وسط اليابان ، 2 ديسمبر 2022 - (ACN Newswire) - وسط اليابان ، المنطقة التي ظهرت فيها الحديقة الجديدة التي تحمل موضوع الرسوم المتحركة والتي اشتهرت بآلات الخيال العلمي ومركباتها في وقت سابق من الشهر الماضي ، سرعان ما أصبحت موطنًا للشركات الناشئة التي تمهد الطريق نحو مستقبل التنقل. في وقت سابق من هذا الأسبوع ، نظمت منظمة التجارة الخارجية اليابانية (JETRO) ، جنبًا إلى جنب مع اتحاد النظام البيئي للشركات الناشئة في وسط اليابان ، جولة لإظهار وسائل الإعلام كيف أن هذا الجزء الأقل شهرة من اليابان ، مقارنة بطوكيو أو أوساكا أو كيوتو ، كان يلد بسرعة. لرواد الأعمال المحليين - نتيجة للتعليم والتعاون والتصميم المحلي. تنفتح الصناعة وشبكة الموردين منذ قرن من الزمان في أيشي وناغويا وهاماماتسو أيضًا للتعاون مع الشركات الناشئة من جميع أنحاء العالم.

1. تعليم

أوضح يوكيكو كونيشي ، نائب مدير مكتب ترويج الشركات الناشئة في جامعة ناغويا ، أو NU ، كيف بدأت الجامعات المنافسة في منطقة وسط اليابان في توحيد قواها لتشكيل شبكة توكاي لمنصة الابتكار العالمية الرائدة (تونغالي) في عام 2015. اليوم ، 18 جامعة الوقوف وراء رؤية "تنمية رأس المال البشري الذي يخلق ويقدم قيمة تؤدي إلى المستقبل وإثراء الناس والمجتمع والأرض" من خلال تعليم ريادة الأعمال. في عام 2020 ، شارك أكثر من 4000 من طلاب المدارس الثانوية من العلماء والخريجين في الأحداث والبرامج التعليمية في Tongali. بصفتها مؤسس مشارك في Tongali وعضو في اتحاد الشركات الناشئة ، أشارت إلى أن NU كانت عنصرًا أساسيًا في نتائج هذا المسعى. 67 من رواد الأعمال (اعتبارًا من نوفمبر 2022) الذين سافروا من NU بما في ذلك Optimind و Forbes 30 Under 30 Asia 2020 و Acompany ، وهي Forbes 30 Under 30 Japan 2021.

شاركت ثلاث شركات ناشئة في NU قصصهم. أوضح كو ميوشي ، كبير مسؤولي الإستراتيجية في شركة التكنولوجيا العميقة الناشئة Tier IV ، أول برنامج مفتوح المصدر في العالم للقيادة الذاتية ، والذي يعمل على منصات متعددة ويوفر حلولًا متكاملة لتسويق المركبات الذكية. يطلق عليه Autoware ، وهو ما يعادل "Intel Inside" للقيادة الذاتية ، تتبناه أكثر من 500 شركة في جميع أنحاء العالم. كما تشارك الحافلات المكوكية التي تعمل بالبطارية من تويوتا و Robo Taxi أيضًا مع TIER IV ، بينما وافقت الشركة التايوانية Foxconn على مشروع تطوير مشترك للسيارات الشخصية المستقلة مع شرط مسبق لـ Autoware في منصات EV المستقبلية.

فيما يتعلق بمقدمة روبوت التسليم ، سلطنا الضوء على الدكتور جود نواديوتو من نيجيريا ، وهو زميل ما بعد الدكتوراه في جامعة ناغويا. الحصول على دكتوراه. في القيادة الذاتية والروبوتات من جامعة ناغويا ، أوضح المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Fainzy Technologies كيف أن طرازي Mira X و ZiBot اللطيفين والرائعين كانا أكثر جدية مما تراه العين ، وتجاوزا مجرد تسليم الحمولة. يمكن للذكاء الاصطناعي (AI) في Mira X تجنب التعثر من خلال التنبؤ بمسارها واكتشاف وقت تناول الطعام ، باستخدام مروحة ثلاثية الأبعاد ثلاثية الأبعاد لجودة الإعلان. ويمكن لـ ZiBot اتخاذ قرارات دقيقة للغاية من بيانات التنبؤ بالطلب القائمة على الذكاء الاصطناعي والتي يتم جمعها من خلال استشعار البيئة بزاوية 3 درجة.

