وفي رسالة إلى موظفي بوينغ، قال كالهون، الذي يشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ منذ عام 2020، إنه كان يفكر في الوقت المناسب لانتقال الرئيس التنفيذي "لبعض الوقت" بالاشتراك مع مجلس الإدارة.

وقال: "أريد أن أشارككم أنني قررت أن هذا سيكون عامي الأخير كرئيس تنفيذي لشركتنا العظيمة، وقد أبلغت مجلس الإدارة بهذا القرار".

"لقد وافقت في الأصل على تولي منصب الرئيس التنفيذي لشركة Boeing بناءً على طلب مجلس الإدارة، والتنحي عن منصب رئيس مجلس الإدارة في هذه العملية، بسبب الظروف غير المسبوقة التي كانت الشركة تواجهها في ذلك الوقت.

"لقد كان أعظم شرف في حياتي أن أخدم في كلا المنصبين، ولن أشعر أن الرحلة قد اكتملت بشكل صحيح إلا عندما ننتهي من المهمة التي يتعين علينا القيام بها. سنقوم بإصلاح ما لا يعمل، وسنعيد شركتنا إلى المسار الصحيح نحو التعافي والاستقرار.

وقال كالهون حادث طيران ألاسكا الرحلة 1282 في شهر يناير، عندما انفجر سدادة باب مخرج الطوارئ في طائرة 737 MAX 9 الجديدة تمامًا فوق بورتلاند، كانت بمثابة "لحظة فاصلة" للشركة. تواجه بوينغ الآن أ التحقيق الجنائي على الحادث الذي أدى إلى إقالة رئيس برنامج 737.

"يجب أن نستمر في الرد على هذا الحادث بتواضع وشفافية كاملة. قال كالهون: "يجب علينا أيضًا غرس الالتزام التام بالسلامة والجودة على كل مستوى من مستويات شركتنا".

"إن عيون العالم موجهة إلينا، وأنا أعلم أننا سنصل خلال هذه اللحظة إلى شركة أفضل، بناءً على جميع الدروس التي تراكمت لدينا أثناء عملنا معًا لإعادة بناء بوينج على مدى السنوات الماضية."

وسيتم استبدال كيلنر كرئيس لشركة بوينغ بستيف مولينكوبف، الذي سيقود عملية البحث عن خليفة كالهون. وقال كيلنر في بيان إن رحيل كالهون يمثل "الوقت المناسب" لخلافته.

"ستيف هو القائد المثالي التالي لتولي دور رئيس مجلس الإدارة، ومن المهم أن يقود عملية اختيار الرئيس التنفيذي رئيس جديد سيبقى على رأس الشركة كشريك للرئيس التنفيذي الجديد.

وقال: "مع مجلس إدارة قوي وفريق إداري ممتاز و170,000 ألف موظف متخصص في بوينج، فإنني واثق تمامًا من مستقبل شركتنا".

وفي بيان على موقع LinkedIn، قال ديل إن تقاعده الفوري من شركة بوينج للطائرات التجارية كان نتيجة "الموازنة الدقيقة لاحتياجات أسرته واحتياجات شركته".

"أعلم أن فريق الطائرات التجارية لدينا سيعمل بشكل جيد تحت القيادة القديرة لستيفاني بوب. إنها قائدة بارزة وزميلة وصديقة منذ فترة طويلة”.

"إنها تعرف عملنا ولدي ثقة كاملة في أنها ستستمر في قيادة الشركة إلى الأمام وتفعل ما هو الأفضل للفريق."

في حين اختارت كانتاس بشكل أساسي شركة إيرباص لبرنامج تجديد أسطولها، فإن فيرجن أستراليا لديها 10 طائرات 737 ماكس 8 لا تزال قيد الطلب، إلى جانب 25 طائرة ماكس 10، والتي تم بيعها. تأخرت بسبب المشاكل المستمرة في بوينغ; وتتوقع شركة الطيران الآن استلام أربع طائرات أخرى فقط من طراز MAX 8 قبل نهاية العام.