في هذه المقالة ، ألقي نظرة على بيانات الاستهلاك الخاصة بطراز Tesla Model 3 و Toyota Camry Hybrid و BMW 3 Series. بعد هذا الغوص العميق ، أحتاج إلى تحديث ملف تقديرات TCO (التكلفة الإجمالية للملكية) التي قدمتها منذ حوالي عام.

أسباب تقلب أسعار تسلا خلال السنوات القليلة الماضية

1. تسبب جائحة كوفيد والاستجابة للوباء في حدوث الكثير من الاضطرابات في سلسلة التوريد. أدى ذلك إلى تقليل المعروض من السيارات الجديدة ، واستفاد المصنعون وخاصة التجار من ديناميكية السوق هذه لزيادة الأرباح لكل سيارة. هذا الآن ينعكس العرض يعود إلى طبيعته. أحد أفضل مصادر البيانات المجانية عن الحالة الحالية لسوق السيارات في الولايات المتحدة هو تحديثات صناعة السيارات الشهرية كوكس. يمكنك استهلاك المعلومات إما في مقطع فيديو مدته 15 دقيقة أو عرض تقديمي قابل للتنزيل.
2. لقد تغيرت الاعتمادات الضريبية خلال هذه الفترة. في عام 2018 ، تأهل مشترو Tesla للحصول على ائتمان بقيمة 7,500 دولار. تم التخلص التدريجي من هذا لأن تسلا وصلت إلى 200,000 علامة فارقة ، مما أدى إلى التخلص التدريجي البطيء. ثم ، في عام 2023 ، حصلت العديد من طرازات Tesla على رصيد بقيمة 7,500 دولار مرة أخرى ، ولكن ... بعض إصدارات تم تخفيض الطراز 3 إلى 3,750 دولارًا مؤخرًا. يمكن أن يتغير هذا الائتمان مرة أخرى ، إما من خلال عمل الكونغرس أو عندما تنقل تسلا إنتاج المزيد من البطاريات إلى أمريكا الشمالية. أعتقد أن Tesla ستعمل بجد للحصول على جميع سيارات الطراز 3 مؤهلة للحصول على ائتمان كامل قدره 7,500 دولار عن طريق نقل تغيير العرض إلى أمريكا الشمالية وزيادة نسبة السيارات المؤجرة. يساعد التأجير بثلاث طرق. أولاً ، يوفر فائدة فورية للمستهلك ، حيث لا يتعين عليهم الانتظار لمدة تصل إلى عام للحصول على الائتمان الضريبي. ثانيًا ، يوفر ائتمانًا كاملاً بقيمة 7,500 دولار للمركبات ، حتى لو كانت البطارية لا تفي بمتطلبات المحتوى المحلي لقانون الحد من التضخم (إنها ثغرة). ثالثًا ، يوفر الخصم الكامل للأشخاص الذين يكون دخلهم منخفضًا جدًا أو مرتفعًا جدًا للحصول على الائتمان الضريبي الكامل.
3. Tesla raised prices a lot last year (both because demand greatly exceeded supply and because material prices went up a lot). Then, this year, the company dramatically lowered them (Model Y prices have been especially volatile). ملاحظة: Aldrich Bautista (AldrichBautista) يحافظ على a تسلا تاريخ سعر السيارة تعقب.

Looking At Tesla Model 3 Depreciation

لماذا أنظر إلى إهلاك Tesla Model 3 وليس استهلاك الطراز S و X و Y؟ يعد الطرازان S و X من السيارات الراقية ولديهما تأثير أقل على مستقبل الشركة. قال إيلون إنهم يتم إنتاجهم للتو لأسباب عاطفية. يعتبر النموذج Y مناسبًا ، ولكنه لم يكن موجودًا لفترة كافية للحصول على الكثير من البيانات. تقليديا ، يمكنك فقط إلقاء نظرة على استهلاك السيارة في الماضي ثم استخدام تلك البيانات لاستقراء المستقبل. هناك العديد من الأسباب التي لم تنجح خلال السنوات القليلة الماضية وقد لا تعمل في المستقبل.

