة خاصة لحفل التخلص التدريجي في Istrana AB (جميع الصور، حقوق الملكية: القوات الجوية الإيطالية، ما لم ينص على خلاف ذلك)

تم سحب طائرة القاذفة الخفيفة وطائرة الاستطلاع AMX من الخدمة بعد 35 عامًا من الخدمة.

في 5 أبريل 2024، قامت القوات الجوية الإيطالية بتوديع أسطولها AMX "Ghibli" رسميًا في حفل تم تنظيمه في Istrana AB في شمال شرق إيطاليا، موطن جناح 51° Stormo، الذي تضم وحدته الفرعية، 132° Gruppo (سرب) هو آخر من يقوم بتشغيل القاذفة الخفيفة وطائرة الاستطلاع.

كان التخلص التدريجي من AMX أيضًا فرصة للقوات الجوية الإيطالية لترتيب يوم مراقبة (سنغطيه في تقرير قادم) وتقديم آخر طائرة A-11B ملونة خاصة من النوع (حيث تم تعيين AMX ACOL رسميًا وفقًا لـ سلسلة تصميم المهمة من وزارة الدفاع الإيطالية).

آخر لون خاص من AMX للقوات الجوية الإيطالية.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_8.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_8.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-85366″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-1.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-11.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-12.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-13.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_8.jpg?w=1080&ssl=1 1080w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

آخر لون خاص من AMX للقوات الجوية الإيطالية.

اللون الخاص

الطائرة، هي من طراز MM7162/51-34 ذات مقعد واحد، وهي تحمل كسوة خاصة مع الطيار الذي يؤدي التحية ملفوفًا بالألوان الثلاثة للأعلام الإيطالية والعبارة اللاتينية "Volatus ad astra, memoria in aeternum"، والتي تترجم باللغة الإنجليزية "Flew to النجوم، في الذاكرة إلى الأبد”.

ذيل اللون الخاص.

” data-medium-file =”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_1.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_1.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ فك التشفير =”async” التحميل=”lazy” class=”size-large wp-image-85359″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force- bids-farewell-to-the-amx-ghibli-2.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the- italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-2.jpg 706w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids -farewell-to-the-amx-ghibli-14.jpg 460 واط، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the- amx-ghibli-15.jpg 128w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-16.jpg 768 واط، https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_1.jpg?w=1080&ssl=1 1080 واط” الأحجام =”(أقصى عرض : 706 بكسل) 100 فولت، 706 بكسل” data-recalc-dims=”1″>

ذيل اللون الخاص.

خلف قمرة القيادة، على جسم الطائرة، تم تصوير بوصلة وعالم منمق لتمثيل المساهمة في المهام داخل وخارج الحدود الوطنية.

الجزء العلوي من جسم الطائرة والأجنحة.

المنظر الأمامي

” data-medium-file =”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_10.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_10.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ فك التشفير =”async” التحميل=”lazy” class=”size-large wp-image-85368″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force- bids-farewell-to-the-amx-ghibli-4.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the- italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-4.jpg 706w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids -farewell-to-the-amx-ghibli-20.jpg 460 واط، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the- amx-ghibli-21.jpg 128w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-22.jpg 768 واط، https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_10.jpg?w=1080&ssl=1 1080 واط” الأحجام =”(أقصى عرض : 706 بكسل) 100 فولت، 706 بكسل” data-recalc-dims=”1″>

المنظر الأمامي

إغلاق على الأنف

” data-medium-file =”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_6.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_6.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ فك التشفير =”async” التحميل=”lazy” class=”size-large wp-image-85364″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force- bids-farewell-to-the-amx-ghibli-5.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the- italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-5.jpg 706w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids -farewell-to-the-amx-ghibli-23.jpg 460 واط، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the- amx-ghibli-24.jpg 128w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-25.jpg 768 واط، https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_6.jpg?w=1080&ssl=1 1080 واط” الأحجام =”(أقصى عرض : 706 بكسل) 100 فولت، 706 بكسل” data-recalc-dims=”1″>

