أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بيانات لأسواق الشحن الجوي العالمية تظهر أن الطلب على الشحن الجوي انتعش في عام 2023 مع أداء قوي بشكل خاص في الربع الرابع على الرغم من عدم اليقين الاقتصادي. وصل الطلب على مدار العام بأكمله إلى مستوى أقل بقليل من عامي 2022 و2019.
وانخفض الطلب العالمي للعام بأكمله في عام 2023، والذي يُقاس بطن الشحن لكل كيلومتر، بنسبة 1.9% مقارنة بعام 2022 (-2.2% للعمليات الدولية). ومقارنة بعام 2019، انخفض بنسبة 3.6% (-3.8 للعمليات الدولية).
ارتفعت السعة في عام 2023، مقاسة بطن الشحن المتاح لكل كيلومتر (ACTKs)، بنسبة 11.3% مقارنة بعام 2022 (+9.6% للعمليات الدولية). وبالمقارنة بمستويات عام 2019 (ما قبل فيروس كورونا)، ارتفعت السعة بنسبة 2.5% (0.0% للعمليات الدولية).
شهد شهر ديسمبر 2023 أداءً قويًا بشكل استثنائي: حيث ارتفع الطلب العالمي بنسبة 10.8% عن مستويات 2022 (+11.5% للعمليات الدولية). وكان هذا أقوى أداء نمو سنوي خلال العامين الماضيين. وكانت القدرة العالمية أعلى بنسبة 13.6% من مستويات 2022 (+14.1% للعمليات الدولية).
بعض المؤشرات التي يجب ملاحظتها تشمل:
- سجلت التجارة العالمية عبر الحدود نموا للشهر الثالث على التوالي في أكتوبر، عاكسة اتجاهها الهبوطي السابق.
- وظل معدل التضخم في شهر ديسمبر في كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، مقاسًا بمؤشرات أسعار المستهلك المقابلة، أقل من 3.5% على أساس سنوي. ومع ذلك، أشار مؤشر أسعار المستهلكين الصيني إلى الانكماش للشهر الثالث على التوالي، مما أثار المخاوف من التباطؤ الاقتصادي.
- واصل مؤشر مديري المشتريات (PMIs) لإنتاج الصناعات التحويلية وطلبات التصدير الجديدة - وهما مؤشران رئيسيان للطلب العالمي على الشحن الجوي - التحليق دون علامة 50 في ديسمبر، وهي المؤشرات المعتادة للانكماش.
"على الرغم من التحديات السياسية والاقتصادية، شهد عام 2023 استعادة أسواق الشحن الجوي ما فقدته في عام 2022 بعد الذروة غير العادية التي شهدها فيروس كورونا في عام 2021. وعلى الرغم من أن الطلب على مدار العام بأكمله كان أقل من مستويات ما قبل فيروس كورونا بنسبة 3.6٪، إلا أن التعزيز الكبير في الربع الأخير يعد علامة على ذلك تستقر الأسواق نحو أنماط الطلب الأكثر طبيعية. وهذا يضع الصناعة على أرض صلبة للغاية لتحقيق النجاح في عام 2024. ولكن مع استمرار عدم الاستقرار، بل وتفاقمه في بعض الحالات، في القوى الجيوسياسية والاقتصادية، لا ينبغي لنا أن نعتبر الكثير أمرا مفروغا منه في الأشهر المقبلة.قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي.
سوق الشحن الجوي بالتفصيل
| ديسمبر 2023 (% على أساس سنوي) | حصة العالم *1 | CTK | أكتك | CLF (%-نقطة) *2 | CLF (المستوى) *3 |
|---|---|---|---|---|---|
|
إجمالي السوق |
100% |
10.8% |
13.6% |
-1.2٪ |
45.9% |
|
أفريقيا |
2.0% |
-1.2٪ |
7.4% |
-3.6٪ |
41.0% |
|
المحيط الآسيوي |
32.4% |
18.5% |
31.1% |
-5.1٪ |
47.9% |
|
أوروبا |
21.8% |
8.6% |
7.4% |
0.6% |
56.2% |
|
أمريكا اللاتينية |
2.7% |
6.4% |
3.5% |
0.9% |
31.6% |
|
الشرق الأوسط |
13.0% |
18.3% |
17.7% |
0.2% |
45.5% |
|
أمريكا الشمالية |
28.1% |
2.0% |
2.4% |
-0.2٪ |
40.3% |
(*1) نسبة CTKs الصناعية في عام 2022 (*2) التغير السنوي في عامل الحمولة (*3) مستوى عامل الحمولة
الأداء الإقليمي لشهر ديسمبر (إجمالي السوق)
شركات طيران آسيا والمحيط الهادئ سجلت زيادة بنسبة 0.9% في الطلب في عام 2023 مقارنة بعام 2022 (-1.4% للعمليات الدولية) وزيادة في السعة بنسبة 28.5% (+16.6% للعمليات الدولية). في ديسمبر، سجلت شركات الطيران في المنطقة أفضل أداء على مستوى جميع المناطق، حيث سجلت زيادة بنسبة 18.5% في الطلب (+15.4% للعمليات الدولية) مقارنة بعام 2022. وزادت السعة بنسبة 31.1% (+22.9% للعمليات الدولية) خلال الفترة نفسها. .