Let’s look at the 2019 Model 3 Standard Range Plus (SR+) and the 2018 Model 3 Long Range All Wheel Drive (LR-AWD), since those are vehicles that were available 4 to 5 years ago and are available to order now (the LR-AWD is orderable now, but not available till next month).

لطراز 2019 3 SR + ...

1. I averaged all the selling prices in 2019 and got $38,980.
2. • الإعفاء الضريبي لشركة Tesla في عام 2019 كان 3,750،1,875 دولارًا أمريكيًا للنصف الأول من العام و 3،2,438 دولارًا أمريكيًا في النصف الثاني من العام. لم يكن الطراز 2019 SR + متاحًا حتى نهاية الربع الأول ، لذا فإن القيام بمتوسط ​​الائتمان الضريبي والأشهر المتاحة يمنحنا متوسط ​​ائتمان متاح يبلغ 38,980 دولارًا. لذلك ، كان السعر الصافي لـ 2,438 ريال سعودي + (بدون خيارات ، لكن معظم الناس اشتروا هذه مع الحد الأدنى من الخيارات) كان 36,542،XNUMX دولارًا أمريكيًا ناقصًا XNUMX،XNUMX دولارًا أمريكيًا ، أي ما يعادل XNUMX،XNUMX دولارًا أمريكيًا.
3. The price of a similar Model 3 today is $40,240 minus the $3,750 tax credit, which equals $36,490. A decrease of $52. Wow!

نظرت إلى EV-TSLA.com للحصول على جميع السيارات المعروضة للبيع الآن من تسلا. لقد وجدت SR + تم بيعه بمتوسط ​​سعر 32,963،29,000 دولارًا ومتوسط ​​عدد الأميال 3,527،10 ميل. لذلك ، فقد استهلكوا متوسط ​​2019 دولارًا (3,579٪) من سعر الشراء الأصلي لعام 10 ، و 2023 دولارًا (5٪) من سعر الشراء لعام 4. يجب إضافة ألفي دولار (XNUMX٪) للتكيف مع الخيارات (الطلاء والعجلات على بعض). لذلك ، للتلخيص ، فقد انخفضت قيمته بنحو XNUMX ٪ سنويًا (أدرك أن قيم التجارة أقل).

ذهبت أيضا إلى CarGurus.com ، لكنني لم أستخدم هذه المعلومات لأنني لم أعرف كيفية فصل الإصدارات المختلفة من النموذج 3. لكن هذا الموقع مفيد جدًا للنظر في الاتجاهات. إنه مؤشر أسعار السيارات المستعملة أسعار قائمة المسارات للسيارات المستعملة.

Notice that the price of a used Model 3 started out costing almost triple the price of the average used car and now is only $8,002 (27%) higher.

For the 2018 Model 3 LR-AWD …

1. I averaged the selling price in 2018 and it was $53,667.
2. The tax credit for 2018 was $7,500, so the net price of the 2018 LR-AWD (without options) was $53,667 minus $7,500, which equals $46,167.
3. The price of a similar Model 3 today is $47,240 minus the $3,750 tax credit, which equals $43,490. That’s a decrease of $2,677. We can see that Tesla has been lowering the price of the longer range models as compared to the standard range models, probably as the company has been able to reduce the cost of the battery somewhat. The Model 3 Performance has come down the most. It started at about $70,000 (after credit) and is now available for $45,740 (after credit).

I looked at TSLA-EV again to find 2018 LR-AWD prices, but this becomes skewed because Tesla adds either Enhanced Autopilot or Full Self Driving to these cars to increase their selling price. These cars sold for an average of $38,000 and have an average mileage of 34,000 miles. So they have depreciated an average of $8,167 (18%) from the 2018 purchase price, and $5,490 (13%) from the 2023 purchase price. You should add about $5,000 (~11%) to adjust for the options (enhanced AP/FSD, paint and wheels). So, to summarize, the Model 3 LR-AWD has depreciated about 6% a year from the original price and 5% from the new price.

Looking At Toyota Camry Hybrid Depreciation

I picked the Toyota Camry Hybrid since it is one of the more commonly compared vehicles to the Tesla Model 3.

