عندما كنت في بودكاست مع عضو مجلس الشيوخ عن ولاية كناتيكيت ويل هاسكل وويل كروس من نادي مالكي تسلا بولاية كونيتيكت ، قال السناتور شيئًا ساعدني في فهم سبب قتال الوكلاء بشدة ضد تسلا ومصنعي المركبات الكهربائية الأخرى.
وأشار السناتور هاسكل إلى أن التجار يشعرون وكأنهم فعلوا ذلك ال نموذج أعمال متميز وأن العملاء يحبون الذهاب إلى الوكلاء.
"أنا شخصياً لا أعتقد أن هذا صحيح. أعتقد أنهم ليسوا بالضرورة مغرمين بتجربة بيع السيارات ، لكن ربما يكونون على حق. والهدف من العيش في السوق الحرة هو السماح للعميل باتخاذ القرار. إذا كان الوكلاء يعتقدون حقًا أنهم يخدمون العملاء بطريقة متفوقة ؛ أنهم الخيار المفضل ، حسنًا ، من المرجح أن يستمر العملاء في اختيار شراء سياراتهم من الوكلاء حتى لو كانت المبيعات المباشرة خيارًا.
“ولكن بتقييد السوق الحرة ، أجد ذلك محيرًا نوعًا ما. يبدو الأمر كما لو أن العالم انقلب رأسًا على عقب. أنا ديمقراطي تقدمي في ولاية كونيتيكت أتوسل للسماح للشركات بالقدوم إلى ولاية كونيتيكت ولتمكين ديناميكيات السوق الحرة من القيام بما يفعلونه بشكل أفضل وهو تمكين المستهلك من اتخاذ الخيار الأفضل بالنسبة لهم ".
أثناء الاستماع إلى تصريحات السناتور هاسكل ، عدت إلى مقال بقلم اليوم كان ذلك يستجوب تسلا عمليًا للتخلي عن المبيعات المباشرة في ولاية كونيتيكت. في هذا المقال ، كتب مجلس التحرير مقال رأي أكد على رغبة التجار ومؤيديهم في أن تلعب تسلا وفقًا لقواعد الوكالة - القانون كما هو ، في إشارة إلى قانون الولاية الحالي الذي يحظر البيع المباشر للسيارات الكهربائية في ولاية كونيتيكت. .
إنه حول التحكم
ثم نقرت. السبب وراء عدم رغبة الوكلاء في التنافس مع Tesla أو أي مصنع للسيارات الكهربائية التي تبيع مباشرة للعملاء هو أنهم لا يريدون القتال من أجل شيء اعتادوا الحصول عليه بسهولة.
حتى تسلا ، كانت الطريقة الوحيدة لشراء سيارة هي من خلال الوكالة. مع وصول تسلا ومصنعي المركبات الكهربائية الأخرى مثل Rivian و Lucid إلى الولايات المتحدة ، يتعين على الوكلاء الآن القتال أو التنافس من أجل شيء لم يعتادوا على القتال من أجله. عليهم أن يقاتلوا من أجل قطعة الكعكة الخاصة بهم ، إذا جاز التعبير.
قبل Tesla ، كان بإمكان الوكلاء الإفلات من إفساد العملاء لأنه إذا كنت تريد سيارة ، فلن يكون أمامك حرفيًا خيار سوى الذهاب إلى وكيل (ما لم تكن قد اشتريت سيارة مستعملة من شخص ما). إذا كنت تريد سيارة جديدة ، فتوجه إلى التجار. كان دائما على هذا النحو.
ستفضل الوكلاء أن تتنافس تسلا مع العملاء
العديد من الوكلاء في جميع أنحاء الولايات المتحدة والمجموعات المرتبطة بهم يضغطون على حكومات الولايات لمنع تسلا وشركات صناعة السيارات الأخرى من البيع مباشرة للعملاء. في ولاية كونيتيكت ، تعتبر مجموعة هوفمان للسيارات مقاضاة تسلا لأن Tesla تفتح مركز خدمة (حيث ستقوم بصيانة المركبات وليس بيعها) لعملائها.
ادعى الوكيل أنه يقاضي Tesla لأنه سيسمح لـ Tesla بفتح منشأة والقيام بأعمال تجارية مع عملائها. بعبارة أخرى ، التاجر يقاضي Tesla لأنه لا يريد التنافس مع Tesla للعملاء. تخيل لو رفعت شركة Samsung دعوى قضائية ضد شركة Apple لأنه يتعين عليها التنافس من أجل العملاء.
التجار لا يريدون تغيير الوضع الراهن
كان نموذج الوكيل هو الطريقة الوحيدة التي يمكن للعميل من خلالها شراء سيارة جديدة. حتى تسلا. ذكر السناتور هاسكل أيضًا أنه في ولايته ، كان هناك استطلاع أظهر أن تمكين البيع المباشر في ولاية كونيتيكت كان فكرة شائعة للغاية. حصل الاستطلاع ، الذي أجري في وقت سابق من هذا العام ، على دعم كبير - في مكان ما بين 70٪ إلى 89٪ من السكان أيدوا فاتورة المبيعات المباشرة.
"هذا أمر صادم لأن 88٪ من السكان لا يوافقون على أي شيء ، ولكن حقيقة أنهم يعتقدون أنه يجب السماح للمركبات الكهربائية بالمنافسة بطريقة السوق الحرة أعتقد أنها مشجعة حقًا. كان الدعم قوياً بين الحزب الديمقراطي والحزب الجمهوري ، لكن ما أدهشني أكثر ، وهذا يصل إلى وجهة نظرك حول وكلاء السيارات ، كان الدعم أعلى بين النساء وبين الأشخاص الملونين. وأنا أعتقد أن هذه ليست مصادفة. ذلك لأن هاتين المجموعتين تواجهان باستمرار أسعارًا أعلى وأشكالًا أخرى من التمييز في وكلاء السيارات.
"لذا فإن نموذج بيع السيارات ، الذي كان موجودًا منذ عقود عديدة - ما يقرب من قرن من الزمان - لا يصلح للجميع. الوضع الراهن لا يصلح للجميع ، ولهذا أعتقد أن مشروع القانون هذا يحظى بشعبية كبيرة ، خاصة بين تلك المجموعات ".
هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
