أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز عن نتائجها للربع الرابع وكامل العام 2021. وسط عام متقلب من التعافي ، سجلت يونايتد إيرلاينز خسارة صافية قدرها 1.9 مليار دولار. ومع ذلك ، لا تزال شركة الطيران متفائلة بشأن تحقيق أهدافها المالية الصعودية لعام 2023 وما بعده ، حتى في مواجهة بعض الرياح المعاكسة على المدى القريب.
يونايتد يسجل صافي خسارة لعام 2021
في عام 2021 ، سجلت شركة يونايتد إيرلاينز خسارة صافية قدرها 1.964 مليار دولار. كان هذا على 24.6 مليار دولار من العائدات و 25.6 مليار دولار في نفقات التشغيل. ويقارن ذلك بخسارة صافية قدرها 7.1 مليار دولار في عام 2020 وأرباح بقيمة 3 مليارات دولار في عام 2019.
وتحديداً في الربع الرابع ، سجلت يونايتد إيرلاينز خسارة صافية قدرها 646 مليون دولار. ويقارن ذلك بأرباح صافية بلغت 641 مليون دولار في الربع الأخير من عام 2019. وتضمنت نتائج عام 2021 8.2 مليار دولار في إجمالي الإيرادات التشغيلية و 8.6 مليار دولار في نفقات التشغيل. أنهى يونايتد عام 2021 بإجمالي السيولة المتاحة 20 مليار دولار.
في الربع الرابع من عام 2021 ، لاحظت أيضًا أن إجمالي الإيرادات لكل ميل مقعد متاح (TRASM) انخفض بنسبة 3٪ مقارنة بالربع الرابع من عام 2019. من حيث التكلفة لكل ميل مقعد متاح (CASM) ، ارتفع باستثناء الوقود بنسبة 13٪ مقارنةً بـ الربع الرابع من عام 2019. هذان مقياسان شائعان لإجمالي إيرادات الوحدة وتكاليف الوحدة.
صرح سكوت كيربي ، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز ، بما يلي في النتائج:
"ظل فريق United يقاتل من خلال عقبات غير مسبوقة ، مرة أخرى ، للتغلب على التحديات الجديدة والمروعة التي يجلبها COVID-19 للطيران ، وأنا ممتن لكل واحد منهم لالتزامهم برعاية عملائنا. بينما تؤثر Omicron على الطلب على المدى القريب ، نظل متفائلين بشأن الربيع ومتحمسون للصيف وما بعده. نتطلع إلى البدء في إعادة طائرات برات آند ويتني 777 لخدمة هذا الربع وإعادة شركة الطيران الكاملة إلى الاستخدام الطبيعي - مع زيادة الطلب هذا العام. من خلال الاستثمار في التكنولوجيا المبتكرة ، والتركيز على تحسينات العمليات وتنفيذ استراتيجية تحويلية United Next ، نحن على استعداد للظهور كشركة طيران أكثر كفاءة من ذي قبل وتخدم عملائنا بشكل أفضل من أي وقت مضى. "
حفر في النتائج
لا تزال عائدات المسافرين تشكل المصدر الرئيسي لإيرادات شركة يونايتد إيرلاينز ، لكن الشحن كان شريان الحياة طوال الأزمة. في الربع الرابع ، سجلت يونايتد 727 مليون دولار من عائدات الشحن ، بزيادة أكثر من 130٪ مقارنة بعام 2019. للعام بأكمله ، ارتفعت عائدات يونايتد من البضائع البالغة 2.35 مليار دولار بنسبة 99٪ مقارنة بعام 2019.
على المستوى الإقليمي ، في الربع الرابع ، شكّل السفر المحلي ما يقرب من 5 مليارات دولار من إجمالي 6.9 مليار دولار في الإيرادات التي حققتها شركة United في هذا الربع. كانت ثاني أقوى منطقة جغرافية لشركة United هي سوق عبر الأطلسي ، حيث كسبت 937 مليون دولار ، تليها أمريكا اللاتينية بـ 788 مليون دولار. كان المحيط الهادئ هو الأسوأ ، مع 182 مليون دولار فقط من هذه الجغرافيا.
من حيث السعة ، انخفضت قدرة يونايتد الإجمالية بنسبة 22.8 ٪ في الربع. انخفض المستوى المحلي 13.9٪. انخفضت السعة عبر المحيط الأطلسي بنسبة 23.6٪ ، بينما انخفضت القدرة العابرة للمحيط الهادئ بنسبة هائلة بلغت 73.9٪. ومع ذلك ، ارتفعت أمريكا اللاتينية بنسبة 8.9٪ مقارنة بعام 2019 ، ويرجع ذلك أساسًا إلى قوة الأسواق الدولية الأقرب في هذه المنطقة الجغرافية.
كانت عوامل الحمولة قوية نسبيًا. في الربع الرابع ، سجل يونايتد عامل تحميل موحدًا بنسبة 77٪ ، بانخفاض عن 82.5٪ في عام 2019. وبلغت عوامل الحمولة المحلية 83٪ ، بانخفاض طفيف عن 83.8٪ في عام 2019. ومع ذلك ، كان عامل الحمولة الدولي لدى يونايتد 66.3٪ ، والذي انخفض من 80.8٪ في عام 2019.
بطولة يونايتد الكبرى 2021
بينما عانت شركة يونايتد إيرلاينز من بعض الانتكاسات ، بما في ذلك إيقاف تشغيل 52 طائرة بوينج 777 من المتوقع أن تبدأ في العودة هذا العام، في عام 2021 ، كان لها الكثير من الإنجازات القوية في عام بدأ الانتعاش فيه. كان أحد أكبر هذه الاستراتيجيات هو وضع استراتيجية يونايتد للخروج من الأزمة ، والتي أطلق عليها اسم "يونايتد نيكست".
تضمنت يونايتد نيكست طلبًا ضخمًا لشراء 270 طائرة جديدة من كل من بوينج وإيرباص. ومع ذلك ، فقد تضمنت أيضًا خططًا لتعديل 100 ٪ من أسطول يونايتد الأساسي ضيق الجسم إلى "تصميم داخلي مميز" جديد أن يتميز بزيادة في المقاعد المتميزة، وصناديق علوية أكبر ، وترفيه على ظهر المقعد في كل مقعد ، ودفع للحصول على شبكة WiFi أسرع. سرّع يونايتد أيضًا تقاعد الطائرات الإقليمية المكونة من 50 مقعدًا لجميع الاقتصاديات وسحبها بالكامل من نيوارك (EWR) بحلول نوفمبر.
على جانب الشبكة ، أضافت الخطوط الجوية المتحدة 14 مطارًا جديدًا إلى شبكتها. وشمل ذلك مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك (JFK) ، أكرا (ACC) في غانا, لاغوس (LOS) في نيجيريا، بريدجتاون (BGI) في باربادوس ، دوبروفنيك (DBV) في كرواتيا، وجوهانسبرغ (JNB) في جنوب إفريقيا. في غضون ذلك ، في أكتوبر ، أعلن يونايتد عن خمس وجهات جديدة في صيف 2022 و توسع كبير في الخدمات إلى لندن. كما أنهى العام بإعلان شراكة جديدة مع فيرجن أستراليا.