1. بالنسبة لسيارة Camry Hybrid 2019 ، اخترت طراز SE ، والذي يقع بين طراز LE المنخفض وطراز XLE الأكثر فخامة. كان MSRP 30,100 دولار ولا يوجد ائتمان ضريبي.
2. The similar car today starts at $31,190, only $1,090 (4%) more, but it is likely many dealers now add several thousand dollars in dealer markup, and that was pretty rare in 2019. We can tell that, because the used 2023 price is $5,005 higher. So, to adjust for this, we will use a new price of $37,000, a $6,900 (23%) increase.

I looked at used prices on cargurus.com and saw that there is a good mix of LE, SE, and XLE models available for sale. The average listing price now is $26,645. So, they have depreciated an average of $3,455 (11%) from the original 2019 purchase price, and $10,355 (28%) from the 2023 purchase price. You should add a couple thousand dollars (6%) to adjust for the options. So, to summarize, it has depreciated about 4% a year from the purchase price, but 8% a year from the cost of buying a new model.

Looking At BMW 3 Series Depreciation

I picked the BMW 3 Series, since it has similar performance and is one of the more commonly compared vehicles to the Tesla Model 3.

1. بالنسبة لسيارة BMW 2019 Series 3 ، اخترت طراز 330i xDrive ، والذي يقع بين طراز الدفع الخلفي المنخفض المستوى وطرازات M. كان MSRP 42,250 دولار ولا يوجد ائتمان ضريبي.
2. The similar car today starts at $45,800, $3,550 (8%) more, but it is likely many dealers now add several thousand dollars in dealer markup and that was pretty rare in 2019. We can tell that because the used 2023 price is $5,340 higher. So, to adjust for this, we will use a new price of $51,000, a $8,750 (21%) increase.

I looked at used prices on cargurus.com and the average listing price now is $31,417. So, they have depreciated an average of $10,833 (26%) from the original 2019 purchase price, and $19,583 (38%) from the 2023 purchase price. To summarize, the BMW 3 Series has depreciated about 7% a year from the purchase price, but 10% a year from the cost of buying a new model.

وفي الختام

More analysis of the raw data will be coming in a future article, but it looks like there is very low depreciation on the Tesla Model 3. This is likely for 5 reasons.

1. Tesla allows existing cars to get most new features of the newest cars with over-the-air software updates.
2. Tesla batteries have a good reputation and warranty.
3. يتطلب طراز Tesla 3 لا توجد تكاليف صيانة كبيرة تقريبًا (باستثناء الإطارات). هذا مشابه لسيارات تويوتا التي تعمل بالغاز ، وفي تناقض صارخ مع سيارات BMW.
4. لم يغير تسلا التصميم (باستثناء تغيير الكروم إلى حذف الكروم). قد تتغير هذه النقطة مع الإصدار القادم (في وقت ما في العام المقبل) من نموذج مشروع هايلاند 3.
5. وفقًا لإيلون ماسك ، ستتمكن حتى سيارات موديل 2017 3 من تحقيق القيادة الذاتية الكاملة. الآن ، ما إذا كان هذا صحيحًا هو ملف مناقشة مفتوحة.

Resale value, or depreciation, is a key component of the cost of owning a car. If this lower-than-average rate of depreciation can be presented to banks and investors, Tesla buyers should be able to get loans with longer terms with lower monthly payments, or leases with higher residual value, which would lower the monthly lease payment for consumers and help accelerate the world’s transition to electric vehicles.

إذا كنت ترغب في الاستفادة من رابط إحالة Tesla الخاص بي للحصول على أرصدة المكافآت ، فإليك الكود: https://ts.la/paul92237 - ولكن كما قلت من قبل ، إذا ساعدك مالك آخر أكثر ، فيرجى استخدام الرابط الخاص به بدلاً من الارتباط الخاص بي. إذا كنت تريد معرفة المزيد عن برنامج الإحالة الجديد من Tesla ، فقد كتب Chris Boylan مقالة ممتازة عنها.

الإفصاح: أنا أحد المساهمين في Tesla [TSLA] وBYD [BYDDY] وNio [NIO] وXPeng [XPEV] وHertz [HTZ] والعديد من صناديق ARK ETFs. لكنني لا أقدم أي نصيحة استثمارية من أي نوع هنا.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2023/05/22/a-deep-dive-into-tesla-depreciation/