كانت شركة PotStill الناشئة الأخرى المولودة في المختبر مزيجًا رائعًا من التكنولوجيا وعلم النفس. تم إنشاء PotStill في أغسطس 2020 لتطوير "وكيل السائق الذي يشجع على تحسين سلوك القيادة" ، والتكنولوجيا الأولية لتقليل حوادث السائقين المسنين بناءً على أبحاث التفاعل البشري. مدير PotStill تاكاهيرو تاناكا ، دكتوراه ، الأستاذ المعين في معهد الابتكار من أجل مجتمع المستقبل بجامعة NU ، أخذ المشاركين في تجربة قيادة باستخدام روبوت رائع يبلغ ارتفاعه 8 بوصات للتنبيه من السرعة أو علامات التوقف في منطقة سكنية ضيقة نسبيًا .

2. تعاون

أكدت إدارة الابتكار في مدينة ناغويا أن النظام البيئي للشركات الناشئة في وسط اليابان يوفر كل ما تحتاجه الشركة الناشئة. علاوة على الدعم السخي للحكومة المحلية ، تمتلك المنطقة كل شيء بدءًا من مراكز الشركات الناشئة وتمويل المشاريع إلى جلسات مطابقة الأعمال مع عمال مدربين تدريباً عالياً في العديد من المجالات المتخصصة ، مثل التنقل. وأضاف ممثلون من محافظة آيتشي وأكبر مركز حضانة في اليابان ، STATION Ai ، أن "المنطقة تدعو رواد الأعمال والرأسماليين من جميع الزوايا لتسهيل أحدث الابتكارات المفتوحة من خلال غرس الأفكار الجديدة بالحرفية المحلية." شهد المشاركون بعض الأمثلة:

عرض هيرويوكي موراي من شركة SkyDrive الناشئة المحلية ، الرئيس التنفيذي للاستراتيجية ، تصورات لسيارتهم الطائرة SD-05 الجديدة ذات المقعدين المقرر أن تطير في معرض إكسبو الدولي لعام 2025. يضم فريقه متخصصين في الصناعة من خلفيات متنوعة ، بما في ذلك Bombardier و BAE Systems. لكنه شدد أيضًا على أنهم ما كانوا ليحققوا هذا الحد بدون دعم النظام البيئي الشريك لهم في الإنتاج الضخم ، والتحكم في الطيران ، ومرافق الشحن ، وشراء الأجزاء ، والتأجير ، وهندسة الموانئ.

أشاد كوجي إيشيزوكا ، كبير مديري مجموعة أعمال أنظمة الكهرباء في DENSO ، بالشركات الناشئة Urban Air Mobility (UAM) لتسريع التقدم التكنولوجي ، والذي سيستغرق وقتًا أطول بكثير مع الشركات الكبيرة الراسخة. وصف Ishizuka كيف قادهم تحالفهم مع شركة Honeywell إلى تطوير حل دفع لشركة التاكسي الجوي الألمانية Lilium's All-Electric Jet. لدى DENSO و Honeywell فرق مشاريع عالمية في اليابان والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة لتوسيع إمدادات وحدة الدفع الكهربائي لتلبية الطلب المتزايد في سوق UAM.

بالإضافة إلى الطبيعة التعاونية لمجتمع الأعمال المحلي ، وصف الدكتور يوشيهيرو تاكيجوتشي ، رئيس كلية الدراسات العليا لإنشاء صناعات ضوئية جديدة (GPI) ، كيف أن موقع المدينة والمناظر الطبيعية والمناخ جعلها صورة مصغرة عن الأمة. وأضاف المسؤولون في مدينة هاماماتسو: "البيئة الفريدة ، جنبًا إلى جنب مع العلاقات الوثيقة بين الأوساط الأكاديمية ، والصناعة ، والحكومة ، والتمويل ، تجعل المنطقة مكانًا مثاليًا للاختبار للشركات الناشئة ، بغض النظر عن مكان وجودها".

