الطيران صناعة ذات التزام قوي بالسلامة. إحدى أقوى الأدوات المتاحة للمؤسسات اليوم هي مشاركة بيانات الطيران.

يتضمن هذا النهج الاستباقي تبادل المعلومات حول الحوادث والحوادث الوشيكة داخل مجتمع الطيران بهدف منع وقوع حوادث في المستقبل. إنها ممارسة مستمرة في التوسع، وذلك بفضل التقنيات والشراكات الجديدة التي تجعل مشاركة البيانات أكثر كفاءة وفعالية.

ويشمل هذا النهج التعاوني أطرافًا من جميع مجالات مجتمع الطيران، بما في ذلك أطقم الطيران وإدارات الطيران والمنظمات التجارية وغيرها. ويؤكد الدعم المذهل لتبادل بيانات الطيران التزام الصناعة بثقافة السلامة والتزامها بالتعلم والتحسين.

دور شركات التأمين والوسطاء في تعزيز تبادل بيانات الطيران

شركات التأمين على الطيران لديها مصلحة مالية في تحسين السلامة. عدد أقل من الحوادث يعني أضرارًا أقل والتكاليف الناتجة.

العديد من أعضاء التأمين والوسطاء هم طيارون أو طيارون تحت التدريب أو شغلوا مناصب أخرى في مجال الطيران. إنهم يعرفون العملاء ويعملون معهم بشكل وثيق ولا يريدون شيئًا أكثر من التأكد من قدرتهم على القيام بعملهم بأمان. عندما يقع حادث خطير، فإنهم يشعرون به شخصيًا ويهدفون إلى إيجاد حل عاجل. وعندما تسنح فرصة للحد من مخاطر الطيران، فإنهم يغتنمونها.

فهم نظام إدارة السلامة في الطيران وكيف يساعد في الحد من المطالبات ويمكن أن يقلل من أقساط التأمين

الطيران صناعة منظمة للغاية وتتمتع بمعايير سلامة صارمة. تعتبر السلامة أمرًا بالغ الأهمية في مجال الطيران، وذلك لسبب وجيه - يمكن أن تؤدي الحوادث والحوادث إلى عواقب كارثية وتكلف الصناعة الكثير من المال.

تعمل العديد من الجمعيات الدولية جاهدة لتعزيز وتنفيذ بروتوكولات السلامة التي تسمى أنظمة إدارة السلامة (SMS). يعد تنفيذ نظام إدارة السلامة أمرًا ضروريًا لتعزيز أداء السلامة ويمكن أن يساعد في تقليل أقساط التأمين. ومن خلال اتباع نهج استباقي تجاه الالتزام بإدارة السلامة، يمكن لمنظمات الطيران إثبات التزامها بالسلامة، وتقليل الحوادث، وتوفير المال في نهاية المطاف على أقساط التأمين.

تقدم العديد من شركات التأمين خصومات وحوافز أخرى لمؤسسات الطيران التي تحتفظ برسائل نصية قصيرة فعالة، والتي يمكن أن تقلل تكاليف التأمين بشكل أكبر. تتجاوز فوائد الرسائل النصية القصيرة مجرد أقساط التأمين وتمتد إلى النجاح الشامل للمنظمة وسمعتها.

من المتوقع أن يكون عام 2023 عامًا مضطربًا آخر بالنسبة لمشتري الطيران وتأمين الطيران

ولا تزال خسائر الطيران اليومية تبدو أقل من الرحلات الجوية العادية، لكن العديد من شركات الطيران عادت الآن إلى مستويات ما قبل الوباء أو أعلى منها.

كان أحد المنتجات الثانوية للوباء، إلى جانب التركيز المتزايد على البيئة في قطاع الطيران، هو التقاعد السريع لأنواع التكنولوجيا / الطائرات القديمة.

ويتم الآن استبدال هذه النماذج بطائرات من الجيل الجديد ذات تقنية عالية وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وفي تطور إيجابي، يبدو أن التحسينات في السلامة قد سارت جنبًا إلى جنب مع تحديث الأسطول العالمي.

ونظرًا للمشكلات المستمرة في سلسلة التوريد والطلبات المتأخرة للطائرات الجديدة، تظل قيمة الطائرات القديمة مرتفعة نسبيًا، وتستمر تكلفة الإصلاح في الزيادة، مما يؤدي إلى تضخم كبير في المطالبات، في حالة وقوع حادث.

يضطر عملاؤهم بشكل متزايد المشغلين إلى الاستثمار في طائرات جديدة أكثر كفاءة وأكثر أمانًا في نهاية المطاف.

التحديات و/أو التهديدات التي يواجهها مشتري تأمين الطيران في عام 2024

أحد أكبر التهديدات هو التصعيد في إحدى مناطق الصراع الحالية. وعلى وجه التحديد، إذا أدى ذلك إلى استخدام أحد الأطراف لسلاح نووي تكتيكي، فإن عمليات شركات الطيران على وجه الخصوص يمكن أن تتأثر بشكل مباشر من حيث الظروف التشغيلية والتغطية التأمينية. وإذا حدث تفجير عدائي لمثل هذا الجهاز، فسيكون هناك إنهاء تلقائي للتغطية التأمينية المتعلقة بالحرب.

وأدت المفاوضات الأخيرة إلى زيادة الإطار الزمني للإلغاء من فوري إلى 48 ساعة على الأقل، وهو ما يتيح الآن بعض الوقت لإعادة الركاب الأساسيين إلى أوطانهم وتغيير مواقع الطائرات.

