[المحتوى جزءا لا يتجزأ]
EYE ON NPI لهذا الأسبوع (الفيديو) هو جزء من وجبة إفطار متوازنة، لا نعني حزمة بطارية متوازنة! إنه وحدة نظام إدارة البطارية AEK-POW-BMS63EN من شركة STMicroelectronics يضم L9963E مراقبة بطارية السيارات متعددة الخلايا وموازنة IC.
توفر هذه الشريحة إدارة البطارية على مستوى السيارات لأي مصمم منتج، بسعر رائع، حتى تتمكن من مراقبة بطارياتك وتوازنها من أجل عمر استخدام آمن وطويل.
تحتوي جميع السيارات على بطاريات، وإذا كان لديك سيارة ذات محرك احتراق داخلي، فمن المحتمل أنك على دراية بها بطارية حمض الرصاص 12 فولت التي تحتاج إلى الاستبدال كل 5 إلى 10 سنوات، هذه البطاريات لا تقوم بتشغيل السيارة المتحركة نفسها، فقط الأضواء والستيريو والنظام الكهربائي وشمعات الإشعال اللازمة لتشغيل المحرك.
هذه البطاريات بسيطة جدًا، فهناك عروتان كبيرتان، أرضي و+12 فولت، بداخلها 6 سلاسل من خلايا حمض الرصاص، كل منها 2 فولت اسمي. يتم شحن البطارية بواسطة المحرك، وعلى الرغم من أنك لا ترغب في الإفراط في شحن بطاريات الرصاص الحمضية أو تقليلها، فهي متسامحة جدًا.
في السيارات الكهربائية، يجب أن تكون البطاريات أعلى من ذلك بكثير كثافة الطاقة ولذلك يستخدمون خلايا أيون الليثيوم، والتي غالبًا ما تكون خلايا أسطوانية يبلغ عددها "18650". يتم توصيلها في سلاسل طويلة لتوفير جهود عالية ومن ثم موازنتها لإعطاء تيارات عالية. تُستخدم نفس البطاريات أيضًا في الدراجات البخارية الإلكترونية وألواح التزلج الإلكترونية وغيرها من أجهزة التنقل الصغيرة، فهي منخفضة التكلفة للغاية، ومن السهل صنع العبوات.
ولكن البطاريات المعتمدة على الليثيوم، كجزء من كثافة الطاقة العالية، لها عمر أقل وأكثر حساسية لدورات الشحن والتفريغ.
ما يدعو للقلق أحد الأشياء التي لدينا بشأنها هو الحفاظ على توازن البطاريات. وهذا يعني أنه يتعين علينا مراقبة كل خلية في السلسلة بعناية للتأكد من أن حالة الشحن تتطابق مع بقية الخلايا. يقوم ST L9963E بذلك بطريقتين. الأول هو مراقبة الجهد لكل خلية، وكذلك مراقبة التيار لكل سلسلة.
بمجرد معرفة حالة شحن كل خلية، يمكن استخدام FETs الداخلية أو الخارجية لتحويل التيار من كل خلية أثناء دورة الشحن، بهدف إعادة الخلايا إلى التوازن على حساب معدل الشحن لأننا الآن سنقوم بما يلي: اشحن كل خلية ببطء مثل الخلية "الأسوأ". ومع ذلك، فإن هذا يحافظ على النظام آمنًا من الشحن الزائد، كما أنه أقل تكلفة/تعقيدًا بكثير من الموازنة النشطة.
نظرًا لأن هذه الشريحة معقدة إلى حد ما، فإن وجود لوحة تقييم جاهزة للاستخدام تم إعدادها بالفعل بواجهة SPI المعزولة يعد استثمارًا جيدًا. يمكنك البدء بسرعة ودمج AEK-POW-BMS63EN مباشرةً في النموذج الأولي الخاص بك أثناء العمل على نظام إدارة البطارية لديك.
تحتوي اللوحة على منافذ تشبه USB على كلا الجانبين ولكنها في الواقع عبارة عن SPI معزول بسلكين، مما يحمي وحدة التحكم الدقيقة ذات الجهد المنخفض أو الكمبيوتر من التعرض المحتمل للبطارية 48 فولت +.
يمكنك استخدام كبلات USB A-A، نظرًا لأن دبوس التوصيل سيعمل بشكل جيد، ولكن انتبه فقط إلى أنه لا يمكنك توصيله بجهاز الكمبيوتر الخاص بك. لتوصيل الجانب الآخر بالميكرو الخاص بك، ستحتاج أيضًا إلى التقاط ملف مزيل العازل AEK-COM-ISOSPI1.
أخيرًا ستحتاج إلى كتابة مكتبة واجهة SPI لإدارة البطارية. وجدنا واحدة مكتبة L9963E المنشورة قد يساعدك ذلك على البدء - بقلم فرق Squadra Corse الطلابية للفورمولا SAE.
إذا كان لديك مشروعًا يحتوي على بطاريات كبيرة وتريد نظامًا لإدارة البطاريات على مستوى السيارات، فإن L9963E مراقبة بطارية السيارات متعددة الخلايا وموازنة IC و مطابقة مجلس التقييم سيجعل من السهل البدء. والأفضل من ذلك كله أن كلاهما متوفر الآن للشراء على DigiKey! قم بتقديم طلبك اليوم وسيتم شحن طلبك خلال لحظات، حتى تتمكن من البدء في إدارة البطارية بحلول ظهر الغد.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://blog.adafruit.com/2024/01/11/eye-on-npi-stmicroelectronics-aek-pow-bms63en-battery-management-system-module-eyeon-npi-digikey-adafruit-digikey-st_world-adafruit/