إغلاق على الأنف

خزان الوقود

” data-medium-file =”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_3.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_3.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ فك التشفير =”async” التحميل=”lazy” class=”size-large wp-image-85361″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force- bids-farewell-to-the-amx-ghibli-6.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the- italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-6.jpg 706w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids -farewell-to-the-amx-ghibli-26.jpg 460 واط، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the- amx-ghibli-27.jpg 128w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-28.jpg 768 واط، https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/AMX-Special-Phase-Out_3.jpg?w=1080&ssl=1 1080 واط” الأحجام =”(أقصى عرض : 706 بكسل) 100 فولت، 706 بكسل” data-recalc-dims=”1″>

خزان الوقود

AMX في خدمة القوات الجوية الإيطالية

تم تصنيع ستة نماذج أولية من AM-X (المعروفة باسم AMX والتي أطلق عليها سلاح الجو الإيطالي لاحقًا لقب "Ghibli" رسميًا) (فقد أحدها في حادث)، و136 نموذجًا (110 مقعدًا فرديًا و26 مقعدًا مزدوجًا، وقد تم تسمية هذه الأخيرة باسم (AMX-T) طلبتها القوات الجوية الإيطالية وطلبت البرازيل 56 طائرة.

تم تسليم أول طائرة AMX رسميًا إلى Aeronautica Militare في 19 أبريل 1989. وكانت الطائرة من طراز AMX التسلسلية MM7091 والتي تم تكليفها من قبل وحدة التقييم التابعة لـ ItAF، Reparto Sperimentale di Volo (RSV)، ومقرها في براتيكا دي. مطار ماري بالقرب من روما. أخذت المجموعة 311 من RSV الأمثلة الستة الأولى وبدأت حملة اختبار مكثفة مكونة من 1,500 ساعة طيران لاستكشاف غلاف رحلة الطائرة بالكامل. اختبرت الوحدة الطائرة من جميع جوانبها باستخدام جميع الأسلحة التي يمكن أن تحملها للعمل في نطاقات سردينيا خارج ديسيمومانو، حيث تمركزت النماذج الأولية أيضًا لفترة معينة لإجراء اختبارات مختلفة. في أكتوبر 1989، تم تسليم نماذج الإنتاج الأولى إلى وحدة القوات الجوية الإيطالية التي كانت مخصصة للتحويل على AMX: 103° Gruppo من 51° Stormo في Istrana.

طائرة AMX Ghibli (التي صنفتها القوات الجوية الإيطالية A-11) تنتمي إلى 13° Gruppo (سرب) من 32° Stormo (جناح): في عام 2005، تعرض النقيب لوكا بارميتانو آنذاك لحالة طارئة على متن طائرة Ghibli من طراز Ghibli. السرب الثالث عشر أثناء مهمة TLP فوق القناة الإنجليزية. (رصيد الصورة: ديفيد سينسيوتي)

” data-medium-file =”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2020/07/AMX-32-Stormo.jpg?fit=460%2C279&ssl=1″ data- Large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2020/07/AMX-32-Stormo.jpg?fit=706%2C427&ssl=1″ decoding=”async” Loading=”lazy” class=”size-large wp-image-71557″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell- to-the-amx-ghibli-7.jpg” alt width=”706″ height=”427″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air- force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-7.jpg 706w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to -the-amx-ghibli-29.jpg 460 واط، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli- 30.jpg 128 واط، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-31.jpg 768 واط، https: //i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2020/07/AMX-32-Stormo.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” size=”(max-width: 706px) 100vw, 706px ” data-recalc-dims=”1″>

طائرة AMX Ghibli في عام 2004 (مصدر الصورة: المؤلف)

إن AMXs الإيطالية، التي ظهرت باعتبارها من أكثر الأصول فعالية من حيث التكلفة خلال فترة حرب جوية في ليبيا وقبل ذلك بكثير، خلال قوات التحالف في صربيا وكوسوفو، تعمل على أفغانستان ودعمت عملية العزم الصلب على العراق وسوريا باستخدام RecceLite جراب الاستطلاع.