في حين أن جميع شركات التأمين توفر من حيث المبدأ تغطية لمدة 48 ساعة على الأقل بعد انفجار واحد، فإن التحدي الأكبر و/أو التهديد الأكبر الذي يواجه مشتري تأمين الطيران يظل ما يحدث بعد ذلك وما يمكن القيام به لاستعادة التغطية التأمينية في حالة الإنهاء التلقائي.

ما الذي يمكن أن يتوقعه مشترو تأمين الطيران في اتجاهات السوق لعام 2024؟

في غياب حدث يغير السوق، أو انسحاب كبير من القدرات، أو تدهور تجربة الخسارة، نتوقع استمرار اتجاهات السوق الحالية حتى عام 2024.

نتوقع أن يظل قطاع مسؤولية هياكل الطائرات والطائرات مستقرًا نسبيًا مع استمرار المعدلات في الاتجاه السائد في الربع الرابع من عام 4.

إن تركيز شركة التأمين على دخل الأقساط هو أمر لن يتغير، لذا فإن نمو التعرض سيظل عاملاً رئيسياً في مفاوضات التجديد وما يمكن تحقيقه من حيث تخفيضات الأسعار الفنية.

في قطاع التأمين الحربي (حرب هال وحرب المسؤولية) نتوقع استقرار الأسعار، ولكن التخطيط العالمي مرتفع ويواصل الضغط على هذا النوع من التأمين، لذلك من غير المرجح أن نشهد عودة إلى تخفيضات الأسعار في هذه المنطقة المرتفعة.

تأثير تغير المناخ على الطيران العام 

وعلى النقيض من سوق تأمين شركات الطيران، فمن النادر أن تكون حادثة واحدة أو حتى عدة حوادث هي المحرك الرئيسي لتصنيف السوق في جميع المجالات.

ومع ذلك، فإن بعض أهم الخسائر التي شهدها سوق الطيران العام (GA) في السنوات الأخيرة كانت خسائر "غير تشغيلية" نتيجة للطقس المتطرف، مثل الزلازل والبرد وتساقط الثلوج بغزارة.

أصبحت الأحداث الجوية المتطرفة أكثر شيوعًا وأصبحت مشكلة تراكم التربة في محاور GA المزدحمة مصدر قلق لأصحاب / مشغلي الطائرات. يمكن للأحداث المناخية القاسية في كثير من الأحيان أن تمنع حركة الأصول القيمة في وقت قصير، مما يترك العديد من الأصول عرضة لخسائر محتملة لا يمكن تجنبها.

كما يقدم مشغلو الطائرات التقليديون أيضًا الخدمات الأساسية استجابة للكوارث الطبيعية مثل حرائق الغابات والفيضانات الكارثية، والتي أصبحت أكثر تواتراً وشدة وتؤثر الآن على مناطق لم تخضع تاريخياً لهذه الظواهر.

غالبًا ما تكون صناعة GA هي خط الدفاع الأول لمكافحة الحرائق والإخلاء والإغاثة أثناء وبعد هذه الأحداث الكارثية. تستمر الصناعة في النمو والتطور إلى سوق احترافية ومتطورة للغاية رائدة في التقنيات الجديدة لحل المشكلات التي تطرحها بيئتنا الدافئة.

في حين تمت مناقشة موضوع تغير المناخ وإزالة الكربون في COP28 (مؤتمر الأمم المتحدة الثامن والعشرين لتغير المناخ، أو مؤتمر الأطراف، الذي عقد في عام 28)، فإن صناعة الطيران العام لا تزال ذات صلة وبارزة.

هناك بعض الرؤى لمستقبل أكثر استدامة لصناعة الطيران، حيث تناقش الاستثمار في وتطوير eVTOL (طائرة كهربائية للإقلاع والهبوط العمودي تستخدم الطاقة الكهربائية للتحليق والإقلاع والهبوط عموديًا) وطائرات eSTOL ( طائرات كهربائية ذات إقلاع وهبوط قصير تستخدم تكنولوجيا البطاريات، وتحصل على قوة دفع من الكهرباء، مثل هذه الطائرات قادرة على الإقلاع والهبوط على مدارج أقصر من المتوسط) وإدخالها الحتمي إلى سوق الركاب التجاري.

قد تتأثر هذه النتائج بعدة عوامل، بما في ذلك الخسائر الفردية واستخدام الطائرات وملف المهمة وبعض القضايا الجيوسياسية الأخرى. من الواضح أن هناك شهية متزايدة لدى شركات التأمين للمشاركة في قطاع الطيران المتطور، وهذا يمكن أن يكون خبرًا جيدًا للمشترين في عام 2024.

رينوميا، تعد، جنبًا إلى جنب مع الشركات التابعة لها، واحدة من أكبر وسطاء التأمين في منطقة أوروبا الوسطى والشرقية، وبالتعاون مع شريكنا GALLAGHER، نحن قادرون على تزويد عملائنا بأعلى الخدمات المهنية في جميع أنحاء العالم، وليس فقط في مجال تأمين الطيران. لقد قمنا مرة أخرى بتوسيع فريقنا بأخصائيين جدد ونواصل الاستثمار في الأدوات والتقنيات والشراكات الجديدة التي من شأنها تحسين جودة خدماتنا. نشكر جميع عملائنا على تعاونهم ونتطلع إلى سنوات أخرى من الشراكة الناجحة والعلاقات الرائعة والدعم في تطوير أعمالهم.

النص بقلم: هانا كولهوفا (في الصورة)، رينوميا