ناقلات أمريكا الشمالية سجلت أسوأ أداء على أساس سنوي في جميع المناطق، مع انخفاض الطلب بنسبة 5.7% في عام 2023 مقارنة بعام 2022 (-4.3% للعمليات الدولية) وزيادة في السعة بنسبة 0.3% (+2.7% للعمليات الدولية). وفي ديسمبر، أعلنت شركات الطيران في المنطقة عن زيادة بنسبة 2.0% في الطلب (+5.9% للعمليات الدولية)، مقارنة بعام 2022. وزادت السعة بنسبة 2.4% (+8.5% للعمليات الدولية) خلال الفترة نفسها.
شركات النقل الأوروبية سجلت انخفاضًا بنسبة 3.9% في الطلب في عام 2023 مقارنة بعام 2022 (-4.1% للعمليات الدولية). وخلال الفترة نفسها، سجلت شركات الطيران زيادة في القدرة الاستيعابية بنسبة 4.5% لكل من العمليات العالمية والدولية. وفي ديسمبر، سجلت شركات الطيران في المنطقة زيادة بنسبة 8.6% في الطلب (+8.7% للعمليات الدولية) مقارنة بعام 2022. وزادت السعة بنسبة 7.4% (+7.5% للعمليات الدولية) خلال الفترة نفسها. ظلت شركات الطيران في المنطقة هي الأكثر تضرراً من الحرب في أوكرانيا.
ناقلات الشرق الأوسط سجلت زيادة في الطلب بنسبة 1.6% للطلب العالمي والدولي في عام 2023 مقارنة بعام 2022 وزيادة في السعة بنسبة 13.5% (+13.6% للعمليات الدولية). سجلت شركات الطيران في المنطقة في شهر ديسمبر زيادة بنسبة 18.3% في الطلب على العمليات العالمية والدولية مقارنة بعام 2022. وزادت السعة بنسبة 17.7% (+17.8% للعمليات الدولية) خلال نفس الفترة.
ناقلات أمريكا اللاتينية سجلت أقوى أداء على أساس سنوي في جميع المناطق، مع زيادة بنسبة 2.0% في الطلب في عام 2023 مقارنة بعام 2022 (+1.9% للعمليات الدولية). وخلال الفترة نفسها، سجلت شركات الطيران زيادة في السعة بنسبة 13.2% (+16.9% للعمليات الدولية). وفي ديسمبر، سجلت شركات الطيران في المنطقة نمواً في الطلب بنسبة 6.4% (+6.3% للعمليات الدولية) مقارنة بعام 2021. ونمت القدرة الاستيعابية بنسبة 3.5% (+4.2% للعمليات الدولية) خلال الفترة نفسها.
شركات الطيران الأفريقية سجلت انخفاضًا في الطلب بنسبة 1.8% (-2.0% للطلب الدولي) في عام 2023 مقارنة بعام 2022 وزيادة في السعة بنسبة 5.6% (+5.0% للعمليات الدولية). في شهر ديسمبر، سجلت شركات الطيران في المنطقة أضعف أداء على الإطلاق مع انخفاض الطلب بنسبة 1.2% (-1.4% للعمليات الدولية) مقارنة بعام 2021. ونمت السعة بنسبة 7.4% (+6.8% للعمليات الدولية) خلال نفس الفترة.
اضطراب البحر الأحمر
شهد الشحن الجوي في نوفمبر وديسمبر ارتفاعًا متواضعًا في الطلب والعائدات بسبب الاضطرابات في البحر الأحمر*. وقد لوحظ ما يلي عند مقارنة بيانات الأسبوع الذي يبدأ في 4 نوفمبر 2023 والأسبوع المنتهي في 9 ديسمبر 2023:
- زيادة بنسبة 1% في الطلب العالمي على الشحن الجوي إلى جانب زيادة بنسبة 5% في العائدات؛
- وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، ارتفع الطلب بنسبة 2% والعائدات بنسبة 6%؛
- زيادة بنسبة 1% في الطلب بين الصين وبقية العالم وزيادة بنسبة 11% في العائدات؛
- وظل الطلب الأوروبي ثابتا، ولكن العائدات ارتفعت بنسبة 3%؛
- وفي الشرق الأوسط، كان الطلب ثابتاً مع ارتفاع العائدات بنسبة 4%.
وأظهرت بيانات النصف الأخير من شهر ديسمبر عودة الطلب والعائدات إلى طبيعتها.
"أدى التعطيل الأخير للطرق البحرية في البحر الأحمر إلى تحول بعض شركات الشحن إلى الشحن الجوي. وشهد الطلب المتزايد ارتفاعًا كبيرًا في عوائد الشحن الجوي على الممرات التجارية ذات الصلة. ومن المتوقع حدوث ارتفاع مماثل في شهر يناير مع تكثيف الاضطرابات. على الرغم من أن جميع البضائع ليست مناسبة للنقل الجوي، إلا أنها خيار حيوي لبعض الشحنات الأكثر إلحاحًا في الظروف الاستثنائية. وهذا أمر بالغ الأهمية لاستمرارية الاقتصاد العالمي.قال والش.
* محدد بواسطة © اتحاد النقل الجوي الدولي للشحن البيانات
اطلع على تحليل سوق الشحن الجوي لشهر ديسمبر 2023 (قوات الدفاع الشعبي)
بيان صحفي لا 5، جنيف – 31 يناير 2024
مقالات ذات صلة
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.aviation24.be/organisations/iata-international-air-transport-association/air-cargo-demand-surges-10-8-in-december-closing-2023-near-2022-levels-says-iata/