طائرة AMX فوق أفغانستان كما تُرى من حجرة Reccelite.

” data-medium-file =”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2010/12/amx-fotografato-con-pod-reccelite.jpg?fit=300%2C171&ssl= 1″ data-large-file =”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2010/12/amx-fotografato-con-pod-reccelite.jpg?fit=473%2C269&ssl =1″ فك التشفير=”غير متزامن” التحميل=”lazy” class=”wp-image-3144″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force -bids-farewell-to-the-amx-ghibli-8.jpg” alt width=”706″ height=”402″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the -italian-air-force-bids-farewell-to-the-amx-ghibli-32.jpg 473w، https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/the-italian-air-force- bids-farewell-to-the-amx-ghibli-33.jpg 300 واط، https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2010/12/amx-fotografato-con-pod-reccelite .jpg?w=1200&ssl=1 1200w” الأحجام=”(الحد الأقصى للعرض: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

طائرة AMX فوق أفغانستان كما تُرى من حجرة Reccelite.

ايه ام اكس اكول

في عام 2012، أكملت Alenia Aermacchi (شركة تابعة لشركة Leonardo) ترقية الأسطول إلى معيار ACOL (ترقية القدرات التشغيلية واللوجستية - زيادة القدرة التشغيلية واللوجستية) إعادة تسليم 52 طائرة مطورة (42 طائرة فردية و10 طائرات ذات مقعدين) إلى القوات الجوية الإيطالية.

طائرتان من طراز AMX ACOL تحملان حجرة Reccelite في المنتصف (مصدر الصورة: The Aviationist / Giovanni Maduli)

تتميز الطائرات المحدثة بنظام ملاحة بالقصور الذاتي/نظام تحديد المواقع العالمي (EGI- Embedded GPS/Inertial) وتكامل التسليح الدقيق الموجه بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) إلى جانب تحسينات إلكترونيات الطيران على 42 طائرة ذات مقعد واحد، والتي تشمل الجيل الجديد تحديد الصديق أو العدووإمكانية الرؤية الليلية (NVG) وشاشة ملونة حديثة متعددة الوظائف ومولد رموز كمبيوتر أكثر قوة (CSG).

على مر السنين قامت AMX بتجهيز الوحدات التالية:

  • 13° Gruppo تابعة لـ 32° Stormo في Amendola
  • 101° Gruppo OCU / 32° Stormo في أمندولا
  • 14° جروبو / 2° ستورمو في ريفولتو
  • 28° جروبو / 3° ستورمو في فيرونا فيلافرانكا
  • 103° جروبو / 51° ستورمو في استرانا
  • 132 درجة جروبو / 51 درجة ستورمو في استرانا. هذه هي الوحدة النشطة الأخيرة.
حول ديفيد سينشيوتي
ديفيد سينكيوتي صحفي مقيم في روما بإيطاليا. وهو مؤسس ومحرر "The Aviationist" ، إحدى أشهر مدونات الطيران العسكري وأكثرها قراءة. منذ عام 1996 ، كتب في المجلات العالمية الكبرى ، بما في ذلك Air Force Monthly و Combat Aircraft والعديد من المجلات الأخرى التي تغطي الطيران والدفاع والحرب والصناعة والاستخبارات والجريمة والحرب الإلكترونية. قدم تقارير من الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا وسوريا ، وطيران عدة طائرات مقاتلة بقوات جوية مختلفة. وهو ملازم ثاني سابق في سلاح الجو الإيطالي وطيار خاص وتخرج في هندسة الكمبيوتر. كتب خمسة كتب وساهم في العديد من الكتب الأخرى.
بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة

حقوق النشر @ 2024 Plato Technologies Inc.