3. التصميم

كان موضوع آخر متكرر سمعه المشاركون خلال الجولة هو "الغرض الاجتماعي". أوضح شونسوكي تويا ، الرئيس التنفيذي لشركة ProDrone ، كيف كان مفهوم الشاحنة الصغيرة الطائرة هو الحل لتطلعاتهم لحل التحديات المجتمعية مثل الشيخوخة أو المجتمعات التي يتعذر الوصول إليها ، والكوارث البحرية ، والهجمات الإرهابية. قادهم إيمانهم إلى تطوير مجموعة متنوعة من الطائرات بدون طيار الصناعية المصممة خصيصًا لتوصيل البضائع والتكامل البحري والجوي والخدمة الشاقة بعيدة المدى والمراقبة. في وقت سابق من هذا العام ، دخلوا في شراكة مع سلسلة صيدليات لتوصيل الأدوية إلى المناطق النائية في اليابان. ومع ذلك ، فهم مصممون على المضي قدمًا باستخدام طائرة بدون طيار يمكنها حمل حمولة تصل إلى 50 كيلوجرامًا على مسافة 50 كيلومترًا.

eve autonomy ، الذي أسسته شركة Yamaha Motor و TIER IV ، هو خدمة نقل بضائع مؤتمتة للمصانع. نظرًا لتقلص عدد السكان في اليابان ، فإن الموازنة بين تقليل العمالة البشرية وسلامة المصانع هي قضية ملحة. وصف مدير تطوير الأعمال Iwakazu Nishikawa كيف تفوقت منتجاتها الحائزة على جوائز على محركات AGV التقليدية ، والتي واجهت صعوبات في العمل بين العديد من المباني. قبل المشروع المشترك ، لم يكن بإمكان AGVs ، أو المركبات الموجهة الآلية ، التعامل مع حركة المرور المزدحمة في مكان العمل ، أو عدم انتظام المناورة مثل الخنادق / غرف التفتيش أو المنحدرات أو التحويل من مسار موجه ثابت.

أظهر المدير Haruyoshi Toyoda ، مختبر أبحاث Hamamatsu Photonics المركزي ، وفريقه ما تفعله تقنيات الاستشعار الضوئية المجهرية الموجودة في أعماق العديد من المنتجات اليومية. لن تكون القيادة الذاتية بدون التكنولوجيا المستخدمة في الكشف عن الضوء عالي الدقة وتحديد المدى (LiDAR). إنها تقنية استشعار عن بعد تقيس المسافة عن طريق تشعيع ضوء الليزر على الأشياء والتقاط الضوء المنعكس بواسطة جهاز استشعار ضوئي. علاوة على ذلك ، قال الفريق ، "نحن ملتزمون باستمرار تحسين أداء أجهزة الليزر وأجهزة الاستشعار لدينا لأنها عنصر حيوي لتحقيق القيادة الذاتية بالكامل."

تعلم المشاركون أيضًا أن عنصر الصوت (أو الضوضاء) كان بطلاً غير معروف في القيادة الآمنة. أوضح مسؤول التشغيل في شركة Yamaha Corporation ، قسم الأجهزة الإلكترونية ، Nobukazu Toba كيف يتم تطبيق خبرتهم الطويلة في مجال البحث الصوتي على المركبات الكهربائية (EVs) المتاحة اليوم. المركبات الكهربائية صامتة. ومع ذلك ، فإن الضوضاء تساعد المشاة على معرفة أن السيارة تقترب. وبالمثل ، يساعد الصوت المتسارع السائقين على التعرف على السرعة. وأشار أيضًا إلى أن الشركة تجري مناقشات مع شركة فنلندية ناشئة لتزويد السيارات بإشارات صوتية تحذيرية (مثل الأجراس والصفارات في مقعد السائق) إلى جانب ميزات الاهتزاز للتمييز من أي اتجاه ينشأ الخطر. "هناك الكثير من القواسم المشتركة بين الصوتيات والاهتزاز."

كيكو إيهارا ، سائقة سيارات سباق يابانية وأول سائقة تقف على منصة التتويج في بطولة العالم للقدرة (WEC) في عام 2014 ، أسست شركة Future Inc. قبل عامين لإنقاذ اقتصاد بلدتها من التدهور بسبب الوباء. تأخذ سلسلة الدراجات الإلكترونية الخالية من الكربون وذات الكفاءة القصوى والخفيفة الوزن التي صممتها العديد من إشاراتها من سيارات السباق. لكن هدفها النهائي هو إنشاء خدمة مشاركة التنقل متصلة ببوابة إقليمية على الإنترنت للتجارة الإلكترونية ، والتسليم ، والعيادات ، والخدمات المصرفية عبر الإنترنت ، والخدمات الحكومية. لن تؤدي الرؤية الكبيرة لنموذج العمل الجديد هذا إلى إحياء المنتجعات المحلية والمواقع السياحية فقط ، كما سعت في البداية ، بل قد تحول محطات الوقود إلى مراكز مجتمعية متطورة حيث يجتمع الناس معًا.

أشارت إيهارا في حديثها: "الأموال التي تجمعها الشركات الناشئة في اليابان صغيرة مقارنة بأجزاء أخرى من العالم". ومع ذلك ، فقد استشهدت برئيس الوزراء كيشيدا في موقع عام 2022 باعتباره العام الأول لتعزيزه النشط لتأسيس الشركات الناشئة. "أعتقد أن التجمعات والجيوب من المجتمعات في جميع أنحاء اليابان ستبدأ في الاتصال لتشكيل شبكة أكبر من النظم البيئية. وأضافت بتواضع ، "لأن هناك الكثير مما يمكنك القيام به بمفردك".

حول النظام البيئي للشركات الناشئة في وسط اليابان

هناك 371 شركة ناشئة في وسط اليابان ، منها 150 شركة أطلقتها الجامعات. تم جمع ما يقدر بنحو 18.615 مليار ين (اعتبارًا من يوليو 2022) من الأموال ، بالإضافة إلى برامج التسريع وأنظمة الدعم المالي والبذور الجامعية المبتكرة. شراكات تعاونية مع Station F و INSEAD و BLOCK71 و Paris & Co و Bpifrance و Venture Cafe و Plug and Play وهيئة الابتكار الإسرائيلية وجامعة Tsinghua والجامعة الصينية الطبية وجامعة سنغافورة الوطنية وجامعة تكساس في أوستن وجامعة ستانفورد بولاية نورث كارولينا تجذب الجامعة وجامعة نبراسكا والمعهد الهندي للتكنولوجيا حيدر أباد مجموعة متنوعة من رواد الأعمال إلى المنطقة. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع https://central-startup.jp/en.

من المقرر افتتاحه في عام 2024 ، سيكون STATION Ai مركزًا عالميًا للابتكار من الدرجة الأولى. سيوفر المركز رابطًا شاملاً وحلقة واحدة لبرامج دعم الشركات الناشئة ذات المستوى العالمي من خلال الاتصال مع هيئات دعم الشركات الناشئة الرائدة والجامعات. يرجى زيارة https://www.aichi-startup.jp/english/support/.

حول منطقة وسط اليابان

في يوليو 2020 ، أصبحت محافظة أيشي ومدينة ناغويا ومدينة هاماماتسو في شيزوكا واحدة من أربع مجموعات إقليمية لمدن قاعدة عالمية للنظم البيئية الناشئة تم تحديدها على مستوى الدولة من قبل مكتب مجلس الوزراء. يبلغ الناتج المحلي الإجمالي لهذه المنطقة 44,093.2 مليار ين (اعتبارًا من عام 2019) ، ويعزى ذلك بشكل أساسي إلى الصناعات الرئيسية مثل السيارات والفضاء وأدوات الآلات وآلات الإنتاج والحديد والصلب والآلات الموسيقية والضوئيات / الإلكترونيات. تتمثل مهمة المنطقة في التأثير بشكل إيجابي على المجتمع من خلال جلب مستقبل التنقل إلى عتبة أبوابنا في أقرب وقت ممكن. تبلغ مساحة المنطقة البالغة 6,731،2 كيلومترًا مربعًا حاليًا 8.29 مليون شخص ، من بينهم أكثر من 300 ألف من الرعايا الأجانب - وستكون موطنًا لرواد الأعمال والشركات الناشئة الذين يتشاركون نفس الإرادة والشغف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن الوصول بسهولة إلى العديد من أنشطة الاسترخاء مثل ركوب الأمواج والمشي لمسافات طويلة والتخييم والطيران المظلي والتزلج / التزلج على الجليد. في الوقت نفسه ، يتم أيضًا استضافة أحداث الماراثون الموسمية وسباقات الفورمولا XNUMX في المدن المجاورة. علاوة على ذلك ، فإن غرفة التجارة الأمريكية ، وجمعية Tokai Japan Canada ، ومهرجان Chubu Walkathon & International Charity Festival ، ومهرجان Nagoya Vegan Gourmet هي فرص للقاء السكان المحليين ذوي التفكير المماثل.

الموضوع: الحكومة
المصدر جيترو / اتحاد النظام البيئي للشركات الناشئة في وسط اليابان
القطاعات: النقل والخدمات اللوجستية, قطاع المعدات الثقيلة, التعليم, إنتل اصطناعي [AI], طائرات بدون طيار, البدء, تصنيع
https://www.acnnewswire.com

من شبكة أخبار الشركات الآسيوية

حقوق النشر © 2022 ACN Newswire. كل الحقوق محفوظة. قسم من شبكة أخبار الشركات الآسيوية.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.acnnewswire.com/press-release/english/79661/